Niklos

Bon bah... Soucis avec l'électronique... Ca commence bien ! Le capteur de fermeture de la veste fonctionne quand il en a envie... Donc retour à l'expéditeur pour contrôle

C'est en effet ce que semble dire cette article : https://www.assurland.com/assurance-blog/assurance-auto-actualite/assurance-auto-comment-reagir-en-cas-de-collision-en-chaine_15554.html

normalement c'est l'assurance de la partie adverse qui te rembourse si c'est celui qui t'ai rentré dans le... coffre qui est déclaré en tord à 0%. Ca c'est la théorie mais les assurances essaient souvent de faire du 50/50...

C'est ici que ça se passe le reportage photo

Une bonne Goldwing sur autoroute ça doit être top ! Mais je suis d'accord avec toi, c'est pas top l'autoroute en moto.

En générale, si tu commences à avoir besoin de la charger pour démarrer c'est qu'elle est morte. L'intérêt de ces chargeurs c'est justement le côté maintenance. Un batterie plomb doit toujours rester chargée au maximum pour augmenter sa durée de vie. J'en connais qui ont toujours leur batterie d'origine sur des motos de plus de 10ans "grâce" à ça. edit : ca peut être bien aussi en cas d'hivernage. Il faudrait vérifier mais il me semble qu'une batterie plomb perd 10% de sa charge par mois si on ne la charge pas (contre 1% pour les batterie lithium). Donc au bout de 4/5 mois, tu es à 50% de charge ce qui n'est pas bon pour les batteries. mon papa changeait ces batteries une fois par an à cause de ça. Depuis qu'il laisse sa batterie en charge tout l'hiver il a moins le cas. Quoique sur sa Harley, après ne pas avoir roulé pendant pas mal de mois (années ?) la batterie qui avait très peu servit et qui avait toujours était maintenue en charge par un chargeur était quand même HS. Comme quoi c'est pas parfait non plus.

Faut voir, déjà là en angleterre c'est la moitié du prix de la France. Donc pour les pièces Honda c'est toujours le moment ! L'import des USA c'est un peu quitte ou double. Je me souviendrai toujours de mon papa qui a commandé un TShirt là bas... Il l'a payé 3 fois : 1 fois pour le prix du Tshirt 1 fois pour le prix des FDP 1 fois pour les frais de douane et TVA. L'angleterre faisant partie de l'UE, tu n'as pas la TVA ni frais de douane. edit : et bien sûr les FDP sont moindre !

Méfies toi des tarifs. J'ai changé les disques sur mes 2 motos. Sur la 750 c'est 250€ le disque chez Honda France. En Angleterre, c'est £99 soit 129€ pièce au taux actuel... 2 fois moins cher ! (et j'ai commandé la bas bien sûr) (pièce Honda d'origine dans les 2 cas.) Même chose pour les joins plaquettes et j'en passe et des meilleurs ! Il peut être intéressant de ce renseigner ! edit sur le site surlequel j'ai commandé mes pièces Honda, ils conseillent, pour pièces Yam, ce site www.motolinkyamaha.weebly.com Je ne peux pas y accéder à cause du proxy du taf...

C'est le même principe sur les optimates ou pour les chargeur de chez Skyrich. C'est un branchement SAE

J'oubliai, à priori, un chargeur lithium ne peut pas faire de désulfatation et il ne faut pas utiliser un chargeur ayant cette fonction sur une batterie lithium. En revanche c'est une fonction intéressante pour les batteries Pb.

Tu as les Ctek, peu cher, efficace. Les Optimate. Plus cher, prétendument très efficace. Dans les 2 cas, tu branches et tu ne touches à rien. Perso, j'ai pris un optimate 6. C'est le plus cher de la gamme mais le seul qui soit aussi assez puissant pour recharger une batterie voiture sans avoir à attendre 3 jours. (il est d'ailleurs estampillé comme chargeur moto/voiture) Attention à en prendre un prévu pour le lithium le cas échéant.

Le seul concurrent à l'heure actuel dans l'airbag 100% autonome est Dainese avec son D|Air Misano 1000. Moins cher puisque 1500€, veste incluse le + Veste en cuir le - l'airbag ne vient que autour du cou et sur le torse et haut du ventre. Pour protéger le dos, c'est une dorsale conventionnel 1621-2 niveau 1 De plus, une seul veste compatible contre 2 pour Alpinestars avec la possibilité d'en créer d'autre dans le future. Je ne sais pas pour Dainese, mais alpinestar propose (impose ?) en parallèle un suivi personnalisé de l'airbag avec l'utilisateur via un portail dédié. Je présenterai ce portail dès que TeamAxe m'aura fournis mon compte ! J'ai tenté de la démarrer ce midi (rapidement car j'avais pas beaucoup de temps et... Sois je suis pas doué (le plus probable) soit il y a un soucis avec l'électronique...

Ce n'est pas le ressenti que j'ai.

Non pas forcement. Ca peut (je dis pas que c'est le cas hein mais que c'est une possibilité) être une excuse pour vendre un truc plus cher que ça ne le devrait. Bim 10% de plus sous prétexte que c'est compatible E10 alors que la seule différence c'est que c'est noté compatible E10. Je rappelle une fois de plus que le SP95 "normal" contient déjà de l'éthanol, en moindre quantité certes, mais il en contient (de l'ordre de 5% de mémoire).

Il y a des capteurs dans la veste (ou dans l'airbag j'ai un doute) qui détecte l'accident. edit : Dans l'airbag apparemment :

pareil

Pareil, n'hésites pas à m'envoyer un petit MP si besoin. (ou bien tu peux même passer chez moi faire ta maj si tu veux ^^)

C'est clair, c'est cher. Après c'est toujours pareil, si tu veux quelque chose relativement haut de gamme et surtout avant gardiste, c'est toujours très cher. J'imagine que ce genre d'airbag est voué à baisser dans un avenir très proche. De plus, la question que l'on peut se poser est : vaut-il mieux une veste airbag comme ça (textile renforcé de... cuir ??... à certains endroit) ou un vrai cuir. Je pense que cela dépend de la chute. D'un autre côté, si l'assurance prend en compte l'airbag et pas le cuir, j'imagine (peut être à tord) que cela veut dire que l'airbag protège mieux que le cuir.

C'est pas donnée, mais c'est pas 10000€. C'est... Heu... Je cherche... Cher 1200€ pour l'airbag. A cela il faut rajouter la veste. On a le choix entre la Valparaiso (toutes saisons, celle que j'ai prit) qui coute 590€ et la Viper qui doit couter dans les 350€ (veste été) Total : entre 1550 et 1800€. A cela tu rajoutes une révision tous les 2 ans de 200€ Et 500€ de reconditionnement en cas de déclenchement. En contre partie, avec mon contrat d'assurance, mon plafond de "réparation du conducteur" est doublé si je "porte un airbag lors de l'accident" Eh bien comme je le disais juste au dessus, la mienne le tient en compte (Axa Club 14) Concernant Alpinestars en tant qu'équipementier, je ne connais que les gants chauffants et... Même s'il chauffe bien, leur membrane "étanche" en WetStar est vraiment médiocre. La gamme Valparaiso, (j'en ferai une présentation approfondit plus tard) semble très bien en ce qui concerne la veste et le pantalon. En revanche, les gants, c'est toujours pas ça !

Le moteur de la CB500, je le connais très bien pour avoir fait plus de 10000km avec, et il est loin d'être linéaire pour peu qu'on le chahute un peu. Celui de la Z, je ne connais que de réputation.

edit : Ah oui, et au passage, je m'éclate toujours avec ma 500 ! C'est sympa de pouvoir "tirer à fond" dedans sans arriver au delà des limitations de vitesse avant d'avoir passé la seconde.

Voilà les 2 fils en question. A première vue pour recharger l'airbag, il faut le sortir de la veste... Pas très pratique. Mais à confirmer ! Il y a peut être une entrée USB sur la veste (oui oui ça charge via micro USB ! Spa con ça !) edit, en fait non, on peut atteindre la prise USB sous la doublure la veste ! Oui. C'est le principe de l'airbag sans fil en même temps ;-). Bon après la batterie tient 25 heures avec 4 heures de charges donc ça va. Avant qu'on pose la question, on peut utiliser l'airbag avec un sac à dos de 6kg ou moins !

Pas tout à fait. En fait l'airbag se zip sur la veste avec une fermeture éclair. De plus tu as 2 fils électriques qui les relient. Ca permets l'activation de l'airbag (qui s'active tout seul quand on ferme la fermeture éclair de la veste et s'éteint dès que la veste est ouverte). De plus tu as un afficheur à DEL sur la veste qui indique l'état de l'airbag (charge batterie, airbag en fonction, airbag déclenché etc...)

Alors ! Voici le déballage ! La vache, y a du bazar ! Le pantalon, avec des bretelles, c'est plutôt cool ! La veste qui sort du pressing. La vache c'est noté drystar partout ça fait peur... Toujours la veste, et les gants. L'intérieur de la veste La boite de l'airbag L'airbag en lui même... La vache ils ont mis le paquet sur le packaging... L'airbag toujours mais vu de l'interieur : Et pour finir, le plus heureux des chats qui a le droit à un carton !! (son jouer favori !)

Ca dépend. Lorsque j'ai acheté mon ordi, j'avais besoin des options avancés de virtualisation (pour un cadre privé). Je me suis bien fait avoir en ayant prit un 3770K qui n'avait pas le jeu d'instruction dont j'avais besoin, contrairement au 3770. Brefn je préfère prévenir que prendre un K, c'est bien, mais méfiance tout de même.