Galor SuperTenere

Je n'ai pas trouvé mieux avec mes recherches, et c'est affreusement cher pour ce que c'est ! Dans l'absolu c'est du construction plutôt solide, difficile de faire comme protection des cylindres. Mais le problème pour avoir de vrais crash bars sur cette moto c'est qu'elle est full carénée et à mon avis c'est pour ça qu'on ne trouve rien de valable.

C'est plutôt celle-ci Tchibi, la "roadster" : http://scooter-eurocka.com/fr/motos/2492-eurocka-moto-roadster-jj49q-10-50cc-4t.html L'avantage du 4T 50cc c'est que ça fait pas un bruit dégueulasse, que ça consomme très peu, et que c'est plus fiable. Mais faudra pas être pressé car c'est mou de mou En plus 139kg c'est très lourd pour un 50cc Tu l'as acheté chez Feu Vert c'est ça ? http://www.motoservices.com/actualite-50/Eurocka-Roadster-2015-une-CB500-en-50-cm3-pour-2015.htm Sur une autre de leur fiche je lis : " Spécialiste du scooter chinois de qualité, Eurocka dévoile... ", donc plutôt positif http://www.motoservices.com/actualite-moto/Motrac-50-et-125-les-motos-sportives-Eurocka-13220.htm

Ça m'a quand même plus l'air de pare carter qu'autre chose vu le déport, mais bon la moto est assez fine et combiné aux pare mains renforcés elle ne devrait plus craindre grande chose c'est vrai La roulette c'est pas joli par contre

Te te te ! La Xiaomi Yi 4K est dispo en France à 330€ et cette caméra n'est pas étanche sans caisson d'ailleurs, caisson en option qui plus est. Et au passage comme le gars le dit dans la vidéo, avec le caisson tu ne sais pas aller dans les menus de la caméra (sauf via appli smartphone) puisque c'est un écran tactile. https://www.amazon.fr/Original-Xiaomi-YI-II-dAction/dp/B01HZFAR6Y%3Fpsc%3D1%26SubscriptionId%3Dcnefra-21%26tag%3Dcnefra-21%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3DB01HZFAR6Y Bon ok, en provenance directe de China c'est 230€ je vais pas faire mon Dolyprane ahah La GoPro Hero5 Black c'est 429€. http://fr.shop.gopro.com/EMEA/cameras/hero5-black/CHDHX-501-master.html

Ahhh ok ^^ c'est donc collé je suppose, mais faut voir la résistance de cette colle... J'imagine que si c'est bien fait, tu risques d'endommager le skaï inévitablement lors de l'opération :-/ Va quand même voir un sellier c'est plus prudent. Ou alors si quelqu'un ici est du métier et qu'il veut bien te donner une astuce Edit : là comme ça, j'aurai essayé de chauffer au sèche cheveux et de voir si le bord du motif commence à venir.

Salut Oui ce n'est pas le boulot d'un garagiste mais plutôt d'un sellier Un cordonnier pourrait t'enlever les coutures sans souci, mais tu aurais le skaï plein de petits trous tu peux le faire aussi d'ailleurs. Ou alors pour atténuer : tu prends un marqueur noir indélébile et tu passes partout sur les coutures blanches proprement, tu le verras déjà moins ça coûte rien au moins.

Je ne vois pas beaucoup plus de blanc, t'inquiète c'est bien sympa les crash bars. La moto a plus de gueule, ça lui donne un côté baroudeuse et plus sérieuse Jamais !

Oui c'est le même rôle mais en plus solide et moins dangereux pour la moto car le point d'impact est réparti, ça risque moins d'abîmer les points d'ancrage sur un choc violent. Autant sur un roadster, une sportive etc... je peux comprendre que des crash bars (donc assez larges) qui en imposent un peu visuellement ce soit rédhibitoire pour certains, autant sur un Trail le look n'en est que plus sympa à partir de là je trouverai ça bête de se contenter de pare-carter plutôt que de crash bars quand on connait le prix de clignos + carénages... va faire un devis chez ton garagiste tu vas pleurer Pour moi sur un Trail, je ne me pose même pas la question : crash bars directement

Un juste milieu alors

Je ne connaissais pas, j'ai ajouté la marque au premier post. J'ai du mal à bien voir la qualité des points d'encrage, mais ça m'a l'air bien sympa surtout pour le prix ! Le site annonce des tubes de diamètre 22m et 25,4mm ce qui est dans la moyenne, et surtout une épaisseur des parois de 2 à 3 mm donc c'est bien. http://www.fehling.de/index.php?content=sonderanfertigungen&lang=eng Le seul truc pas top c'est qu'ils sont près de la carrosserie. Les clignotants vont y passer à la première chute et je donne pas cher de certaines parties de la carrosserie. Pourquoi ? Car au final le fabricant le dit bien, ce sont des pare-carter et non des crash bars. Les crash bars ont pour but de protéger la moto en elle même alors que le pare-carter s'occupe principalement de la partie moteur et pas beaucoup plus c'est un point important à prendre en compte.

Ahah tu as peut être vu un peu grand pour l'antivol xD J'aime bien le look des valises en top case ^^ j'ai converti 4 potes déjà

Magnifique celui là ! Dingue à ce prix même si niveau confort etc... ce ne sera sûrement pas excellent, faut avouer qu'avec un tarif aussi agressif, si il tient déjà 2 - 3 ans sans mal c'est une très bonne option pour les petits budgets. Car c'est homologué, très bien pour du petit trajet quotidien, et franchement sans concession sur l'esthétique (je n'ai pas parlé de finition ^^). Edit : mon premier casque était un Astone, moins cher que la moyenne mais clairement un confort en retrait et peu insonorisé, mais par contre bien ventilé, très joli (à mon goût) et du coup un rapport qualité/prix intéressant tant que ça reste pour du petit trajet.

Pas de problème non plus pour moi et les potes sur des dizaines de commandes. Parfois en 10 jours c'est livré, parfois plutôt 20/25 mais c'est plus rare.

Yep c'était plus pour les "170-180 kg" y'avait peu de chance car ça reste qu'un 300cc. Trop peu d'infos ont vraiment fuitées, beaucoup de photoshop qui sont pris au sérieux mais c'est pas au point. Il y a d'autres salons prochainement, faut attendre un peu

La deuxième solution c'est d'avoir une caméra Sena Prism, elle est capable de récupérer l'audio des intercom elle aussi. Je n'ai jamais eu de 20S mais je ne crois pas que tu puisses récupérer le son sans autre appareil. Que les proprio de 20S me corrigent si je dis une bêtise ^^

Oui, en le combinant avec un Sena Bluetooth Audio Pack pour Gopro 3, 3+ et 4

Bof bof ^^ la face avant n'est pas très jolie, à voir avec une bulle haute peut être. Mais techniquement elle est vraiment pas mal ouai. 860mm de hauteur de selle, 25,4cm de garde au sol, débattements de suspensions de 245/225mm AV/AR, roue de 18" et 21", c'est bien sympa tout ça C'est un 300cc hein d'ailleurs ce modèle ne date pas d'hier et son poids est de 144,5 / 151 kg à sec suivant qu'elle est équipée ou non de l'ABS. Source : https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_XRE300 C'est un poil lourd mais bon. Perso je pense pas que ce genre de machine intéressera grand monde, c'est un peu le cul entre deux chaises. Qui passerait son permis gros cube pour prendre un truc aussi poussif ? Peu de monde à mon avis. Une Mash 400 Adventure fait le même poids pour 29ch et un poil plus de couple. C'est correct mais c'est pas la joie non plus, quand on sait que la célèbre Suzuki DR -Z 400 sort 40ch.

Pourquoi ? C'est cette moto-école qui est concernée par ce que tu dis ci-dessus ? La réponse se trouve là, tout simplement. Comme dit aussi Animal, il doit sûrement y avoir un délais minimum pour l'annulation histoire qu'ils ne déplacent pas tout le matos pour rien.

Pourquoi ça le serait ? Une 50cc monte à 45km/h (bridée) et il n'en faut pas plus avec un choc violent voire frontal pour que l'airbag ait toute son utilité

Hehe superbe la sonorité, je kiff le son de ces vieux mono, bien plus que les actuels ! Tu t'es trouvé un terrain de jeu on dirait. Tout va bien depuis la réparation alors ? Prêt à enquiller les bornes ?

C'est très vite amorti oui, t'en fais pas Les prix varient beaucoup d'une moto à une autre. Ça va en moyenne de 80€ à 200€ hormis quelques exceptions.

Pour moi les meilleurs pour celle-ci sont les RD Moto : http://www.ebay.fr/itm/Sturzbugel-Schutzbugel-Kawasaki-Versys-650-15-/142140236396?hash=item211837e26c:g:xMQAAOSwMgdXzBV1 Ce sont ceux que j'avais conseillé à Walane et il n'en est pas déçu, ça a résisté jusqu'ici

Elle est de quelle année ?

Le p'tit up du sujet me fait penser qu'on peut ajouter Outback Motortek : https://outbackmotortek.com/ @Eotiel a eu ses nouveaux crash bars de chez eux pour sa CRF1000L Il y a aussi Adventure Spec qui en fait quelques-uns : http://www.adventure-spec.com/default/

Salut Kerroz Sinon un "bonjour" ou "salut" quand tu débarques quelque part, ça se fait aussi là tu arrives en balançant ta chaîne au 1er message alors que ce n'est pas la section pour ça. Je supprime ton lien pour ne garder que la photo (l'objet du topic) et je t'invite à aller ta présenter (toi et pas ta chaîne) dans la bonne section pour ensuite partager ta chaîne avec la communauté.