Ptilu06

ouai pour le sens interdit, et le A etait dans le coffre il avait du se décoller, le mec ma dit de le coller directement sur la carrosserie pour pouvoir repartir...

Mon tout premier PV c'etait pour un A, en plus j'avais perdu des points au passage (javais pris un sens interdit pour faire un "raccourci") bref ca m'avait couté cher... PS: j'etais en voiture.

ouai les chaussures aussi pour ma part vu que je les porte toute la journée au taff si je suis pas bien dedans cest juste pas possible. mais apres on va avoir la meme chose pour la veste ou le pantalon, par exemple si les protections ne tombe pas bien ca peu etre genant en fonction de la morphologie etc. dans la mesure du possible cest claire que j'acheterai pas avant d'avoir essayé en magasin, rien que pour m'assurer d'avoir la bonne taille ^^

tu as une moto de route toi? @Renoufle continue de conduire comme tu le fais si ca te permet de rester safe. le deux roues c'est suffisemment dangereux comme ca. c'est sur que si tu roules pas regulierement en balade repousser la bande de peur ca va etre compliqué, et puis ca doit pas etre un concour non plus, cést bien d'etre un poireau, tu peux faire croire aux moins poireau qu'ils sont de vrai pilote de racing (jusqu'au moment ou ils tombent sur un mec qui roule vraiment fort ^^).

Alors mon point de vue et peu m'importe s'il beaucoup de gens le partage ou pas: Blouson : https://www.motoblouz.com/vente-blouson-furygan-hurricane-100595.html Veste de qualité correcte, a savoir que le D3O est aujourd'hui la meilleur protection Casque : https://www.motoblouz.com/vente-casque-shark-d-skwal-rakken-mat-101776.html J'ai le meme casque, je suis vraiment bien dedans, oublis pas de vérifier s'il y a bien le pinlock fournis dans la boite, j'ai deja vu des gens qui se servent dedans. points faible: le system de visiere assez fragile, sois délicat quand tu la demonte. Pantalon : https://www.motoblouz.com/vente-pantalon-bering-cancun-119987.html Ca m'a l'air tout a fait correct. Bottes : https://www.motoblouz.com/vente-bottes-tcx-boots-spoke-waterproof-103726.html Elles m'ont l'air tres bien, pour ma par je suis sur des basket moto car je les garde aux pieds toutes la journée. Gants : https://www.motoblouz.com/vente-gants-dxr-packer-ce-92992.html proposition --> https://www.motoblouz.com/vente-gants-bering-syrio-77181.html Ils sont a chier, evites les gants trop fin comme ca, ils sont certe homoloqués, mais niveau protection y a rien, et tu trouve plein de video sur youtube avec des mecs qui se retrouvent le gant arraché a la premiere chute. Deplus je recommanderai des gants avec un manchette plus long, ca tevitera de perdre ton gant en cas de chute. a voir si tu cherche un equipement pour le permis ou si tu comptes garder ton equipement derriere. tu peux trouver de la tres bonne qualité en gant a moins de 80 euros. Si c'est juste pour le permis, change rien. si c'est pour le garder pour plus tard: - oublis pas de te renseigner sur differents sites si les marques taillent grand ou petit pour gagner de temps en retour de colis - les elements ou j'ai absolument besoin d'essayer la taille et le confort sont les gants (car cest quand meme avec les mains que tu tiens le guidon) et le casque (la forme de la tete change d'un individu a un autre). essais donc en magasin avant de valider ta commande sur le site. - si jamais tu souhaites prendre une moto derriere, pense a rajouter la dorsale dans la veste, ca peu potentiellement te sauver l'usage de tes jambes et a 39 euro tu restes dans ton budget - si tu arrives a rester dans la meme marque pour la veste et le pantalon tu pourras potentiellement les Zipper ensemble. ce system change souvent d'une marque a l'autre.

ca concerne que les grandes villes non? parce que ca me parle pas du tout tout ca ^^

a ba clairement y a un changement ^^ sur la XJ6 j'avais jamais besoin de gerer les gaz, une fois sur langle et dans la bonne trajectoire tu met plein gaz ca bouge pas, avec la fazer tu fais ca et tu decouvres un mix entre la moto et le sport de glisse ^^ je pense qu'en dehors du bridage faut prendre aussi en compte le changement de poids/puissance ou poids/couple. un mec qui passe d'une GT a un SM par exemple je pense que ca va lui faire tout drole et il va partir en leve a chaque rapport au debut. (sans parler de l'agilité de la moto). apres tu as vu les routes chez nous, quand on roule avec des A2, honnetement ca fait pas la difference, ils roulent a la meme vitesse que les mecs en full. ce qui est dure a dire cest savoir si au bout de 2ans les mecs changent de moto car cest la fin du bridage, ou changent juste de moto car ils ont envie de changer de moto, dailleurs faudrai un sondage sur la fréquence du changement de moto ^^

je pense que c'est la bonne chose a faire, tu connais la moto et le "seul" point qui va changer cest la puissance. en general ca entraine du coup des nouveaux reperes de freinage, et autres comportements de la moto dans bien d'autres domaines d'ou le fait qu'on parle souvent d'avoir une nouvelle moto. je trouve ca plus securitere que de passer direct sur un autre moto et ou tu dois te familiariser avec une nouvelle moto mais aussi avec une nouvelle puissance. (en partant du principe que le sondage sous entant que tu as changé de moto pour plus puissant) ba dans le sens ou je me suis restreint et que je suis pas allé cherché la moto la plus sportive que je pouvais prendre (sachant que j'etais pas en A2), sportive ou autre critere dailleurs, je trouve que prendre le meme model auto ecole ca aide quand meme pas mal a etre plus vite en securité une fois sur la route. A2 ou pas, tu as appris (un bien grand mot pour une formation de 20h) sur une moto, se retrouver sur route ouverte pour la premiere fois au guidon d'une moto que tu ne connais pas me semble inconscient a mon sens. mais comme tu dis on a pas tous la meme définition de beaucoup de terms.

j'ai jamais été en A2 mais je me suis un peu auto-bridé. quand j'ai eu le permis je me suis dis que cétait plus intelligent d'acheter la meme moto que celle que j'avais en autoecole (XJ6 raceblu ABS 2013). j'ai acheté une XJ6F 2010 ABS, du coup j'etais pas trop perdu niveau comportement, puissance, poids etc... certe pas bridé, mais a 78ch cest tout comme. et au bout de 2ans (soit l'équivalent de la fin du A2) j'ai décidé de changer de moto pour "mieux" (chacun ses gouts lol) et suis passé sur une moto un peu plus péchue. et honnetement, j'aurai pu la prendre en sortie de permis, mais je pense que je ne l'aurai pas du tout exploité de la meme facon.

@Souâd roules sur Z650 a la moto ecole et je crois qu'elle aimerait bien s'en prendre une, mais elles sont beaucoup trop recente poru rentrer dans le budget...

manque juste une info sauf si je l'ai loupé, tu es de ou? tu roules ou?

j'avoue que y a un peu un mix des deux, et de mon coté en general on parle autonomie. j'ai bien compris ton point de vu et depuis le debut je te soutiens quand tu parles de consomation et comment le mesurer. Je voulais juste t'expliquer comment/pourquoi, certains autres motards utilise d'autres references cést pas forcement faux et c'est vrai qu'on fait souvent tres/trop vite le raccourci : a la question combien ta conso on reponds souvent a combien de borne tu fais avec ta meule. pour finir sur le sujet, en moyenne semaine (quand boulo-dodo) je suis sur du 6,5L/100Km et cet été lors d'un roadtrip j'ai fait mon record de 5,00L/100Km en DUO! (beaucoup de 5eme et 6eme avec des tendances a brouter sur les relances, mais ce qui est sur c'est que cétait une conduitre tranquil ^^), en balade/arsouille avec les copains je suis sur du 5,6 / 5,8 en general.

oui je pense que ca doit aider, si je sais que ma reserve vient de s'allumer (3L) et que l'indicateur me dit que je suis sur du 18Km/L j'ai une meilleur idee de la distance que je peux parcourir (pour cherche la prochaine station) que si je me tape un chiffre genre 5,6L/100Km. Dans tous les cas sur ma moto j'ai rien de tout ca lol, un compteur de vitesse a 6barres, la derniere s'allume quand je suis au reservoir. j'ai pas vraiement plus d'info, meme pas de rapport engagé. mais bon j'ai pas besoin de plus d'info je pense. et on te pose plus souvent la question de savoir combien tu consommes que de savoir quelle distance du peu parcourir?

ba justement c'est pas peut-etre au contraire cest plutot precis je sais exactement combien je met, et je calcule sur la base de mon plein-reserve (je ne prends pas en compte ma reserve car je tape jamais dedans) c'est autant juste de calculer 250Km basé sur 14L de reservoir (hors reserve) que dire 300Km sur 17L soit du 5,6L/100. Mais moi ca me parle pas 5,6L/100, de la meme facon que tu dis que en fonction du reservoir dire je parcour X avec un plein, ce qui me parle moi cest la distance parcouru avec un plein (en aillant l'info du L du plein). je trouve que la notion de frequence de passage a la pompe est important. la conso L/km ne m'aide en rien, me donne juste une notion de consomation pure si je dois comparer deux véhicules et voir celui qui est le plus econome. Mais a chaque fois que je parle conso avec un autre motard en general cest pas pour parler de notre economie. Un mec qui me dit je met 20euro essence par semaine vs un mec qui me dit je met 50euro/semaine, pour moi la ce sera plus parlant et j'arrive a imaginer le budget essence du gars. s'il me donne son L/Km sans m'indiquer le nombre de borne qu'il fait par an je vois pas l'interet, et faudra plus de calcule pour connaitre son budget/mois ou annuel. Comme j'ai dit dans mon premier poste, si je dois parler de consomation pure je parle toujours de L/100Km. mais dans mon cas, j'ai rarement l'interet de donner ce chiffre car ca ne donne aucune info a la personne hors comparer la conso moyen moteur de sa becanne par rapport a la mienne. mais cest rarement ce qu'on fait. peu de personne regarde la conso moyen d'une moto avant de l'acheter.

ca fait pas un peu gros (en taille) pour du A2? niveau assurance tu es comment? niveau entretiens? (quand je vois la taille du pneu arriere je me dis que ca doit piquer par rapport a une CB500 ou style ER6)

ba pour moi c'est plus parlant un mec qui me dit j'ai un reservoir de 21L je fais 2,5 plein par semaine en faisant environ 380Km entre chaque plein que un mec qui me dit tout simplement je fais du 6,7L/100. ce qui m'interesse cest la distance qu'il peut parcourir, organisant souvent des roadtrip, la notion de distance entre chaque pompe est pour moi la reference peut importe le L/100Km.

en general quand je parle de plein, cést pour dire je fais un plein par semaine par exemple, ca parle pas forcement a tout le monde mais quelqu'un qui a un autre reservoir de 17L pourra tout a fait comprendre. cest pas pour la consomation L/100Km mais plutot pour parler de la consommation euro/frequence, en gros je fais 20euro d'essence par semaine. (ceci est un exemple). C'est aussi pour ca que je m'organise pour faire le plein le dimanche soir comme ca toute la semaine je suis tranquil. perso je sais quand general je met toujours entre 13/14L (je fais le plein quand le voyant reserve s'allume, et je sais que la reserve fait 3L. Apres quand je parle de ma consomation en distance, oui par default j'ai toujours parlé de L/100Km: - 1 j'ai pas d'indicateur de conso instantanné - 2 je vois pas a quoi ca servirai - 3 si quelqu'un me dit qu'il consomme X ou Y L/100 je sais que dans ma tete je le retranspose sur 17L pour voir la distance qu'il ferai avec mon plein vs la distance que je fais avec mon plein.

je dis pas le contraire. ce que je dis cest que le journaliste en question, il fait pareil pour kawa, Yam, Ducat etc, il met pas en avant une marque plus qu'une autre, en tout cas j'en ai pas vu (en dehors du cas ou le mec dit clairemenr qu'il est fan d'une marque et donc forcement ses sujets tournent toujorus autour de la meme).

BA le soucis c'est que tu peux pas tout acheter, du coup tu vas acheter des produits ou tu penses que tu auras quelquechoses a dire, donc un prejugé avant meme davoir le produit, ensuite tu le teste et ca confirme ou non ton préjugé, mais tu avais deja un avis et cest pas impartiale non plus. Je pense pas que quand un constructeur t'invite a tester une moto sur un circuit ou une paire de pneu cest pour essayer de te convaincre de la dite moto. cest juste que evidement ils sont fiere de leur produit et vont te vendre tous les atouts de la moto en question. faut pas oublié aussi que ca sert aux marques de faire venir des professionnels et passionnés et davoir leurs retours en live pour aussi faire evoluer leur produit. j'ai pas encore vu de site ou le mec met toujours en avant une marque en particulier et descends toujours les autres. la difference avec certains youtubeur ou autres cest quand tu leur envoie une panoplie de produits a tester mais qu'ils les gardent, et que les mecs sortent des videos toujours sur la meme marque et te posent 50.000 fois la meme photo sur insta, tu peux pas dire que ces deux cas de figures sont au meme niveau, en tout cas pas a mes yeux.

je ne suis pas vraiment l'actu moto lol, mais je suis passé sur quasi tous les sites au moins une fois en cherchant une info sur un model moto ou autre. et cest claire que motoplanete leur site me fait penser a:

heu bon il roule quand meme vite hein et la distance de secu voila, cest con mais tetre 10Km/h de moins il pouvait faire un evitement propre. bon en vrai ca n'enleve rien a la voiture qui sort de nul part. et si le motard avait été a la place de la voiture devant lui ca aurai ete la meme. bon apres pour moi ca reste different quand cest un mauvais comportement et un accident, les exemples que vous avez decris avant les mecs sont vraiment des connards, et des cas de figures que l'on voit souvent, sur les videos la ceux sont des cas un peu extreme que l'on voit rarement.

jai limpression quand tu conduis a aucun moment tu tiens ton guidon vraiment tu as toujours les 4 doigts de chaque main sur les leviers, mais genre tout le temps quoi ^^ je pense faut que tu apprennes a prendre que ton guidon, tu auras un meilleur control. sinon pour le reste du projet franchement vas-y, si c'est ce qui te plait, fait toi plaisir YOLO comme on dit. la methode freelance est clairement quelquechose qu'il faut tu utilises. je trouve ca super de se lancer dans une telle aventure.

deja faite, oui elle est pas mal, seul soucis l'été, les caravanes et les vélos... putain de relou...

pour ton guidonnage a mon avis ca vient du manque d'experience en conduite avec passager + bagagerie, ca te fait beaucoup de point sur l'arriere et comme tu parles d'une sortie de rond point tu as du remettre legerement trop de gaz. content de voir que tu te lance deja sur des petits roadtrip, cest claire que c'est formateur. de toute facon faut rouler pour prendre en experience y a pas vraiment d'autres solution.

a mes yeux ceux ne sont pas des motards, cest le genre le mec que je croise sans meme regarder. je suis mitiger entre l'envie quíls se plantent et reste en fauteil #selectionaturelle et l'envie que justement ils ne tombent pas car ca ne ferai que faire augmenter le prix de mon assurance. enfin bref, j'ai pour habitude de regarder vers le haut pour progresser, de m'inspirer de bon comportement, et de pas me comparer a ceux qui font des erreurs, cest sur que c'est facile de se trouver "mieux" en comparaison a ce genre d'individus. Mais cest pas vraiment sur eux que je prends exemple. et si tu passes ton permis pour aller rouler en MT07-short-tshirt honnetement, fait toi plaiz, mais ca fait pas de toi un motard (dsl les autres qui roulent en MT07 mais cest tellement cliché ici ^^)