Galor SuperTenere

Carrément, tel qu'il est présenté, c'est une bonne affaire. Demande si il a toujours les pare mains et les clignos qu'on voit sur la photo 2 et pas sur la 1. De nouveaux pneus (~120€), des soufflets de fourche (22€), des crash bars (~140€) et optionnellement des protèges leviers renforcés (57€) pour faire les choses à fond, et il est prêt à prendre du service dans les chemins sans risque !

Si avec ça on l'achève pas !

2 mots : une légende.

Ah ouai, nan mais c'est clair qu'il te faut un pur enduro là Je ne connais quasiment pas les modèles du genre, je passe la main

J'ai répondu à nouveau sur ta vidéo Si tu te remets en question, alors bienvenu !

My bad ! j'édite J'édite à nouveau mdr

Manque de reprise ? Un bon trail c'est du mono ou bicylindre (édit : ou au pire 3 cylindres ! mais pas plus ! ), du couple en veux-tu en voilà dès les plus bas régimes pour l'agrément de conduite sur les petites routes de campagne, en montagne et en offroad En en prenant une +/- 1000cc, combiné à l'un de ces moteurs, tu vas t'arracher les bras

Ouai mais bon, venir en remorque ça va un moment... le but c'est de rouler avec les potes en moto aussi Il suffit de remettre le support de plaque d'origine, il est très bien fait. On peut le raccourcir un peu pour remonter la plaque cela dit, mais t'es homologué route et nettement mieux protégé des projections de boue :

Tu fais tout moyen, on est d'accord comme un bon pneu mixte quoi

Ça c'est pratique Par contre, quand tu veux faire une sortie avec des amis du forum ou autre, qui n'habitent pas forcément par chez toi... avec une cross t'es mort, avec une enduro/trail léger tu peux faire jusqu'à 100 bornes pour aller au point de rendez vous et faire le offroad ensuite, c'est pas un souci donc gros avantage. Pas compris

Pourquoi deux ? Un trail et tu fais tout

Tu desserres un peu les rétros et voilà tout, ils ne casseront pas Prendre une moto type Enduro, c'est aussi faire le choix de pouvoir aller où tu veux et quand tu veux, en étant homologué. On a pas tous des chemins offroad à 50 mètres de chez soi, et quand bien même, on a envie d'aller un peu plus loin à un moment donné, chose que pourra faire sans souci une enduro/trail léger Pour la plaque, ça ne se discute pas. Question d'homologation et de respect, je vois pas pourquoi tu pourrais te permettre d'avoir une plaque illisible car trop inclinée.

Je suis venu... mais je ne reviendrais plus ! Je t'ai laissé mon avis, tu conduis comme une grosse brute sans cerveau en pleine agglomération fallait que ça sorte... Ne compte pas sur nous pour te faire de la pub.

Hello Tiens, une bonne vidéo Tuto de CrazyRider ici, tu vas y voir plus clair pour les différences entre le 2T et le 4T : http://www.motovlog.fr/topic/6191-que-choisir-entre-le-2t-et-le-4t/ Pour la XLR, "fume exagérément" ça fait un peu peur pour l'état du haut moteur... à voir. Pour le DR, étonné que le mec ne fasse pas le réglage carbu, si il n'y a soit disant "que ça" à faire pour qu'elle tourne bien... il faut aussi racheter un train de pneus homologués route, un support de plaque homologué, des clignos et des rétros. On peut trouver mieux je pense. Edit Hop, regarde ça : http://www.leboncoin.fr/motos/859705968.htm?ca=12_s Et ça : http://www.leboncoin.fr/motos/873088556.htm?ca=12_s Juste les pneus à changer ! Je déplace le topic dans la bonne section pour une meilleure visibilité

Classique, mais ça fait rire

C'est cool au moins tu peux te vanter d'en avoir fait auprès de tes potes, sans en avoir vraiment fait "eh les gars, j'ai fait du offroad, j'ai envoyé du louuuuurd ! Regardez là ! Là.... si là ! Rooo"

ahah c'est carrément ça kikitoutdur en voyant ce tank

mdr merci la boue des tracteurs en sortie de pâture je dirais ?

C'est la journée des crash bars ! Demain mon TKC80 arrive, je tiens plus

Super tout ça Oui ils donnent toujours une ou deux barres de chocolat, c'est sympa Tu peux en parler dans la section "discussion générale moto" par exemple si tu veux un topic dédié pour nous présenter ta Transalp avant et après le nouvel équipement

Les KTM demandent un entretien fréquent, mais si tout est fait en temps et en heure, elle t'emmènera facile au double !

Hop, attention aux doublons l'ami Je déplace ce message dans ton récent topic créé pour annoncer ta chaîne Youtube, ça suffit à le faire remonter en tête de liste http://www.motovlog.fr/topic/6440-apr%C3%A8s-dailymotion-youtube/

Ça c'est top moumoute Prévoir un beau sabot moteur, des crash bars et un support de plaque homologué J'aime bien le kit déco, elle envoie du lourd ! De 2006, c'est donc les dernières séries de 950 avant la 990, c'est une bonne chose car les défauts de jeunesse sont corrigés (et il y en a eu... c'était un peu la Ducat de chez KTM pour les premiers modèles paraît-il ).

Mais c'est un excellent rapport qualité/prix après, c'est tout de suite 100€ et plus.

57€ livré, des protèges mains Venom avec barre de renfort et toute la visserie : http://www.ebay.fr/itm/Bike-It-Venom-Reinforced-MX-Motocross-Bike-Universal-Fitment-Hand-Guards-/310845993463?var=&hash=item485fdd71f7:m:m1I7ceTIhdwJTBmPb5BHulg http://www.ebay.fr/itm/VENOM-RENFORCE-PROTEGE-MAIN-POUR-MOTOCROSS-ENDURO-NOIR-/121747849238?hash=item1c58bcc016:g:jK0AAMXQkl9RbGrx Un petit sticker Yamaha dessus et c'est bon