barbazote

Firegame, @IronGirl (Hard), @Chris vous êtes les suivantes.

kW/kg tu veux dire non? C'est bien relou le A2. ça veut dire que celui qui veut une moto puissante sera obligé d'en racheter une, c'est abusé.

Ah je savais pas ça, on en apprend tous les jours.

Je pense pas. Déjà que c'est pas un monstre de puissance alors en 34ch avec ses 250kg ca doit être horrible. Et ensuite si ta crainte est de te faire chier en full (65ch), c'est pas la bonne solution. Déjà de base c'est une moto pépère, même si on s'amuse un peu avec c'est pas fait pour attaquer. En fait si tu cherches une moto assez puissante en full (>100ch) en petite/moyenne cylindrée (<700 bridable) il faut taper dans du 3 ou 4 cylindres. Du coup le bridage est plus castrateur. Pour le 3 cylindres je pense à la street triple, mais si tu veux du couple c'est selon moi ce qu'il y a de pire. Si tu veux vraiment être sur de t'amuser avec un bi bridable il faudra aller chercher dans du 800. Après ca dépend de comment tu t'amuses. Mais à mon avis c'est déjà pas mal d'exploiter à fond une gladius, une mt 07 ou un Monster 696.

Petit bestof pour fêter les 1 an de la chaîne, le tout en musique.

Je suis enfin de retour sur 2 roues, ça fait trop du bien!!! Mais bon on y va pépère pour le moment.

Salut, ta caméra est très penchée, c'est très chiant. Pour la monétisation, je te souhaite bonne chance, ça ne sera pas évident de faire des gains suffisants pour ce que tu veux en faire. Au moins tu expliques pourquoi tu monétises et je trouve ça bien parce que beaucoup de gens pourraient mal te juger là dessus.

J'me fais souvent déposer, j'en ai plein...

"J'avais un cailloux dans ma godasse/gant" "Ma mère veut pas que je roule trop vite, et je suis un bon fils" "Mon sac à dos a trop de prise au vent" "J'ai pas mis la cassette rouge" "Je croyais que t'étais derrière, je t'ai attendu" "J'ai plus qu'un point sur mon permis" "C'est la journée internationale contre la pollution, je roule pépère" "J'ai trop mangé à midi, ca fait du poids"

Je m'adressais justement aux vlogeurs, parce que j'ai l'impression qu'il y en a pas tant que ça qui le font, ou alors certains oublient aussi de le mettre à jour et on retrouve le titre d'une vielle vidéo, c'est pour ça que je voulais le rappeler un coup.

Ouais, et ça serait pas mal d'adapter le titre du topic à chaque nouvelle vidéo, genre "chaine de xxxxx - titre de vidéo" afin de permettre de captiver, plus ou moins, selon leurs intérêts, les spectateurs du forum.

Par rapport à la puissance c'est très coupleux, et le moteur reprend dès 1500tr

Pour info j'en avais déja une avant, et j'ai direct repris la même pour pas mal de raisons.

C'est surtout pour faire de la route, pas pour attaquer, le moteur développe 65cv et la meule pèse ds les 250kg avec le plein, donc c'est pas vraiment un drasgster. Mais c'est increvable avec le gros twin à air et le cardan.

ça y est j'ai craqué, elle est à moi.

Je vais peut-être craquer. Demain je vais voir une nouvelle bécane et peut-être l'acheter, alors que je ne peux pas encore rouler.

J'ai un pote qui a exactement la même, toute d'origine, elle roule nikel. ça c'est de la meule!

Ducati sport 1000 de 2006

Ca c'est vrai par contre. Pour moi ce serait l'argument le plus valable contre le percage. C'est pour ca que pour l'instant j'ai collé en attendant éventuellement de trouver une autre solution simple. Désolé, pas de cédille sur le clavier allemand (et oui je suis au taf).

Enfin bref, faire un tour de 3 ou 4mm ne va pas à mon sens réduire significativement les fonctionnalités d'un casque au pont de transformer une petite en une moyenne blessure, encore moins à la mentonnière. Pour moi c'est plutôt comme utiliser une ampoule de 99W au lieu de 100; en théorie il a une différence mais ça ne se remarque pas et ça n'a quasiment aucune incidence sur la fonction.

Oui ça modifie l'intégrité du casque au sens ou il est moins solide mais pas moins rigide. Et si j'achetais un casque en fibre ça serait pas pour faire des trous dedans. Après c'est sur que dans un cas de figure où le choc est particulièrement défavorable ça pourrait conduire à une rupture prématurée, mais quand je vois le cas très défavorable que j'ai eu, je pense que question solidité ça peut encore aller. Donc c'est un risque qui pour moi est très faible et que je prends.

Je ne suis pas de ton avis, la perte en rigidité n'est pas significative quand on voit la structure autour. Pour moi le risque qu'il y aurait eu c'est l'amorce de rupture, mais apparemment ça blesse avant de casser, ou alors c'est un mauvais casque mais solide.

Pour ma part je pense que la mentonnière joue un rôle marginale dans la structure du casque. Dans mon cas j'ai pris un choc à la mentonnière justement et malgré 6 petits trous (diamètre 2) elle a pas cassé malgré le fait que le casque soit allé jusqu'à mon menton et a écrasé ma lèvre si fort contre mes dents qu'elle a été sectionnée sur 2cm.

??? Je pense que c'est ce que je vais faire plus tard. Sur mon ancien casque aussi j'avais une fixation vissée à la mentonnière et le casque est resté entier après avoir défoncé un pare-brise.

Sinon si t'as pas peur de percer ton casque, tu prends une vis un peu plus longue et tu la fais traverser la coque extérieure du casque et tu caches la tête de la vis derrière l'habillage intérieur