AzulBrazo

pour l'instant, j'ai juste fait un montage "à blanc" mes dimensions sont ok, je ne m'étais pas inquiété d'un éventuel désserage ...

à la rigueur, je regarderai si j'ai la place de mettre un contre écrou

par contre, je vais bidouiller un truc pour solidariser les sacoches à l'écarteur

pour ne plus avoir besoin de mettre d'élastiques dans le bas

là j'utiliserai des goupilles

Il y a 5 heures, Renoufle a dit :

Ola,

 

Je me suis fabriqué le weekend dernier des écarteurs de sacoches cavalières avec des barres en fer. L'objectif est de fixer cette armature à mon cadre (j'ai déjà tout fait et trouvé tous les points de fixation) de manière à ce que ça soit solide mais facile à enlever. J'ai 4 points de fixations. Pour le moment je suis parti sur des boulons avec écrou papillon mais d'expérience je sais qu'avec les vibrations ça va se desserrer. J'ai donc prévu de les freiner avec du frein filet mais j'aimerai trouver une solution plus adaptée si elle existe. 

 

Mon besoin est de pouvoir installer et enlever l'armature facilement (en gros la mettre uniquement pour les trajets aller/retour).

 

Le éléments à assembler sont des barres de fer chacune percées. Je n'ai pas de photo mais je pourrais en faire ce soir.

Des idées les bricolos ? 

salut, c'est marrant, je me suis fabriqué aussi des écarteurs

fixés simplement avec des écrous, démontage remontage simple (juste les clefs à prévoir)

plus c'est simple, plus c'est fiable ...

v

salut, c'est vrai, elle fait un peu pauvrette, ta présentation … 

bon, par curiosité, j'ai été voir ta chaîne … 

j'arconnos! t'es d'min coin ti, biloute! 

cha m'fait grandmin plésir d'vir qu't'es boyaux rouges! 

plus sérieux, j'ai reconnu Méricourt, tout au début. ça m'arrive régulièrement d'aller là bas pou le boulot (mais rarement en bécane)

aller, bon courage pour ta chaîne, fait des vidéos dont tu sera fier, ne cherches pas à tout prix le nombre d'abonnés, bonne continuation!

nan, désolé, je l'ai juste croisé en lecon de circu, je ne sais pas combien il en a fait, il participait comme les autres élèves.

en tout cas, il n'avait pas de pression et faisait ça juste pour se rassurer en attendant la nouvelle bécane qu'il attendait

 quand j'ai passé le permis, un gars le faisait (arrêt moto pendant 30 ans) 

salut,

dans  beaucoup de départements, la gendarmerie organise des "stages" gratuits , tu es de où?

sinon, certainement bien plus complet il y a ça: https://passion-moto-formation.com

avec @FlatFab

salut,

pour l'ABS, ma bécane de 2004 est avec ABS, pourtant, c'est pas une bécane classée "haut de gamme"  (Honda cbf600)

pour l'assurance: avec une MT07, tu cumule deux critères qui font que ta prime d'assurance sera chère, de toute façon: moyenne cylindrée (entre 550 et 850 cc) et roadster

passes sur une plus petite cylindrée et avec une moto catégorisée autrement (enduro, trail, custom, routière … tout sauf roadster ou sportive) 

passes voir ton assureur, il te donnera certainement d'autres infos

par contre, réfléchis bien si tu te  laisse tenter par une assurance minimum (aux tiers) sans des options qui sont pourtant très importantes (assistance dépannage … ou garantie des dommages corporels au conducteur  )

il y a une heure, Hockelm a dit :

 pas vis à vis de moi mais vis à vis de l'insécurité

 

je fais du camping sauvage depuis des années (enfin je préfére l'expression camping libre)

trés peu en bécane, mais en van (avec la famille)

... jamais eu de problème d'insécurité, il faut juste s'éloigner des villes et des lieux touristiques ...

c'est un mode de voyage spécial, quand tu fait ça, c'est parce que tu kiffe le truc, tu fais pas seulement ça pour que ça ne te coûte pas cher ...

Citation

 le mec de chez Kawa m'a dit qu'il fallait vérifier avec le pilote dessus car la chaine se tend lorsqu'on rajoute de poids du pilote ... Mais concrètement comment tu fais il est mignon lui 

 il a raison 

en fait, il faut que ta chaîne ait toujours un certain "mou" si tu règle trop tendu, dans la limite mini des préconisations, lorsqu'il y a du poids sur la moto, la chaîne se tend et il n'y a plus de mou 

il suffit de régler "plus détendu" à vide, quand tu monte sur la moto, la flêche diminue et tu reste dans la fourchette qui va bien.

tu peux aussi demander qu'un pote monte sur la bécane le temps que tu mesures

en tout cas, 17k avec un kit chaîne, si ton graissage est ok ... je crois que la façon dont tu t'y prends n'est pas la bonne!

perso, honda recommande entre 25 et 35mm, à vide, je suis au moins à 45mm , 

(mon kit chaîne à 35000km, tout va bien, je pense qu'il va pouvoir faire le double )

... sinon, j'avais fait un tuto, vas voir sur mon youtube 

Le 22/09/2018 à 19:18, AzulBrazo a dit :

bonjour 

je cherche a consulter la RMT de la CBF600 mod. 2004, c'est le n° 136 (concerne aussi les Z750) quelqu'un aurait ça au fond d'un placard?

je cherche plus    j'en ai une, maintenant. au cas où, je peux dépanner 

Il y a 12 heures, Niklos a dit :

 

Une fois de plus, ça ressemble à une magouille qui n'est régit par aucun texte.

bin non, c'est pas une magouille, c'est une proposition commerciale, une promo en faveur de l'assuré, faut pas s'en plaindre !

(t'achéte une bécane, tu parles pas de magouille si tu as une "offre constructeur" ou si tu négocie une ristourne, des accessoires ou autre ...

si ta compagnie n'en fait pas, et que tu trouves mieux ailleurs, bin tu change, pour le coup on a encore plus facilement qu'avant la possibilité de le faire

il y a une heure, Malko a dit :

 mes phares sont NUL NUL NUL on voit rien... meme ne pleins phare ca change pas grand chose..

as-tu déjà remplacé tes ampoules?

je l'ignorais, mais il est recommandé de le faire de temps en temps (pour les halogènes) + un bon réglage ... j'ai été agréablement surpris ...

Il y a 5 heures, Niklos a dit :

Là c'est logique

c'est pas une question de logique, c'est le code des assurances qui est comme ça

j'ai 3 véhicules, chez le même assureur, ils n'ont pas tous le même coéf 

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idSectionTA=LEGISCTA000006156959&cidTexte=LEGITEXT000006073984

bonne lecture, tu y trouvera réponse à une partie de tes questions

Il y a 5 heures, Niklos a dit :

 

Dans le cas dont le parle, je parle bien de personnes qui ont eu un bonus 50 sur leur propre 1er véhicule (jamais assuré au nom des parents). (nb : toujours chez l'assureur des parents par contre !)

 

oui, si le jeune a fait conduite accompagné, plusieurs assureurs font ça 

il y a 41 minutes, Niklos a dit :

 

Y a t'il des lois qui régissent cette attribution de bonus malus ?

... le code des assurances, voir légifrance ... en cas de doute, questionne ton assureur par écrit (mail): avec les plateformes et la centralisation, pas évident de t'adresser aux interlocuteurs compétents

il y a 46 minutes, Niklos a dit :

 

De la même manière, certains assureurs donnent un bonus de 0.5 à des conducteurs débutants car ils reprennent le bonus des parents... WTF ?? Comment est-ce possible que ça autorisé ?

grosso merdo, le coéf est attribué au véhicule, pas au conducteur, si le jeune conducteur était désigné sur le véhicule des parents, il peut bénéficier de leur coéf.   ...  et puis l'assureur peut aussi avoir une politique commerciale où il adapte (en faveur de l'assuré) les régles générales 

v 

salut 

pour être honnête, je crois qu'un échappement aliakra fera le boulot et tu en sera certainement satisfait, après, sur la durée, c'est autre chose …

par contre, je suis d'avis aussi que pour améliorer une moto, mieux vaut changer l'amorto (souvent médiocre d'origine sur les bécanes "basiques" ) plutôt que l'échappement

… quitte à devoir économiser les 4ou500 boules nécessaires 

… et en supprimant des dépenses (que je juge) superflues, c'est vite fait:

pot aliakra: 40

lingettes vulcanet: 40

leviers racing: 40 

rétro de kéké: 40

embouts de guidon, ampoules led, cligno goutte d'eau, sprays divers et variés de nettoyage, graissage etc

bref, en 1 an ou 2 le nécessaire peut souvent être mis de côté   ….. enfin, après on n'a pas tous les mêmes moyens et chacun fait ce qu'il veut de ses sous ...

salut   

... des beaux voyages à moto, ça! 

pour les conseils sur les caméras, tu es au bon endroit: comment la fixer, comment faire les prises de son, comment faire le montage des vidéos : le forum donne plein d'astuces!

bienvenue ✌

Il y a 20 heures, Hockelm a dit :

... je n'ai pas une moto "voyage" ...

salut et bienvenue

... alors, comme pour beaucoup de chose, je pense que l'habit ne fait pas le moine ou que la machine ne fait pas l'aventurier ...

je cherche ta chaîne pour déjà te suivre, tu as un projet intéressant

il y a 51 minutes, lelillois a dit :

 

 

 

 

la classe! félicitations !

salut, je ne sais pas sur la tienne mais sur ma bécane les leds étaient décevantes ... je pense que c'est lié à la forme des miroirs de l'optique:

le faisceau était plus blanc, plus large mais moins profond

finalement, j'ai mis des philips moto extreme vision 130: extra!

perso, j'aime bien une petite musique qui permet de combler les moments un peu monotones, elle peut s'interrompre ou rester trés discrète à certains moments ...

pas facile à doser d'autant que continuer à percevoir le bruit du moteur, par contre, me semble bien. 

v

comme je l'ai écrit sur youtube: c'est une belle petite DO trés sympa avec plusieurs événements cocasses (les commentaires des gars qui te félicitent sur ta bécane) ou impressionnants (le nombre de bécanes sur le parking du salon) 

... par contre, une peu de bonne zik avec tout ça, ça aurait été fun

il y a 29 minutes, Animal a dit :

 

Je propose EMC simplement parce que c'est français et fabriqué en France , et que le service après vente est très bon. Après on trouve moins cher oui, mais le rapport qualité prix service n'est pas forcement aussi bon... C'est un choix.

je suis aussi trés sensible a ces arguments, mais shock factory, c'est aussi en France

le patron de shockfactory est un des créateurs d'EMC 

... bon, il est d'origine anglaise, vu son accent, mais personne n'est parfait!

tkt, shockfactory, c'est un bon plan aussi

Il y a 12 heures, Seph a dit :

Faut peut être changer les suspat complète avant de mettre un amorto de direction. 

salut,

c'est pas la même bécane mais sur ma cbf, déjà faire une vidange huile de fourche et mettre de l'huile sae15 au lieu de la sae10, ça avait été bluffant (d'autant plus que huile d'origine, jamais vidangée ... )

mon étape suivante: remplacer l'amorto arrière shock factory fait des modèles identiques a EMC, mais moins chers (395€ fdp inclus)

je m'apprete a en commander un

Il y a 9 heures, Moustache a dit :

 

(Ouais, j'sais.. Un 4 pattes, en A2...)

 

salut et bienvenue !

ça m'a toujours laissé perplexe, les échanges de ceux qui débutent et qui cherchent une moto "joueuse, vive, péchue ..." 

apprendre à maitriser une bécane proprement, sans chute ou accidents c'est pas mal non plus 

... et un 4 cylindre au fonctionnement linéaire, c'est bien!

Il y a 11 heures, Ptilu06 a dit :

Alors j'ai passé mon premier diplome de ce style a ...

 

tu n'as pas compris ma remarque 

je suis moi aussi secouriste, le sens civique, la trousse de secours, aider le prochain, toussatoussa, je connais

forcément je trouve ça bien et je te félicite ! 

mais ne crois tu pas qu'avant de rendre obligatoire "pour tous les citoyens", il y a des choses à faire? en faire de la pub, aider les assoc qui proposent ces formations gratuitement, sensibiliser, inciter les entreprises à avoir des secouristes SST etc ...

pour les vieux, idem: des stages de sensibilisation à la conduite (comme vu dans le reportage), des "tests code", des gendarmes qui font prendre conscience aux gens qu'ils sont dangereux … faut être honnête, on n'en voit pas beaucoup!

(et donc, aussi: contrôles dans les villages le jour de la messe ou du marché, utilisation de la procédure de signalement à la préfecture)

après, sur le fond, je crois qu'on est d'accord, il y a des choses à faire pour améliorer la sécurité sur les routes !

mais j'avoue que pour ma part, je suis gavé de toutes ces "lois" que l'on présente comme des certitudes "pour améliorer la sécurité" mais qui ne sont finalement que très peu efficaces (et surtout qui viennent en + d'un truc qui existe déjà et qui lui n'est pas appliqué):

l'éthylotest dans la boîte à gants (toujours obligatoire) ne fait pas que mon voisin poivrot conduit toujours sa caisse 

l'obligation sur les gants ne fait pas que quasi tous les scootéristes que je croise n'en portent pas

l'obligation du gilet jaune dans la boîte à gant ne fait pas que (au mois) 10% des bagnoles ont des phares qui ne fonctionnent pas correctement

l'obligation du casque pour les gamins en vélo ne fait pas que tous les jours j'en croise sans lumière (ni catadioptres réglementaires)

le 80 vs les gens qui textotent au volant

la vignette Crit'Air vs les constructeurs qui mentent sur les caractéristiques de leurs moteurs

le PV à 1500€ pour véhicule (pot) non conforme vs les crossbitume dans les cités

etc ...