Toune

à l’instant, lelillois a dit :

Salut les mecs, ça roule?

Toujours pas  

Ouais

à l’instant, Dav² a dit :

 

je me souviens avoir essayé un R6 sur circuit à Dijon en 2002... Quel pied! c'est un monstre cette bécane, mais elle te bouffe le physique rapidement en pilotage... les vieux CBR600 sont moins fun mais moins physique aussi et meilleure position de conduite si tu tailles grand

Dijon Prenois ?

Faut que j'essaie  

Mais autant dire qu'à Carole sur un CBF500, la moto ressemblait à une Pocket bike 

je verrais bien !

il y a 13 minutes, Dav² a dit :

 

quel est ton 2eme jouet? pour piste?

Yes pour la piste.

Quoi je sais pas encore, mais un vieille mamie, un ancien R6 à retaper par exemple.

il y a 2 minutes, J-P Motard a dit :

Oui enfin faut relativiser, si tu roules fort, voire très fort les suspensions font un peu pompe à vélo. Mais là il te faut un autre jouet pour un usage piste.

Faut que je l'essaie sur route en roulant sport. Je verrais ce que ça donne ! 

Le deuxième jouet je pense qu'il risque d'arriver plus tôt que prévu. Mais c'est pareil, c'est un autre budget ^^

à l’instant, lelillois a dit :

Retour aux premiers amours @Toune... Tiger sport 1050...

 

 

Alors là !!! 
J'ai prévu de me renseigner chez Triumph afin de connaître un peu leur tarifs de pièces et d'entretien, mais c'est sûr que si je peux, je fonce ! Fin faut que j'essaie quoi ! Idem pour la Speed !

il y a 2 minutes, J-P Motard a dit :

 

Oui le modèle 2018 a été modifié mais je ne crois pas que @Toune va l'acheter neuve, donc  modèle précédent. Enfin c'est pas non plus la cata. Le chassis a tendance à se tortiller un peu mais ça passe. Avant (jadis ? ) on n'avait pas des suspensions électroniques et tout le bataclan et on allait aussi vite.

J'ai pas les suspensions pilotées moi  

Et effectivement , je n'achète pas de neuf. 

Par contre, ton histoire de châssis me fait un peu peur. Fin après, pour faire de la piste j'aurais surement autre chose !

à l’instant, J-P Motard a dit :

 

Tu ne regardais pas la 990 SMT ?

Si mais c'est pareil, niveau entretient ça reste un peu plus cher. 

En soit , ça me dérange pas de reprendre une japonaise, même si j'aimerai pas dépasser 3 cylidnres. Et je sais que ça tourne et j'ai déjà mes bons plans pour l'entretien !

à l’instant, Dav² a dit :

 

T'en as juste pour ton argent avec la tracer, après il faut l'équiper pour résoudre les petits problème, mais il y a de quoi s'éclater qu'en même...

Sinon, tu as pensé à la kawa versys 1000?

Ouais j'y ai pensé, mais étonnement j'ai pas l'esthétique 

il y a 7 minutes, J-P Motard a dit :

T'inquiète tu es jeune et je suis déjà passé par là, de ne pas pouvoir entretenir la bagnole et la moto comme beaucoup d'entre nous. Après tu en as profité.

Mais j'ai eu une MT09 et même si le moteur est jubilatoire les suspensions étaient des pompes à vélo et ça vaut le prix qu'ils la vendent niveau finition. La Tracer ce n'est qu'un dérivé, mais ça reste une bonne moto et tu t'amuseras autant.

Maintenant, le seul hic c'est cette fameuse suspension. Donc à moins de trouver une occasion sur laquelle il a été changé ça va être compliqué ^^

Maintenant, j'ai aussi d'autre projets. Si j'ai un peu de chance et que j'arrive à tout goupiller, je vais vraiment m'amuser.

il y a 1 minute, Dav² a dit :

 

C'est vrai que le moteur est très joueur...

sur le 2018, il me semble que Yam a remplacé la suspension arrière et allongé le bras oscillant pour plus de stabilité aux accélérations + raccourci la largeur du guidon de quelques cm.

Yes  

A voir, mais réellement, c'est compliqué de descendre. Faut que j'arrive à me dire que c'est que du provisoire !

@J-P Motard qui est triste de mon essai ^^ 

il y a 10 minutes, Dav² a dit :

 

Bienvenu au club

Mets bien du poids sur l'avant lorsque tu pousses une accélération franche à partir de la 3ème... 

 

Modèle 2018?

J'ai dis "peut-être" et "essayer" dans la même phrase, calmos ^^

J'ai déjà essayé à plusieurs reprises la MT09, le moteur est le même pour la Tracer, il est rigolo, à voir si ça me plait.
 

Le modèle d'essai sera surement un 2018, mais de toutes les manières y'a rien qui change, même châssis , même moteur.

Je vais peut être essayer la MT09 Tracer vendredi soir ...

il y a 5 minutes, Feliwyn a dit :

J'ai juste à regarder mon père rouler retourner sur terre. Qui lui même dit ne pas être le meilleur pilote. Ca calme.

Et puis, comment être le meilleur, si j'me suicide en interfile, ou dans un arbre a 180?   

Pas compris ^^ 

Mais c'est bien d'avoir la tête sur les épaules.

il y a 18 minutes, Feliwyn a dit :

Comment je peux prétendre tout connaitre, avec 12000 km, alors que certain roule depuis des années ?  !

J'ai déjà rencontré autant de jeunes que d'anciens qui prétendent tout savoir sur les 2 roues !  

Salut ! 

Cool d'avoir aussi des jeunes permis qui cherchent encore à apprendre sans être prétentieux. On aura un autre point de vue également pendant nos échanges, c'est vraiment pas mal ! 

Bienvenu ici l'ami  

Pour ce qui est du "Style Racing", comme j'ai toujours dis, quelques soit la manière de rouler il faut le faire de manière humble sans jamais oublier ce que tu as sous tes fesses. Aujourd'hui, je me permets des choses sur route uniquement parce que je connais la moto et je sais ce que j'ai le droit de faire et ne pas faire  

Pour moi, à moto l'humilité devrait être une prise de conscience permanente. 

Pour ce qui est du Gymkhana, c'est vrai que c'est assez impressionnant. Et c'est tellement facile de le mettre en place, besoin d'aucun matériel, juste un parking vide. 

Et c'est pareil que pour ce qui est au dessus, il faut y aller progressivement.  

Salut l'ami

Génial d'avoir le point de vue d'un prof de la route. ! Un point de vue qui je pense nous filera un sacré coup de main ! 

il y a 6 minutes, Le Moniteur Hors Des Clous a dit :

Mouarf coquin va !
Ok, on se connait tous en fait ici 

Pour l'instant oui  

Mais c'est qu'il ya du beau monde ! 

Je me suis demandé en combien de temps tu allais pousser la porte, c'est chose faite ! 

Content de te compter parmi nous !

Content de te voir ici !  

il y a 4 minutes, J-P Motard a dit :

Oui ils sont petits joueurs ! 

 

En attendant je n'ai pas le certificat de cession. Le vendeur m'a fait signer tout un tas de papiers dont le certificat de cession , mais sans me donner une copie avec le tampon du garage daté et signé. J'ai juste un bon de commande. J'ai appelé le vendeur mais il ne s'affole pas. ça va chauffer s'il ne passe pas la vitese supérieure !

 

Il faut la copie de l'avis de contravention et la copie du certificat de cession pour contester en ligne. Je dis ça si ça pouvait servir à quelqu'un !

?! 

Attends, tu as fais racheter ton véhicule par un garage ? Donc c'est toi qui a fais le certification de cession pour la CG et eux ont une copie normalement ? 

à l’instant, Galor SuperTenere a dit :

 

Mais alors pourquoi cette phrase ? ^^ C'était ça mon interrogation.

Ha ^^ 

Parce que hormis la ducati, y'a que chee KTM ou j'ai aimé. Les autres c'est assez fade. Va falloir que je m'y fasse

il y a 16 minutes, Galor SuperTenere a dit :

Le moteur de ta Ducati n'a pas cette fougue des KTM ? J'aurais cru. (c'est un a priori, j'en ai jamais conduit en fait)

J'ai préféré la Multistrada a toutes les KTM que j'ai essayé ! 

il y a 4 minutes, Liotild a dit :

 

J'y connais rien, mais en même temps, j'ai aussi ce projet pour apprendre un peu la mécanique avec le père (ancien mécano moto dans sa jeunesse puis mécano voiture). Donc je vais voir avec lui, pour tout ce qui touche à ce domaine, je vais laisser le vieux décider !

 

L'avantage c'est que sur ce type de moto, la mécanique est assez simple avec 0 électronique.  

Tu as de quoi te faire la main  

Salut la compagnie, 

Petite présentation, moi c'est Toune, 25 ans, tout comme le grand chef je viens de la Région Nord-Pas-De-Calais. 
Permis moto en poche depuis Octobre 2014, j'en suis "déjà" à ma 3éme moto. Ayant la tête sur les épaules, j'ai décidé d'y aller étape par étape. J'ai fais mes armes pendant 2 ans sur un CBF 500, type de moto idéale à mes yeux pour commencer sa vie de motard. Je suis ensuite passé sur un FZ8-S, et aujourd'hui je roule en Ducati Multistrada 1200. 

J'ai jusqu'à aujourd'hui la "chance" de ne jamais avoir eu d'accident malgré des situations dangereuses.

De nature curieux et pédagogue, je suis toujours autant intéressé à distiller des conseils qu'à apprendre des plus expérimentés. J'ai d'ailleurs filé un coup de main à mon frère pendant et après le permis afin d'être certain qu'il maitrise les quelques règles de bases pour rouler le plus safe possible. 

Aujourd'hui, je suis sur ce forum pour dispenser ces quelques conseils à un maximum de personnes et pouvoir répondre, dans la limite de mes connaissances, aux interrogations de chacun. Mais n'oubliez jamais : 

Citation

L’homme supérieur c’est celui qui d’abord met ses paroles en pratique, et ensuite parle conformément à ses actions.
Confucius

Pour ce qui est de ma vie sur le forum : 

- Coup de main pour la partie Community Managment

- Gestion du forum 

- Relecture / rédaction / correction.

- Mise en application pratique (à venir)

Grosso merdo, je vais aider à faire en sorte que le forum reste claire , lisible et compréhensible de tous.

A bientôt  

Edit : Bon, j'ai fais le motard qui roule bien, ceci dit, cela ne m'a pas empêché d'avoir 2 très grosses frayeurs dont une qui m'a vraiment fait réfléchir. 

Les 2 dans des circonstances similaires : 

La première et qui est un grand classique, retour du boulot de nuit sur voie rapide, limitation à 110, je me cale donc à cette Vmax, un chevreuil me coupe la route. J'ai juste eu le temps de comprendre qu'une chose était sur ma gauche, j'ai eu le temps de faire un évitement. Son bois à touché mon rétro. J'ai eu chaud et ça m'a quand même calmé. 

Deuxième expérience, la plus traumatisante à mes yeux et celle qui m'a vraiment fait réfléchir à ma vie de motard:
Retour du boulot de nuit également, la fatigue se fait sentir mais j'ai conscience que je suis encore alerte. Sur la voie rapide, j'observe les phares des voitures s'entrecouper des barrières de sécurité, jusqu'à ce qu'une voiture attire mon attention plus que les autres. Ses feux ne se font pas couper par la barrière, vraiment bizarre ! 100 m avant l'impacte, je me rends compte que la voiture est en contre-sens sur la voire rapide, mais aussi qu'elle zigzag. Evitement de justesse en finissant sur la BAU.

J'ai fini en pleure de stress, sous mon casque en me disant que ce soir là, ma copine aurait pu ne jamais me revoir. 
J'ai jamais été très tolérant sur la route quand on connaît les conséquences d'un accident de la route. Aujourd'hui, je le suis encore moins, mais je compte pas sur les autres pour rester en vie. J'ai donc décidé de faire en sorte que ma manière de conduire avec tout ce que cela comporte, me permette de prendre mon pied et de rester en vie !

il y a 6 minutes, Liotild a dit :

J'ai commandé la revue technique aussi

 

Oui, de toute façon, je pense que je vais l’emmener chez un concess pour qu'il me fasse une bonne révision moteur, histoire de partir sur une base saine pour la transformation.

Fais le toi même  
Ca coute rien et c'est assez simple