AzulBrazo

Voilà, c'est ça, ne pas chercher a faire pro, mais comme si tu discutais du truc, simplement ton avis/ton expérience

Il y a 3 heures, AVII2D a dit :

 .. Après un peu plus de 4 ans d'absence j'aimerais de nouveau partager ma passion ! Suit a quelques soucis d'ordre personnel j'ai du revendre moto et équipement à contre coeur .

Vous avez toujours pas décrocher haha ? Super ! venons en enfin ^^ n'ayant plus de moto j'ai dans l'idée et dans l'envie de faire une sorte d'émission sur le monde de la moto ou justement je peux vous partager ma passion sans même avoir de bécane   j'ai 3 exemple en tête à vous faire partager et attend des retours de votre part , surtout les négatifs qui m'aideront a faire mieux  . 

Les voici : 

1:er Annonce majeur 

2eme: Tout ce qui touche à l'équipement

3eme: Les rendez-vous intéressente ( style icasque date mais par des indépendants que ce sois grand ou petit et aller éventuellement sur place si le budget le permet )

 

En attente d'avis a vos claviers

salut 

déjà, désolé pour toi que tu n'ai plus de moto, j'imagine bien que lorsque la passion est là, ça dois pas être simple de faire sans ...

ensuite …. bin vas-y mon gars! si t'as envie de te faire plaisir en faisans des vidéo où tu parles de moto … sans moto …  faut y aller !

perso, je n'aime bien les vidéos où l'on voit le motard rouler, mais c'est vrai que la qualité image et son est moins facile,

après si les sujets sont bien faits  ….

ce que je n'aime pas trop c'est quand on sent que le vlogeur "récite" ce qu'il a lu sur le net, sans que ce soit son expérience mais même ça, sur certains sujets, ça peut être intéressant (résumé d'infos)

Oui, c'est ça !  Ce que je trouve afligeant aussi c'est de voir certains qui reproduisent ce qu'ils voient sur vidéo: gueuler à tout vas, prendre les carfours et rond-points comme des pieds, effrayer les piétons .... youtube devient un modéle 

... en plus c'est ce qui marche pour faire des vues, des abos et du buzz sans efforts alors ...

Aussi, il y a peut être de moins en moins de contrôles physiques, la "peur du gendarme" en ville ...  bof ... 

Donc, ils utilisent d'autres moyens que les fdo ou les radars .. cf aussi toutes les nouveautés concernant la vidéo verbalisation ... 

Oui constaté "en direct" par un bleu, il aurait pris plus cher, c'est indéniable.

Mais là l'exemple c'est de se faire verbaliser suite a vidéo youtube, c'est pas trés courant ....

Surtout pour voies de bus et ligne blanche ...

Il y a 6 heures, Ptilu06 a dit :

 

on a pas la meme version de "pour l'exemple", j'ai toujours interpreté ca comme "on donne le max pour refroidir tout le monde".

 

Non, a ma connaissance, jusque maintenant, pour verbaliser il falait radar ou force de police pour constater immédiatement.  C'était "pas vu, pas pris"    maintenant, vidéo youtube ou autre (vidéo surveillance) tu sera verbalisé, le legislateur le fait et en fait la publicité ... pour que ça serve d'exemple, c'est assez nouveau, quand même.

Je connais quelques cas aussi de cas avec des mecs qui se filment avec des vitesses genre 250km, mais là aussi, c'est plutôt récent.

Aprés, que le "tarif" ne soit pas le même en fonction de la façon dont a été constaté l'infraction, je trouve ça assez normal .... en tout cas, c'est dans un cadre législatif.

Et puis ici, les infractions relevées ne sont pas trés graves non plus, me semble t il: voies de bus, pas de gros ecsés de vitesses ... juste un youtubeur qui conduit "comme un pied" comme il y en a des tonnes ...

Le 28/08/2018 à 08:52, mpcla a dit :

Perso je pars du principe que l'esthétique générale, c'est secondaire.

Je juge une bécane sur la partie cycle et le comportement moteur.

Partant du principe que rien n'empêche de modifier la tronche de sa titine...

Mais forcé de constater, car j'ai madame qui voulait faire de la bécane et s'est avéré particulièrement chiante sur l'esthétique de sa 125cc, que ce critère semble être le premier chez la gente féminine.

Elle voulait un truc plug & play sans modif, résultat, sa roule sur une daelim roadwin puisque ressemble à une grosse avec phare rond, qui n'est ni plus ni moins qu'un veau et que bien sur Monsieur doit entretenir et aller se faire chier à faire rouler par saison froide, car Madame a peur quand il fait froid...

 

Gros macho inside 

Salut 

Oui, je suis d'accord aussi: on n'a pas tous les mêmes critéres de choix.

Perso, pour ma première bécane, je cherchais:

fiable mécaniquement :

j'ai donc éliminé toutes les modèles un peu trop originaux et les marques peu diffusées (+ ducati, ktm ... préjugé certainement )

Occasion 1ere main, avec entretien rigoureux, sans bidouilles mécaniques fait maison (cligno, prises, personnalisation ...), pas trop kilométrée

Équipée d'ABS

Budjet d'achat / d'entretien

Ensuite seulement vennait pour moi le look et le critère esthétique (modéle)

Maintenant que je sais mieux reconnaitre une moto bien entretenue et sans problème, je sacrifierai un peu le critère kilométrage pour favoriser le côté esthétique.

Mais en première moto: ne pas être emmer×é mécaniquement, c'était impératif!

oui, speedlike spes 

Salut

J'ai deux speedlink , j'en suis trés satisfait ils coutent moins de 10 balles

Pour les problèmes de vent, j'ai encore amélioré le bazar en les recouvrant d'un petit bout de "mousse" qui sert pour les filtres d'aquarium.

Pas sûr qu'en mettant 50 balles tu te garantisse une meilleure qualité .

.... hummm ... 

Je crois quand même qu'il y a une part de subjectif, surtout pour la circu !

A l'issue de nos trois passages, le pronostique de mon moniteur était le même que moi: les 2 gars reçus, la fille recallée ... finalement, c'était l'inversse, elle avait d'ailleurs fait des erreurs qui engagaient sa sécurité.

Pour moi, le motif annoncé était ambigü: position a l'entrée d'un rond point, où je devais aller -plus où moins- en face, je suis resté sur la voie de droite puis sur l'anneau extérieur. (Aucun autre véhicule)

... l'éxaminateur a considéré que c'était une erreur, que j'aurai du aborder le rond point sur la voie de gauche puis me placer sur l'anneau intérieur pour ensuite changer de voie pour la sortie du rond point ...

Bref, éxaminateur mal luné, consigne sévéres ou quotas ... ça existe aussi

Salut et bienvenue

Bonne continuation pour tes vidéo, fais-toi plaisir ... mais fais gaffe a toi aussi

V

Le 07/09/2018 à 09:28, Ricco a dit :

calimoto ?

https://calimoto.com/fr

En partie gratuit 

Pas mal du tout

 

J'utilise et je suis fan!

Sur la version gratuite, j'utilise:

Itinéraire ( départ en A, retour en B )

Génération de circuit ( départ + retour en A ), je choisis la distance et la direction.

Possibilité de modifier l'itinéraire proposé.

Enregistrement des parcours faits (comparaison vitesse moyenne)

Les routes proposées sont vraiment sympa, je n'ai jamais eu de plantage.

Il y a 4 heures, Yannik a dit :

 

vous en penser quoi ?

Franchement, impossible de deviner, avec les examinateurs !

Inutile de se faire des noeuds au cerveau!

Perso j'ai été recallé à la circu, l'examinateur n'avait fait aucun commentaire à la radio, le même jour, idem pour un autre éléve de ma moto-école, 

Par contre une troisième éléve de l'école (fille, donc): deux fois l'éxaminateur lui fait la remarque qu'elle doit contrôler ses intersections + elle calle en plein carrefour ...

 le gars et moi avons étés recallés, la fille a été reçue ...    faut savoir rester zen ...

bonjour 

je cherche a consulter la RMT de la CBF600 mod. 2004, c'est le n° 136 (concerne aussi les Z750) quelqu'un aurait ça au fond d'un placard?

... ha bin là, m'étonnerait pas que sa chaîne fasse un grand bond en avant ... la renommée que ça va lui faire,...

Il y a 8 heures, lelillois a dit :

Pour ceux qui pensent qu'il suffit de dire "c'est pas moi qui pilote, de toutes façons une vidéo ça ne prouve rien..."

 

 

Le youtubeur en question est membre de ce forum  je ne connais pas sa chaine ni les vidéos incriminées ...

Ce qui est sûr c'est que le procés est certainement fait pour faire exemple, et en effet, beaucoup de vidéo sur yt où l'on voit des conduites dangereuses et répréhenssibles.  .... il faut dire que c'est ce qui apporte du public !!!

Pour le montant de la condamnation, il n'y a pas eu d'appareil de mesure officiel pour constater, c'est certainement pour ça que -rapporté au nombre d'infractions- il s'en sort encore bien ...

salut

a la base, le LDR universel est de couleur verte,

puis Renault à fait "le sien" jaune, wolkswagen en rose … 

je crois maintenant qu'il n'y a rien de standard, il faut regarder ce que le constructeur de ta bécane recommande et de voir les compatibilités des LDR que tu trouvera

halala, un bon petit run en bécane, tout à l'heure, retour du taff, une petite cinquantaine de bornes, un itinéraire que je connais, mais je fais de plus en plus confiance à Calimoto, je suis passé par quelques routes que je ne connaissais pas et qui m'ont bien fait plaiz  

en plus, pendant le match de foot de l'équipe de France: nickel, un peu moins de monde donc plus de fun 

Salut et bienvenue  

Belle petite moto, ça!

Il y a 19 heures, Dark Vador 008 a dit :

ouep aucun soucis même l'huile bagnole sur la moto

Ha? Autant pour ldr et frein, je suis convaincu, mais pour l'huile moteur, les normes de qualité sont plus complexes et j'en étais resté a regarder le "jaso ma2" et les huiles voitures ne l'ont pas.

Qu'es ce qui faut regarder comme exigeance mini pour qu'une huile "voiture" convienne aussi pour une bécane, à ton avis, @Dark Vador 008

Peut-être une sur-consommation d'huile? (Mais 2000km ça me parait rapide )

Tu n'as pas de boulettes huileuses en sortie de pot? Fumées bleues? Bougies noircies?

Ou alors le moteur était rincé, quelle bécane, quel kilométrage?

Salut 

Avais-tu contrôlé toi même le niveau d'huile juste aprés et depuis la vidange? As-tu des traces de fuite quelque part sur le moteur?

Perso, c'est peut-ête un peu parano, mais je vérifie toujours aprés avoir confié bagnole ou moto a un garagiste ... j'ai eu plusieurs fois des surprise et je n'accorde plus ma confiance facilement ...

Bon courage ...

Oui, pas d'inquiétude, soit tu laisse pisser, soit tu peux vider un peu de ldr depuis le bocal

A froid, le niveau au bocal doit être entre les deux repéres, pas jusqu'au maxi.

C'est le niveau au bouchon du radiateur que je met a raz quand je fais une purge.

Pour toi,  pas besoin de purger (dans le sens de remplacer de liquide) mais purger, dans le sens de faire tes niveaux en prennant soit d'éliminer les bulles d'air éventuelles.  

Il y a 11 heures, mpcla a dit :

 

Ne s'est matérialisé qu'une fois la bécane à l'arrêt et moteur coupé, elle ne m'a jamais fait ça avant.

 

(…)

 

Bref, je check ça ce soir et démonte les carénages pour voir de quoi il s'agit...

(Ce que je ne comprend pas c'est que mon niveau de LDR est ok, ne voit aucune perte significative dans le vase d'expansion... Après il y a de la contenance, rien a voir avec mon vase d'expansion de mickey sur l'er6)

J'ai entendu dire que les hypersports quand elles avaient très très chaud été sujet à dégorger un peu en particulier pour des usages intensifs type piste par forte chaleur, ou ce qu'elles n'aimes pas (trajets à basses vitesses ou le moteur à tendance à chauffer)...

j'avais eu exactement le même "souci", dans les mêmes conditions de circulation (sauf que moi, c'était l'A2, pas l'A1  )   …. et que je n'ai pas d'hypersport hein 

c'est vrai que ne pas comprendre pourquoi cette pissouille de LDR, ça m'avait préoccupé ! 

je m'en étais sorti avec une purge soignée, bouchon ouvert, en massant les durites et en refaisant les niveau au radiateur et au bocal 

je crois maintenant que mon souci c'était que je n'avais pas soigné suffisamment la dernière vidange (qui datait au moins de plusieurs mois) … qu'il restait de l'air dans le circuit

si ton bouchon de radiateur est mal placé et que tu ne peux pas faire tourner le moteur bouchon ouvert, il faut faire l'appoint de LDR, mettre le circuit en chauffe, faire circuler le bazar, arrêter, laisser refroidir et refaire le niveau moteur froid en re-démontant les carénages

Pour tester si ton LDR circule correctement, tu ouvre le bouchon du radiateur pour pouvoir regarder le niveau que tu aura mis a raz +++ gaffe aux projection ++  

Quand ton moteur tourne, tu peux avoir quelques remontées de bulles puis tu vois que le liquide circule dans le radiateur (le liquide semble s'affoler) 

Si le ldr  ne circule pas c'est calorstat ou pompe a eau

Tester le calorstat en le mettant dans une casserolle d'eau a bouillir

Tester la pompe, je ne sais pas.

Des problèmes peuvent aussi venir d'une fuite dans le circuit (arrivée d'air) tu devrait voir des traces blanches, mais tu aurait du remarquer une baisse du niveau et/ou des rejets par le trop plein

(Niveaux a controler au bocal et au bouchon du radiateur)

Bon courage