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Meme adulte, notre pratique est plus risquée que d'autre véhicule terrestre à moteur. Il est donc logique que ta mère soit réfractaire à ton achat de moto. C'est une maman et comme toutes les mamans ne souhaite pas qu'il t'arrive des bricoles. A ses yeux, à quoi bon autoriser son fils à une pratique dangereuse, constituant un facteur d'inquiétude pour elle... Faire valoir de la maturité, c'est aussi savoir de quoi on parle. Tu évoques viser une 125cc ou 250cc enduro, le terme "enduro" implique que la bécane serait homologuée route. Tu nous évoques avoir 16 ans dans tes propos, et 14 ans dans ta signature... Selon ton âge réel, en Belgique tu peux prétendre à passer le permis AM permettant la conduite de 50cc à partir de 15 ans et 9 mois. Ensuite à 17 ans et 9 mois le permis A1 permettant la conduite de 125cc. Autant dire que les bécanes que tu vises ne sont pas du tous adaptées à ton âge, sauf à être dans l'illégalité où à usage exclusif de circuit (mais pour ça, il faut une remorque ou utilitaire pour le transport, donc le permis B, faudra donc attendre d'être adulte ou trouver une âme charitable, à default stocker la bécane sur le circuit de ton pote )... Par ailleurs, qu'appelles tu "routes fermées"? Seuls les chemins dits "vicinaux" permettent la pratique d'enduro hors chaussé... Ces voies ne sont pas nombreuses en Belgique et tu n'as pas non plus le droit d'emprunter des chemins privés : http://geoportail.wallonie.be/catalogue/1d8f1661-f7cc-45b8-98d8-ac849f3616be.html Tu évoques aussi vouloir rouler en forêt, c'est strictement interdit en région Wallonne... http://www.fmb-bmb.be/fr/content/circulation-en-moto-en-foret Perso, je n'appelle pas ça de la maturité, il n'y a rien qui tiens dans ton discourt hors mis la volonté de t'équiper... On peut donc comprendre que ta mère ne soit pas ouverte. Je comprend ton souhait, mais si tu veux paraître responsable, vises plutôt la cylindré ainsi que le permis relatif à ton age. Tu serais déjà plus crédible vis à vis de ta mère. Oublies les pratiques illégales, car tu es mineur et si tu te fais chopper, c'est maman qui trinquera puisque tu restes quoi que tu en penses à sa charge jusqu'à l'age adulte. Loin de moi l'idée de te faire la morale, on a tous été jeune et vu mon palmarès de conneries quand j'étais ado, je ne serai pas franchement bien placé. Néanmoins, on a pas du tous la même notion du danger à ton age et vu le nombre de fois où mes parents ont dut m'emmener à l'hosto à l'époque puisque je faisais du skate et mettais toujours la barre de plus en plus haut pour rentrer des tricks aux dessus d'escaliers ou rampes. Je présume qu'en moto, j'aurai pu finir invalide voir pire, et ne le souhaite à personne...

Hé wé, on ne serait pas grand chose sans elles, meme si des fois c'est les reines des casses couilles (en tous cas la mienne). A chaque fois que je prend le R1 et que je m'engage dans un virage, je pense à ma fille et ma femme, sa m'évite de me la jouer à la Marquez en prenant des angles pas possibles et finir à l'Hosto...

J'en ai fait un aussi qui me sert pour le mastering et séquençage de mes prods musicales, le seul soucis avec les hackintosh, c'est comme tu l'évoques qu'il faut bien choisir les composants car il nous l'on bien mis à l'envers avec mac OS pour pas qu'on prenne ce que l'on veut (incompatibilité drivers). Sinon je taf sur un mac book pro 2017 et une tour sous kali linux qui sert aussi de NAS. Comme a priori on a a faire à un novice, sa me parait beaucoup plus hard, qu'un montage PC standard. Faudrait plutôt viser un iMac d'occaz vu le budget s'il souhaite tourner sur Mac OS (mais faudra cracker les logiciels sinon se sera juste niveau budget). Sinon on est d'accord, windaube, sa ne vaut rien face à Linux et Mac OS hors mis pour le gaming. Objectivement sa reste néanmoins le système le plus répandu, ça tourne correct, enfin tous est relatif, mais au final, c'est celui qui a mon sens est le plus faillible dès lors qu'il est utilisé sur le net ... Quand j'entends que certains vont en direct avec cet OS et tor sur le deep web sans ne serais-ce qu'un VPN (enfin même avec un VPN, sa ne changerai pas grand chose vu l'os), on peut prétendre à ce que les hackers même les plus nuls aient encore de beau jour devant eux au vue des nouilles... Tu as beau leur dire, tant qu'à être con, fait le au moins avec une image virtuelle... et qu'il te réponde : "c'est quoi ça", c'est effrayant... (et je ne parle même pas de l'adresse MAC en clair, des méconnaissances relatives au pare feu, protection virus, malwares et spywares, metatag qu'ils envoient au travers des photos prises avec leur smartphone, etc...)

Je trouve ça assez flippant comme joujou à plus juste raison sur route ouverte... Vu la taille de la pocket bike, si le gosse se prend un choc frontale avec un pick up, j'imagine que le pronostique vitale est d'office engagé... La petite réplique de ducati sur la vidéo semble avoir une finition assez correct. Mais lorsqu'on regarde certains avis sur le fameux magasin Walmart qui commercialise aussi ce genre de truc, sa fait froid dans le dos... https://www.walmart.com/ip/XtremepowerUS-Gas-Pocket-Bike-Motorcycle-40cc-4-stroke-Engine-Red-Frame/317567205?action=product_interest&action_type=title&beacon_version=1.0.2&bucket_id=irsbucketdefault&client_guid=da10d488-33d8-48ee-32aa-ca34ba9e05e9&config_id=106&customer_id_enc&findingMethod=p13n&guid=da10d488-33d8-48ee-32aa-ca34ba9e05e9&item_id=317567205&parent_anchor_item_id=32374835&parent_item_id=32374835&placement_id=irs-106-t1&reporter=recommendations&source=new_site&strategy=PWVUB&visitor_id=fwUxvY6kJnbXW-nc4qE78A by BobH5524 I’d like to give this a better rating but due to the issue with the handle bars I can’t. No matter how I try to adjust them, one side keeps hitting the front fender area where there is basically a cutout for the handle bars to be able to turn. Well that’s only good for the left side. The bike is capable of turning right but not left. I’m going to have to cut the right side to make enough room to turn which I have been seriously trying to avoid. Either poor design or craftmanship and a serious safety flaw. Si la conception est mauvaise, et que ce truc ne permet même pas de tourner le guidon correctement, comment éviter aux gosses de ne pas se prendre une gamelle? Dans l'avis concerné, le papa est obligé de faire une adaptation, mais faire des adaptations sur du sheap, sa le fait pas non plus, le joujou ne pèse que 44 lb soit 20kg, vu le poids ridicule, la moindre modification ne peut à mon sens qu'engendrer fragilité supplémentaire... A ce demander où est la nuance entre un jouet et un véhicule terrestre à moteur?

Tu parles à un convaincu, mais délicat d'aborder le sujet sur le forum, ce que je peux te dire pour rebondir sur un bon verre de vin --> vaporisateur Notre pays est arriéré là dessus, on est juste les plus gros consommateurs d'Europe, les rares a ne pas avoir dépénalisé, mais sa préfère laissait transiter des milliards d'euros sur le marché noir, à default de réglementer et taxer, faire perdre leur temps aux forces de l'ordre qui quand on leur pose la question préfèreraient s'atteler à de vrais sujets puisque se fiche royalement des petits consommateurs (hors accident de circulation engendrant corporel, puisque dans ce cas, logique de sanctionner) ... Jamais essayé en moto car j'ai passé mon permis A à 27 ans et avais un peu plus de plomb dans la tête qu'à mes 18 ans où débile que j'étais, je fumais toute la route du retour des pays bas en voiture... Chaque chose à sa place, nos fantaisies ne doivent pas impacter autrui et c'était vraiment stupide de ma part à l'époque... Entre boire ou conduire, il faut choisir, idem pour ça. (Après tu viens d'avoir un pitchoun et moi une pitchoune, à ce stade de notre vie, tous ça relève de l'hyper occasionnel voir de l'arrêt complet, j'envisage pas de prendre dans mes bras ma gosse ou changer ses pampers à l'ouest, et s'il y a le moindre truc d'ordre médical, veux être apte à prendre le volant ) Pour les locks, j'en ai eu aussi plus jeune, mais faut pas se voiler la face, on est en France et ça m'a posé plus de problème qu'autre chose, entre les contrôles systématiques des forces de l'ordre quand je prenais les transports en commun, les bagarres fréquentes de guignols qui se disaient "lui, je vais l'emmerder, il va rien faire, c'est un roots" (mal tombé avec moi ces cons) et bien évidemment la recherche d'emploi impossible dans mon secteur avec ce physique, je me suis résigné a tous couper. Quand je vois des gars à Amsterdam qui en ont en costard et que sa ne choque personne, forcé de constater qu'on est dans un pays de vieux (papiboom) avec les mentalités qui vont avec ... Et la bécane, vu les rafales qu'on se paie dans le nord (110 km/h), pas de regrets, pour avoir déjà fait des trajets sur des routes proches des cotes avec ses conditions, soit sur que même pour les plus aguerris d'entre nous, c'est l'enfer et notre seul salut c'est de se caler à hauteur d'une remorque de poid lourd sur autoroute (encore faut il que le vent souffle du bon coté) et default s'arrêter en espérant que sa se calme, c'est toujours mieux que de se faire déporter dans tous les sens ...

Chacun gère ses gosses comme il l'entend. Mais hors mis sur un usage piste encadré, sa me surprend qu'on mette en vente aux US une pocket bike de 90cc avec un moteur Honda .... Pour info age conseillé entre 8 et 16 ans et 999 $ le joujou... WTF... Sans parler de l'équipement du gamin sur la vidéo, mais c'est légion aux Etat Unis...

J'aime bien l'exemple de la clope... On dit toujours qu'un fumeur, même s'il arrête à un instant "T" restera toujours fumeur. Pour la moto, je pense que c'est un peu pareil, un motard reste toujours un motard, même s'il doit à un moment laisser tomber la bécane (souvent lorsqu'on a des enfants), ses yeux pétilleront toujours quand il croisera des bécanes sur ses trajets. Après y'a des palliatifs, fumes un pétard, au moins tu sais pourquoi tu fumes Roules en 125cc en attendant, même si l'on se fait royalement chier par rapport au gros cube, ça reste malgré tous une moto... Mais jamais les deux en même temps (Avant de me faire taper sur les doigts, humour ... je n'incite personne à être à l'ouest et encore moins en moto)

A mes yeux, les facteurs aggravants comme la fatigue, soucis ou autres, s'apparentent en effet à des futilités. Si l'on est factuel, les faits sont là et indiscutables, peux importe les arguments, on doit être maitre de son véhicule, tellement facile d'invoquer la fatigue, soucis, ou autres éléments de ce style dont tous un chacun est sujet ... A plus juste raison que dans le cas de cette vidéo, l'auteur est sujet à délit de fuite laissant sa victime au sol et ne mérite donc aucune compassion. On peut sortir tous les prétextes possibles, cela ne dédouane en rien une personne sujet à de tels actes... Quant à la justice, certes, son appréciation est humaine, donc parfois subjective, mais connaissant bien ce secteur et au dela du manque de place en prison, le vrai sujet est son impartialité... Bref on ne va pas tergiverser 10 ans, je pense que l'auteur de la vidéo résume assez bien pourquoi il a pris en chasse cette "chauffarde" (-->modération : vous remarquerez la mesure de mes propos à l'encontre de cette ... même si je n'en pense pas moins)

Piste intéressante que tu me donnes là. Mon garage n'est pas chauffé (enfin si, par le cumulus mais c'est hypothétique). Peux être qu'en isolant le casque avec tissu et house de protection, sa pourrait changer la donne, je vais essayer

Salut a tous, Bon je vous explique mon soucis qui commence à passablement m'énerver. Je dispose d'un SENA 10r fixé sur mon casque que je charge dans mon garage. J'ai tiré du câble pour rajouter une prise secteur à l'endroit où je le stock. Mon soucis est le suivant, le SENA a beau m'indiquer qu'il est complément chargé (voyant bleu) via cette prise secteur. Dès que je vais faire un tour, il ne tiens à peine que 30 min la charge et j'ai la jolie voie qui me dit "batterie faible, au revoir ..." Généralement, je m'arrête et le raccorde sur ma batterie portative en usb... Au départ, je pensai que la batterie du SENA était HS, j'ai néanmoins tenté des charges via les prises usb de mon mac (donc en charge lente), et là miracle, le SENA tient son autonomie normal. Ma question est donc la suivante : existe t'il des adaptateurs usb pour forcer la charge lente sur secteur pour que je puisse prétendre a charger cet intercom dans mon garage?

J'avais le même ressenti avant de voir le m unit blue monté sur le GPX de 1988 d'un pote. Je ne dis pas que c'est indispensable, mais tellement efficace sur de vieilles bécanes ayant subit les ravages du temps. Quant a générer des problèmes, comme d'habitude, tous dépend de qui le monte... Perso l'électricité ne m'a jamais effrayé puisque j'ai eu une brève formation électrotechnique au lycée. Concernant ton exemple sur le changement de moteur, j'ai changé le mien sur mon R1 suite à cylindre fissuré et encore une fois, je pense que sa dépend encore de qui le monte, faut franchement pas être sorti de LENA, il suffit juste d'un peu de logique, un cric et des sangles... Niveau connectiques, on ne peut pas se tromper, toutes les cosses sont différentes pour éviter un mauvais branchement. En effet, pour qu'un type hack le système, il faudrait déjà qu'il appréhende que j'ai ce dispositif sous ma selle... Je crois que je suis parano car c'est exactement le genre de truc qui m'intéresserai de pirater par chalenge. Après tirer une moto ou une voiture, même si sa va à l'encontre de mes principes, c'est d'une facilité sans nom, pour l'antivol sur une bécane, il suffit d'une disqueuse portative. Et pour déverrouiller le neyman et allumer la bécane, il suffit d'acheter l'outil qui permet de s'attaquer a toute les serrures en moins de 5 min sur le deep web (sa me fait juste rire quand je vois les serrures cryptées des constructeurs)... C'est devenu tellement commun que j'ai dans mon job de plus en plus de sinistres vol avec véhicule qui finissent par être retrouvés par les forces sans aucune effraction... Sinon, j'avoue que je fais parti des profils qui ne trouve aucun intérêt aux bécanes d'origine et me retourne plutôt sur des prépas, pas sur la bécane de Monsieur tous le monde. Donc forcément j'aime bien ce genre de truc... Si tu savais ce que j'avais installé sous la selle de l'er6 l'an dernier, tu me dirais, il est bizarre ce type

C'est sur qu'il faut se palucher la revue technique pour identifier à quoi correspond chaque fils de faisceau. J'avais dut le faire pour changer le compteur de l'er6 et c'est franchement pas compliqué, peu être pas à la porté de tous, mais avec un peu de logique, on y arrive. Après je comprend que sa puisse effrayer certains de couper dans le faisceau... Grosse préférence pour les carbus me concernant et pourtant au départ j'etais pro-injection, mais c'est tellement plus nerveux que quand on a pris le virus, difficile de retourner sur les moteurs actuels... (même si objectivement, il faut plus souvent régler les carbus au dépressiomètre car se dérègle plus rapidement) Comme tu l'évoques, sur certaines bécanes, aucun intérêt... Elles sont déjà blindés d'options et le dispositif n'apportera aucune plue value. Ce qui est sympa avec le m-unit blue c'est aussi le gain de place, ci-dessous une photo du m-unit (ancien modèle sur un gsx1100) : Quand je vois ce que je peux gagner sur le r1 en virant les fusibles, relais et tous les fils inutiles, sa me ferait un second espace de rangement... Par ailleurs, je compte virer les allogènes du phare pour des phares lenticulaires xenons, et par expérience mieux vaut que tous soit nickel niveau tension car les ballasts xénons sont très sensibles et ont vite fait de claquer suite à éventuel problème sur faisceau... (je garde un très mauvais souvenir sur l'er6 d'une sortie nocturne où mon phares m'avait lâché) Le seul truc qui me turlipine, c'est l'allumage au smartphone, je me débrouille pas mal en informatique et ai eu ma période hacking avec kali linux et tails, les scripts en C++ voir javascript, je me demande ce que vaut la connexion bluetooth cryptée niveau sécurité... Un hacker répondra toujours que tout est piratable, reste à savoir en combien de temps... (variable selon le cryptage, le dispositif utilisé et la puissance de calcul de l'ordinateur)

Bon sa fait un moment que je me tâte mais pense franchir le pas pour mon R1 de 2000. Je m'intéresse au dispositif m-unit depuis le premier modèle de moto gadget qui contrairement au nom de la marque n'est en rien un gadget. Au départ, j'étais assez septique jusqu'à ce que je vois la bête à l'oeuvre sur le GPX d'un de mes potes. Pour vous expliquer simplement, il s'agit d'une unité de contrôle ayant vocation de remplacer une partie de votre faisceau, de remplacer et supprimer tous les fusibles et relai mécanique. Il dispose de multiples fonctions capables de redonner un coup de jeune aux vieilles bécanes voir d'améliorer considérablement les options des nouvelles, sans parler du gain de place et gain de temps puisque la bête diagnostique de A à Z tous problèmes sur le faisceau, ampoule ou autres éléments électriques. Le point noir : c'est pas donné... Les fonctions : Fonctions sans smartphone et application *m.ride* : Commande complète par bouton numérique, commande à 4 ou 5 touches possible. Remplacement complet pour la boîte à fusibles. 10 circuits électriques indépendants sont surveillés numériquement et sont mis hors tension en cas de perturbations. Une fois la perturbation éliminée, la fonction de sécurité est automatiquement réinitialisée. Système d'alarme indépendant de la position intégré. Relais de clignotants numérique indépendant de la charge intégré, mise hors tension automatique réglable en option, le mode m.wave peut être sélectionné. Dispositif de feux de détresse intégré. Clignotant réglable comme feu de position en option. Feu de position et avertisseur lumineux intégrés. Commande des feux de croisement et de route (puissance de commutation jusqu'à 200 W) avec 1 touche seulement. Modulateur de feu stop numérique intégré, programmation possible du mode de clignotement. Feu de freinage d'urgence avec commande en fonction de l'accélération (signal d'alarme automatique). Relais de démarrage intégré pour le démarreur avec interrupteur magnétique (puissance de commutation jusqu'à 30 A). Système de commande et de déconnexion du consommateur intelligent et configurable permettant d'utiliser l'énergie de démarrage maximale de la batterie lors du démarrage. Relais de klaxon numérique intégré. Deux sorties supplémentaires configurables : AUX1 et AUX2. Fonction de diagnostic pour l'affectation de l'entrée, de la sortie, de l'état de commutation du circuit électrique, du diagnostic de court-circuit, etc. Calibrage et mesure du courant permettant une détection des défauts de toutes les ampoules. Fonctions avec smartphone et application *m.ride* : Connexion cryptée via Bluetooth® LE (Low Energy), et sécurité de la manipulation. Consommation électrique extrêmement faible du smartphone et de l'unité m.unit blue (avec fonction Bluetooth activée : 0,9 mA et en mode Powersave après 6 semaines d'inactivité : 0,3 mA). Keyless-Go (véhicule prêt à démarrer lorsque vous vous approchez avec votre smartphone). Capteur d'accélération extrêmement sensible permettant l'affichage de votre activité de conduite sur l'unité m.ride : facteur d'activité, nombre de virages, vitesse maxi., etc. Transmission des alarmes (avec date, heure, véhicule au sol, etc.) dans l'application. Réglage du mode et de la sensibilité du système d'alarme. Surveillance de la tension actuelle de la batterie dans l'application. Diagnostic de toutes les entrées et sorties, mesure des courants, tension, température de l'appareil. Détection des défauts de toutes les ampoules grâce au calibrage. Doublage de la fréquence de clignotement lorsque les clignotants sont défectueux, message d'état dans l'application et message audio via Rideassist. Rideassist : son des clignotants en option et messages d'erreur en temps réel sous forme de message audio via le kit mains libres du casque. Connexion manuelle des sorties via le smartphone (excepté le démarreur). Mises à jour du microprogramme sans avoir à démonter l'unité, où que vous soyez, via votre smartphone et l'application. Configuration du menu de configuration sans avoir à démonter l'unité, où que vous soyez, via votre smartphone et l'application. Gestion du véhicule avec messages automatiques concernant les travaux d'entretien, l'état des pneus, de la chaîne, des plaquettes de frein, de l'huile, du carburant, des bougies d'allumage, etc. grâce à la synchronisation des kilomètres du véhicule via le signal tachymétrique. Un journal de bord enregistre les trajets, ainsi que tous les messages générés par le véhicule, les alarmes et les tâches d'entretien. Affichage de la position de parking. Ping! vous aide à retrouver votre véhicule. Raccord LIN-Bus disponible pour connecter ultérieurement des produits Motogadget appropriés. Je trouve ça assez génial, dans la mesure ou le m-unit blue centralise a lui seul pas mal de dispositifs, notamment les feux de détresse souvent absent sur les veilles bécanes, une alarme, les systèmes de clignotement du feu stop, etc... A voir selon l'usage, mais sur une prépa, surtout de custom souvent dépourvu de ce genre d'option, sa peut être vraiment sympa... Il dispose aussi de sorties auxiliaires évitants de tirer du câble et ajouter relais, par exemple, pour des poignées chauffantes, kit led, etc... Un gros plus aussi pour les nouilles en mécaniques car l'appli peut être utilisée comme carnet d'entretien... En ce qui me concerne, au dela des fonctions un peu gadget, je me suis tellement battu avec le faisceau du R1 (réparé faux contact, changement batterie, changement régulateur-, changement boitier cdi, que ce truc me parait idéal pour l'avenir puisque le faisceau de ma bécane a vécu...) On aime ou on aime pas, je sais que sur le forum, il y a des adeptes de bécanes full origine (à l'antipode de ma vision de la bécane), mais dans le cas de vieux 2 roues, je trouve que ça a du sens

Parfaitement d'accord sur la différence de points de vue. "J'accepte que nous soyons different et que nous ayons notre propre avis, heureusement car certain avis font peur et je suis content d'avoir le mien." Nous sommes deux... Mais un minimum de réflexion et d'humanité sur une situation évoquée avant de débiter n'importe quoi...

Incompréhensible ... "On a tous droit au bénéfice du doute et certains à une seconde chance." "payé sa faute via jugement sera suffisant meme si la justice française est nulle à chier..." Ta phrase est un non sens (si le jugement est suffisant, pourquoi la justice serait nulle à chier?) La justice Française est "nulle à chier" justement car sujet à seconde chance (sous prétexte de manque de place en prison) qui engendre d'ailleurs fréquemment récidive, donc non, la sanction en l'état actuel de notre système juridique n'est pas suffisante puisque n'applique pas les peines prévues, sans parler des divers échappatoires juridiques permettant de se dédouaner des sanctions pécuniaires... C'est à ce titre que certains d'entre nous, préfères faire justice eux même quitte à être hors la loi... Et en ce qui concerne le délit de fuite, oui porter assistance ne changera pas les faits, mais pas la sanction puisque constitue un facteur aggravant de la peine et heureusement d'ailleurs .

"état anormal pour X ou Y raison(s)" Dans ce cas développes ta connerie, même combat pour la prise de médicaments, les cryptogrammes sur les boites ne peuvent être plus clair. Et ne me parles pas de fatigue ou autre futilité du genre ! "C'est pas parce que tu fais une erreur que tu dois le payer toute ta vie" T'oses me dire que tu ne minimises pas la situation. Meme si sa te ferai forcément changer de discourt, je ne te souhaite jamais que ce genre d'incident t'arrives ou arrives à un de tes proches... A lecture de tes propos, cette personne devrait pouvoir poursuivre sa vie sereinement sous prétexte de "bénéfice du doute" ou "seconde chance". T'oublies juste qu'il y a une victime qui n'a rien demandé à personne, était dans son bon droit, n'a quant à elle pas bruler un feu rouge, percuté un piéton et pris la fuite... "Apprends à lire avant de répondre." C'était très clair et fidèle a toi même, aussi subjectif que d'habitude...

J'ai bien compris a qui j'avais a faire et évite donc d'interagir avec toi, mais là... On atteint le summum de la connerie ... Donc si l'on suit ton raisonnement, les circonstances atténuantes (peur, emprise d'alcool ou stupéfiant, etc...) amoindrissent la gravité des faits... Tu fumes un pétard, te sifle une bouteille de sky en soirée, tu ne prends pas ton véhicule, c'est de la logique élémentaire. Aucune excuse n'est viable lorsqu'on fou la vie en l'air de quelqu'un, on doit assumer et basta... Si l'usage d'un véhicule est nécéssaire à la pérennité de son emploi, il fallait peu être y songer avant de se la jouer GTA dans les rue de Paris, le délit de fuite ne fait que démontrer qu'on a a faire à une personne capable de dormir la nuit avec un accident sur la conscience. Ce genre de profil ne mérite aucun respect ! Vas balancer tes inepties aux victimes de chauffards perdant l'usage d'un membre, ou aux proches de personnes décédés suite à accidents de circulation avec responsabilité avérée de la partie adverse... Tu leurs dira quoi? "oui, mais comprenez que l'auteur était sous l'emprise de l'alcool, stupéfiant ou autre psychotrope et qu'elle a pris la fuite par peur"? A part décupler leur haine puisque l'auteur savait qu'il ne devait pas conduire dans cet état, j'vois pas... Quant a rembourser la dette, arrêtes de prendre les gens pour des cons, le système Français implique qu'on ne peut pas saisir une personne insolvable, une invalidité peut se quantifier en million d'euros si recours de la victime et concernant l'amende, c'est utopiste que celle-ci soit à hauteur du montant prévu et encore les 3/4 du temps, elle n'est même pas mis en oeuvre... Au delà de ça, tu penses sincèrement que ce genre de profil va bosser pour réparer sa connerie sachant qu'elle sera incapable d'assurer son niveau de vie suite à fractionnement de la dette? la bonne blague, on connait la chanson, sa organise son insolvabilité et attend la prescription des 10 ans... Notre système juridique avance déjà à reculons, avec de tel mentalité, on ne peut forcément pas avancer dans le bon sens.

Pas faux, généralement la sanction dépend du dommage subit par la victime. S'il n'y a pas d'invalidité avérée, ni d'antécédents, elle devrait s'en sortir avec une peine avec sursis et vu l'âge de cette personne, si amende il y a, gros risque d'insolvabilité.

Quand je disais que la justice Française est une blague : elle risque si des poursuites sont engagées jusqu'à 3 ans de prison et 75 000 € d'amende ... Sa va se finir en sursit comme d'hab.... (Hyper dissuasif comme sanction pour une personne qui s'est crue dans GTA...)

Salut Guillaume

Ah l'adolescence. Lui il me rappelle la mienne. !!!Attention le Monsieur dit des gros mots donc : Avec des paroles profondes : "Ah vraiment... quand je t'embrasse, c'est comme une sorte de dauphin sophistiqué"

Ah Lezennes... J'ai aussi passé le permis A à cette endroit il y a 3 ans. J'ai trouvé en ce qui concerne le plateau que s'était de l'abattage, on était une quarantaine a passer l'examen, et ait bien vu que certains avaient du mal à contenir leur stress ce qui a dut influencer leur échec... Niveau recours, je pense que c'est beaucoup d'énergie pour pas grand chose, croise les doigts pour que la prochaine soit la bonne

On est d'accord, je ne sais pas comment sa se passe dans d'autre sport de combat, mais en boxe thai, on a beau s'entrainer a gérer des situations face à plusieurs. Quand sa nous arrive réellement, c'est une autre histoire, notre seul salut, c'est notre formation, elle ne nous empêchera pas forcément de nous prendre une raclée... Pour ma part, j'ai besoin de dormir la nuit, j'estime devoir agir si c'est légitime pour pouvoir me regarder dans la glace. Pour le reste, faut pas non plus pousser, si un gars sort une arme quel-quelle soit, on n'est pas non plus suicidaire à aller au front sachant d'office la finalité (or mis s'il s'agit de proche et qu'il n'y a pas d’échappatoire)... Quant à être aussi armé pour répondre, c'est pas franchement subtil puisque trop tentant d'en faire usage et de subir les sanctions relatives a dommages corporels graves...

Les sports de combat aident à gérer ce genre de situations. Ils permettent de combattre la peur des coups et aussi surprenant que sa puisse paraitre pour certains d'éviter de faire usage de la violence quand la situation le permet . Après et en ce qui concerne la situation évoquée, j'avais beau avoir quelques années de boxe thai dans les pattes, je me suis pris quand même une raclée, on ne peut palier à l'effet de surprise...

Je n'en doute pas, t'inquiètes