Galor SuperTenere

J'ai un doute sur le fait que ça protège vraiment toute la moto... Walane a choisis ceux là pour sa Versys : http://www.ebay.fr/itm/Kawasaki-Versys-650-2015-RD-Moto-Crash-Bars-Protectors-CF50KD-/121771414442?hash=item1c5a2453aa:g:sRIAAOSwKIpWB5wy

Une bonne vieille machine avec les pneus qui vont bien, c'est ça qu'il faut Paré pour affronter la gadoue !

Bonne idée de les placer à l'intérieur des crash bars Bizarre que tu n'ai pas su le replier comme il faut... tu l'as démonté et mis dans un étau par exemple ? C'est de l'alu donc ça va (même si il me semblait de forte épaisseur mai bon...). C'est Nitch qui va encore être content en voyant les pneus de la GS Adventure

Ah pourquoi pas ^^ les valises en alu seront plus jolies et tu auras des supports valises qui te rassureront, c'est pas plus mal Ça dit quoi alors ton phare additionnel, tu l'as redressé ?

Ahhh ok. Ouai donc tu ne peux compter que sur tes futurs crash bars avant. Mais en même temps, sans les valises, ta boucle arrière est super fine j'ai l'impression. Du coup vu la largeur de l'avant avec les crash bars que tu vas avoir, ça fera le job normalement. C'est le cas pour moi en tout cas, les crash bars avant ont toujours protégé toute la moto jusqu'à maintenant Pour l'arrière, ce sont mes platines repose pied passager qui font tampon, ça devrait être pareil pour toi.

Je ne pense pas En général, les crash bars avant protègent les 3/4, donc des supports valises à l'arrière suffisent souvent en solidité pour soutenir le reste de la moto C'est ça que tu as ?

T'es has been

Y'a moyen de stopper le spamm de mon beau topic ? Ah au fait Animal, voici la condition pour qu'on t'accepte dans le clan :

Très concrètement (c'est difficile je sais, la moto n'est pas encore sortie), je vois très très peu d'intérêt à cette GT face à la SD. Elle n'a pas la protection au vent d'une bonne GT, elle n'a pas de cardan, elle n'a pas un look qui se prête aux grosses valoches, elle n'a pas une vraie selle passager, etc... C'est pour moi une SD un peu redessinée et avec une autre cartographie moteur et des réglages de suspension un peu differents sûrement, mais ça doit pas aller beaucoup plus loin j'imagine...

Meilleure protection au vent ? Sur les photos c'est pas flagrant Ils faisaient déjà des valises textiles pour la Super Duke... plus gros, c'est vraiment pas joli sur ces motos, ils ont le Super Adventure 1290 pour transporter du lourd. Bref, j'y vois vraiment très peu d'intérêt à part complexifier la gamme.

Je n'arrive pas vraiment à comprendre son placement dans la gamme KTM face à la Super Duke 1290... Celle-ci n'a rien d'une GT, je comprends pas même pas son nom

Faut voir si tu préfères bouffer du bitume, voir de beaux panoramas, avaler des virolos en balade en groupe et voir des mecs que tu suis sur le fofo/youtube... ou si tu préfères t'éclater les muscles dans un bon roadtrip offroad encadré et être en plein coeur de la nature même

Je ne veux dégoûter personne, mais pour pas vous faire surprendre, voici quand même les tarifs si vous n'aviez pas vu 3 journées : 380 € 2 journées : 305 € 1 journée : 185 €

Sur leur Facebook Paris-Dunkerque https://www.facebook.com/Paris-Dunkerque-352995298149165/?fref=ts "Remember Paris Dunkerque 2013, 2014, 2015... In 2016 be ready 13, 14 and 15th may"

edit : c'est le 13 - 14 et 15 Mai pour 2016. Elle vend du rêve leur vidéo :

Ro punaise, ça fait vraiment plaisir à lire des choses comme ça ! Merci beaucoup de partager ta formation avec nous, j'adore l'idée et ta manière de nous raconter tout ça ! Allé retourne bosser, on en veut encore ahah

T'aimes bien faire compliqué toi Qui le fait actuellement hormis vous 3 ?

Mais quel troll celui là Celui -là est mieux :

ahah c'est tentant , mais bordel voilà les bornes et le budget quoi Par contre tu vas te faire chier sur le parcours "aventure" avec une moto comme ça hihi mais Cris ne passerait pas techniquement sur le parcours "extrême" si elle le fait avec toi

Oui le débattement m'a fait douter, et je pensais que tu parlais d'une moto enduro/cross ensuite ^^ C'est très rare des Trail avec de tels débattements. 945mm de hauteur de selle, au top pour ta taille c'est sûr ^^ J'aimerai en voir une en vraie, elle m'attire beaucoup aussi cette moto Faudra nous faire des vidéos quand tu l'auras hein !

Arf merdum KTM 640 Adventure !!!!!! Bécane rare, monocylindre, une icone du Trail ! J'suis choqué du débattement, elle fait pas semblant ahah

Ah ouai du cross carrément ^^ T'as la remorque/la camionnette ou pleins de chemins/un terrain à côté de chez toi ? C'est juste ça que je trouve restrictif avec ces motos radicales et non homologuées, tu ne vas pas où tu veux mais c'est clair que tu peux y aller pour lui faire du mal !

hein !!!! C'est quoi ces débattements de ouf Je mène l'enquête ça sent la bécane d'enduro !

Et tu as quelle caméra ?

Nan mais t'imagine ^^ t'aurais entendu le bruit, ça faisait mal au coeur (c'est la deuxième fois qu'elle tombait sur le goudron en 4 ans, et sur la terre, je compte plus... mdr) Y'avait quand même "+ de 210kg" qui tombait de tout son poids sans aucune retenue de ma part. Pour ceux qui connaissent la XTZ750, elle a le défaut d'avoir son centre de gravité super haut, donc quand ça tombe ça fait pas semblant C'est pour dire la résistance des trucs... 2mm d'épaisseur c'est top