Dark Vador 008

Yep remplace le joint de ton robinet pour commencer, il ne doit plus être très étanche

ouais voilà ! il y a de tout à vendre mais comme tu dis pour des supports téléphone ou quoi fonce !

Hello ! En gros c'est du pas cher chinois ou on ne regarde pas si c'est un enfant qui a cousu ou autre, après équipement moto il faut faire très attention car c'est peut être pas réelement prévu pour, genre des gants moto avec comme tissus du coton "renforcé" pour donner l'effet d'un bon gant, je donne pas cher de la peau, par contre tu peux en avoir d'aussi bonne qualité qu'en magasin. Il faut faire ses choix avec précaution

première fois

Ahhh bhen justement je viens de commander sur le site

un bon topic en vue !

Il vaut mieux passer du compound plutôt que de poncer (on sait jamais que le gars va poncer avec du 80 ) Si tu es pressé tu peux l’amener au garage mais tu va t'en sortir pour peut être 2 fois le prix de ta motos ... sinon tu peux aider ton pote ou le faire toi même

il y a des rigolos dans la section mécanique ces jours ci Il nous faut toute les informations sur ta bécanne, injection carbu ? ce que tu as fais dessus en disant haut moteur neuf

N'étant pas fan de vitesse, j'ai une 650 et au final je n'exploite pas toute la puissance de la moto car je roules au limitation de vitesse Au final j'ai même pensé à redescendre en cylindrée pour avoir une moto plus légère et qui consomme moins, ce qui ne me retirera aucunement le plaisir de conduite, avoir un moteur un peu moins gros n'est pas un soucis. Par contre ce qui est plaisant vu que je fais beaucoup d'autoroute c'est que le régime moteur est plus bas dans les tours qu'une 300cc Tu auras toujours des petits rigolo qui vont te dire de prendre une 1000-1200... Histoire de jouer à qui a la plus grosse kekette mais le plus important c'est que tu trouve une moto qui te convienne, c'est le plus important !

sympa ça... Salut vérifie la couleur de ta bougie, et si tu n'a pas une prise d'air aussi, ton ralenti est stable ? Hésite pas à aller te présenter, c'est une coutume sur tout les forums (comme une règle de base )

Tu peux pas reprendre ton carbu d'origine ?

Ahh bhen voilà ^^ bon démontage

soufler dans l'allumage ? Tu sais en général sur les 2 temps chaques 10 000 km on change le kit piston, si tu vois de la poussière de "métal" c'est que ça commence à se bouffer à l'intérieur

Il arrive à démarrer son moteur, mais calle quand il passe la première, vérifie ton cable d'embrayage est en bon état, et bien réglé car c'est le même symptome quand le cable est mal réglé ou cassé Puis si ton kick est mou, tu risques d'avoir peut être une fuite de compression c'est possible

Ahhhh une 106 dans le fond tu va venir sur mon forum toi xD

t'a pensé à le faire tourner à l'envers le moteur ? La moto que tu as acheté tu sais si c'est à cause d'une casse qu'elle était à l'arrêt ou bien elle tournait toujours ?

Combien de kilomètre ? Toute tes durites sont ok ?

vérifie la tension de ta chaine et son graissage aussi

Pour ceux qui veulent réparer leurs carénage cassé, ça fonctionne de la même façons

C'est un peu tendancieux une demande comme ça sur un forum on sait jamais si c'est pour la raison évoqué ou le vol d'un véhicule

+1 le ralenti se règle à chaud, et ton starter/choke tu le met quand elle est froide

Souvent Paix à nos âmes

Je te conseille de vérifier que tu n'a pas de fuite surtout quand elle chauffe, vérfiie que les freins fonctionne bien, tout tes niveaux etc (comme si t'achetais une moto neuve) et si tu as un doute sur quelque chose demande nous, même une question conne ça peut paraitre bête pour toi mais important pour ta sécurité

alors premièrement débranche ta batterie pendant 30 minutes après va acheter du nettoyant contact( pour les fiches electrique) et t'en passe sur la fiche du compteur Revérifie les fusibles il y a souvent plusieurs boite à fusible, retire les bien, teste les aux multimètre au pire et tu les remets (on sait jamais qu'il sont bon mais qu'il y a de la merde dans le recepteur de fusible) et si ça ne va toujours pas, tu va devoir vérifier le faisceau au complet du compteur, tu dois avoir un cable sectionné parfois juste en bougeant les cable hop c'est reparti

C'est vrais que pour de l'occasion il faut faire très attention, et comme dit plus haut on parle souvent du moteur mais jamais de la partie cycle, par exemple maintenant je dois changer mes 2 disques avant + plaquettes (+ 1 etrier d'occase) mais aussi roulement de roue,j'en ai pour plus de 500 € juste de pièces.. les disques de frein étant assez cher, donc ça peut aller trèèèèèèèèèès vite au niveau de la partie cycle