Suricat B

Mouarf j'ai déjà fait le double avec la TDM

Certes mais je crois aussi savoir que tu ne touches qu'à la motorex et que tu roules sur des motos qui ont des cylindres traités nickasil alors que moi ma TDM consomme quand même un peu d'huile @Galor SuperTenere j'ai lu quelque part que les éloges qu'on peut lire à propos de l'huile Leclerc ne sont plus du tout d'actualité parce qu'ils ont changé la "formule" et que les specs sont désormais beaucoup moins bonnes que celles d'antan Je pense que je vais me prendre un bidon de cette huile histoire de tester Elle est certifiée MA2 donc elle est testée et convient à des embrayages à bain d'huile donc je ne m'en fais pas trop. Au mieux je me frotterai les mains de n'avoir pas fait comme tout le monde et au pire une vidange et on n'en parlera plus

Il me semblait que la norme jaso ma2 était celle qui indiquait qu'une huile convient aux embrayages de motos non?

Hello tout le monde! Je suis aux Pays-Bas pour quelques jours et je tombe sur ce bidon de 5L d'huile. Il y a la spécification jaso MA2 donc normalement c'est bon pour une moto non? 20€ les 5 litres de 5W40 c'est cool je trouve! PS : c'est indiqué que c'est une huile pour moteurs essence ou diesel

Je crois qu'on dévie totalement du sujet initial les amis Merci de continuer cette discussion à propos de qui pète le plus fort dans un autre topic

A noter que les TDM à partir de 96 ont un bicylindre parallèle calé à 270° donc ils se comportent un peu comme des bi en V Cette écriture est illégale en France.

Hello @Lolito ! Je te conseille clairement de débrider ta CB dans un premier temps, tu vas la redécouvrir! J'ai un très bon ami qui a eu la sienne bridée à 34cv pendant deux ans et qui l'a faite débrider ensuite, c'est juste top comme le moteur est libéré dans les tours! Si tu comptes changer, comme Clem t'en a parlé, tu as notamment la TDM 850 qui est une très bonne routière qui peut être très fun, très coupleuse et hyper voyageuse pour pas trop cher. J'en conduis une donc si tu as des questions n'hésite pas! La Vara 1000 est plus bourrin et un peu moins agile à mon avis. A noter que tu as deux motorisations sur les TDM 850 : avant 1996 c'était beaucoup plus linéaire, et à partir de 1996 c'est plus "explosif" en haut (toutes proportions gardées ) J'ai eu la mienne à 20 000km avec top case et de l'an 2000 pour 2200€ avec bâche, chargeur de batterie, un sac à dos, une béquille de stand... Bref si ça te convient sache que ça peut rentrer dans ton budget et avec pas trop de kilomètres. La grosse grosse révision est à 42 000km (distribution). Sinon tout se fait soi-même avec un peu de motivation. J'ai même rénové les freins de la mienne (étriers disques et plaquettes) avec assez peu d'outillage. Seule habitude à prendre avec cette moto : regarder le niveau d'huile régulièrement (pas tous les 100km non plus!).

Ouip j'en ai une justement et je la mets lors de chaque balade de plus d'une heure (donc à chaque balade quoi ahah) et ça aide énoooormément!

La dorsale que j'ai est intégrée au blouson mais si tu en portes une qui est contre le dos je comprends que tu n'aies pas mal au dos j'imagine en effet que ça doit faire plus ou moins l'effet d'une ceinture lombaire

Tu me surprends en effet! Tu veux dire qu'elle ne fait finalement pas mal au dos mais qu'elle fait mal au cul, qu'elle te fait trembler comme un marteau-piqueur et qu'elle te cuit les mollets... Intéressante cette bécane j'y penserai pour ma prochaine Blagues à part, c'est clair qu'on a tous une sensibilité plus ou moins grande au niveau du dos. Même avec la TDM sur les balades d'une journée complète je rentre flingué du dos sans ceinture lombaire... Difficile de le contredire pour l'aspect "barbu" !

Super balade aujourd'hui avec @Jo Lapoule, @Fray, @Alpha Rider, @Toune et Mlle Toune

Oui oui je sais ce que c'est Mais ce qui m'étonne c'est qu'il me semble que ça demande beaucoup d'énergie de produire de l'ozone non?

Oui j'en suis presque certain! Le dérivé qui est utilisé est un gaz qui se dégrade extrêmement rapidement en consommant de l'air (dioxygène ou diazote j'ignore lequel des deux). Du coup ils obstruent les ouvertures, balancent le gaz qui consomme tout l'air qu'il y a dans l'habitacle et laissent pendant un certain temps (14 minutes de mémoire). Ca suffit pour désinfecter et ensuite ils envoient de l'air, le gaz désinfectant se dégrade super vite puisqu'il a de l'air à volonté et hop au bout de X minutes on peut faire monter des personnes sans aucun risque. C'est super important pour éviter que des épidémies se baladent de pays en pays et de continent en continent. Dans les sanitaires il est question de généraliser des lampes UV très puissantes qui "grillent" toute forme de vie.

Avec de l'ozone?! Remarque il me semble que dans l'aéronautique ils désinfectent les habitacles en les remplissant d'un dérivé du zyklon B...

Il me semblait que c'était aux alentours de 2500 moi My bad! Mais ça fait bizarre d'entendre un gros bicylindre qui tourne aussi "rond" ça c'est sûr!

Non mais je vois ce que tu veux dire et c'est vrai que la plupart des vieux bicylindres à carbus (notamment les moyennes cylindrées) faisaient des bruits d'origine déjà pas mal! Et si on leur collait une ligne aftermarket... purée le boucan terrible qu'elles faisaient! (cf les vieilles CB 500 qui couvrent le bruit des dizaines de motos environnantes dans les manifs )

C'est très particulier... Mais très beau oui T'as quand même un peu envie de crier "eh Marcel le ralenti est 1500 tours trop haut!"

Euh concernant les vieux bicylindres... Ma TDM en pot d'origine fait un bruit imperceptible et assez moisi. Avec un pot aftermarket c'est une autre histoire.

J'ai un pote qui s'est acheté une Versys neuve il y a deux semaines que j'ai essayée. Le pot était très très silencieux (on n'entendait pas la moto en roulant) ce qui était un confort en soi. A l'arrêt le bruit était correct mais pas flatteur du tout. Mon avis perso c'est que les MT (07 et 10 en tout cas, et l'ancienne 03 monocylindre aussi) ont un super bruit d'origine. Pour la 09 je suis d'accord que ce n'est pas folichon mais si l'on compare aux autres 3 cylindres du marché c'est déjà largement mieux à mon goût. Je n'ai encore jamais vu de nouvelle MT03 en marche, ni de MT-01 avec le pot d'origine.

Euh je prête quand même beaucoup plus d'attention à la couleur de la moto qu'à celle de l'équipement du pingouin qui est dessus

Je pense que c'est une excellente idée de titre! Je pense que tu devrais appeler toutes tes vidéos "vlog". Au moins c'est clair et on s'y retrouvera bien! Tu peux aussi adjoindre à ce mot le nom d'une espèce de fourmi différente à chaque fois (par exemple : "vlog - Crematogaster", ou "vlog - Tapinoma")

On n'a pas dû écouter les mêmes motos alors...! Les MT ont un super bruit d'origine je trouve compte-tenu des normes actuelles!

De mon côté c'est globalement noir rouge et blanc (moto et équipement) mais je n'ai jamais essayé de raccorder les couleurs de la moto avec celles de mon équipement...

Je l'ignorais! Merci pour l'info!

Non rien à voir c'est simplement que le mec m'a sauté dessus à l'instant où j'étais descendu de ma moto et c'est donc une question de responsabilité civile et non d'assurance de véhicule (puisqu'il n'y a eu aucun contact entre les véhicules)