Niklos

Ouai bon c'est la poste hein ^^.

Ca déjà été débattu moult fois. Au final, personne n'a jamais prouvé que le E10 est mauvais. D'autant plus que le SP95 est en réalité du SP95E5. edit : ceci dit, pourquoi parle t'on de ça ?

Si tu veux parlé du 6700 : Ce qu'a le i7 6700 et que n'a pas le K : intel Vpro, options embarqué, Le programme Intel® Stable Image Platform, Technologie d'exécution fiabilisée ‡ C'est néanmoins moins marqué qu'a l'époque du 3770 Vous pouvez vous amusé à regarder les autres mais c'est pareil ! Ce n'est pas forcement important pour beaucoup de gens, mais il faut le savoir. Le K, ce n'est pas QUE une histoire de coef multiplicateur débloqué.

non ce n'est même jamais le cas me semble t-il. Je vais quand même vérifier ;-).

Oui le vieux CB500 fait 58cv. Et la bride à l'époque était en 34cv. Pour ce qui est du E10, on en fait tout un foin mais c'est pas si mauvais que ça... Faut juste ne pas mettre ça tout le temps. D'autant plus que d'après l'état, les Honda sont compatible E10 depuis plusieurs décennies.

ça est il est arrivé !

J'ai quand même pris mon diable au cas où

Vidéo, c'est sûr que non. En revanche un "reportage photo" sera fait d'ici la fin de la semaine !

A toi de voir, mais j'ai peur qu'a la longue un petit Z soit limite surtout sur autoroute par exemple. Ensuite, le poids importe peu, l'important c'est surtout centre de gravité. Je vais te donner un exemple à la con : Jamais je ne prêterais ma Buell à ma conjointe car le centre de gravité est trop haut, pourtant elle ne fait que 200kg. En revanche, c'est sans problème que je lui prêterais mon éventuel future VRod, ça fait 300kg mais le centre de gravité est super bas. Très simple manœuvré au ralentie (enfin sauf le rayon de braquage). Tout ça pour dire que le poids c'est important, mais dissocié du centre de gravité, ça ne veut rien dire. Pour finir, je pense que l'ABS est un gros plus. 5400€ contre 5590€ c'est pas énorme comme différence, et il ne faut pas hésiter à négocier. Enfin moi je dis ça, ça m'est égal hein. PS, je vois pas trop le rapport avec le permis A.

pareil, le top case reste le mieux, mais il faut le monter...

Pour le point 3, c'est pour ça que j'avais prit une sacoche aimantée. Nettement moins cher ! Bagster sont hors de prix pour tout pour un résultat médiocre je trouve. Je repense à leur selle... En faisant appel à un artisant sellier, on paye le même prix, voir moins, et le résultat est autrement meilleurs (enfin sauf la broderie bien sûr)

Tu sais, un especteur est parfois mal luné... Je me souviens de mon second plateau... On arrive à 3, l'inspecteur en renvoie un direct car il avait pas les autocollants réfléchissants sur son casque Ensuite je fais le lent, (après qu'il nous ait bien mis la pression), premier essai fini, tout fière de moi, je vois le A arriver... "Recommençait monsieur vous avez déplacé 2 cônes". Il ne remet rien en place, je recommence : A. Je vais voir mon moniteur : "pourquoi ta recommencé ?" "Soit disant que j'ai déplacé 2 cône", réponse de mon moniteur : "mais quel connard ce mec"... Et j'ai foiré le rapide car trop stressé, mais là encore le mec nous mettait la pression... Bon bref, tout ça pour dire que parfois les examinateurs sont... enfin étonnant... Ah oui j'oubliais de préciser, j'ai raté 3 examens de conduite (2 plateau moto, une circu BAR), c'est la seule fois où je remet en cause l'examinateur (idem pour mon moniteur). Mes autres échecs étaient justifiés...

Je trouve ça vachement cher pour ce que c'est ces cylindrées "entre 2 eaux". Un CB500 c'est 5800€ ABS inclus. Tarif catalogue neuf non négocié

Pour la vitesse affichée, j'ai l'impression que ça dépend plus du modèle de moto que du bridage en lui même. Ma CB500 est plus précise que ma CB750. Pourtant la 500 est bridée 34cv. Pour être à 130kmh "GPS" avec la 500, il faut être à 135 "compteur". Pour être à 130kmh GPS avec la 750, il faut à 140kmh compteur. Pour ce qui est du gilet airbag, si ça t’intéresse, je tests ce weekend (à priori) l'autonome d'alpinestars.

Pour l'instant on ne peut que recevoir des appels et pas en emmètre... Pour ce qui est de la mise à jours, c'est très simple, tu connectes ton GPS au PC avec un câble USB. Tu lances le logiciel tomtom MyDrive Connect. Et là tu fais les mises à jours. Cependant, je te conseille de les faire une par une pour être sûr de ne pas avoir de soucis. J'ai fait pas mal de mise à jours du tomtom. Jusqu’à présent je n'ai eu un problème que la première fois où je l'ai mis à jours et j'avais sélectionné plusieurs MAJ en même temps. Sur le forum tomtom, ils conseillent de les faire une par une pour éviter tout problème. Si tu veux vraiment être sûr à 100%, tu fais les MAJ une à une et tu redémarres ton GPS entre chaque MAJ.

J'ai eu l'explication... En fait "cette fonctionnalité a été repoussée à la prochaine mise à jours pour être testée de façon plus approfondie"

La go pro est pas étanche ?

Le tank lock c'est nettement mieux c'est clair ! En parlant de tank lock, ça me fait penser que je voulais investir dans un "volant de maintient" moi un truc dans ce genre :

Quand on regarde la vidéo, on a l'impression que la Sony a un effet "fish eye" très prononcé contrairement à la go pro. Perso, je préfère l'image de la go pro et de loin à cause de ça. (en me basant uniquement sur la vidéo du sujet hein ^^)

@lelillois , oui c'est une magnétique.

Si tu veux on fait la rencontre des noeud noeuds. A deux pas doués ça fait peut être un doué !? après tout - par - ça fait + !

Dans la mienne je peux en mettre pas mal et tous mes accessoires pegi18 rentrent sans problème. Par contre après c'est un peu sur le réservoir. C'est plus tout à fait le même feeling pour la direction et en plus ça bouge un peu parfois. Il faut donc la remettre droite de temps en temps.

Je suis en train de me demander le modèle de la sacoche... ==> Trouvé : C'est une DG 6205 https://media.cdnws.com/_i/38597/14839/3846/42/sacoche-reservoir-moto-dg-6205.jpeg Mais le CBF a un reservoir bien plus large que la CB500 si mes souvenirs sont bons.

C'est vrai que la mienne je ne l'utilise que sur ma 500 qui a un petit réservoir alors que ma sacoche est plutôt grosse.