Les monos KTM ont plus tendance à taper sous les 3k/3k5 d'origine.
Si ça tape en dessous de 5k soit 60% (à peu près) du regime moteur, ça fait un peu beaucoup.
Jamais spécialement glissé sur les coups de pistons sur route caca ou herbe.
Mais forcément avec de la merde sous la roue ça glisse.
Par contre se crasher parceque tu arrives dans un virage avec le mauvais rapport je comprends pas trop.
La tu décris quelqu'un qui ne sait pas rouler et roule largement au dessus de ses pompes.
Surtout que maintenant il y à des anti dribbles.
Mais de base si tu es en sous régime en 4/5/6 même en tapant deux rapports, la roue va difficilement se bloquer/glisser et à moins de remettre gaz comme un con, la moto ne fait pas de bon en avant magiquement.