Luvwahraan

« Ainsi, un motard peut tout à fait être verbalisé sur cette base, même si sa moto est dotée de son pot d’origine ou d’un pot homologué, dès lors qu’il évolue à un régime moteur inapproprié » Aie… en gros c’est au choix du MiB. C’est chiant ça, j’risque aussi une prune quand j’passe au village. )-: Montée bien balèze + limite 30 Km/h dans tout le centre, c’est sous régime impossible, fond de rapport au taquet, ou monter au pas en embêtant tout le monde derrière. #Tronçonneuse

Pauv’ moto. Bon, si t’as rien de chez rien c’est cool. \o/ Ça va l’équipement n’a pas pris trop cher. Il a pris de l’usure normale ultra accélérée. Maintenant il fait vintage. Trop la classe ! (-;

Mouhé… Dans tout les cas si tu n’avais pas la chicane l’amande n’est pas contestable à mon sens. Le risque quand on joue, c’est de perdre. ^^'

Bonjour copaing. Désolé pour toi et ta meule. )-: Tu dis que ça va… Tant mieux ! Fait quand même gaffe et repose toi si tu peux. Des douleurs et autres soucis peuvent survenir quelques temps après un choc. Un médecin t’a examiné ? Pour le bonus il me semble que c’est le principe de la chose : dès que tu as un truc « responsable », ton bonus prend un coup. 800€/an… d’augmentation ? OMAGAD ! Je paye même pas la moitié. )-x 3500€ ça a l’air d’être en dessous du prix de la bécane. À voir ce qu’annoncerait un expert. C’est calculé sur les prix des pièces d’origine, je suppose ? Si oui y a probablement largement moyen de descendre la facture. (-: Ton assurance rembourse les équipements ? À toi calculer si c’est plus intéressant de payer une blinde d’un coup, ou plus de prime. M’enfin à quoi bon payer une blinde si l’assurance sert à rien ? >.< Tu dis avoir tapé un muret. Tu l’as pas abîmé ? J’sais pas trop comment ça fonctionne, mais le rôle de l’assurance est aussi de payer les trucs qu’on a défoncé (surtout même, l’assurance au tiers est la seule obligatoire). Quand c’est un particulier y a souvent moyen de s’arranger, des infrastructure j’pense pas. (: Sinon… tu as tapé fort ? Ça fait chier les gravillons. /-:

Je suis pas gros !

Je reste perplexe en lisant cette page, surtout devant les 5 mesures. Si ça bouge pas malgré la baisse constante des limitations, les aménagements d’infrastructures et autres améliorations des véhicules, c’est probablement que le problème est ailleurs. Ils mettent d’ailleurs ensuite le doigt dessus : « 2 enfants sur 3 mal attachés en voiture », « les dangers de la rue à travers les yeux d'un enfant ». J’pense que le problème, c’est surtout qu’on est juste trop débiles pour attacher et/ou faire gaffe… vu comment on est déjà matraqué niveau prévention, à part un coup de hachette à travers la nuque, j’vois pas trop comment faire mieux. Baisser des limitations qui ne sont de toutes façons pas respectées et mettre en place des systèmes pour faire attention à nos places, bof. (-: Par contre l’obligation de vendre des sacs avec bandes réfléchissantes me paraît bien. En hiver on ne voit pas bien les piétons les matins et soirs, alors si en plus ils font moins d’1m40 et gigotent partout, c’est bowling aux arrêts de bus. (:

Tu as installé un flutio qui fait fuir les bestiaux ?

« J’ai graissé mes pneus en même temps que ma chaîne. »

Ah mais ça marche quand même. Tu fais trop de moto quand tu pousses le volant pour éviter un cycliste (qu’il regarde ses rétro absents et essaye de mettre son clignotant ou pas).

Ça marche aussi quand tu roules en deux temps, ça. (-:0

Je note donc : offrir un bidon @GalorV6. :D 20 kg c’est vrai que c’est rien, sauf pour le teubé coquin qui le leve à bout de bras. Et y en a pleins… y a qu’à voir les gens charger les patates quand ils font leur courses. (-; Alors c’en est où cette bougie ? Pas serrée à donf j’espère ? Une ch’tiote goûte de graisse graphite sur le filet ? (-: Si tu la vends pour une bougie, heureusement que t’as pas testé le jeu soupapes ; elle aurait fini dans un lac. \o/ Édition : Beurk ! J’ai pas testé le kérosène, par contre les bidons de gasoil qui suintent sur les épaules… une superbe odeur impossible à faire partir. >.< D’ailleurs… c’est pas neurotoxique le kéro’ ? O.o'

Quand tu as déjà pris une (micro) douche d’essence, tu cherches pas à comprendre et tu vidanges. Pour le temps que ça prend et les embêtements que ça évite, autant pas s’en passer. C’est d’ailleurs une bonne occasion de voir l’état du bidon (vieille meule et restom inside \o/ ) et de tout ce qui y est raccordé. (-:

Tu fais pas trop de moto. (-: Ah non j’ai pas bon. )-:

Si on veut bouger un réservoir, mieux vaut quand même le vider avant. Ça réduit l’impact des ébats malodorants du sans-plomb, et c’est moins lourd en plus. C’est un truc qu’on apprend en pratiquant… j’avais fais la même quand j’ai remplacé le radiateur du CB (bon pas 13l… j’ai les doigts rapides). (-; Sinon je ne pense pas que ce soit trop grave de l’essence dans le moteur, tant que tu n’essaies pas de démarrer en insistant comme un sauvage avec un cylindre plein (un liquide ne se compresse pas, une bielle ou un méchant brequin normalement pas… ^^' ). Dans le pire des cas ça va où ça peut aller. Une fois tout nettoyé, tu t’occupes de ta bougie et vois s’il reste de l’essence dans le trou ; il suffira ensuite de surveiller la conso d’huile, s’il y a fumée inhabituelle ou si ça câle à chaud. Pour une durit qui se barre, à moins de placer le réservoir pile au dessus de la boîte à air et remplir comme un goret, tu devrais pas avoir d’ennuis. Pour rattacher la durit bah… tu l’enfonces à sa place et remet le collier où il faut. :D

Contrairement à d’autres domaines où si on gagne c’est qu’on paie.

Merci Tchoubi. (-: D’après la carte le gué est donc un affluent de l’Aveyron. On se demandait, justement. ^^ Pour le temps ça devrait le faire, c’est pas long à changer. Par contre s’il n’a pas les joints… d-:

Cool, un futur 125-iste. Bienvenue. o/ Si tu n’as pas peur de la conso et que tu déconnes pas sur l’entretien, les deux temps sont une options des plus sympatique. C’est moins souple, mais vraiment plus puissant et joueur (~20 ch en général, avec quelques exceptions déconseillées aux débutants − et de toute façon introuvables à prix abordables). Dans les vieilles il y a les MTX (JD05 et TC02), TDR ou DT*. Et dans les trucs sportifs ou routes y a les NSR, Raptor, Mito, les anciennes RS, pfiuuu… pleins. (: Si tu cherches à acheter d’occasion : cadeau.

Sympa de m’y avoir fait penser, je zappe tout le temps. Comme ça c’est fait cette année aussi. :D

Ah mais… c’est bientôt qu’il faut déclarer d’ailleurs, non ?

Ravis tout pareil, Chris et Petite_shadowe (même si on c’était déjà vu d: #MotoÉcole ). Merci pour la balade et le verre, ça change des petits tours en solo. (-:

Voilà cool cool, ultra posay. :D C’est la joie des petits deux temps : c’est vivant, léger et presque puissant, mais faut tout le temps être très haut dans les tours, sinon c’est le mode mobylette anémique (ah pis ça pue et fait de bruit, mais ça fait partie du charme).

Les deux en fait, j’ai fait le plein ce matin, et je suis à 2/3 bornes de la réserve. Elle fait 10L/100 en moyenne quand on roule cool. Et pas cool euh… plein !

J’avoue me perdre souvent. /-: C’est pour ça que j’veux prendre l’autre meule : j’fais plus de bornes sur le plein… (-; (Bon en même temps avec 150km max, c’est pas dur de faire plus. ^^')

Omagad, y a @Chris qui a posté ma moto ! d-: Un coin agréable, avec des virolos sympas. J’y repasserai avec une autre brêle si j’arrive à faire le certif’ d’immat’ du CB. (-: Édition : Tiens, ça marche pas le machin avec « @ » ? O.o

Content ! J’ai eu le droit à un diabolo et j’ai brûlé en plein complet sur la route ce matin, dont une partie accompagné. \o/