mpcla
-
Compteur de contenus
693 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
3
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Galerie
Blogs
Messages posté(e)s par mpcla
-
-
Il y a 13 heures, Karlok a dit :
Ce tour la aux qualifs était impressionnant mais c'est tellement dommage qu'après avoir fait une pole chez lui il se ramasse dans un virage qu'il a mal négocié...
J'étais dégoûté pour lui vu les dernières performances qu'il nous a fait !
Surtout qu'il était deuxième avant sa chute, rahhh le bol de voir ce prétentieu de Merguez sur le podium... (même si faut bien l'avouer, il a du talent le type...)
Il y a 1 heure, Ptilu06 a dit :trop de foot surtout... je deteste ca....
T'inquietes, dans le nord, au delà d'être nombreux à ne pas fédérer ce sport de lopettes, on est aussi nombreux à avoir les nerfs contre la représentation du foot, car l'avenir du circuit de Lezennes est plus que compromis, on s'attend a une fermeture suite à la disparition des policiers bénévoles et des 9 licenciements de salariés en début d'année.
Par contre, sa inquiètes moins les collectivités d'avoir fait dépensé 324 millions d'euros aux contribuables de la métropole pour le stade Mauroy sur villeneuve d'ascq / Lezennes (stade du Losc), sans parler des 170 millions pour les travaux de voiries et d'accès à ce même stade.
En clair, sa préfère tuer un complexe de loisir, qui a permis à bon nombre de se former, se canaliser, se faire plaisir sur une piste prévue à cette effet au profit d'une saloperie de stade qui en plus s'avère déficitaire chaque année, Aubry a privilégié l'éléctorat, c'est sur que pour le coup, le foot c'est plus populaire que la bécane, mais nous laisse une sacré épée de damoclès avec ce stade qui s'avère chaque année déficitaire, et remet par la même occasion l'avenir du circuit de Lezennes en Péril, mêmes si les fédérations de motards oeuvrent depuis des années pour faire vivre le circuit, utopiste d'attendre quoi que se soit des politiques qui préfèrent investir dans des complexes destinés à ce sport de baltringues ...
Donc on est d'accord, sa ferait du bien de voir s'essouffler l'audimat du foot, au profit d'autres sports qui quant à eux méritent intérêts et investissements...
(désolé pour les gros mots mais le foot, grrrrrrrrrhhhhhhhhhh)
- Ptilu06 et Lolo-bikeuse
-
2
-
Pas de sujet sur le caractère illégal des produits (en France).
Ma réflexion est plutôt sur le dépistage qui a mes yeux relève de l'absurde.
Le test salivaire pénalise plus une personne qu'on considérera plus sage, qu'un usager régulier.
Par ailleurs, on ne peut pas faire l'impasse sur l'usage de stupéfiants et la conduite au vue du nombre de consommateurs.
La pratique est loin d'être marginale meme si très inférieure à la consommation d'alcool.
@Ninjar évoque également un point important, certains médicaments altèrent également la conduite.
Aucun dépistage n'est prévu pour déceler leur usage or mis la prise de sang, mais présume qu'elle n'aurait lieu que consécutivement à un accident corporel.
Par ailleurs, aucune idée si l'usage de médicament interdisant la conduite peut être sanctionné.
il y a 48 minutes, Animal a dit :Je parlais surtout de sa réflexion ou le mec se prend une murge et se fait condamner un mois après
et je parlais juste de la comparaison pas du débat en lui même sur la fiabilité des tests et des solutions de contrôle concernant les stupéfiants
En effet, je compare une consommation légale à une consommation illégale. Néanmoins si on s'arrête sur le cannabis, mais on pourrait prendre un autre psychotrophe, je trouve absurde qu'on puisse condamner un type qui a testé un truc une fois en vacances et qu'on incrimine 1 mois plus tard alors que parfaitement apte a la conduite. (l'exemple que je cite concerne l'un de mes clients ayant fumé un joint lors de vacances en martinique qui a subit retrait de permis 1 mois et demi plus tard suite a accident corporel dont il était non responsable et seul blessé)...
-
Salut à tous,
Bon je sais qu'en abordant ce sujet là, je risque d'en énerver plus d'un...
Mais puisque jamais à ma connaissance abordé sur le forum, pourquoi ne pas échanger sur le sujet...
Avant toute chose, envisageons le nombre de consommateurs de psychotrophes en France :
Il ne s'agit que de stats publié par OFDT en 2014, mais sa donne une perspective du nombre de consommateurs de stupéfiants qui n'est pas négligeable.
Bon nombre de consommateurs sont puisque majoritairement majeures des usagers de la route, donc pour partie motards.
Le dépistage réalisé par les forces de l'ordre se fait au travers d'un test salivaire (cannabis /cocaine / héroïne / ecstasy / amphétamine).
S'il s'avère que celui est positif, une prise de sang sera ensuite effectuée pour confirmer .
Même si je ne fédère en rien l'usage de stupéfiants avant ou pendant conduite. je reste très septique quant à la viabilité du test salivaire.
Si on prend par exemple, le cannabis, substance majoritairement consommé dans notre pays ( les Français sont d'ailleurs les plus gros consommateurs Européens).
Le test annonce un résultat positif si la personne concernée a fumé dans les 2 à 5 heures suite a consommation.
Or on sait que ce psychotrophe maintient ses effets jusque 7 heures suite a consommation.
Par ailleurs, il est avéré que les toxines salivaires liés au cannabis se dissipe dans un délai différent selon l'individu.
Un consommateur régulier verra ces toxines disparaitrent beaucoup plus rapidement qu'un consommateur occasionnel qui quant à lui peut garder ces traces bien plus longtemps dans sa salive que les 7 heures des effets relatifs à ce produit.
En d'autres terme, le type qui fume constamment est moins répréhenssif qu'un gars qui ne fume casi jamais...
En dernier lieu, subsiste des nettoyeurs de toxines salivaires qui fonctionnent à l'inverse de la légende des bonbons l'avogiennes pour l'alcool :
Soyons clair, ceux qui me connaissent savent que je connais bien le sujet. Mais réitère que je ne conçois que quiconque conduise dans un état second (qu'il s'agisse de stupéfiants et alcoolémie avancé).
Intitule de vous expliquer pourquoi, sa tombe sous le sens...
Néanmoins je trouve les dispositifs mis en oeuvre pour lutter contre ce problème complètement farfelu.
Le test salivaire n'est en rien fiable à mes yeux.
Quant à la prise de sang, elle est sujet a faire condamner une personne (souvent suite a accident corporel puisque obligatoire) pour usage de stupéfiant alors que cette meme personne aurait consommé dans les 2 mois (temps nécéssaire pour que le THC se dissipe).
Si on compare avec l'alcool, sa impliquerait qu'un type qui s'est pris une cuite un jour se face condamné alors qu'il était parfaitement sobre le jour du sinistre...
A l'inverse un type potentiellement dangereux peut passer entre les mailles du filet alors qu'il a consommé avant de conduire et a soit dissipé plus rapidement ces toxines salivaires ou carrément utilisé un nettoyeur de toxines...
A mes yeux, s'il y a sanction, celle-ci doit être juste dans un sens ou dans l'autre, on ne peut pas comparer un débile qui prend la route complètement à l'ouest et une personne qui a consommé ce genre de produits dans un contexte différent et apte à conduire au moment d'un contrôle ou suite à accident...
Bref, qu'en pensez vous ?
Le débat porte sur l'usage des stupéfiants et leur dépistage et non la consommation de stupéfiants dans sa globalité
-
L'Animalerie !
dans Le Zoo
faut que j'offre ça a ma gosse quand elle sera plus grande :
Une barbie motarde... c'est naz mais qui si sa peut l'inciter à suivre les traces de maman et papa
-
-
Il y a 10 heures, TikkY a dit :
Cet ebook serait basé d’une bibliographie sur le pilotage moto sur route qui est à l’heure actuelle malheureusement qu’en anglais et payante, mais de tellement bonne qualité qu’il est vraiment dommage que cela ne soit pas plus largement diffusé, cela réduirait le nombre d'accidents chez les motards de manière spéctaculaire.
Salut Tikky,
Le membre du site le plus compétant pour t'accompagner s'il le souhaite sur ton projet est à mon sens @FlatFab
(modérateur et rédacteur du site http://moto-securite.fr )
Site que je trouve vraiment pertinent et complet.
Sinon, idem, je peu donner un coup de main
-
il y a 11 minutes, Toune a dit :
Fin dans les 2, je reste quand même dans le sujet de mon topic ( formation permis A à revoir)
Tête de mule
T' inquietes, je pense la même ... et conseille d'ailleurs à tous le monde les formations gratuites moto avec les gendarmes ou association.
J'ai appris plus en une demi-journée avec les gendarmes, qu'en roulant solo pendant des mois sur mes trajets quotidiens.
Et pourquoi pas les stages et sessions pistes, qui permettent d'envisager encore autrement la conduite d'une bécane, même si évidemment, il y a pas mal de chose qu'on ne pourra pas appliquer sur route.
-
il y a 14 minutes, Khant a dit :
Attend 7 mois et je passerai de Jésus à crâne d’œuf
Pas grave, tu pourras te faire un tatouage de jésus trop la classe sur le crâne pour compenser
(enfin évites si t'es pas croyant )
il y a 42 minutes, Toune a dit :Bha ouais, je trouve ça délirant de penser que le permis est correct. C'est n'importe quoi.
Plus sérieusement, et à défaut de lire mes conneries, j'pense que vous vous êtes mal compris les gars, vous argumentez sur 2 choses différentes (formation insuffisante du permis A et problématiques de mise en oeuvre pour moto école et candidats au permis).
Plus qu'une solution, un combat a main nue et après on va boire une choppe
(faut pas déconner avec les traditions de notre région)
-
-
il y a 8 minutes, Galor SuperTenere a dit :
Je partage ton opinion sauf là dessus, tu perds un point
ça vole pas haut non plus ^^
C'est clair, j'aurai du m'abstenir, mais j'ai jamais dis que j'etais soft là dessus
(sauf si je dois reprendre le volant ou la bécane après, mais c'est un autre débat )
-
il y a 35 minutes, Renoufle a dit :
Je ne suis maqué avec personne et je ne suis l'avocat de personne, mais je te trouve dur sur ce cas particulier.
OK ce n'est pas toujours intellectuel (mais franchement est-ce bien l'objectif ?) mais c'est léger et divertissant, et surtout je trouve que ça manque rarement de respect aux gens. Sachant qu'il diffuse régulièrement des messages positifs (enfin à mon sens) et liés à la notion de "se faire plaisir à moto".
Il en faut pour tous les goûts, mais ce que je veux dire, c'est que pour moi il ne représente en rien le côté nocif de pleins d'autres Youtubeurs. Si tous étaient au moins à son niveau la plateforme serait beaucoup moins polluée à mon sens.
Objectivement je n'apprécie ni le gars de visu et encore moins ce qu'il produit.
Donc en effet, mes propos sont forcément altéré. Il n'empêche et c'est à ce titre qu'il est le premier exemple qui me vient à l'esprit :
Qu'on est sur un profil qui retourne à un instant T sa veste car a clairement compris qu'il fallait réduire le niveau au stade de l'audimat principal de youtube (les gosses et ados pré-pubaires) pour prétendre a developper une chaine sur youtube.
Business is business certes, mais c'est pas ma vision de notre passion.
Je ne partage pas ton point de vue sur ses messages positifs, mais comme tu l'évoques, que je le veule ou non, il en faut pour tous les gouts, à défaut la TV / les radios / les supports médiatiques de toutes formes proposeraient moins de contenus futiles.
Si je veux me vider la tête, je préfère à la limite me foutre une murge ou fumer un pétard, au moins je sais à quoi m'attendre à défaut d'espérer de la qualité, là où il n'y en a pas
Le prend pas pour toi, j'aime pas le personnage, donc suis certainement dur dans mes propos. Et ce que tu évoques :
"des fois je regarde des trucs légers pour le divertir et rire, des fois je recherche du contenu pour apprendre, des fois du contenu pour m'évader, ..." reflette la pensée collective.
Je suis certainement trop attaché à certaines valeurs, si par exemple, je te parle de musique, je te dirai qu'en France subsistent 99% de merde, que les vrais artistes Français, ceux qui ont du talents peu importe le style de musique, on ne les entendra jamais à la radio ni à la TV (sauf s'il s'appelle daft punk), on préfère valoriser des jul, lories, etc... ou autres futilités sujet à mélodie de 4 accords et parole au raz des pâquerettes...
Business is business comme d'hab et trouve ça bien dommage.
-
il y a une heure, Niklos a dit :
Une fois de plus, propose mieux si ça ne te convient pas !
edit : la seule proposition que tu sembles faire (et arrête moi si je lis mal entre les lignes) c'est de faire un permis bien plus cher (inaccessible pour 90% des gens) où on aurait plus d'heures de route ainsi que la possibilité de tester tout un tas de cas "merdiques" (guidonage, freinage en courbe etc...). Si c'est bien ça, l'idée de fond est bonne, mais irréalisable.
Vous m'avez l'air bien énervé tous les deux... (normalement c'est moi qui fou le bordel !!!!!!
)
Plus sérieusement, vous avez partiellement raison l'un et l'autre.
@Toune aborde le manquement évident de formation du permis A.
C'est un fait, un jeune conducteur sait théoriquement conduire une moto, par contre, évoluer avec sur route ouverte, c'est une autre histoire.
A meme titre que le permis B, après son obtention, on connait le fonctionnement d'une automobile, mais le plus dur reste a faire, se constituer une expérience et surtout apprendre a anticiper, d'où le fort taux de sinistres des jeunes conducteurs auto/moto dans les 3 ans qui suivent l'obtention de l'examen.
La problématique en moto est majeure puisque et je n'apprendrai rien sur ce sujet ici à personne, l'absence de carrosserie génère en cas de sinistre une proportion d'accidents corporels plus importantes.
A l'inverse du permis B, ou cette notion est casi inexistante, on aborde beaucoup trop succinctement et rejoins donc toune sur ce point, les gestes d'urgences...
Comme déjà évoqué, un freinage d'urgence avec un roadster hypermaniable muni d'abs à 50 km/h entre 4 plots, c'est une amorce, certes mais bien loin d'une situation réélle.
La trajectoire de sécurité, pourtant essentielle à notre conduite au quotidien n'ai pas abordé au travers de cette formation.
Le guidonnage est relativement rare, sauf pour les adeptes du wheeling, ou les loulous sur hypersport qui te claque un 0 à 200 en quelques secondes, donc ça à la limite pour une jeune conducteur pas indispensable.
Mais le freinage en courbe, sa arrive assez souvent, non?
@Niklos tu parles d'autres choses et c'est là votre divergence, la démocratisation du permis, plus de formations implique en effet plus d'heures de conduite dans des motos écoles déjà pas mal engorgées, modifier l'examen pour permettre de maitriser les points cités, impliquerait :
- Cout plus élevé du permis
- Taux d'échecs supérieurs
- Formation du moniteur lui même plus aboutis
- Démotivation des éventuelles candidats au permis au vue de ces facteurs
On ne peut néanmoins pas contester les lacunes du permis, à default, ne subsisterait pas autant de stages bénévoles par les forces de l'ordre et association, ou payant (sur circuit généralement).
Ayant rencontré quelques moniteurs moto, Ils estiment eux même qu'ils envoient bon nombre dans la fosse aux lions (pas tous certes, car nous avons tous des aptitudes/ réflexes/ expériences préalables de la route), et ne te parlent meme pas de leurs points de vue à l'encontre de la formation de 7heures destinées au 125cc...
Notons néanmoins qu'on revient de loin, à l'époque la formation de 7h pour 125cc n'existait meme pas, et le permis A était bien plus simple...
-
Il y a 2 heures, lelillois a dit :
Pourquoi se filmer à plus de 200? Pourquoi provoquer les autres usagers (en espérant que ça parte en vrille)?
C'est ce qui fonctionne en terme de vues, un point c'est tout. C'est triste mais c'est comme ça.
Dans un registre différent, on a des mecs qui filment des bagnoles à l'arrache sans montage avec un portable et qui prennent 500 abonnés/jour. Alors que certains font des vidéos de fou de leurs roadtrips moto et qui stagnent à 200 abonnés (sans pour autant en vouloir plus).
Comme sur tous médias malheureusement, le téléspectateur lambda recherche la situation cocasse... La scène qui sort de l'ordinaire...
Et c'est là, pour moi, la déchéance de youtube, car ce qui s'apparentait préalablement à de la fiction télévisuelle se transforme en scène réelle volontaire en quête d'audimat.
La thématique moto n'est d'ailleurs pas seule concernée, quand je vois les challenges débiles que les gosses font, qui engendrent parfois accidents dramatiques.
Bon ok, c'est complètement stupide, mais sa reste des gosses, donc influençables...
Par ailleurs :
Pourquoi viser la notoriété au travers d'un support alors qu'on tient à son anonymat en ne jamais montrant son visage?
(cas de la majorité des motovloggers)
Pourquoi flouter son compteur alors que la personne qui visionne envisage parfaitement la vitesse de celui qui filme?
Pourquoi une fois notoriété acquise montrer sa tronche? alors qu'on s'y refusait catégoriquement initialement.
Quel drôle de délire...
Tous ceux qui se sont adonné ici à l'exercice et garde une certaine déontologie restent dans l'oublie ...
Evidemment on a quelques exemples un peu plus pertinent qui quant à eux ont eu la subtilité de s'orienter vers des niches (off road / mécanique / essais accessoires / sécurité / pilotage / etc... / etc...)
Mais pour les autres, en particulier les adeptes de daily observation soft, que d'énergie a monter une vidéo....
Le pire exemple auquel je pense, est pour moi dans notre région, qui a exploser en notoriété dès lors qu'il a réduit le niveau au stade pipi / caca...
Sa montre sa gueule aujourd'hui, notoriété oblige pour être reconnu par les pitchounes et tentent de faire de la belles vidéos de road trip pour faire oublier la merde préalablement pondu... (sauf qu'on oublie pas ...)
A ce que tu évoques "C'est triste mais c'est comme ça"...
Certes, sauf que visionner / commenter / liker/ disliker / accorder de l'importance à ce contenu de merde c'est participer à son expansion.
Dans cette optique de surenchère, ils verront quoi nos gosses sur les supports médiatiques dans 10 ans?
Mon commentaire cible les youtubers à forte notoriété, je n'ai absolument rien contre les amateurs qui tentent de sortir du lot et tentant comme ils le peuvent de se démarquer sans faire les conneries qu'on a l'habitude de voir sur les réseaux sociaux, mais leur souhaite malgrè tous bien du courage si eux aussi aspirent à notoriété sur ce support de voyeurisme...
-
il y a 36 minutes, Toune a dit :
Pour ton histoire de boite auto, non, c'est justement impossible car tu passes un permis de conduire pour ce type de voiture.
Tu ne pourras pas conduire officiellement une voiture autre qu'une boite auto.
https://www.ecf.asso.fr/Les-formations/Voiture/Permis-B-boite-automatique
Exact, tu m'apprends quelques choses...
Les types qui passent les permis sur boite auto, doivent refaire une formation de 7 heures pour conduite des boites manuelles.
Complètement stupide à mes yeux.... Mais bon, y'a plus rien qui m'étonne en France...
il y a 32 minutes, Khant a dit :Je suis d'accord avec @mpcla sur le fait que le permis est une simple amorce, parfois à développer avec son expérience, parfois à se rendre compte que ce n'est pas toujours la meilleure attitude à adopter.
Je vous parle d'un temps que les gens de 20 ans n'ont pas connu et moi non plus d'ailleurs.
Mais quand j'écoute les anciens, bon nombre ont passé leur permis à l'armée, autant dire qu'ils ont appris sur le tas.
Sont-il de bons conducteurs ou mauvais? Je pense qu'il y a les 2.
Au meme titre qu'une formation quelconques, la pratique diverge de la théorie et rejoins donc de fait @Toune surtout quand je vois tous les jeunes avec leur roadster a poids plume et leur excès de confiance.
Si on en est là, c'est qu'on a roulé, roulé et roulé, vécu des situations a la con et appris. Puisque la bécane c'est de la formation continue.
C'est comme le sexe, de la formation continue
si on croit que tous est acquis, on a rien compris...
Comme beaucoup, faut voir pour croire, quelqu'un qui n'a jamais guidonné ne sait pas comment sa va finir, ne sait pas qu'il ne faut surtout pas freiner mais à l'inverse accélérer pour stabiliser le guidon...
Ce que j'évoque c'est de la théorie, et même si vécu pour ma part, la question est de savoir si sur le centième de seconde que t'as pour te sortir de cette merde, tu auras le bon reflexe ou finira dans le décor à défaut d'expérience...
-
à l’instant, Ptilu06 a dit :
ba dans ton exemple on prends alors le permis scooter gros cube vs permis moto (ou jassimile les scooters aux boites auto)
je dis pas que si tu apprends a conduire avec moins d'assistance tu ne sais pas mieux conduire quand tu as + d'assistance.
je dis que ce qui nous pousse a faire le choix, en general c''est une histoire d'economie, plutot que d'objectif de se dire "je veux apprendre a conduire sans aide a la conduite".
Pas faux sur la notion d'économie. Perso, mauvaise expérience sur la MT07 de l'auto-école, qui se déclenchait de façon intempestif, donc j'ai jamais voulu de bécane avec ça, sauf à ce qu'il soit déconnectable, donc discourt altéré et pas forcément objectif car ils ont peu être corriger le tir depuis, mais jamais n'achèterai cette moto de toute façon...
il y a 4 minutes, Ptilu06 a dit :pke c'est le model le plus vendu aux jeunes permis (il me semble), ce que je veux dire c'est que une moto trop péchu, tu as plus vite fait de te mettre a la faute en ville (route grace, humide, pluie, verglas, circulation, ligne blanche, plque degout, passage pietons, et autres) que si tu prends une moto cool.
ex: ma XJ6 (4cyl) non bridée, tu met plein gaz sur langle ca bouge pas (le temps de monter dans les tours les watts sont assez loin), tu prends un bi ou un moto, tu tournes a peine que ca part direct, et ca, si tu es pas habitué... cest la correction.
J'vois que je suis pas le seul a pas l'aimer, le plus gros défaut à mes yeux est son poids ... Mais bon, chacun son truc
-
il y a 38 minutes, Ptilu06 a dit :
on a deja eu le debat ^^ pieds en canard = pointes vers l'exterieur, tu veux donc dire la meme chose.
Oulah, j'ai dis une bêtise, en effet, c'est pointe vers l'intérieur et talon extérieur... A l'antipode de la conduite d"un custom d'ailleurs
il y a une heure, Niklos a dit :Juste une remarque, ce n'est plus forcement simple de trouver des motos sans ABS. Donc à moins que les ME s'équipent de vieilles motos, mais sinon, ça me semble compliqué d'avoir des motos sans ABS en ME de nos jours.
Exact, sauf erreur, l'ABS est de série sur les bécanes neuves depuis 2016, ce qui impliquerait achat d'occasion pour les auto-écoles.
Le soucis, c'est que la plupart des auto-écoles fonctionnent en credit-bail pour amortir les loyers moto en charges sur leur CA, donc utopiste...
il y a 38 minutes, Ptilu06 a dit :pour la voiture on apprends dans une 205 non equipé par soucis de prix, pas par soucis de securité en se disant je veux absolument apprendre a conduire sans abs. pour les moto mon soucis c'est pas l'ABS, cest que apres 20-30h passé en ME (donc 1/3 sur un plateau a <50Km /h) tu puisse tácheter une MT07 (meme bridée).
Si on reprend l'exemple de la voiture, et qu'on le transpose en sens inverse, ne penses tu pas que le gars qui ne connais que la boite auto et direction assisté (car tu peux passé ton permis B aujourd'hui sur boite auto) ne sera pas complètement perdu s'il loue une voiture en boite manuelle, voir si on pousse un peu souhaite tester une voiture de collection sans direction assisté?
Pourquoi particulièrement la MT07? même si je n'aime pas du tous cette moto, un clown fera autant le con avec une 250cc qu'un R1 /GSXR / S1000rr, encore une histoire de personnalité, on peut rouler propre en Ferrari et comme un fou en Fiat Panda (enfin celle là, elle est tellement pourri que t'as limite envie de jouer au auto-tamponeuse avec
)
il y a 30 minutes, Toune a dit :Il y a énormément de chose que j'aurais aimé qu'on m'enseigne et que j'ai appris sur le tas. Heureusement pour moi, j'ai été quelqu'un de raisonné durant ma période probatoire et c'est ainsi que je suis encore en vie et que je ne suis jamais tombé.
Si on parle de stat pure, les jeunes conducteurs (-de 3ans de permis) aujourd'hui A2 mais c'étais déjà le cas avant ce dispositif, constitue à eux seul plus de 50% des sinistres responsables du parc moto en France.
Ceux qui passe au travers des mailles du filet semblent néanmoins et au vue des stats avoir un âge plus avancé, je n'irai pas jusqu'à dire avoir la tête sur les épaules, mais revient à cette notion d'anticipation qui en théorie a dut s'affuter au file des années en conduisant une voiture... (sa n'est qu'une supposition personnelle... donc subjective)
Après on en revient toujours à cette notion de personnalité, la "raison" comme tu l'évoques, certains voit la route comme un terrain de jeu, d'autres comme une source de dangers potentiels... Tu mixes les 2 visions et tu as la mienne
-
Il y a 1 heure, Ninjar a dit :
De mon point de vue, tous les permis sont trop simples a obtenir, la formation n'est pas suffisante, et il faudrait un suivi avec contrôle régulier pour pouvoir continuer a circuler.
Mais c'est un peu comme pour le BAC, il faut que ça reste accessible au plus grand nombre ...
T'as bien résumé la chose, les permis sont trop simples et ne nous mettent pas en situation réel de conduite au quotidien.
Et encore y'a bien pire, perso, j'ai passé 2 fois le permis moto, la première fois au Senegal (le permis se résume a rouler 50 metres et verser 50 000 Francs CFA, donc un peu moins de 100 €).
Je l'ai ensuite passé en France, et ai estimé même si bien plus abouti que j'étais loin de maitriser une titine.
Pour prétendre a une formation plus aboutie, il faudrait plus d'heures de conduite, autant dire que la note serait donc plus salée.
On est d'accord, c'est pas les freinages d'urgence et évitement de l'auto-école qui nous permettrons de nous sauver la peau.
Par contre, sa reste une bonne amorce même si on sait pertinent qu'un freinage d'urgence à 50 km/h, c'est juste une blague face à la réalité.
Ensuite, je trouve dommage que les bécanes d'auto-écoles disposent de l'ABS, étant donné que bon nombre investissent des bécanes qui n'en disposent pas forcément soit par choix soit par économie. Ceux qui n'ont pas le dispositif et on déjà fait ce genre de manoeuvre doivent envisager de quoi je parle...
J'suis peu être un peu con, mais part du principe si on transpose au voiture qu'il vaut mieux se faire la main sur une 205 qu'une grosse berline en boite auto full équipé, puisqu'ayant conduit une vieillerie sans aucune assistance à la conduite, on sera en théorie à l'aise sur n'importe quelle bagnole.
J'entends aussi souvent les jeunes motards contester l'intérêt du "lent", sauf qu'au final, on l'utilise assez régulièrement en agglo ou encore pour s'insérer en interfile.
A mes yeux le permis n'est qu'une amorce, mais rien ne remplace l'expérience.
La meilleure formation que j'ai eu pour ma part et m'a fait remettre en question certaines notions acquises au permis, c'est une formation gratuite que proposait des gendarmes. Et purée, eux, y'a pas à dire ils nous mettent situations sur route spécialement fermée a cet effet...
Il nous font surtout envisager la notion d'anticipation quelques soit le contexte, et s'il y a un point essentiel qu'il manque cruellement quelques soit le permis c'est bien celui-ci.
En aparté, j'ai d'ailleurs souvenir du rabâchage sur l'importance de positionner ses pieds correctement sur le cale pied, puisqu'on est nombreux a orienter la pointe vers l'extérieur or nos pieds doivent être positionné en canard...
Pour moi, et puisque lié à mon job, le permis n'implique pas d'être bon ou mauvais conducteur, on le constate assez vite après l'obtention de l'examen, et par expérience, une nouille restera une nouille et multipliera les sinistres.
Je préfèrerai de loin qu'on retire le permis de personnes qui cumulent plus de 5 accidents par an qui eux perdurent, foutent en l'air les statistiques sinistres des assureurs au détriment des bons conducteurs (système Français de répartition, tous le monde paie pour tous le monde) et ne sont rien d'autres que des dangers publics potentiels, à l'inverse de gars qui le perdent bêtement pour cumul d'excès de vitesse et sont malgré tous pour la plupart de bien meilleurs conducteurs...
-
il y a 2 minutes, Clemfarfar a dit :
ah! pas donner la prune lol , je pensais tout mettre au frein filet de toute façon et pour le moment , je sais meme pas comment je vais mettre le support de plaque car sur la becanne , la piece est moulée fais office de garde boue + vide poche lol , on verra en temps et en heure au pire il partira sur la tracer
Toujours moyen de faire une adaptation, surtout que le support semble se fixer sous ta coque arrière
-
il y a 3 minutes, Clemfarfar a dit :
P.S. je crois qu'il y a rien d'homologué sur les pieces que j'ai commandé lol
J'ai quelques trucs de chez Ali sur mes bécanes, il y a des accessoires intéressants, par contre, toujours check les serrages et ne pas hésitez a mettre du frein filet pour éviter mauvaise surprise avec ce site.
Sur le principe, je ne vois pas n'ont plus le problème pour le support de plaque, mais j'ai un pote qui a pris 90 balles à cause d'un support de plaque amovible acheté sur ce site, d'où ma remarque
-
Le 12/05/2018 à 19:50, Clemfarfar a dit :
Euh... tu risques pas soucis avec les bleus avec ce support de plaque? puisque tu peux régler l'inclinaison.
J'en cherchai un aussi sur Ali pour le r1 mais me suis résigner à cause de ça...
-
il y a 45 minutes, Galor SuperTenere a dit :
Ta réflexion est intéressante, mais il me semble qu'elle concerne surtout la partie "daily observation", "road rage", ou tout ce qui s'y apparente de près ou de loin.
Le motovloging peut être bien plus que ça et contrairement à ce que tu penses, en tout cas pour ma part, il m'a permis de nombreuses rencontres réelles voire régulières. Bien sûr, ça s'est fait grâce à la chaîne Youtube mais aussi via les réseaux sociaux où il y a de l'entraide et où on organise les futures sorties. On se découvre comme ça, et les vidéos permettent de mettre un peu de concret sur le déroulement et l'esprit qu'on a dans nos balades moto. Si ça plaît, les gens veulent plus facilement se joindre à nous et découvrir des gens qui partagent le même loisir et les mêmes valeursJ'ai fais certainement une grosse généralité et en effet, mes propos ciblent clairement les daily observations et road rage.
Qui sauf erreur concentrent la majeure partie des motovloggers.
Evidemment à toute généralité, ses exceptions et suis convaincu que subsiste des contenus un peu plus intéressants qui quant à eux ne sont par contre pas sujet à la même notoriété.
Youtube oriente d'ailleurs au travers de ses suggestions de vidéos rarement vers ces continues.
il y a 45 minutes, Ptilu06 a dit :ils veulent juste partager leur roadtrip pour donner envie a dautres motards de visiter telle ou telle route, de passer par tel ou tel endroit. y a pas forcement de course aux vues, et de recherche a aucune appartenance, ou de besoin de s'accomplir.
le partage ca existe aussi, quand je partage mes connaissances au taff, j'essaie pas de me placer au dessus des autres en mode "je sais mieux que toi" (meme si c'est vrai
) mais cest plutot pour partager et apprendre aussi en retour.
Tu vises juste, en abordant le terme "road trip", et c'est là toute la nuance entre partager un souvenir qui ne sera visionné que 30 fois puisque concerne majoritairement les protagonistes présents et ce qu'on voit majoritairement sur youtube que je qualifie de TV réalité, puisque les auteurs sont en quêtes de vues en faisant n'importe quoi (stunt sur route, altercation, gros excès de vitesse, road rage, faux sénariots de bon samaritain, etc...)
Je ne cite volontairement pas les chaines auquel je pense, mais pas difficile de les deviner car sont les plus populaires sur ce support...
Si l'on parle de partage, youtube recensent malgré tous des sujets motos intéressants comme bon nombre de tutos mécaniques ou tests accéssoires qui à l'inverse des thèmes cités plus haut ont un réel intérêt...
-
Je sais que je frôle le hors sujet.
Mais ce post m'amène à la réflexion que j'ai eu il y a quelques années et que j'ai encore à l'encontre des motovloggers à succès :
"Pourquoi le motovlogging?"
"Pourquoi risquer sanction en publiant éventuel excès de vitesse ou pétage de plomb à l'encontre d'un autre usager de la route?"
"Quel intérêt de montrer ses trajets et de parler seul comme un schizophrène dans son casque?
"Quel satisfaction puis-je avoir sur youtube au travers de vues ou likes sauf a avoir une vie vide de sens?
"Quel intérêt de cibler un public majoritairement de gosses pré-prépubaires qui n'ont pour la plupart rien dans la tronche?
Bref, tous ça ne vaut à mes yeux pas mieux que la TV réalité... Même esprit...
Faire de la merde, Surenchérir au profit d'audimat à destination d'un public de débiles, puisque c'est ça qui marche...
Factuellement, on pourrait transposer la fameuse pyramide de Maslow sur ces fameux motovloggers :
Si on oublie les 2 premiers paliers qui s'apparentent au minimum dans notre société actuelle. Un motovlogger aurait donc un besoin d'appartenance à un groupe social, sauf qu'étant déjà motard, sa démarche serait donc plus haute s'apparentant au besoin d'estime, grossomodo on supposerait qu'il estimerait être reconnu via youtube au travers de vues ou likes, voir le dernier palier l'accomplissement, le fait de réussir sa vie au travers de ce genre de vidéo.
Mwé, pour moi c'est une vaste mascarade, au même titre que cette connerie de "youtube game", sa ne s'apparente qu'à du virtuel, des relations inexistantes derrières un pc ou smartphone, et une reconnaissance qui vaut ce qu'elle vaut (être reconnu par des gosses, pfffffff... super glorieux).
La seule certitude, c'est qu'au vue du nombre de conneries diffusées, sa ne donne pas une superbe image de notre passion et meme si je me fiche royale de l'image des motards, j'vois pas pourquoi certains devraient être stigmatisé au titre d'actes d'autre...
Un support visuel de particuliers (photo/vidéo) doit à mon sens rester dans la sphère privé et ne constituer que souvenirs, rien d'autres...
On ne devrait pas se poser la question, que risque t'on en diffusant des vidéos moto sur youtube ?
Mais plutôt, qu'est ce qu'on fou sur youtube ? Ou a la limite, pourquoi rendre publique nos vidéos à défaut de transmettre le lien avec les protagonistes sujet à partager un souvenir de trajet...
Il y a certainement plus pertinent à faire que ça, enfin je croyais... Je dois être ASBINE a ne pas me délecter de ce contenu de merde quand je vois le nombre d'abonnés de certaines chaines.
-
-
et je parlais juste de la comparaison pas du débat en lui même sur la fiabilité des tests et des solutions de contrôle concernant les stupéfiants
Moto et stupéfiants
dans Discussion Générale Moto
Posté(e)
Je me suis peu être mal exprimé, mais mon propo concerne la fiabilité du test salivaire.
On va pas jouer la langue de bois, je connais bien le sujet, puisque fume depuis l'âge de 15 ans, vieillissant c'est devenu plutôt occasionnel.
Mais comme évoqué, fumeur ou non, je ne conçois pas de conduire ayant consommé ce genre de produit...
Si on se permet des fantaisies, n'oublions pas qu'au delà du fait qu'on soit inapte a conduire, on est pas seul sur la route, donc parfaitement d'accord sur le principe de sanction...
Pourquoi le test salivaire me dérange?
Car le cannabis maintient ses effets 7 heures après sa consommation, or le test salivaire ne décèle plus sa présence après 5 heures.
Quand j'évoque qu'un consommateur régulier est moins répréhenssif, c'est qu'au meme titre que l'exemple que tu cites sur un buveur régulier, celui-ci aura une disparition plus rapide des toxines salivaires et donc sujet à être négatif au test à l'inverse d'un fumeur occasionnel.
donc dans ta logique il ne faut pas confondre consomation et impacte d'une consomation, peu importe drogue ou alcool, peu importe efficacité du test, a partir du momen ou ca detect les cas hors la loi quand cést le cas, ca me va, ca fait deja ca en moins sur la route.
Je ne dis pas ça, j'estime qu'on doit tous être logé à la même enseigne, et qu'un test fiable comme c'est le cas pour l'alcool devrait être développé (on est bien loin de souffler dans le ballon aujourd'hui, le test des forces des l'ordres est très précis, capable d'indiquer le taux d'alcool, bref rien a voir avec le test salivaire...)
En dernier lieu, et là je ne rejoins pas du tous certains concernant la prise de sang, puisque je trouve complètement absurde qu'une personne soit sanctionnée au titre d'une prise de sang (notamment consécutif à accident corporel) alors qu'elle a consommé des stups dans le passer...
Une personne peut tous a fait consommer sans prise de risque le jour concernée et 2 semaines plus tard avoir pris le volant sans ne constituer aucun danger pour personne.
C'est du grand n'importe quoi et sous prétexte du caractère illégal du produit, une personne serait sanctionné pour une consommation antérieure qui n'a strictement rien a voir avec l'accident concerné...
Un type qui a fumé une fois en soirée ne constitue plus de danger potentiel sur la route dès le lendemain, a ce demandé si sa n'est pas le débile qui a rédiger le texte de loi qui n'étais pas lui meme sous stup lors de sa rédaction...