Galor SuperTenere

Sérieux... même moi j'ai fait l'effort de poster une MotoCage quoi ! Allé, je vous mets même une superbe vidéo d'une Aprilia Tuono 1000 que j'aime bien : Non non je ne ment pas ! Avec des TKC80 le monde vous appartient Pour info, voici une aprilia Tuono 1000 :

Oui, les modèles 20% sont un excellent compromis du moment qu'on ne s'aventure pas (ou rarement) dans la boue et ce sont encore tous d'excellents pneus routiers, sec - mouillé - arsouille

et la Moto Cage à moitié... question de goût

Ouch, j'appelle ça un massacre moi ! Ça me fait penser à la MotoCage tiens

Que de la bonne machine tout ça Mais au juste, d'où vient ton hésitation entre Roadster et Trail ? As-tu déjà fait un essai moto en concession ? Il faut aussi savoir si tu comptes envisager du offroad genre sur piste roulante, ou aller un peu plus loin en terme de difficultés, chose que pourront faire plus facilement la Yamaha Tenere et la 1190 Adventure R (ou 990 Adventure) grâce à leur plus grande maniabilité à basse vitesse. Pour le plaisir :

Tu peux compter en général 250km d'autonomie minimum, et ça monte à plus de 400km pour les meilleurs A voir au cas par cas. Quels modèles te plaisent ?

J'ai survolé plusieurs de ses vidéos, la majorité du temps il a sa caméra de travers ou mal orientée... rien que pour ça, je peux pas regarder perso pour quelqu'un qui fait des vidéos depuis un bout de temps, c'est quand même la base quoi...

Ça, ça prendrait beauuucoup plus de temps si tu veux mon avis mais merci d'y réfléchir ^^ on verra comment ça se passe avec le temps. Jusqu'ici ça va sans souci

Super belle Concurrente de la Yamaha XT 600 Tenere :

J'ai déjà le vertige rien qu'en montant sur ma moto, alors t'imagines bien que là... Impressionnant le mec vraiment

Metzeler annonce un pneu 95% route 5% offroad, c'est pourquoi ils ne sont pas dans la liste je commence à partir de 10% avec les Tourance Next chez Metzeler Perso, je prends mes pneus sur le site Air-pneus.com, les tarifs sont top et la livraison rapide.

Je précise que les pourcentages affichés proviennent des données constructeur et pas de moi J'ai aussi été surpris pour le TKC70 que j'ai vérifié à plusieurs reprises. J'ai remarqué qu'ils avaient des rainures particulièrement profondes par contre contrairement à ce qu'on pourrait penser. Après le type de gomme joue pas mal je pense, ça doit expliquer ce gros pourcentage offroad. Les MT60 RS sont une tuerie apparemment. Regarde la dernière vidéo sur la chaine de Spitfire si c'est pas déjà fait. Il en est vraiment fan, le grip est excellent.

Merci Ils sont en fin de vie actuellement tes pneus ? Tu as quoi dessus d'ailleurs ?

Salut La chaîne YouTube StunFreaksTeam vient de publier une vidéo sur les différentes possibilités de fixation d'une caméra sur le casque ou la moto, avec un exemple en situation réelle à chaque fois. Vraiment top pour donner des idées ! Au passage, c'est une chaîne sur laquelle vous découvrirez des mecs plus fous les uns que les autres, prêts à des acrobaties vraiment délirantes

Ohhhhh c'est lui qu'à commencé, il a prononcé Super Tenere, alors de suite ça fait "tilt" dans mon cerveaux M'en vais vadrouiller ailleurs... Viens dans l'autre topic Alpha/Motard, on est bien ! mdr

hihi tu pourrais être trèèèèès surpris ! La sensation de pencher de haut, c'est quelque chose avec de bons pneus, l'arsouille avec cette moto est complètement envisageable. Et tu rigoleras en voyant tes potes ralentir sur les plaques d'égout et les dos d'âne ou les routes un peu défoncées, alors que toi tu seras sur un palace roulant Et quand la route ne mènera nul part, tu continueras ton chemin dans la verdure tel un chevalier qui trace sa route jusqu'au château mdr

Le même avec des pneus à tétines, je valide

J'ai rien compris Non mais c'est juste pour dire qu'on roule en grosse majorité sur cette plage de régime, c'est tout.

Pourquoi "rouler sur le couple" ne veut rien dire ? C'est ce que je fais, je ne roule quasiment que sur la plage de couple optimal de mon moteur, rarement je vais chercher le pic de puissance tout en haut. Je trouve que c'est cohérent de dire ça perso

Cépafo

Ce ne sont pas des crash bars, mais des pare carters uniquement. Donc la moto en elle même n'a pas vraiment de protection. Penser aussi aux protège mains renforcés d'une barre en métal, pour sauver le guidon et les leviers

C'est ajouté, sorry ! Alors, t'en es contente sinon ? Sur le sec/mouillé ?

Suricat, ramène tes fesses par ici qu'on discute sur tes prochains pneus

Laisse les lapins tranquilles toi !

ok ok Tu peux regarder ce topic ouvert hier en même temps que le tiens justement : http://www.motovlog.fr/topic/6469-moto-enduro-d%C3%A9butant-loisir/ Paladin a donné un lien intéressant vers un dossier de moto-station pour ce type de motos : http://www.moto-station.com/article10307-guide-enduro-pratique-quelle-moto-tt-125-cm3-pour-debuter-avec-le-permis-b-.html Ça te donnera déjà une idée Les enduro 125cc avec de bons pneus sont capables de prouesses en offroad pourvu que le pilote soit bon veilles quand même à la traiter comme il faut et pas comme une pure cross qui elle est renforcée et mieux protégée pour une pratique plus brutale.