Niklos

Et sinon, pourquoi ne pas y aller avec quelqu'un (à 2 en voiture) et toi tu prends la moto au retour ?

L'achat du neuf a beaucoup d'avantages aussi. Perso, j'ai acheté de l'occasion et... du neuf depuis peu. Les avantages du neuf (non exhaustif) : - Déjà pour ce dire qu'on est le premier à utiliser ce véhicule, en dehors du testeur en sortie d'usine (très subjectif comme avantage) - Tu es sûr de ce qui est fait dessus, aussi bien en entretien, qu'en modification esthétique (ou pas esthétique) - Tu es sûr de comment a été fait le rodage - Tu choisis plus facilement les options / couleurs - Tu as un véhicule forcement plus up to date (nouvelles technos, modif de fiabilité entre les millésime etc...) - Comme tu l'as justement indiqué : Tu es sûr qu'il n'y a pas de loup invisible à l’œil nu (perso, sur 3 achats d'occasion, j'ai des soucis "invisibles" sur les 3 machines) - L'odeur d'un véhicule neuf !! (bon ok, pour les motos, ça importe peu !) - edit, j'oubliais... : Le concessionnaire peut te faire une reprise sur ton ancien véhicule ce qui t'évite d'avoir à le vendre toi même Au final, j'ai acheté 4 véhicules dans ma vie, un neuf et 3 d'occasions. Dans tous les cas c'est vraiment sans regrets. Mais le neuf a aussi des avantages !

Je vais faire un petit up car je suis tombé là dessus au hasard du Web : A savoir que l'ensemble des Victory, en dehors de l'Octane, sont fabriquées sur la même base moteur.

Pourquoi refuser la technologie si on peut ce le permettre ! Si on pousse ce résonnement au bout on pourrait carrement dire : en claire si tu crains pour ta vie au point d'acheter un casque, ne monte tout simplement pas en deux roues... et en poussant un peu plus loin : si tu crains pour ta vie au point de mettre ta ceinture de sécurité ne monte tout simplement pas dans une voiture... Chacun fait comme il le sent. Aujourd'hui, la loi ne nous impose que d'avoir une paire de gant et un casque. Mais rien empêche les gens d'acheter un airbag ou un cuir, ou encore une combi. Tu as fais ton choix, mais n’essaie pas non plus d'influencer les gens vers le minimum syndicale. La seule question a ce poser c'est : "est-ce que je suis prêt à dépenser entre 500 et 2000€ pour mieux me protéger ?" Si @alx a les moyens de s'acheter un airbag, qu'il le fasse ! C'est un bon moyen de protection qui permet non seulement d'être mieux protéger en cas d'accident mais en plus, qui t'augmente souvent les plafonds d'assurance (à voir au cas par cas, mais chez club14, le "montant maximal d'indemnisation des dommages corporels du conducteur" est doublé si tu portes un airbag lors d'un sinistre.)

Perso, j'ai un Alpinestars Tech-Air. Je le trouve top. J'ai fait un CR sur le site. Je te laisse y jeter un oeil si le coeur t'en dit !

rendez vous prit samedi pour essayer les Indian Scout et Springfield, équivalent à la Chief Classic (même chassis, même moteur) mais avec plus d'équipement ainsi que la Victory Gunner.

idem si un gamin joue à côté et que la moto lui tombe dessus... Et sinon un 500GS c'est pas moche :-). (contrairement aux cafras mais tout ça est une question de point de vue)

Pneu neuf ? Ne reste t'il pas un peu de paraffine dessus ? Je crois qu'il est conseillé de faire un rodage de 200km pour les pneus !?

Les coordonnées GPS sont au beau milieu des arbres !

Un casque de ME, moi, j'aurais pas trop confiance... Les mousses ce forme à la tête du conducteur, tu imagines bien que si vous êtes 50 à être passé par là... Sinon pour le choix du casque, tout ce que je peux t'indiquer c'est qu'il y a des crash tests sur le site de sharp test, qu'il faut l'essayer pour savoir s'il TE convient à toi car d'une tête à l'autre, il vaut mieux tel ou tel casque. Pour finir, ne oublier de vérifier ne niveau sonore du casque car ça peut vite devenir saoulant.

@lelillois +1 D'autant plus que le trafic n'est pas le seul paramètre à prendre en compte. La taille, l'état de la route et l'infrastructure. Autant je trouve que les 2 fois 2 voies à chaussé séparé limité à 130 / 110 voir même 90 parfois, c'est souvent débile. Autant une route à double sens, 90kmh, c'est plus qu'assez ! edit : et je rajouterai même que vu la route, 90kmh c'est plus qu'assez ! Il y a des arbres des 2 côtés, et non des champs... Une sortie de route peut s'avérer méchante.

Je ne critique absolument pas le fond ! Comme tu l'as dis, nous sommes d'accord ; mais la forme.

J'ai pas dit que c'était méchant ! Juste que c'est incorrecte de dire qu'un motard mal équipé n'est pas un motard. Une personne qui roule sur une moto, est un motard. Tout comme un conducteur de poids lourd est un routier. Si demain je croise un ours et que je dis que c'est un chien, l'ours n'en devient pas un chien pour autant... On a une belle langue suffisamment riche pour pouvoir appeler un chat un chat. Par exemple : "Un motard qui roule sans équipement est un idiot." (mais n'en reste pas moins un motard)

Joli sophisme @EldaRider : +1664

C'est aussi ma hantise en moto : L’animal qui déboule de nul part... Ou pire, le petit gamin qui passe entre 2 voitures et "se jette" sous nos roues...

tout ce qui est refus de priorité, c'est 4 points. Entre 40kmh et 50kmh d'excés, 4 point aussi. Au délà de 50kmh d'excés, ça commence à vraiment piquer : 6 points, suspension de permis, 1500€ d'amende etc...

Le sujet en lui-même ne fâche pas spécialement. En revanche voir un topic par mois à ce sujet, ça devient lassant.

En même temps quand on tombe à 70km/h (par exemple) que ça soit en moto, en scooter, en vélo, c'est du pareil au même ! Pour ce qui est du salut, on parle bien du salut motard. Si on commence à saluer les scooters, après on va commencer à saluer les vélos, les trottinettes, les voitures et les camions.

Ahh ! Je comprends mieux !

Mouai... Pour rappelle c'est aussi arrivé, entres autres, à un certain Barrack Obama .

C'était toujours le cas il y a 1 an et demi quand j'ai eu le tour... Le copie ce fait en glissant la carte dans un lecteur de bande magnétique. Ca prend 1 seconde environ...

+1 aussi. Mais vu le nombre de babache en France, 10% des gens n'arriverait plus à ce servir des pompes

Il ne faut pas confondre ce que fait la banque et ce que fait le fournisseur de carte (mastercard / VISA etc...). Si tu déclares ta carte volée, c'est le fournisseur de carte qui la bloque. Pas la banque. Oui, je ne dis pas le contraire. Mais le solde du CC n'étant pas nécessairement à jours... edit : par ailleurs, il m'est arrivé de me faire copier ma carte aux States... (Merci leur système de paiement moisi). J'ai été débité d'un montant allant jusqu'au plafond de la carte, puis le fournisseur de carte l'a bloqué. Le tout sur une seule journée. Et donc, la banque m'a laisser avoir un découvert supérieur à celui que j'aurai dû avoir puisque tout à été fait avant que le compte ne soit mis à jours. edit 2 : je viens de demander aux collègues. Le solde est toujours interrogé à J-1 sauf avec certaines cartes "jeunes" Maestro, electron etc...

Non. Je travaille dans l'informatique et actuellement (et depuis presque 4 ans) en banque. Les débits et crédits ne sont pas instantanés en interbancaire. Si tu restes dans la même banque c'est possible sinon, non. En gros, une fois par jour, les banques s'échangent les infos des débits et crédits des différents comptes. Mais ce n'est qu'une fois par jour ! Les traitements ne passent que de nuit. Où alors il faudrait doubler, voir tripler l'infrastructure (donc augmenter drastiquement les frais aux clients). Sans parler des obligations légales qui tiennent les banques pieds et poings liés sur beaucoup de sujet. Pour moi, la seule solution serait d'interroger le compte à l'instant T et dire une truc du genre : il y a 30€ sur votre compte, vous ne pouvez pas mettre plus de 30€ d'essence dans le réservoir. Et encore... On ne sait pas ce qu'il y a d'autre qui doit encore passer (typiquement tous les achats dans la journée).

+1 pour silverperformance et wemoto pour l'after marker. Après, il faut parfois acheter en dehors de France pour trouver de bons tarifs. Je sais que pour de l'origine Honda, c'est nettement moins cher en Angleterre. Pour de l'origine Buell/HD, aux USA. Pour Yam, je ne sais pas mais j'imagine qu'il y a l'équivalent. Il faut aussi parfois savoir "négocier". Je sais que sur mes Honda, j’achetais les pièces origines en Angleterre et je les faisais monter par un cons Yamaha. Le cons Honda piquait une crise car il se faisait de l'argent sur les pièces, mais le cons Yam n'en vendait pas dans je pouvais venir avec mes pièces sans problème, et comme elles venaient d’Angleterre, je les avais payées moitié moins chère que ce que Honda proposait...