Luvwahraan

Sauf qu’il faut quand même aussi pencher un peu la moto, Rameur. d-:

Pour les perf’, 15ch restera toujours 15ch… c’est mou. /-: Ceci dit c’est suffisant pour dépasser les limaces sur les départementales, voir sur les voies rapides selon la machine. Le permis, en tout cas la partie plateau, n’est déjà pas très difficile avec un gros cube, alors avec une 125 légère c’est les doigts dans le nez. J’ai eu l’occasion de faire du plateau avec une 125, et le seul truc chiant a été pousser à fond la pauvre YBR pour réussir à être au dessus de 50 avant le premier plot du slalom (sans déconner, c’est vraiment autorisé sur la route un truc aussi mou ? O_o' ). C’est juste une question de travail et de motivation ; si on s’monte pas la tête et qu’on s’fait pas peur, ça ne peut qu’aller bien. Et la partie circulation ça dépend beaucoup de l’expérience de pratique et lecture de la route (coups d’œil, positions, attitude, etc). À moins d’être sûr d’être au point, faut pas hésiter à faire plus d’heures ; ça donne de la confiance, et plus de pratique avant d’être lâché dans la jungle ne fait pas de mal. (-: À moto c’est pas forcément le crapaud assis dessus le danger, mais les autres usagers. Rouler moins vite ne change pas cela, et être percuté diminue fortement les chances de s’en sortir indemne. Si tu achètes d’occasion, trouves quelqu’un (de préférence qui connaît la moto en général) pour t’accompagner quand tu iras voir les meules. C’est plus fun à plusieurs, et ça évite les bourdes. (-;

Je préfère le gif de la signature de Animal. (-:

J’suis content parce que des routes ont été balayé dans mon coin. \o/ Merci les cantonniers, la DDE, ou j’sais pas qui s’occupe de ça !

Les motards sont des objets ? https://www.youtube.com/watch?v=9824-mnzJTo

Si c’est similaire au contrôle des voitures, je suis contre. Les proprios qui savent que ça va pas passer roulent sans (bon on s’en tape si c’est juste à la revente) ou s’arrangent autrement (là un peu moins), et c’est pas forcément au point. J’ai conduit quelques caisses qui ont passé le CT et qui étaient dangereuses en cas de pépin (Genre la clio 3 de mon père l’année dernière, avant qu’on change les amortos : impossible de freiner fort sur les routes de campagnes : l’ABS l’empêchait.), d’autres qui le sont devenus (bon là le proprio c’était un barré… il a quand même fini par rouler sans freins, puis sur la ferraille des pneus O_o' ). Quand on achète une meule d’occaz’ soit on sait que ça a été entretenu, soit on sait qu’on va le faire (et en passant on fait baisser le prix) ; et dans tout les cas on se fait accompagner. Changer son huile ou vidanger une fourche est à la porté du premier venu (sauf peut-être de Madame Michu : elle passe déjà tout son temps à essayer de faire marcher son PC), pour peu qu’il soit un peu outillé. Et si on sait pas, on achète le petit manuel où que c’est marqué dans le dedans avec les images ytouh, et/ou on en parle à celui qui sait pour être sûr. On met sa vie en jeu quand même, et être novice n’est pas une excuse à mes yeux. Le gus qui veut pas prendre soin de sa meule (ou payer un autre gus pour le faire), tant pis pour lui s’il se tue. Au moins pas besoin de contrôle pour voir qu’une brêle s’est encastrée dans un camion/arbre/crêche/dos d’âne (rigolez pas : y en a on peut !)/poteau/…. Y a pas de CT qui vérifie le niveau d’inconscience. (-: Pis en fait je suis égoïstement contre. J’ai pas envie de payer un contrôle que je ferais de toute façon moi-même. Pas question de faire confiance à quelqu’un d’autre quand il s’agit de ma sécurité : c’est moi qui use mon cuir et graisse mes pneus… ou le contraire, j’me souviens jamais. d-:

+1 Suri pour le deux temps. Par contre pas trop d’accord pour dire que les bas prix compensent la surconsommation. Si c’est pour faire se traîner de temps en temps ça va, sinon ça pique vite ; conso à peu prêt double par rapport au 4t… (-;

Ils disent qu’il n’a plus de genoux.

Quelle magnifique gardienne, Lt. William Manuel. (-:

Quand j’ai lu « sympa » j’ai regardé… en fait c’était ironique ? O_o'

D’autant plus qu’un motard qui ne s’évade pas, on appelle ça un piéton. (-;

Tournée de café ! Et je repars. (-:

J’avais juste compris qu’il utilise encore le minitel.

Il me semble avoir lu il y a quelques jours une histoire de fer à souder dans euh… bon. J’imagine que c’est pour bientôt ? :-3

Nan c’est beau papa qui a la baguette magique.

Diantre.

Apwal et sans moto, comme ça pas besoin de la laver non plus.

La chaîne s’en tape qu’il y ait un peu trop de graisse (ou alors on a vidé la bombe dessus. O_o' ). C’est la personne qui nettoie la jante qui n’aime pas… (-;

Hum grillé ? Barbecue ? Y aura des bières ? *-*

J’ai ai cassé un bras GoPro avec une chute de la cam à hauteur de casque, du coup je ne pense pas que celle-ci reste en place en cas de choc. Au pire l’espèce de rail accrochera peut-être si on glisse sur une surface pas terrible, m’enfin ça doit pas être pire que les petits leviers pour bloquer la visière ou monter/descendre l’écran fumé. Par contre j’suis pas chaud pour avoir la cam sur « du mou » (genre moi…) ; la coque n’est pas indestructible, mais quand même bien rigide.

Alors vas-y avec tes collègues. :D

Ça va les orties, ça reste cool. Je propose les ronces à la place.

Il n’a pas parlé de sa meule, il a dit qu’IL était débridé (et qu’il pratique accompagné). Quel coquin. (-:

« J’ai oublié mon bidon d’huile. » (Deux temps powa. \o/)

C’est pas si lourd que ça si on la soulève comme il faut. Essaye de la pousser doucement en forçant avec les jambes ou en tirant contre la béquille latérale, tu vas voir même une lourde ça se lève presque tout seul. Je range les bécanes comme ça ici (snif, j’veux un garage), en me servant de ma jambe comme levier et pivot, et pourtant j’ai pas de force. (: Tiens Chris, pour ne plus oublier de graisser la chaîne en rentrant de sous la pluie : Scottoiler.