Suzuki Topic Général SUZUKI

[lelillois]

Avec le passage à Euro 4, rares sont celles qui gardent un échappement "potable".

[Animal]

Ca fait bien longtemps que les pots d'origine sont bien énorme et moches, pas eu à attendre E4... 

[lelillois]

il y a 5 minutes, Animal a dit :

Ca fait bien longtemps que les pots d'origine sont bien énorme et moches, pas eu à attendre E4... 

 

Oui, mais certaines ont eu droit à un nouveau pot encore plus moche (cf 959 Panigale)

[Jp31]

Suzuki a présente les versions 2017 des Vstrom

 

la 650, norme euro4, 1kg en -, 3 cv en +,  pot de la 1000 en position basse,  nouvelle double optique verticale et "bec d'oiseau"   :

 

 

 

 

 

 

et la version XT :

 

 

et  la 1000, au premier coup d'œil, difficile de les distinguer  :

 

 

Qu'en pensez-vous ?

 

 

Jp31 

 

 

 

 

[Galor SuperTenere]

Esthétiquement elle me plaît beaucoup
C'est du trail +/- hybride mais du coup pour un usage très routier, ça a de la gueule et un moteur qui n'a plus rien à prouver.

Juste dommage que dans leur gamme il n'y ait plus un trail qui soit dans la continuité du DR 800 S des années 90.

[Duc Dasphalte]

salut je recherche la pièce 10 et 11 en occasion pour un GSXF 750 de 99, on ne sait jamais :

 

[Jimmy]

Bonjour les amis j'espère que vous allez bien !!

 

Alors voilà j'ai une question aux possesseurs ou a ceux qui ont testés la 1000 gsx-s version abs et 145ch.

 

Vous en avez pensé quoi ?

Niveau fiabilité y'a t'il des choses a dire ? 

Ses points fort et points faibles que vous avez trouvé ?

 

Début d'année prochaine je passe ma formation au permis A et cette machine me fait de l'œil, bien sûr une fois le moment venu j'irai chez suzuki pour programmer un essai mais en attendant j'aimerai avoir un retour de vôtre part. Merci d'avance 

 

[EldaRider]

Je l'ai testée brièvement vu que c'était la bécane d'un ancien collègue.

J'ai bien aimé l'agilité, la gueule, la souplesse, la gouache

J'ai moins aimé l'embrayage, le freinage

J'ai pas trop testé le confort et les suspat'

[Invité]

http://www.moto-net.com/article/essai-comparatif-tuono-v4rr-vs-gsx-s1000-vs-mt-10-de-1000-feux-1-selection-2016-des-maxiroadsters-mnc.html

 

Testé aussi, 2 fois

 

C'est un moteur à course longue tiré de d'une vieille gex, Donc elle à un minimum de couple en bas et pète en haut comme un bon 4 pattes, Mais c'est pas la plus puissante. Elle à un vulgaire traction contrôle perfectible, J'ai l'arrière qui est parti à une sortie de virage.

L ABS trop présent sur les gros freinages. Les suspattes sont assez bon, la position de conduite agréable. Elle consomme pas trop. Pas besoin d'un pot aftermarket , elle fait assez de bruit et est loin d'être moche.

 

Voilà en gros :]

[Jimmy]

Je vous remercie pour vos retours, j'irais faire des essais de plusieur modèles mais celle ci a une gueule qui me plait énormément 

[Invité]

La vstrom avec le sabot c'est mieux...après la gueule faut aimer mais ils ont pas copié la R 1200 GS pour le bec?

[Toune]

il y a 59 minutes, paladin a dit :

La vstrom avec le sabot c'est mieux...après la gueule faut aimer mais ils ont pas copié la R 1200 GS pour le bec?

L'ancienne version avait déjà ce garde boue  

[Galor SuperTenere]

Le 26/06/2017 à 19:58, paladin a dit :

La vstrom avec le sabot c'est mieux...après la gueule faut aimer mais ils ont pas copié la R 1200 GS pour le bec?

 

Si je ne me trompe pas, la Suzuki DR750 en son temps était la première moto à proposer un bec du genre  BMW a copié ensuite.

La Suzuki V-Strom est théoriquement sa descendante, même si elle s'est largement aseptisée ^^

[Limubai]

Puisqu'elle sera vendue dans quelques semaines, j'en profite pour vous mettre une petite photo avant disparition de mon garage 💕😩

Elle était plus belle avec la double sortie Yoshimura, mais j'ai préféré les vendre à part car le garage ne changeait pas le prix de reprise qu'ils soient là ou pas.

 

 

 

Je vous met aussi la Bandit 1250S de ma dulcinée avec ses jolis stickers rose 😳

 

[Lolito]

lol vous kiffez le très gros cube  

[Ptilu06]

moi pas

 

[Pépin]

Wooooaaaah déterrage de topic bonjour !

Bon bref plus sérieusement si je viens palabrer ici c'est que j'ai lu de ci de là que le GSXR 600 est bridable 34ch et j'ai lu également son inverse ! Qui sera mon porteur de lumière et éclairera ma lanterne ? 

[Animal]

il y a 5 minutes, Pépin a dit :

Wooooaaaah déterrage de topic bonjour !

Bon bref plus sérieusement si je viens palabrer ici c'est que j'ai lu de ci de là que le GSXR 600 est bridable 34ch et j'ai lu également son inverse ! Qui sera mon porteur de lumière et éclairera ma lanterne ? 

 

 

Bridable ou pas elle ne sont pas compatible A2, la puissance de départ est trop élevée.

[Pépin]

il y a 19 minutes, Animal a dit :

 

Bridable ou pas elle ne sont pas compatible A2, la puissance de départ est trop élevée.

 

Ben justement il y a pleiiiiiins de sujets là dessus qui disent l'inverse. Et bien sûr dans la foulée ça contredit et ce sans fin.

A2 ou pas, ce qui m'a étonné justement c'est que ce soit potentiellement bridable au vu de la puissance de l'engin. Du coup une question s'est posée à moi : quel intérêt ? 

 

 

Édit : meilleur contre exemple MV Agusta F3 bridable par cartographie et éligible A2. (J'aimerais juste voir la note d'assurance :D)

[Animal]

il y a 46 minutes, Pépin a dit :

 

Ben justement il y a pleiiiiiins de sujets là dessus qui disent l'inverse. Et bien sûr dans la foulée ça contredit et ce sans fin.

A2 ou pas, ce qui m'a étonné justement c'est que ce soit potentiellement bridable au vu de la puissance de l'engin. Du coup une question s'est posée à moi : quel intérêt ? 

 

 

Édit : meilleur contre exemple MV Agusta F3 bridable par cartographie et éligible A2. (J'aimerais juste voir la note d'assurance :D)

 

La f3 qui est a2 c’est une version spéciale, elle ne fait pas 130ch d’origine. Le bridage 34ch de la gsxr viens de suisse ou c’est possible. Chez nous non. Et y’a pas de discussion à avoir, c’est juste pas légal, il suffit de lire la loi.

[Pépin]

il y a 1 minute, Animal a dit :

 

La f3 qui est a2 c’est une version spéciale, elle ne fait 130ch d’origine. Le bridage 34ch de la gsxr viens de suisse ou c’est possible. Chez nous non. Et y’a pas de discussion à avoir, c’est juste pas légal, il suffit de lire la loi.

 

 

D'accord je savais même pas qu'en Suisse ça se faisait ! Je m'étonnais juste que ça fasse débats.

[Animal]

il y a 1 minute, Pépin a dit :

 

 

D'accord je savais même pas qu'en Suisse ça se faisait ! Je m'étonnais juste que ça fasse débats.

 

Si il y a même @afv qui roulait en zx6r bridé à 34ch. Une honte !

[Pépin]

il y a 10 minutes, Animal a dit :

 

Si il y a même @afv qui roulait en zx6r bridé à 34ch. Une honte !

 

Mais ça doit affreusement castrer non ?

[Animal]

il y a 2 minutes, Pépin a dit :

 

Mais ça doit affreusement castrer non ?

 

Farinelli à moto oui !

[Pépin]

il y a 8 minutes, Animal a dit :

 

Farinelli à moto oui !

 

 

Mes respects pour cette référence venu de loin !