Niklos

Je partage tout à fait l'avis de Kaouet. De ma maigre expérience : CBF600 (4 en ligne) CB500 34cv (2 en ligne) CB Seven Fifty (4 en ligne) CBF600 Hornet (4 en ligne) Buell XB9 (2 en V) HD VRod (2 en V) Le bi permet d'avoir des sensations dès les "premiers" RPM (à partir du 1/3 voir 1/4 de la vitesse max), mais, en dehors du Vrod (et encore...) broute un peu bas dans les tours (Plus la cylindrée monte, moins c'est vrai). Le 4 pattes est beaucoup plus linéaire, souple en bas (très agréable en ville !), plus de puissance en haut, mais il faut monter haut ! En bas, ça n'avance pas, mais ça broutte pas. Pour faire une petite comparaison, j'ai fait "la course" avec un S1000R alors que j'étais en Buell, il n'a pas suivis sur les premiers mètres et dès qu'il est arrivé suffisament haut dans les tours m'a mis un boulevard dans la vue... Donc je partage l'avis de Kaouet, le bi me semble bien plus intéressant aux vitesses légales. Mais potentiellement moins interessant sur circuit par exemple. edit : je rajouterai en ce qui concerne le A2, la CB500 bridée m'a permis "d'apprendre" le passage de vitesse. Avec la 500, on arrive "vite" haut dans les tours, donc le passage de vitesse est obligatoire, là où, avec la Buell par exemple, en fond 2, on est déjà à 90, si pas plus... Donc on "joue" beaucoup moins de la boite.

Je ne dis pas que TOUS les jeunes conducteurs tombent. Je dis que statistiquement, se sont ceux qui tombent le plus !

Ok ! Vas vraiment falloir que je me mette à page ! Désolé ! Vive Windows 98SE

C'est plutôt dans MSconfig mais l'idée est là ;-). (enfin sauf si ça a changé à partir de Windows 8)

Bizarement, la seule s1000 que j'apprécie (d'un point de vu look), c'est la S1000XR (t'as vu Galorv6 même moi il y a un trail que je trouve pas mal !)

Perso, je suis plutôt "contre" l'idée de commencer sur une moto neuve. Je pense que la première moto est souvent celle qui finit au tas. Pourquoi ne pas acheter une meule d'occasion type ER5 CB500 &co pour te faire la main puis passer sur plus gros en neuf d'ici quelques années ? Autre question, as tu tout l'équipement ? C'est primordiale en moto et n'est pas forcement donné. Concernant l'assurance, je te conseille d'aller faire le tour de plusieurs assureurs car là c'est quand même très cher ce que l'on te propose.

Perso, j'y suis passé, et je ne reviendrai plus en arrière. Je m'y suis mis le jour où j'ai due faire un freinage "d'urgence" (heureusement pas trop urgent ^^) et où mes doigts ont mis beaucoup plus de temps que d'habitude pour attraper le levier. Je me suis fait vraiment peur ce jour là. Sur un autre forum, je discutais avec une fille qui en a acheté aussi car elle a le syndrome de raynaud. Voici le résultat quand il fait froid : http://www.metronews.fr/_internal/gxml!0/r0dc21o2f3vste5s7ezej9x3a10rp3w$nysjk4jv18dsu5s1nau1j0831ektgib/12940125994_e8e566007f_o.jpeg Bref, je trouve que pour les personnes qui sont sensibles au froid, ça peut être indispensable. Et pour d'autres complètement inutile... Moi je ne reviendrais jamais en arrière. Ma conjoite n'a que des gant d'été et ça lui convient très bien 100% du temps. Mon papa ne supporte pas les gants l'été car il a trop chaud (pas bien je sais !!) et en hiver il ne met que des gants d'été et ça lui suffit largement.

Tu as raison. J'ai juste l'impression que la probabilité de tomber sur un motard abruti est plus grande quand celui-ci roule en Z que quand celui-ci roule en ER. Mais peut être ai-je tord !

Ok merci beaucoup !

Ah bah tiens, typiquement un soucis, j'ai oublié de mettre des espaces avant de mettre le crochet de fermeture de balise et je ne peux pas éditer en mode HTML donc je peux retapper tout mon message haha ! Donc je disais les balises couramment utilisées b i u quote url et un peu moins utilisées mais toujours pratique : strike color code Mais les balises si on les mets à la main ça marche. "Mon" soucis étant de ne pas pouvoir éditer le message et voir les balises

Bah, les boutons on les a déjà ;-). C'est la possibilité de voir et modifier les balises à la main que nous n'avons pas. Sinon pour les balises utilisées :

Ahhhh ! D'un côté tu me rassures (que tu confirmes que nous ne l'avons pas) ! Merci beaucoup (pour l'action en cours ou future) !

Ok donc à priori il y a ce que je recherche, mais je ne trouve pas (bienvenue à Bouleyland....)

Tout le monde n'utilise pas une mobile/tablette. Ceci étant, même sur tablette je tapes toute les balises à la main pour écrire un message ou lorsque je les édits. Quand tu parles de cliquer sur "Source" j'imagine que tu parles de la source de la page ? Auquel cas ça ne permets pas de créer des messages. Je crois que je ne suis pas clair, je vais faire un screenshot d'un autre forum pour te montrer ce que j'aime bien avoir quand je fais un message.

Juste bouton pour avoir l'éditeur complet. Après je me débrouille pour placer mes balise moi même. Le but étant d'avoir un texte sous la forme html (avec les balises visibles) Plutôt que : Bonjour je suis Niklos, et voici mon url edit : au passage, je ne m'adapte tellement pas à ce système que je suis incapable de virer les "soulignements"...

J'ai cherché un peu comment faire pour avoir l'éditeur de message complet mais je n'ai pas trouvé. Le but étant de pouvoir taper les balises moi-même. Par exemple : [http://monurl]mon site. Il y a bien les boutons pour le faire mais je trouve ça moins pratique. (question d'habitude me direz vous !) Y a t'il encore la possibilité d'avoir l'éditeur complet ?

Up, un mois plus tard. J'ai commandé la veste, le pantalon et les gants. Je ferais un retour quand j'aurai reçu le tout. A noter que pour l'instant, en France, Team Axe a l'exclusivité sur le produit. Je ferai un retour à réception et un autre si jamais je viens à déclencher l'airbag, ce que j'espèce éviter !

Toujours aussi moche cette bécane... Et bien souvent conduite par des abrutis. "Les meilleurs" (ceux qui se tuent pas entre 2) finissent avec la Z1000 et/ou une R1... (Rha le nombre de kékés en R1 qui roulent en short / tongue c'est impressionnant !) Ensuite, je pense que la marque à aussi sa part de responsabilité, elle fait tout pour avoir des motos "agressive" d'un point de vue look qui, manifestement, plait à ce genre de... conducteur. Un peu comme HD a tout fait à une époque pour plaire aux "bikers". Mais c'est de moins en moins d'actualité... Ils ont su se renouveler !

Pas mal en effet ! J'espère que ça va résoudre mon problème de firefox qui devient lent au bout d'un certain temps ! Merci!

Les gens sont doués pour râler, mais rarement pour dire que les choses se sont bien passées !

J'ai commandé une fois via GLS ==> RAS

Je pense que je la reprendrais cet été et je ferais quelques modifs ! Notamment reprendre tout ces points de rouille, essayer de ravoir la fourche (mais ça c'est pas gagné) et changer les rétros (à voir si j'en trouve d'origine d'occaz). Sinon non jamais eu de prune à cause de rétro, une fois ça a failli à cause des pots... Mais mon papa (qui conduisait ce jours là) à fait le guignol et c'est bien passé. Sinon pour la rouille j'ai du 3-en-1 stop rouille... Je trouve ça pas trop mal. Je testerai sur le VRod avant d'acheter autre chose. Remarque, le machin de LRM me parait pas mal ! Faudra que je rattrape les jantes aussi... Enfin il y a du taf quoi !

Quelques point de rouille... C'est une HD quoi... Ceci étant, je suis plus ou moins sûr du kilométrage... Enfin, je suis sûr qu'elle a vraiment pas fait beaucoup de borne depuis 2004. Donc sauf si elle en a fait plusieurs dizaines de milliers en un an mais sinon c'est bien ça. D'ailleurs, j'en ai parlé chez HD lors de la révision, il parait que c'est normal quand elle vie prêt de la mer... Ce qui est le cas.

J'ai eu l'occasion d'empreinter un VRod de 2003, du coup, voici mon petit avis ! (PS : j'ai fait plus ou moins 500km avec, soit plus ou moins 10% de son kilométrage total ! Et au milieu de tout ça, une petite révision chez HD) Bon pour commencer, c'est particulier comme position (je ne vous apprend rien). 285kg, mais ça ne parait pas car le centre de gravité est plutôt bas. Voir très bas. Commençons par ce qui m'a dérouté : - Rayon de braquage - Les pieds très en avant - Des rétros inexistants (à noté qu'elle a été customisée au niveau du pot, des rétros, du guidon, des clignos, cache poulie, amortos et j'en passe !) - Les commandes : Pas de coupe circuit, la clef au milieu de moteur, 2 boutons pour les clignos (un à gauche et un a droite) les clignos qui s'arrêtent tout seul quand on a tourné (ou pas...) Pour ce qui est de la conduite et bien... C'est fun ! J'ai bien aimé ! (à noté qu'elle est en full, stage 1, soit 115cv) Donc, comme je le disais, c'est très marrant, juste assez puissant au vu du poids, un frein arrière qui marche d'enfer :super: , ça m'a vraiment étonné !! Le frein avant freine très très bien aussi ! Mais j'ai trouvé l'arrière vraiment au top, là où l'avant est bien, sans être excellent. C'est un peu difficile à relevé quand elle est sur l'angle, c'est lent dans les virages... Mais c'est pas fait pour ça ! Attention quand même au couple : un bon coup d'accélérateur et on perd l'arrière pour peu que la route soit un peu mouillée ! (ça a été mieux suite au changement pneu, l'ancien devait vraiment être à la ramasse) Hormis un bon mal de dos vu la position atypique (et moi qui était un peu crispé de rouler sur une moto inconnue et (pour moi) déroutante), c'était vraiment fun ! Le plaisir de roulé cool ! L'exacte inverse de la buell en fait ! On roule pépère, mais ça permet quand même d'attaquer un peu ! C'est pas très compliqué à conduire contrairement à ce que je pensais. pour comparer, en voici une qui doit être full origine : Potentiellement ma prochaine moto ! Ah oui j'oubliais, c'est super fun de cramé à peut prêt tout ce qui roule au feu rouge !

Tu as aussi les AlpineStars Tech Heated à ce tarif. Niveau chauffe, c'est très bien, niveau étanchéité... Un surgant est préférable en cas de très grosse flotte !