Rixhen

il y a 2 minutes, mr_X a dit :

C'est chiant cette histoire de A2 ça réduit qd meme vachement les possibilités

GRAVE ! C'est pour ça que j'ai directement parlé du Vstrom 650 de chez Suzuki, lui je sais qu'il est bridable en A2 après c'est le seul que je connais

Hello,

J'ai commandé un nouveau pot pour ma moto (le même que dans la vidéo), et j'ai regardé une vidéo vite fait pour savoir comment le monter. J'avais déjà une idée de comment faire mais je préfère toujours me renseigner avant de tout casser.

Donc la vidéo que j'ai regardé c'est celle-ci : 
 

C'est super bien expliquer et tout, mais y a juste un trucs que je comprend pas !

C'est quoi le petit machin qu'il retire du pot d'origine qu'il appel : "The old Gasket" (à 1min18 a peu près) et à quoi ça sert ?

Si quelqu'un pourrait m'éclairer la dessus ce serait super !

Hello,

Effectivement le plus simple serait d'essayer plusieurs moto. Après honnêtement avec 4000€ tu as de quoi trouver ton bonheur, j'ai regarde rapidement les prix d'une Suzuki V-STROM 650 ABS de 2011 et ça tourne aux alentours de 3800€... Donc tu devrais pouvoir trouver ton bonheur !

Mais comme dit, le mieux c'est encore d'en essayer plusieurs !

Félicitation pour le permis et Willkommen !

Il y a 1 heure, Renoufle a dit :

Perso j’en suis ravi car tu ne t’occupe presque plus de la chaîne mais je pense que c’est quand même plutôt utile pour les gens qui roulent pas mal et surtout pas tout temps. Je te conseille d’aller jeter un coup d’œil à la vidéo de @MATT Adventure à ce sujet qui présente et résume très bien le produit à mes yeux.

D'accord ! Je vais jeter un oeil à la vidéo

Bon je pense pas investir de suite car je ne le rentabiliserai pas, je ne roule pas assez la moto pour le moment. Surtout que je la sort que quand il fait beau... Et comme je suis en Alsace, autant dire pas souvent ! 

il y a 29 minutes, ShedgV a dit :

EDIT: je viens de changer le titre de "GAS GAS 250 EC bonne ou mauvaise idée ?" à "Un enduro pour commencer, bonne/mauvaise idée ?".

Je sais pas si tu avais vue mon Edit hier sur un message plus haut. En faisant des recherche sur les supermot bridable je suis tombé sur la SUZUKI DRZ 400. Je sais pas si c'est un style de moto qui pourrait te plaire... Mais elle a l'air d'avoir une bonne réputation.

à l’instant, Animal a dit :

 

Faut aussi voir qu'en cas de chute ton matos prend cher... que ce soit dans un sac à dos ou ailleurs...

La matos j'en ai pas grand chose à battre, j'en rachèterai, par contre si mon reflex pourrait éviter de me rendre paraplégique en pétant une ou deux vertèbre lors d'une chute, la c'est déjà plus intéressant de l'avoir dans un sac de selle...

il y a 42 minutes, Renoufle a dit :

Et si un jour tu en as marre de gérer ça prends un Scottoiler

Je connaissais pas le Scottoiler... Ça vaut le coup? 

 

il y a 23 minutes, Animal a dit :

Mouais. Non. Une chaîne ça se graisse quand ça en a besoin. Pas tout les 450, 1000 ou 500 000 km...  donc quand les rouleaux commencent à briller, on graisse. En fin de balade si possible, sur une chaîne chaude.

De toute façon j'essaye de prendre le reflex qu'après chaque sortie à moto je fais un tour complet de la moto pour voir si j'y voie rien d'anormal (bon, sans poussé le trucs à l’extrême, mais à vue d'oeil quoi).

 

il y a 9 minutes, Seph a dit :

Il y a pas de KM de référence réellement, c’est juste un des trucs à contrôler avant/après chaque sortie et passer un doigt dessus voir si c’est gras ou juste crade toussa toussa.

C'est exactement le reflex que j'essaye d'avoir, contrôler à vue d'oeil si tout est OK !

il y a 20 minutes, Animal a dit :

tu fais le difficile alors que t'as une sacoche de réservoir, c'est clairement moche aussi.

Bah étrangement je trouve qu'une sacoche de réservoir ça impact très peu le style, ça reste assez discret... Enfin la mienne du moins, car très petite, d'ou le fait que je puisse pas y mettre grand chose.

Mais je vais voir pour un sac de selle, c'est vrai que c'est plus prudent que de tout foutre dans un sac à dos...

il y a 1 minute, Renoufle a dit :

 

Ok ce n’est pas hyper beau, mais tu verras que le sac à dos c’est super inconfortable à moto.

 

Ce que tu peux faire c’est d’essayer deux ou trois sorties avec un sac à dos que tu as déjà pour voir si tu le supporte ou pas.

 

Le style je comprends qu’on y apporte de l’importance mais pour moi il faut que ça reste raisonnable par rapport au reste (sécurité, confort, praticité, etc ...). Après chacun fait comme il le sent ...

C'est à ce point inconfortable ? Je vais voir effectivement avec un sac que j'ai déjà... Et si vraiment il le faut bah je me tournerai vers un sac de selle. Mais a ce moment, vous en connaissez un bon ? ^^

à l’instant, Galor SuperTenere a dit :

N'attends juste pas 1000 km à chaque fois pour y remettre un coup de graisse ^^

 
Je pensai le faire tout les 450/500km et après chaque sortie sous la pluie.

 

il y a 1 minute, Galor SuperTenere a dit :

Tu peux citer explicitement le magasin ou le cite que tu veux, ce n'est pas interdit 

D'accord, bon à savoir ! (Il s'agit de Norauto pour les plus curieux qui n'avait pas deviné !)

il y a une heure, Animal a dit :

Un petit sac de selle peut faire l'affaire.

Oui, mais le soucis c'est que c'est un peu comme un Top Case et faut vraiment aimer le style ! C'est pour cela que j'envisage principalement un Sac à Dos. Esthétiquement ça passe "mieux"

Mais après si vraiment je trouve rien, bah je prendrai un sac de selle et tant pis !

il y a 5 minutes, Animal a dit :

C'est pas le même tarif

Le tarif n'est pas trop un problème !

 

il y a 6 minutes, Animal a dit :

Pour aller plus loin, te trimbaler tout ca sur le dos à moto c'est vraiment pas une bonne idée. Deja ca va te fatiguer le dos inutilement, ensuite ca fait quelques objets potentiellement dangereux en cas de chute... 

Je suis tout à fait conscient de ça, 80% du temps ce sera simplement pour transporter des objet du quotidien, une bouteille d'eau, éventuellement un sandwich ou autre. Mais c'est juste que j'aimerai pouvoir transporter mon matériel vidéo/photo pour les sortie dans de beau endroit. J'ai était souvent frustré d'avoir un magnifique paysage et de pas avoir mon appareil photo avec moi car trop encombrant !

il y a 1 minute, Renoufle a dit :

Salut,

J’ai celui-ci que pas mal ont aussi :

https://www.xlmoto.fr/sac-a-dos-course-slipstream

Je l’utilise peu mais les rares fois où je le prends j’en suis très content.

Il existe une version étanche pour 20€ je crois.

J'avoue que pour le prix ça a l'air intéressant ! Visiblement il accepte les PC portable de 15" maximum... Du coup sur ce point ça pause un peu problème. 

A la limite j'ai que très rarement le PC portable... Mais est-ce que j'ai la place d'y loger au moins mon appareil photo ainsi que 2 objectifs... tel est la question.

Je vais voir si je trouve plus de renseignement sur ce produit !

Merci d'avoir pris le temps de me répondre !

Hello !

Désolé si un sujet existe déjà mais après une petite recherche sur le forum je n'ai rien trouvé.

Voilà, je suis à la recherche d'un bon sac à dos, j'ai déjà une sacoche de réservoir mais celle-ci est trop petite pour contenir tout ce dont j'ai besoin.

Il faudrait dans l'idéal que dans le Sac à Dos je puisse y caser mon appareil photo (un reflex avec 2 objectifs), un petit PC portable (17") et éventuellement quelque bricole (bouteille ou autre). Je ne trouve rien de très satisfaisant sur Amazon ou autre. J'ai trouvé queqlues sac de "photographie" qui répondent parfaitement à ma demande de pouvoir transporter un PC ainsi que mon appareil photo. Mais ce sont des sacs avec déjà des compartiments, spécialement conçu pour le transport de matériel photo, donc inutilisable dans la vie de tout les jours.

J'ai regardé les sac à dos "moto", mais la le soucis c'est qu'ils sont souvent trop petit j'ai l'impression...

Si quelqu'un a un bon sac à dos avec une capacité de charge assez grande, je suis preneur !

Ah oui, si éventuellement il pouvait être étanche et "rigide" ce serait bien aussi !

Voilà, j'espère que quelqu'un pourra me renseigner !

Il y a 5 heures, Jo Lapoule a dit :

Sinon demande conseil au vendeur

Oui, je suis allé dans une enseigne automobile connu qui commence par N et fini par auto pour ne pas la citer (j'ai que ça à proximité). J'ai demandé de l'aide au vendeur, et il a dit que toutes celle qu'il avait en stock se valent, juste que y en a spécialisé pour les moto tout terrain etc etc.

J'ai donc pris la GS27 Route & Compétition, je ne sais pas si elle est bien ou quoi mais bon, c'est mieux que rien j'imagine. J'ai aussi pris de l'Essence F pour nettoyer la chaîne, d'après les quelques vidéos que j'ai vue c'est vraiment pas mal !

Merci à tous pour votre précieuse aide, je vais enfin pouvoir prendre soin de mon kit chaîne ! ^^
 

il y a 9 minutes, ShedgV a dit :

Bon et bien c'est décidé, j'irais faire un petit tour demain matin pour demander à mon concessionnaire si il le fait et à combien ... Merci de ton aide, j'apporterais plus d'infos sur ce point là demain. Ceci dis, si t'as des infos qui te paraissent intéressantes sur cette moto ou même d'autres qui l'auraient déjà eu auparavant, je suis preneur

Pas de soucis, c'est normal de s'entraider ! Malheureusement j'y connais pas grand chose en moto, et encore moins en SM et Enduro ! Donc j'ai aucune info ^^. Effectivement ce serait sympas de ta part de faire un petit retour de ton expérience avec le concessionnaire, ça peut servir à d'autre !

il y a 2 minutes, ShedgV a dit :

C'est pour sa que je préfère la brider à 20kW que de rouler en 35kW même si l'assurance paraît OK de base

Oui, si tu en as la possibilité ça reste la meilleur option !

il y a 7 minutes, ShedgV a dit :

Oui, c'est une limite le 0.2kW/Kg mais pas une obligation, après c'est à voir avec le garagiste si il a les moyens de le faire ...

D'accord, bon à savoir ! 
 

il y a 7 minutes, ShedgV a dit :

mais du coup je sais pas si ils peuvent nous poursuivre après en disant :"Nan mais on savait !" Alors que si, ils le savent...

Bah c'est le risque. Et dans le meilleur des cas tu te crash en solo et tu as aucune blessure juste la moto morte, et la tu as juste perdu la moto. Mais imagine que tu as de lourd frais médicaux, ou même que tu as causé des problèmes a un tiers (santé ou matériel) ou même encore que tu ai endommagé un bien public. Bah tu peux être sûr que l'assurance va pas te suivre et tout les frais seront pour ta gueule

il y a 7 minutes, ShedgV a dit :

Et moi qui voulait juste rouler en moto, j'étais bien loin de me rendre compte du bordel que c'est ..

Oui, c'est les joie de la moto... Un tas de problème et d'emmerde... Mais heureusement, c'est vite oublié dès que tu roule ta moto !

EDIT : Toujours en naviguant sur internet j'ai trouvé une moto compatible en A2... Bon visiblement elle est très connu et très bien réputé, mais moi je ne la connaissais pas ! Il s'agit de la SUZUKI DRZ 400... Après je sais pas si c'est exactement ce que tu recherches !

il y a 1 minute, ShedgV a dit :

Ouais donc enfaîte je vais la faire brider à 20kW comme sa terminer les emmerdes ...  Sa ferait du 0.18 en puissance/poids..

On peut choisir la bride ? Je savais même pas ! ^^

Après j'ai déjà entendu des histoires de magouille avec certaines assurances qui ferment un peu les yeux... Des gens qui achètent des motos de <2013 qui faisait 47cv et l'assurance à accepté de les assurer sans bridage... Après je sais pas si tu es "vraiment" assuré en cas de pépin...

à l’instant, ShedgV a dit :

Ouais je suis justement entrain de me demander si le rapport poids/puissance restera pas 'trop bon' pour la loi... le poids du véhicule que l'on prend en compte dans le calcul kW/Kg c'est le poids du véhicule actuel ou de série ? Car j'ai un doute.. encore si c'est le véhicule actuel je l'alourdi et sa passe mais sinon, adieu l'enduro en permis A2 quoi..

Pour info: 110 Kg et 25kW sa donne du 0.22kW/Kg 

Bah, j'imagine que c'est le poids de série... Parce que si tu change le poids pour alourdir la moto (généralement on fait l'inverse ? ^^) tu devras forcément le signaler à l'assurance, et ils peuvent faire chier car du coup les freins ne sont plus adapté au nouveau poids etc etc.. Et si tu te met à tout modifier je pense que tu vas dépenser trop d'argent pour pas grand chose au final.

Essaye de poser ces questions directement à l'assurance, ce sera certainement plus claire !  

il y a 1 minute, ShedgV a dit :

où est la logique de brider une moto de moins de 250cc alors que si elle était d'après 2013 je pourrais avoir la même sans bridage et plus nerveuse (donc plus dangereuse)..

Sur ce coup je comprend pas non plus ce système de bride. Je pensai que c'était car après 2013 les motos devaient être équipé d'ABS de série... Mais même pas, c'est seulement depuis 2016 apparemment !

Mais la, même en 34cv tu va décollé, la moto fait 110kg ^^ Le rapport poid/puissance reste vraiment bon, et cela même avec la bride ! Bon après faut voir ou elle a lieu la bride, j'imagine que si c'est à la poignée ça va être handicapant :x

il y a 6 minutes, ShedgV a dit :

Et mince, j'avais déjà vu cette phrase, mais j'avais compris l'inverse (47.5 pour les anciennes et 34 pour les nouvelles) mais bon, c'est pas sa enfaîte, du coup je suis obligé de passer par la case bridage... youpi une 250 bridée  moi qui voulait une moto pas trop puissante pour commencer (en gros cube) je suis servi .

J'ai plus qu'à aller voir mon garagiste pour lui demander si il peut brider une moto de plus de 15 ans ...

EDIT: du coup tu as raison, sa passe pas...

Je sais ce que tu ressent, ma moto de rêve n'était pas bridable, donc j'ai du passer sur autre chose... Bon je me suis rabattu sur un CB500F de 2014 qui à le look de la moto que je voulais donc je suis comblé ! ^^

il y a 33 minutes, ShedgV a dit :

et la moto est adaptée pour les permis A2 (MTT1, <47.5cv (de base en plus ),..)

Faudrait vérifier mais je crois que les vieille bécanes doivent être bridé en 34cv. Je sais pas si c'est le cas de celle que tu as choisi mais je préfère le dire, au cas ou.

EDIT : Après une rapide recherche sur google je suis tombé sur ça : 

• Etre bridée à 35 Kw (soit 47.5 cv) pour les motos vendues après janvier 2013 OU être bridée à 25 KW (soit 34 cv) pour les motos conçues avant la réforme A2 de janvier 2013.

Donc à vérifier pour la moto que tu convoitise ! 

il y a une heure, Galor SuperTenere a dit :

Pas de crainte si aucun point dur.

Graisse tout ça généreusement, ce n’est que de la rouille de surface 

C’est bien plus solide qu’on le croit une chaîne de moto.

Ok cool ! ça me rassure !

En plus Lundi j'ai une grosse journée moto de prévu, je vais acheter de la graisse ce week-end et je vais bien m'en occuper ! Par contre je sais pas quel graisse acheter, une idée ?