Luvwahraan

Salutation, bienvenue, tout ça tout ça. (-:

Non, j’fais signe à personne. Z’aime pas les motards, juste les vaches et les haricots rouges. \o/

Bienvenue. o/ Ah non c’pas ça. Bon je sors… X:

Ces mêmes feux auxquels on accélère, parce que sinon ils passent au rouge en détectant ? ^^

Coincoin ! \_o< Temps mitigé aujourd’hui ? Dommage que j’bosse, j’aurais bien lavé les motos entre deux rayons de soleil. :3 Hop, reparti. Bonne journée. p/

Retaper une fourche déjà fonctionnelle est pourtant assez simple, pour pour qu’on ait la bonne idée de noter l’ordre des pièces. (Et même si on oublie, il y a un deuxième tybe pour vérifier. d-: )

On a le droit à une tornade de photos de profil ! Bon ok je sors… X:

T’en fais pas, j’ai même pas le BAC. (-:

Sympa de voir (enfin) autre chose que la Duke. Bienvation et félicitenue pour le A1. o/

Faut un sacré four pour rôtir ça. Heureusement j’ai un (très) grand barbecue. \o/

Le peu c’est quand même un cadre orange. Peu d’erreurs possible. :D

Et une touche de menthe poivrée, pour la forme.

Raté, c’est un gif. ^^'

Écrasé par un poids lourd tombant du ciel. Triste fin. (-:

Je râle contre la MACIF, qui ne veut pas virer l’assurance d’une moto sans roues, fourche et autres machins qui font de la lumière (qui s’est mangée une caisse quoi), et me propose à la place une assurance « garage » pour 10€ de moins que ce que je paye pour rouler avec. Le truc fun c’est que la carte-grise est bloquée tant que je n’ai pas fait les réparations et payé un expert, donc obligé de rester chez assuré quoi qu’il advienne. ^^' Bon bah… j’vais la garer dans la rue avec la clé dessus, je crois. /-:

Laissez tomber les vaches. Mangez des végétariens, il paraît qu’ils mangent sainement. (-:0 Content parce qu’après sept mois, j’ai enfin le certificat d’immatriculation du CB500. \o/ Aussi content parce que la plaque qui va avec, commandée hier après manger, a déjà été donné à la poste. \o/² Et encore aussi content, parce que c’est ma grand-mère qui a payé tout ça. \o/³ J’vais être obligé de bouffer un plein pour aller la remercier, je crois… :3

Ça doit lui faire de belles plumes à la mésange.

C’est bon le pâté pourtant. Sauf quand on doit le manger entouré de 200 gêneurs. X-:

Même la caisse à côté a moins de pare-brise. :D

Ah oui j’avais zappé le couvercle pour la béquille. Pour ma part c’est un bout de moquette rigide ; comme ça en plus c’est la classe. (-8

En voilà un topic qu’il est bien. (-: Niveau recommandation : évite l’autoroute autant que tu peux. C’est super chiant, super chiant, et en plus c’est super chiant. 5h à 130 Km/h c’est à coup à roupiller sur le réservoir si on est seul. Et même si on a la pêche, on y croise des gens qui y dorment. #VoieDeGaucheSeulÀ110 Si on a le temps, prendre la route est plus sympa. On y trouve de vrais bouibouis pour prendre de vrais cafés lors des pauses, on roule moins vite, consomme moins, et tant qu’à faire l’essence est souvent moins chère. En contrepartie faut pas être pressé, et potasser l’itinéraire. Pour les pauses pipis, pour ma part c’est dans la nature à côté de la moto, du coup je laisse tout dessus. Tu peux essayer dessus si tu gères bien ; ou en roulant, mais pisse pas sur ton pneu. Les pauses de jour toutes les deux heures c’est bien, sinon dès qu’on commence à chercher sa place sur la moto, ou autre signe de fatigue. De nuit ou si les conditions sont dures (gros vent, pluie qui fouette, brouillard, traffic dense), toutes les 30 minutes à une heure. Il faut un peu d’expérience pour ne pas trop fatiguer avec des conditions inhabituelles, et on ne s’en rend pas forcément compte qu’on est claqué. J’ai mon sac déjà fait pour quand je vais pas à côté, avec dedans : − deux sangles à cliquet. Des sandow ça le fait aussi, mais j’suis pas fan des trucs élastiques, et j’aime bien avoir un truc assez solide pour tracter un peu (souvenir de s’être fichu dans un lac…). − clés allens, pince, tournevis, clés de 10 et 12 (voir 14 selon la meule), qui permettent de resserrer à peu près toute la petite visserie et démonter la batterie. (Dans les trousses fournies avec les mobs on trouve tout ça, avec une clé à bougie, m’enfin j’suis pas sûr de la qualité des choses.) Si c’est pas pour soit, ça peut être pour le gus en rade sur le bord de la route. (-; − une bombe anticrevaison. − des machins réfléchissants (gilet jaune − d’ailleurs il paraît que c’est devenu obligatoire − et bandes velcros) pour la nuit, le brouillard et faire le con sur le bord de la route. (: − une kalachnikov et 60 Kg de cartouches, pour les chauffards et chasser le dîner sans peine. − une lampe ! Paye la galère dans le noir quand tu dois dé/remonter un truc, ou juste si tu fais tomber tes clés dans la cambrousse. C’est bien aussi pour être mieux vu quand on se retrouve piéton. − une carte de France, complétée par la carte de la région où je vais. Sans GPS y a pas 30 000 moyens de retrouver son chemins. Ou de ne pas le perdre. En bonus naviguer à la carte oblige à faire des pauses (et sortir la lampe s’il fait nuit (-; ), et observer le paysage. − une serviette, un chiffon ou n’importe quoi d’assez propre pour essuyer n’importe quoi d’assez sale. − un constat prérempli et un vierge (plus le stylo, dans ma poche). Selon la place dispo et là où on va, avoir du change c’est bien en cas de flotte. Rester dans des fringues mouillés une fois à destination n’est pas vraiment agréable, en plus d’en mettre partout. D’ailleurs c’est pas con le coup des gants de Monsieur Marty. En hiver ça peut permettre de se réchauffer les mains, en gardant la seconde paire au chaud. Quand on n’est pas sûr de l’étanchéité de son blouson, on peut aussi prendre des sachets plastiques étanches, pour y mettre tout ce qui craint. En fait même si on est sûr, ça fait pas de mal… En général j’en ai un pour le bloc-note/téléphone et un pour thunes/papiers, même si j’emballe pas systématiquement. Autre truc qui peut devenir essentiel : recopier les numéros importants qui sont dans le téléphone. C’est pas une fois en panne au milieu de nul part avec la batterie à plat, qu’il faut se rendre compte qu’on peut pas joindre le pote qui a la remorque. (-; Tant qu’on est dans la prévention, pour ceux a qui ça ne pose pas de problèmes, pensez à prendre une carte de donneur et à noter votre groupe sanguin. Si on ne veut pas s’arrêter, qu’on veut pas vendre un cylindre pour se payer un sandwich autoroute (voilà pourquoi les gromonos sont pas fait pour l’autoprout), ou juste qu’on est radin, c’est bien de prendre de la flotte (qui peut aussi servir pour décoller les suicidaire de la visière) et de quoi grignoter. Mieux vaut éviter le sandwich maison cassoulet/jambon/tartiflette/salade avec supplément saucisse/moutarde, histoire de pas taper la petite sieste digestion sur la route. Ça c’est mieux avec les potos une fois arrivé, comme ça on peut ajouter la bière, le rouge et les divers digestifs, pour se raconter comment qu’on a frotté les cales-pieds à 110 sur l’autoberk. \o/ Une dernière chose : une fois arrivé on appelle sa maman/papa/grand-mère. C’est qu’ils s’inquiètent, la moto c’est quand même un truc pour les terroristes fous dangereux. Y en a même qui mettent des cagoules sous leur casque, c’est un signe ça. (-:

S’il y a un ventilo, c’est pas plutôt un refroidissement à eau ? O_o Parce que sinon ils sont tous à air, les refroidissements.

Si la batterie est en bonne santé je ne vois pas non plus le problème. il faut quand même rouler suffisamment pour la recharger, ou laisser la chose sur chargeur de temps en temps. Sinon avoir un kick ; m’enfin y a certaines bécanes faut les connaître pour pas rester planté aux feux. \o/

Le trail c’est magique, mangez-en. C’est maniable à souhait et passe partout. Tu peux tracer tout droit dans les ronds-points (enfin s’il y a une sculpture au milieu faut quand même éviter ; trail ≠ trial), et prendre les trottoirs pour griller les feux aller lire la carte du métro. Tu peux aussi aller voir tonton Schtroumpfy au fin fond de la pampa en coupant à travers bois, si t’es un bûcheron. Ça peut pencher comme un âne saoul sans jamais rien frotter, c’est pas rase-moquette. Petit rappel : quand le guidon et les cales-pieds frottent, c’est pas parce qu’on est trop un pilote, c’est qu’on s’est bourré. C’est confortable, et parfois même en duo quand le moteur arrive à suivre. Grosses suspattes font du bien là où on veut pas avoir du mal. On évitera quand même les chemins de terre à 180 en duo, ça pique un peu les reins et le sac de sable risque de finir en sac de chaux s’il survit. Ça protège du froid et de la pluie, quand c’est équipé de protèges-mains et/ou d’une grosse bubulle. Tellement bien que je n’ai découvert que ce mois-ci que mes gants étaient micro-perforés, alors que je les ai depuis presque 7 mois. ^^' Bon après 2h à -4 sous une pluie battante, rassures-toi, on est congelé pareil qu’avec les autres. C’est moche. (Mais les motos moches c’est bien ; surtout si c’est rose, avec ou sans paillettes.) Sauf quand ça a des valises partout et pourquoi pas des protections ; c’est pas moche, c’est voyageur : c’est trop la classe internationale (sauf si on colle des autocollants de villes dessus… là c’est juste moche). Bon y en a aussi des belles, m’enfin faut revendre la maison pour finir par rentrer chez soit à pieds. J’ai pas essayé les brêles citées et j’suis pas trop à l’aise sur roadster, alors je passe mon tour pour le reste. (-:

Bwaaaaaaaaaaahhhhhhhhhh !