Niklos

Sympa les Gaerne mais je préfère celle là : Bon non c'est pas vrai ! Plus sérieusement, celle que tu me proposes sont pas trop mal, mais je préfèrerais en noir. Ca existe ?

Merci pour toutes les réponses ! Je vais tacher des vous répondre à tous ! Ou presque ;-) Merci pour ton retour sur les Dainese. Concernant Puma, j'ai un peu regardé et... J'aime pas le look ! Pour le coup des graviers, merci ! En effet, j'avais le soucis avec mes anciennes chaussures. J'y penserai ! Concernant les bottes, je les mets toujours au dessus du pantalon, question de sécurité. Sauf en cas de pluie, ce qui est de plus en plus rare par chez moi... La grande classe pour les soirée Drag Queen ! Mais pas sûr que ça soit top niveau protection ! Si je suis chiant. Je le sais ! Ca a toujours était. Le fait est que j'ai beaucoup de mal à faire un choix, mais quand il est fait, il est fait ! Je ne change plus d'avis ! Nan, le rose c'est pas mon truc désolé ! Ils fonds les mêmes en noires ? Semelle qui s'use vite... Alors adieu je dirais ! La durée du vie est un critère essentiel ! Je vais me renseigner sur ce modèle ! Là pour le coup, je n'aime pas du tout le look ! Pas assez sobre pour moi !

Le cycliste avait rien à foutre mais le motard semble rouler beaucoup trop vite (à confirmer). Si tel est le cas, et s'il avait respecté le CDR il aurait pu éviter de ce planter.

Dainese TRQ Tour Goretex : A première vue, pas mal sur tous les points : protection, étanchéité, prix. Mais un look que je n'apprécie pas trop. A voir et à essayer en vrai !

Pour faire un petit récap de ce que vous m'avez proposé : TCX goretex infinity evo : 315€, semble être les meilleurs du lot, assez hautes donc protection plutôt bonne à priori, GoreTex Alpinestars Web goretex : 205€, mes préférés d'un point de vue look, certifié CE, insert réfléchissant ce qui me semble être plutôt très bien pour la visiblité ! GoreTex Forma Forma Cap Horn : 207€, clairement, j'aime nettement moins le look des Forma (idem pour les Cap Horn), certifié CE, insert réfléchissant. Pas de GoreTex. A voir à l'essai mais à la lecture, et d'après les photos, j'aurai tendance à les éliminés comparé aux Web GoreTex (car tarif identique) Forma Majectic : 126€, pareil, j'aime pas trop le look, certifié CE, insert réfléchissant, protection niveau tibia et malléole, zip pour les mettre et les enlever ! Top pour chausser et déchausser mais quid de l'étanchéité ? Certifié CE, pas de GoreTex. Mon avis à première vue : Les Forma Majestic me semble trop "entrée de gamme" par rapport à mon souhait de les garder longtemps. Autant je peux garder longtemps quelque chose dans quoi je me sens bien (je pense à mes gants d'été que je ne compte pas changé de si tôt, et pourtant j'ai 4 paires de gants... 2 d'hivers, et une été (+une en commande). Autant quelque chose qui n'est pas top niveau, je sais que je le changerai rapidement donc je pense les écarter. J'ai aussi et surtout très très peur de l'étanchéité. Les Forma Cap Horn, à première vue, top niveau protection, mais j'ai aussi peur de l’étanchéité. Je pense les écarté au profit des Alpinestars Web Les Alpinestars Web Goretex, au même tarif que les Cap Horn, le format bottine me plait bien mais peut être pas top niveau protection ? Pour ce qui est du look, je les trouve très jolies. A mon gout, les meilleurs du lot ! GoreTex et, à première vue, un petit zip caché sous le velcro, donc étanchéité qui semble plutôt bonne. Mon regret : peut être un manque de protection car pas assez haute ? Ce qui peut être pratique en revanche pour ce balader à pied ? TCX Forma Cap Horn. A première vue les meilleures, mais aussi les plus chères et de loin. Un petit bémol sur le look (j'aime pas trop les boucles). Est-ce que le jeu en vaut la chandelle ? Je ne sais pas, mais potentiellement. Des renforts dans tous les sens. etc... Bref, rien à reproché à ces bottes à première vue.

En effet, elles ont l'air pas mal. Cependant, pas de GoreTex. Mais un machinTex de la marque... Donc potentiellement quelque chose d'aussi bien que le GoreTex mais aussi potentiellement un truc étanche 5 minutes qui finit en WetTex... Un peu comme le WetStar d'Alpinestars tiens ! Donc je retiens le modèle et me renseignerai dessus. Mais, pour être honnêtes, je pars avec un à priori plutôt défavorable ! Merci pour ton retour !

J'irai essayer, cela ne fait aucun doute. Cependant, un essai ne me donne pas les retours des utilisateurs et je voudrais croiser les deux car je pense qu'il n'y a que comme ça que je peux trouver quelque chose de vraiment bien. Un essai seul ne permet pas de savoir ce que ça vaut sur le long terme ou au niveau de l'étanchéité etc... A l'inverse, un avis seul ne me permet pas de savoir si le vêtement (de manière générale) sera adapté à ma morphologie (typiquement pour les bottes, j'ai les pieds très larges). Merci pour les TCX, ce sont justement celles qui me faisaient de l'oeil ! Merci ! edit : ce qui est noté sur le site : MICHELIN ADVENTURE high performance, en caoutchouc, inspirée aux pneus ANAKEE III

Bonjour à tous ! Après l'airbag et tout l'équipement Alpinestars (pas encore reçu), j'envisage l'achat d'une paire de bottes car les miennes commencent à faire la tronche. J'aimerais donc quelque chose qui s'accorde bien avec mon équipement alpinstars dont voici les photos : Bref, du noir dans toute sa splendeur ! Difficile de trouver un équipement qui ne soit pas tout noir... Encore moins quand on veut l'airbag intégré... Donc je cherche une paire de botte qui s'accorderait bien avec cette équipement. Je ne cherche que de la bonne qualité. Je ne veux pas d'un truc qui soit mort au bout de quelques kilomètres... Je roule par tous les temps donc il faut un truc chaud et étanche. Voilà ! J'aimerai avoir vos avis ! Le prix doit être en corrélation avec la qualité. Ca ne me dérange pas de payer 500€ la paire de botte si elle est bien chaude et qu'elle tient 15 ans. En revanche 500€ pour une paire que je jette dans 6 mois, c'est hors de question. Voilà ! Des avis ? L'idéal serait de trouver des bottes haut de gamme goretex chauffantes 12V mais je doute que ça existe... edit : Ah oui, je cherche un truc sobre. Exit donc les bottes dites "racing".

Et dire qu'a une époque j'ai hésité à les acheter !

Alors peut être juste la richesse !?

Ca fera 15€ !

(on écrit "au temps pour moi" et pas "autant pour moi" )

edit : Le nouveau CB500 fait 48cv. L'ancien fait 56cv.

@Laulopilote : Donc normalement, tu peu être titulaire du permis A si tu suis une formation de 7 heures et tu peu donc conduire une moto allant jusqu’à 73,6 kW Donc avec la formation la personne passera du A2 au A et passera donc à la possibilité de conduire des moto de 48cv à des motos de 106cv. Mais il n'y a pas de cas où une personne peut conduire des motos ayant une puissance max de 96cv ? C'est bien ça ? L'histoire des 96cv c'est uniquement la limite maximum pour qu'une moto soit conduisible bridée avec le A2. Ai-je bien tout saisi ?

Justement, est-ce que ça marche vraiment ou bien est-ce que ça "marchouille" ? Je ne pense pas que changer le pot sans faire le moindre réglage derrière permettent de tirer 100% des capacité de la moto avec ce pot là. C'est cependant, un point à confirmer avec un mécano. Je vais reprendre un cas que je connais bien : ma Buell XB, je sais que si je mets un nouveau pot, il faut forcement régler l'ECM en adéquation avec CE nouveau pot. Les constructeurs sérieux fabricant des pots pour cette moto livrent systématiquement une nouvelle carto adaptée au pot en question. Et ceux qui ont monté un pot sans avoir la carto ad hoc derrière ont due refaire des réglages dans l'ECM pour avoir un fonctionnement optimal.

Hmmm, c'est un point intéressant que tu soulèves là ! Honnêtement, je ne sais pas !

Ce ne serait pas la première fois que les gens fond ce qu'ils veulent et pas ce qu'il faudrait ;-).

Je pense que sur ton permis il est noté que tu as le permis la catégorie A2. Il faut donc que ton permis soit modifié pour que tu puisses conduire une moto de plus de 48cv. En bref, pour moi, tu n'as pas le droit de conduire de moto de plus de 48cv, peut importe sa puissance en full, peut importe qu'elle soit bridée ou non, tant que tu n'as pas fait la formation. Pour moi, ces 2 ans en A2 ne te permettent que de pouvoir passer la formation et en aucun cas de conduire une moto de plus de 48cv. Mais je ne suis pas sûr !

C'est ce que certains prétendent ici, je ne suis pas de cet avis. Ensuite, si vraiment la buée est apparu suite au changement de pot, c'est bien qu'il y a une conséquence (problématique ou non, je ne sais pas) avec le pot ou avec le montage

Et souvent, il suffit de lire les recommandations constructeur. Souvent, tu a juste à visser à fond et dévisser de X tour. Si en plus tu es sur un mono, ça me parait encore plus simple !

Plusieurs points : - Souvent tu peux refaire une synchro carbu ou un réglage injection pour avoir un fonctionnement moteur optimal (je pense que personne ne me contredira la dessus) - Une moto a été pensée, étudiée et optimiser avec son pot d'origine pour bien fonctionner avec ce pot en particulier (parfois plusieurs pots, je pense au Buell par exemple, mais le constructeur a prévu un mapping par pot) - Ca fait souvent du bruit ce qui n'est pas top pour notre image, nos oreilles, et ça emm**de les autres. Bref, je suis contre tout ses pots after market à cause des points ci-dessus surtout quand on adapte pas les réglages moteur au nouveaux pots.

Les pots aftermarket, c'est le mal !

En fait mon interrogation n'est pas sur le tarif en lui même mais sur la différence de tarif entre les 2 assureurs. 700€ d'un côté, 950€ de l'autre soit presque 40% de plus.

D'accord ! Je suis plus au fait de la théorie sur les carbu que sur l'injection ;-)

Attention, si tu fais une synchro, prévois de nettoyer le filtre à air au minimum, voir de le changer ! Sinon niveau tarif j'avais payé 150€ pour la CB500 (twin) et le même tarif pour la CB750 (4 pattes). Cela inclue aussi le réglage de la richesse) Pour ce qui est de l'injection, il me semble (et c'est à confirmer) qu'une nouvelle carto adaptée au pot est le top mais normalement, le calculateur s'adapte relativement bien au bout de quelques kilomètres au nouveau pot.