AzulBrazo

Salut

Pour réduire les turbulances de vent, je porte un foulard qui fait un bourlet entre le casque et le col du blouson, trés confortable (bruit) lorsque je roule sur de longues distances, les enregistrements sont aussi de meilleure qualité: sans ce foulard, au dessus de 60-70 kmh, difficile d'exploiter un enregistrement de la voie.

J'ai aussi un speedlink spes comme micro

Si tu cherches protection max, essayes de savoir si elles ont une protection double de la maléolle (de chaque côté de la cheville) ... rare et pourtant ...

pas très connue mais qualité extra: les merlin titan

https://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcycle_parts/content_prod/272439

il faut que je termine une vidéo que j'ai commencé pour les présenter, mais elles sont top!

(2ans que je les ai, nicquelles)

Il y a 5 heures, Atomo a dit :

Salut AzulBrazo , je ne pense pas que l'ont puisse régler la sensibilité du micro sur la Go pro Si ? 

Alors là, je n'sais rien du tout, je ne connais pas cette cam.

Yeap, derrière la mousse de joue pour moi aussi 

Salut 

As tu réglé la sensibilité d'enregistrement audio (sur la caméra): basse ou low ?

... et la période de chauffe au démarrage, ce n'est pas 15 minutes à l'arret en donnant des coups de gaz

il faut vraiment faire gaffe a rouler pépére pendant 5-10 minutes (2-3 minutes au ralentis à l'arret suffisent)  .... bien entendu, durées a prolonger si t° basses 

Salut:

Rodage: jusqu'à premiere "révision aprés rodage" en général 1000km, suivre le protocole du concessionnaire (tour.minute maxi pour chaque vitesse

Rupteur: mauvais (surtout a froid et pendant le rodage)

Pneus d'origine: = qualité et utilisation "standard" à ne changer que si tu as une utilisation "particulière" (piste/arssouille, pluies fréquentes ...) AMHA rares sont les pilotes a être meilleurs que ce que leurs pneus (même d'origine) permettent, le reste c'est du confort, de la prétention ou un plaisir couteux

Antivol: je conseille un U de qualité sur un point fixe ... pas toujours possible, il faut le reconnaitre ...

Salut 

J'ai passé le code 3 fois: en 1990 pour la conduite accompagnée, en 1996 pour le PL, à l'armée et en 2014 pour le permis moto,

En 2014, ça m'a quand même pris quasi 2 mois, le temps de me remettre dans le bain des questions vicieuses, par contre, je n'ai rien appris de nouveau (sauf "zone 30" et "zone de rencontre") ... je faisais une série d'entrainement par jour et un peu de de lecture du bouquin ...

Bref, gonflant !

Pour les fiches: pareil, pas fun mais sensibilisation nécessaire quand même, je trouve.

Passage obligé, s'y consacrer sérieusement pour ne pas y passer trop de temps.

Ha, alors là, je ne sait pas du tout te conseiller, le côté "comparatif machine", ça ne m'interresse pas trop, je ne connais pas, je n'ai pas d'a-prioris, je dirai ...

Une de mes phrases fétiche, c'est : l'habit ne fait pas le moine ... ou peut importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse 😉

Prends la bécane qui te convient le mieux et profites-en un maximum

V bonnes routes

Salut et bienvenue,

J'ai connu une belle nija400 avec un bon pilote, sympa a suivre, c'est une bonne moto 😉

Yeap, dispo si besoin 😊

Il y a 19 heures, girafon a dit :

Sur le fond, on ne fait que subir les comportements d'une minorité de conducteurs qui exagèrent sur la route.

C'est désolant mais c'est un fait.

salut 

non, non, il ne faut pas se tromper: les 80 embêteront que ceux qui respectent déjà les limitations de vitesse, ceux qui exagèrent, ils s'en tapent déjà des limitations de vitesse, rien ne changera de leur côté, qu'on soit à 90 ou à 80,

c'est pour ça que le motif avancé ne fonctionnera pas: il n'y aura pas moins de morts sur les routes ...

Il y a 19 heures, J-P Motard a dit :

Je pense que le prétexte de sécurité routière est un leurre, la vraie raison c'est comment encaisser plus de recettes :

oui, plus de recettes avec les PV à payer mais aussi faire du bizness: stages de récupération de points, auto écoles pour repasser le permis, véhicules de plus en plus technologiques pour assister le conducteur (régulateurs, limiteurs, reconnaissance des panneaux, véhicules autonomes),  tout ça sans charge financière pour l'état (police/gendarmes/fonctionnaires), distribution du "marché" du contrôle de la vitesse à des groupes privés ...

bref, une mesure financière, pas une mesure de sécurité routière, en effet

Il y a 19 heures, EldaRider a dit :

Juste pour info, il a été retoqué direct mardi dernier (ils sont rapides même pendant un jour férié, dans ce genre de cas....). 

bien entendu qu'il a été retoqué, un maire doit bien s'en douter, mais franchement, comme @karbator je le félicite, ce gars, il montre, avec ses moyens, qu'il en a marre de se voir imposer une mesure qu'il n'approuve pas, de plus en plus le font et moi je trouve que c'est bien!

Coucou  je voulais faire autre chose qu'un vlog ou un tuto, j'adore ma derniere vidéo, juste un petit bout de balade avec une bonne musique qui me donne la patate ! 

(Si certains connaissent et apprécient ce groupe, levez les doigts bien haut !)

salut, pour les fiches, il faut pouvoir parler du sujet de la fiche et savoir replacer les quelques notions cléf du résumé,

perso, j'avais appris quasi par cœur les résumés et je m'entrainais à les réciter un mon fils (ça peut être un pote, ta copine ...), je lui demandais de souligner les trucs du résumé que je n'avais pas dit: voilà ce que je devais réapprendre par cœur.

cet exercice, 1 fiche par jour.

finalement, je n'ai pas trop passé de temps avec ça

V

il y a 15 minutes, EldaRider a dit :

 

le nombre d'annonce que tu vois où les mecs marquent "jamais de wheeling, temps de chauffe respecté" 

... en effet, le genre d'arguments de vendeur qui sont complètement invérifiables ...  la seule chose qui peut compter, pour moi, c'est des factures régulières et cohérentes (factures garages ou factures des consommables, si le gars fait le boulot lui même), respect des périodicités du livret d'entretien .... et quelques truc qui ne sont pas forcément dans le livret d'entretien (genre vidange régulière de l'huile de fourche, souvent, c'est pas fait ...)

avec du neuf c'est clair que c'est plus simple ...

salut 

ma première moto après le permis était une occase de 10 ans, mais je voulais absolument qu'elle soit équipée d'abs, c'était un point important pour moi.

salut,

aujourd'hui, au boulot, deux collègues sont venus à bécane,

l'un: cb1300 de 2003, blanche et rouge, 74000km, tout d'origine, pas très propre, embouts de guidons un poil griffés, tourne comme une horloge

l'autre MT09 tracer de 2015, 4500km, grise et bleue, pot aliakra, rétro rikiki, phares led mal réglés et qui éblouissent, prise 12v -qui ne marche plus- (!), chaîne trop tendue et mal graissée (rouleaux secs, côté des maillons avec encore les traces de graisse blanche) ...

avec le premier, lorsqu'il faisait chauffer sa bécane avant de partir, on a discuté mécanique (il fait les entretiens lui même)

le deuxième m'a fait écouter "comment-le-pot-il-gueule-bien" (moteur froid (!) ) et il m'a dit qu'il allait quand même faire sa "grosse révision" , avant de la revendre, parce qu'il lui faut "plus de puissance" (il l'avait acheté d'occase il y a deux ans) ...

bref, perso, si je devais en acheter une, sans hésiter, ce serait la cb1300 avec ses 74000km,

l'autre bécane se retrouvera certainement en occasion chez un concessionnaire, avec un très faible kilométrage et le carnet d'entretien bien tamponné et tout et tout .... mais franchement, je crois que celui qui la rachètera aura des mauvaises surprises, c'est sûr!

bref, tout ça pour dire que le kilomètrage, c'est un point important, c'est certain .... mais nettement moins, à mes yeux,  que le fait de savoir que la bécane a été traitée avec respect, avec un entretien régulier ... même s'il est fait à la maison ... 

Faut pas déconner, c'est sûr, mais autant faut-il avoir confiance en un pro ... because il y en a aussi certains qui ne sont pas trés cleen (vécu )

Perso j'essaye de plus en plus d'être autonome et de maitriser ce que je fais sur la bécane ... en plus ça me plait 

salut, 

la réparation d'un pneu avec une mèche a de farouches détracteurs ... je n'en suis pas

voici un petit tuto, pour cette réparation simple mais qui à besoin de quelques précautions quand même ...

j'utilise surtout pour pouvoir me dépanner simplement et rapidement sans la galère de dépendre de qui que ce soit ... ça fait deux fois déjà, en bécane 

je suis invité cette année pour Seclin, jamais été non plus, il y a quoi?

sinon, un de mes potes organise le salon de Bouchain, tu connais?

salut,

Ce WE vient de se dérouler un salon de la moto, prés de chez-moi,

en toute honnêteté, je devrais m'abstenir de donner mon avis, en fait je ne connais pas suffisamment, je n'y suis jamais allé. 

Je n'ai jamais été tenté: foule, stationnement compliqué, burns, rupteurs   ... pas mon style ...

en cette fin de week-end, encore, je ne regrette pas de ne pas y être allé: j'ai vu plusieurs vidéos bien grasses sur FB, jusqu'à une bécane qui prends feu après qu'un gars lui ai fait faire des rupteurs pendant une plombe  ...

J'imagine que tous les salons ou rassemblements ne sont pas du même style, y en a t il que vous recommanderiez? (dans le 59, particulièrement, mais pas que: ça peut servir à d'autres)

Vaux-il mieux aller accompagné d'un habitué, ou se faire conseiller, pour voir les choses intéressantes qu'un anonyme dans la foule louperait?  

(volontairement, je ne cite pas le salon qui ne me branche pas, certainement qu'il plait à d'autres)

bref   ...... les salons motos, si ça vous branche, dites-moi lesquels et pourquoi 

 salut   arguments clairs et pleins de bon sens contre le 80

Salut

Un moyen pour s'exprimer auprés de la commission du sénat :Lien ici

juste pour dire que je reviens d'un petit tour, routes sèches, pas grand monde, c'était bon 

... et sitôt rentré à la maison, grêle et neige, bref, bien rentré