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Rixhen

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About Rixhen

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    Membre Avancé
  • Birthday 11/17/1994

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  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    67500 Haguenau
  • Centres d'intérêt
    La moto bien évidemment !

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  1. Vue et revue, perso je jette la faute à pas de chance. Après c'est vrai que de tenter un dépassement à l'aveugle dans une monté c'est pas malin de la part de ceux d'en fasse mais bon... Perso sur les lignes droite j'ai aussi tendance à envoyer fort de temps en temps, si un jour je me plante j'en assumerai les conséquences par contre. Après c'est con, si ça aurait tapé et qu'il y aurait eu de gros blesser (voir plus ?) la vidéo aurait fais encore plus de vue ! ^^ C'est fou comme les gens aiment voir des gens se tuer/faire mal (en tout cas moi j'aime bien :x)
  2. Du coup y a un câble qui est relié à la Batterie qu'on peut laisser en permanence ? On vient ensuite brancher le câble qui passe dans la veste au câble qui déjà relié à la batterie, c'est ça ? En gros pour faire simple, est-ce qu'il faut qu'a chaque fin de balade je débranche le câble relié à la batterie pour pouvoir rentrer chez moi ou est-ce qu'il y a une attache rapide (genre une prise Jack) pour désolidarisé le câble qui passe dans la veste de celui de la batterie ?
  3. Hello bienvenue ici ! J'avoue que j'ai aussi été très surpris de la stabilisation de la GopRo Hero 7 ! Je la porte sur le casque (pas bien..) et je fais souvent des petit mouvement de tête pour observer les alentours quoi et à l'image on voit mon casque bougé mais la GoPro continu de filmer droit devant ! On pourrait croire qu'elle n'est pas dépendante des mouvement du casque ! ^^
  4. Bonjour, J'aimerai m'acheter des gants chauffants et j'ai vraiment du mal à comprendre comment ça ce passe pour des gants qui sont reliés directement à la batterie moto (au niveau des branchements). J'ai fais un petit schéma basique car j'ai pas trouvé comment l'expliquer : Alors j'espère que c'est compréhensible, j'aimerai savoir si dans la réalité ça ce passe comme dans l'option 1 ou si c'est comme l'option 2 ?? Car si je dois faire comme dans l'option 2 je trouve ça trop contraignant, d'a chaque fois devoir faire passer le câble dans la veste...
  5. Ouai... Mais finalement tu as 2 essais pour la TOTALITÉ du plateau. Avant il me semble que tu avais 2 essais au lent et 2 essais au rapide. Après je me trompe peut-être... Et la notation à l'air plus dur. Après certes y a plus les fiches, mais y a un code spécifique moto il me semble... Donc l'un dans l'autre ça change pas. Mais comme beaucoup l'on dit, je suis bien content que tout ça ce soit fini pour moi (même si j'ai vraiment beaucoup aimé le parcours lent ! :P)
  6. Hello, Je sais pas si je suis au bon endroit pour poster ce sujet, je laisse le choix aux modérateur de déplacer ou non. En me baladant sur YouTube je suis tombé sur cette vidéo : Ça montre le nouveau plateau moto concernant le Permis A1 et A2 ainsi que la notation. Voilà ça peut donner une idée de ce qui est attendu et ça peut éventuellement en aider certains !
  7. Hello ! Alors j'ai moi aussi eu un accident début d'année 2019, j'ai mal négocié un virage, surpris par une voiture j'ai trop élargi ma trajectoire pour venir freiner de l'avant sur des feuilles encore humide. J'ai perdu l'avant, la moto a fini dans le fossé et moi j'ai heurter le bitume avec mon genoux gauche avant de finir dans le fossé quelque mètre plus loin. Au final je m'en sort plutôt bien, aucune fracture, juste un petit cailloux qui a visiter l'intérieur de ma jambe (Eh oui, j'ai négligé le pantalon moto car "un jean ça suffit !") ^^ Après 3 jours à l'hopital, une petite opération pour enlever le cailloux et +/- 2mois sans pouvoir plier la jambe, j'ai directement repris la moto après l'avoir fait réparé ! Et désormais je suis plus prudent sur la route, je surveille bien mes trajectoires, j'hésite pas à aller vraiment lentement si j'ai pas confiance en la route ou autre. Pour moi il était inconcevable d'arrêter la moto après ce si petit accident ! Concernant ton cas moi je pense que tu dois continuer de rouler, alors c'est vrai qu'au début tu vas avoir peur, mais il faut que tu continu, roule vraiment relax si il faut le temps de reprendre confiance en toi. Il y a pas de honte à ne pas oser prendre trop d'angle ou passé une courbe 10-15km/h plus lentement ! Petit à petit tu vas retrouver tes repères et tout vas bien ce passer
  8. Y a beaucoup de gens qui tiennent ce discours, et j'ai souvent envie de répondre : "Si tu le fais pour TON plaisir perso et que si elle à 0 vue tu t'en fou. Pourquoi tu publie les vidéos ?" Je peux comprendre qu'on fasse des vidéos simplement pour le plaisir, mais comme l'a dit @Renoufle, si la vidéo a de la visibilité c'est cool et on est tous content de voir que son contenu plaît à d'autre. Donc l'un dans l'autre on fait tous des vidéos pour qu'elles soient vues, mais on ne cherche pas tous à gagner en notoriété
  9. Justement ! YouTube est un très gros site, connu de tous ! Profitons du fait de la simplicité de se faire voir pour montrer au monde que les motards sont de bonnes personnes ! Essayons de remonter le niveau plutôt que se contenter de dire : "C'est déjà mal vue donc autant faire de la merde..". Il n'est jamais trop tard !
  10. C'est tout à fait ça ! Je suis tomber dans cet engrenage de toujours vouloir faire des vidéos, même si celle-ci sont bâclé et ne me plaise pas. Toujours faire du contenu en masse juste pour faire des vues (je suis jamais tomber dans la provocation (roadrage bidon) ni dans l'excès pour autant (wheeling et cie)) ! Et le pire dans tout ça c'est que ça ne marchait pas vraiment vue ou en est ma chaîne... Mais bon, je suis content de m'en être rendu compte... A présent je vais faire des vidéos quand ça me chante, suivre mes envies, faire du contenu qui ME plait en priorité, si après il peut plaire à d'autre c'est génial ! Après il est clair que quand on passe plusieurs heures à faire un montage, si la vidéo peut plaire à des gens et être vue c'est toujours mieux !
  11. C'est bien pour ça que j'ai écris entre parenthèse : "qui font des vidéos de façon hebdomadaire ou journalière".
  12. Hello, Depuis quelques jours je me balade pas mal sur YouTube, je regarde beaucoup de contenu moto et je me rend compte qu'il y a énormément de motovlogueur. C'est bien d'un côté, ça permet d'avoir beaucoup de contenu à regarder, mais honnêtement, toutes les vidéos se ressemblent... Que des vidéo DailyObservation, des "roadrage", des défis et compagnie... Je critique pas, je fais exactement le même contenu car c'est du contenu simple et facile à faire. Mais j'en ai marre, plus que marre, ce style de vidéo me plait pas, on essaye tous de "percer" avec un contenu qui est proposé en masse et qui n'est pas intéressant ! J'en ai vraiment marre de faire ce type de vidéo, et ça m’énerve car j'adore la moto ET le montage vidéo et la j'en suis limite à me forcer à faire de la moto en ville et autre pour avoir du contenu, typiquement ce que je ne voulais pas faire et petit à petit ça me dégoûte de la moto ! Honnêtement, on peut largement faire mieux ! Faisons quelque chose qui nous plaît avant tout, arrêtons le contenu "putaclic" juste pour faire des vues ! La moto est de plus en plus mal vue à cause de ces vidéos de "motard" qui roule en excès de vitesse constant, à faire des wheeling et à faire toute une scène pour rien... Alors arrêtons de se voiler la face aucuns d'entre nous va "percer" avec ce type de contenu, il y a déjà de très gros YouTubeur qui monopolise la totalité des viewers (y a trop de contenu pour pas assez de spectateur !!). Reprenons le monde du Motovlog en main ! Arrêtons de salir l'image de la moto ! Proposons de beau contenu, de belle vidéo de paysage, de roadtrip et essayons de transmettre notre passion de la moto à travers nos vidéos ! Ça ne sera que bénéfique ! Plus il y a de passionné, plus il y a de personne susceptible de regarder nos vidéos ! Après je sais que certains font uniquement des vidéos pour eux et ne cherche pas à gagner en visibilité etc.. Mais soyons franc, 90% des membres de se forum (qui font des vidéos de façon hebdomadaire ou journalière) cherche à gagner en notoriété et pourquoi pas vivre (ou au moins payer les frais de la moto) grâce aux vidéos ! Alors sans vouloir vous faire peur, vivre de YouTube c'est très compliqué, et en proposant du contenu moto presque impossible, y a très peu de vidéaste moto qui en vive ! Il est temps de faire bouger les choses ! Montez sur vos bolides, allumez les GoPro et redonnons une bonne image de la moto ! Merci à vous !
  13. Hello les amis ! J'aurai aimé avoir votre avis. D'après vous combien je peux vendre une CB500F de 2014 totalisant un peu moins de 19.000km sachant que la moto a chuté ? J'ai effectué les réparations nécessaires (guidon et sélecteur de vitesse tordu) mais je n'ai pas changé les carénages et le carter côté sélecteur qui sont "rayé" (ainsi que l'embout de guidon qui est rayé). En gros j'ai pas touché l’esthétique endommagé. J'ai regardé sur des sites de petites annonces (Leboncoin et Lacentrale) et les prix oscille entre 3000 et 4500€. Du coup je me demande combien de valeur ma moto a perdu suite à la chute, puis-je en tirer 1500€ ? 2000€ ? Je sais pas du tout...
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