Luvwahraan

De te présenter dans la section adéquate.

Ça fait pas des points en plus le stunt ? O:

Tout à la cirette sur fond de rupteur. L’examinateur va adorer. \o/

On trouve des écouteurs style intercom, qu’on peut intégrer aux casques. C’est pas (encore) interdit ça, si ? J’en ai chopé pour avoir le son de OsmAnd.

Ah oui mince. Effectivement la RMT indique « ON - RES - PRI ». Ça me semblait tellement évident qu’un robico ait une position OFF… /-:

Tiens justement, la mienne a bien fumé à son dernier démarrage. C’est drôle de renverser de l’huile sur le collecteur. :3 Blague à part, tu as testé le robico ? D’origine c’est un robinet à dépression, donc moteur coupé rien ne doit en principe sortir du réservoir. Tu le mets sur OFF, débranche la durit côté carbu avec un petit chiffon prêt à récuperer le peu qui va couler, et tu mets un coup sur ON pour voir (par sur PRI hein… sauf si tu veux repeindre tes pompes). Avec le temps ça peut finir par mal fermer, et remplir le carbu dont le trop plein devrait aller par terre si les pointeaux sont usés.. Il n’est pas en position PRI (= toujours ouvert), par hasard ? D’ailleurs, coupes-tu l’arrivée d’essence, quand tu coupes le moteur ? Qu’est-ce qui est galère avec les pièces de la freewind ? On en trouve pas mal d’occasion sur le mauvais coin et ebay. Les pointeaux sont des sortes de robinets dans les carbus. Si je ne dis pas de bêtise, ils sont liés aux flotteurs, et permettent ou non le remplissage de la cuve. S’ils sont morts (ou bloqué), ça se rempli jusqu’à ne plus pouvoir. (: Par contre pour la fumée c’est bizarre. Oo Ton huile sent pas l’essence ?

Rooh j’ai lu bûcheron alors je m’attendais à quelque chose comme ça : Mais en fait même pas y a du deux temps ; je suis super déçu. d: Présentation sympa. Bienvenue ici les tronçonneurs. ^^

Ingress ?

Vivement la prochaine rencontre. (:

Cool, une presque vieille moto. \o/ Y a moyen d’avoir des photos ? Je n’ai pas vu de XJ en 2003-2004, sur pieces-yam. C’est bien ce modèle ? http://www.pieces-yam.com/yamaha_identification.html?search=XJ600N+600+2002&val_pays_v3=ALL+COUNTRIES Ça fait combien de temps qu’elle est à l’abandon ? Tu as pu constater toi-même l’état ? Si tu comptes vraiment la mettre en pièce pour la remonter, tu devrais peut-être envisager de quand même en acheter une autre. Outre le fait que ça puisse revenir au même niveau thunes selon le taf à faire dessus, le temps que ce soit fait tu peux voir passer des mois, si tu n’as jamais touché à ça. d: Tu es bien outillé ?

Bienvenue à toi, troll pas velu. o/

@Hellkill59 Elle a combien de bornes la meule ? À peu près tout ce que tu as cité doit être changé ou démonté tôt ou tard. D’ailleurs ils ont quoi les étriers pour être à changer ? Comme l’a soulignée @GalorV6, rien de trop compliqué ni trop coûteux à faire à la maison (même si avoir un peu d’outillage peut être utile/nécessaire). Niveau pièces tu n’as pas grand chose à dépenser (enfin le plateau j’sais pas). Par contre pour la main-d’œuvre ça peut monter très vite.

D’après ton lien, 90-100 kg. Donnée pour 70-80 kg il y a la racer : https://www.feuvert.fr/scooter-50-cc-125-cc/eurocka-moto-50-cc-4t-cka-racer-eurocka/p199843.html Sinon la Legend est très mignone ; sauf le moteur, il est vraiment moche. Ça doit être amusant à conduire. (:

Un mec qui arrive à 90 dans un virage aveugle est un dangereux inconscient, s’il ne ne sait pas maîtriser son véhicule en cas de pépin. Le problème n’est pas tant la différence de vitesse que le fait qu’un gus comme ça se croit tout seul sur la route. Tu peux rouler plus vite, ça va pas te mettre plus en sécurité devant ce genre d’attitude. On ne va pas faire n’importe quoi sous prétexte de se protéger de n’importe qui faisant n’importe quoi, sinon ça va vite être la queue qui se mord le serpent. Du reste, si on se sent vraiment en danger, le mieux reste de prendre une autre route. Challenge accepté. #LeekInside

J’ai craqué pour trois feux, de la LED pour aller dedans, leur support, un guidon, des rétroviseurs, des clignos, un kit pieds libres pour casque, pleins de douilles hexa/torx, et de quoi refaire remettre à neuf la fourche du CB. Cet hiver j’vais voir loin et ça va rouler droit ; et même pas besoin d’attendre le Père-Groël. Quoi que… j’me tâte pour lui demander un slip en laine et une grenouillère damart. O:

Ça fait souvent ça quand on est heureux !

Il va falloir faire plus d’effort alors, parce que soit tu l’as raté, soit le garage à vachement bougé. (-;

En fait tu te balades en QAR ?

Si c’est bien fait c’est dommage de risquer d’abîmer ça en le virant. Autant refaire une housse, ou changer de selle. Tu peux chercher à l’échanger contre une sans. Pas dit que tu trouves, m’enfin pourquoi pas. (:

Tu coupes la poire en deux. d: Bon okay je sors… X:

Voilà donc l’exception qui confirmerait la règle. ^^

Ou le contraire… (:

Roooh, vous êtes de vilains coquins. Pauvre Monsieur Go Fast50cc, qui voulait juste profiter de ses divers convoyages pour partager ses grands moments de partage de la route. Il va être très triste s’il lit tout ça. :3

Yep pas trop de soucis niveau assurance. Sauf s’il y a un accident avec un tiers : là y a des chances que l’assureur jette un œil, et décide que le contrat est caduc.

Si la moto a été homologuée en 34 et 47.5ch, ça doit pouvoir se faire. Sauf que… Sur un même modèle, je sais qu’il existe des versions bridables seulement en 25 ou 35 kW selon années de production (ER6 par exemple), mais avec le choix entre l’un et l’autre non. Je doute qu’un constructeur se soit embêté à homologuer un brêle trois fois.