mpcla

J'sort le R1 pour faire un tour avec des potes hier.

On se pose boire un coup et envoie ça par MMS à ma femme pour déconner (elle roule encore en 125cc) :

Résultat, j'ai eu droit de faire la bouffe, la vaisselle et le linge en rentrant...

Joie... 

Il y a 16 heures, Walane a dit :

C'est faux. LoRa est brouillable, comme toute onde de ce range de fréquences. Seulement les brouilleurs ne sont pas encore en circulation car pas aussi répandu que le GSM.

c'est exactement ce que j'évoque...

"Si je compare avec le watchdog, c'est qu'il s'agit du seul dispositif tracker utilisant la technologie lOra, qui à l'inverse du système évoqué n'est pas (encore) brouillable.

Donc jouera son rôle de tracker même avec un voleur aguerri disposant de brouilleur.

On est donc bien au delà du système de Walane, puisque quant à lui à la subtilisé d'utiliser un réseau plus fiable et se matérialise sous forme de bloc disque sans serrure avec batterie autonome et peu energivore."

Il y a 16 heures, Walane a dit :

De plus, je crois pas au bloc disque alarme, comme dis Toune : de la mousse expansive et c'est mort. Ce matin mon alarme GeoRide s'est déclenché mais pas mon bloc disque alarme ^^ J'étais à une fête d'école et un parent a fait monter son gamin sur ma moto   C'était très drôle et ça m'a rendu encore plus fan de GeoRide.

On connais tous l'inefficacité d'une alarme moto, mon argumentation ne portait là dessus.

Ce qui m'interresse principalement dans le système watchdog, c'est qu'il impose un vol avec effraction puisque ne dispose pas de serrure.

Les voleurs sont de plus en plus spécialisés et disposent d'outils permettant de subtiliser une bécane sans effraction, voir ci-dessous :

https://www.lockpicks.com/automotive/lishi-picks-decoders/motorcycle-decoders.html

https://www.amazon.com/Suoyigou-Turbo-Decoder-HU66-v-3/dp/B01N0BRE91

https://www.amazon.com/dp/B06XGCJLQ4/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B06XGCJLQ4&pd_rd_wg=KVI7j&pd_rd_r=R7PZHTCGQKQEBNDSTBFX&pd_rd_w=bTDVY

Existe pour toutes marques, les plus spécialisés disposent de turbo décodeurs (outils relativement cher), qui permet de s'adapter à l'emprunte de bon nombre de neymans...

Concrètement un tracker GSM sous selle se fera vite neutraliser soit avec brouilleur, soit tous simplement en ouvrant la selle et coupant l'alimentation.

Il n'aurai de sens que s'il disposait de la fonction coupe circuit avant neutralisation...

Il y a 19 heures, Walane a dit :

Je comprends maintenant ton manque d'objectivité ^^

Je ne juge pas ton produit fonction de mon ressenti à ton encontre.

Dès lors qu'on se pose en personne physique ou morale en commercialisant un produit, on s'expose à comparatif et jugement.

Comme tous consommateur, je compare un produit fonction de ses fonctionnalités, son prix ainsi que les produits concurrents sur un meme marché et ne peut être plus explicite que ce que j'ai préalablement évoqué :

"Je sous entend en évoquant qu'il s'agit d'un investissement discutable, que si l'on développe un concept, on étudie le marché.

L' offre et la demande...

On peut se permettre un prix d'appel important s'il s'avère que la technologie développé est novatrice et se distingue d'autres dispositifs par des fonctions plus avancées.

A défaut, on développe un système existant et tente de démocratiser le cout dans l'optique de volume pour être concurrentiel.

Factuellement, on a rien de novateur ici, rien de révolutionnaire et aussi faillible que les trackers motos traditionnels, dont je doute de l'utilité...

Or mis peu être l'application qui permet suivi de ses trajets, mesures d'angles, bref ce qu'on peu déjà avoir sur smartphone via applications gratuites ne justifie en rien le tarif...

Sans parler de l'abonnement de 5 € mensuel qui ne peut s'expliquer que par une couverture Européenne, encore faut-il en avoir l'usage, quand on voit d'autres dispositifs qui n'imposent aucun abonnement, ou qui nécessite une carte SIM à 1€/mois pour les trackers low cost ayant les mêmes caractéristiques.

En dernier lieu, je ne suis pas du tous fan de ces vides batteries, puisque pour fonctionner continuellement sont forcément branché en direct batterie, à défaut d'un + après contact, bref vaut mieux rouler régulièrement pour recharger à default de se retourner en RAD..."

Il y a 19 heures, Walane a dit :

Tu as changé de pseudo car tu as fait scandale dans le passé sur ce même forum n'est-ce pas ?

J'aurai pu reprendre le même pseudo, j'ai effectivement péter un plomb à l'époque pour des raisons qui ne te concerne en rien...

Il y a 19 heures, Walane a dit :

Je crois que tu as été la seule personne que j'ai rencontré qui a retourné sa veste du jour au lendemain, je n'ai jamais compris pourquoi j'avais pris "la grosse tête" 

Dit-il en usant de l'image de Steeve JOB pour sa présentation... Et tu prétends ne pas avoir la grosse tête?

Sérieusement, à d'autres...

Je n'ai pas souhait d'avoir une discussion qu'on a déjà eu, tu sais que je n'apprécie pas, n'apprécie en rien ce que tu fais au travers de ta chaine youtube.

Comme on dit, on ne peut pas plaire à tous le monde... 

Au meme titre que tu as feeling avec certaines personnes et d'autres non, rien a voir avec de la haine...

bienvenue à toi 

Sinon, je peu me mettre dans la case apprenti, après tous, la bécane c'est de la formation continue 

il y a 5 minutes, Jo Lapoule a dit :

Les murs n'ont pas d'oreilles

Bref...

 

Bon week-end à tous

J'essai pourtant de rester objectif... même si j'aime pas le type...

Je ne vais pas lancer des fleurs là où j'estime qu'il n'y a pas lieu Jo 

Il y a 10 heures, Jo Lapoule a dit :

Sauf que si on a bien écouté la vidéo de Walane, il indique que le boîtier est pingué toutes les X minutes, donc OK tu neutralises les ondes, mais du coup, on reçoit dans les minutes qui suivent une notif que la moto n'est plus "localisable", et donc qu'il y a un souci.

 

Je ne trouve pas ça pertinent de comparer Watchdog et Georide sur la fonction bloc disque, car Georide n'est pas un bloc disque

 

Euh, tu sous-entends que c'est de l'arnaque ?

 

Je suis d'accord avec toi sur ce point-là

"Je ne trouve pas ça pertinent de comparer Watchdog et Georide sur la fonction bloc disque, car Georide n'est pas un bloc disque "

Si je compare avec le watchdog, c'est qu'il s'agit du seul dispositif tracker utilisant la technologie lOra, qui à l'inverse du système évoqué n'est pas (encore) brouillable.

Donc jouera son rôle de tracker même avec un voleur aguerri disposant de brouilleur.

On est donc bien au delà du système de Walane, puisque quant à lui à la subtilisé d'utiliser un réseau plus fiable et se matérialise sous forme de bloc disque sans serrure avec batterie autonome et peu energivore.

"Sauf que si on a bien écouté la vidéo de Walane, il indique que le boîtier est pingué toutes les X minutes, donc OK tu neutralises les ondes, mais du coup, on reçoit dans les minutes qui suivent une notif que la moto n'est plus "localisable", et donc qu'il y a un souci."

Au même titre que les chinoiseries que tu trouves sur aliexpress à 15 balles (configuration du délai de synchro dans l'application fournit) , je ne vois pas en quoi ce dispositif apporte une plue value quant au brouillage. 

Euh, tu sous-entends que c'est de l'arnaque ?

Je sous entend en évoquant qu'il s'agit d'un investissement discutable, que si l'on développe un concept, on étudie le marché.

L' offre et la demande...

On peut se permettre un prix d'appel important s'il s'avère que la technologie développé est novatrice et se distingue d'autres dispositifs par des fonctions plus avancées.

A défaut, on développe un système existant et tente de démocratiser le cout dans l'optique de volume pour être concurrentiel.

Factuellement, on a rien de novateur ici, rien de révolutionnaire et aussi faillible que les trackers motos traditionnels, dont je doute de l'utilité...

Or mis peu être l'application qui permet suivi de ses trajets, mesures d'angles, bref ce qu'on peu déjà avoir sur smartphone via applications gratuites ne justifie en rien le tarif...

Sans parler de l'abonnement de 5 € mensuel qui ne peut s'expliquer que par une couverture Européenne, encore faut-il en avoir l'usage, quand on voit d'autres dispositifs qui n'imposent aucun abonnement, ou qui nécessite une carte SIM à 1€/mois pour les trackers low cost ayant les mêmes caractéristiques.

En dernier lieu, je ne suis pas du tous fan de ces vides batteries, puisque pour fonctionner continuellement sont forcément branché en direct batterie, à défaut d'un + après contact, bref vaut mieux rouler régulièrement pour recharger à default de se retourner en RAD...

La seule idée que j'aime bien, même si utopiste puisque doute franchement que les utilisateurs joueront le jeu à plus juste raison que sa se limite à la communauté georide, c'est cette argument : "En cas de panne, vous pourrez compter sur la communauté Georide  pour vous aider. Les utilisateurs GeoRide seront prévenus à 20 km à la ronde ."

Le 07/06/2018 à 05:12, Jo Lapoule a dit :

Et puis bon, c'est quand même un copain qui présente ça, on connaît le monsieur, pour pas mal d'entre nous on l'a déjà vu et discuté avec lui, on ressent qu'il est investi dans quelque chose d'utile pour les motards

Je n'ai visiblement pas les mêmes rapports avec, même si comme toi j'ai eu l'occasion de rencontrer le type,  ce que j'évoque n'a rien a voir avec le personnage, mais le produit par lui même... 

Ne jouons pas la langue de bois, c'est du business, "s'investir dans un truc utile pour les motards", j'en doute...

il y a une heure, Toune a dit :

Je vais juste rebondir sur le coup du bloc disque alarme. Bha ouais, je vais pas prendre parti au débat  

 

Donc pour le bloc disque alarme, il aura beau gueuler aussi fort que vous voulez, un coup de mousse expansive et c'est fini  

A mes yeux, l'alarme n'a pas plus d'utilité que le tracker, c'est deux dispositif sont facile à neutraliser.

Sauf que pour une fois, le tracker pourrait faire le taf, puisqu'on est sur un réseau sur le Watchdog bien plus intéressant qu'une puce GPS et GSM qu'on brouille en 2 secondes.

Pourquoi lOra n'est pas encore brouillable? Tous simplement parce que ce réseau n'est pas prévu pour un débit supérieures à 50ko/s, les informations transitent à des distances bien plus longues que les réseaux télécom edge/3G/4G et le flux est peu énergivore, bref sa ne concerne qu'une minorité de concept et donc peu rentable de développer des brouilleurs pour ce réseau.

Par ailleurs, un bloc disque sans serrure donc qui ne peut être crocheté, sa me plait bien.

C'est d'ailleurs ce qui m'intéresse le plus dans ce système, même si beaucoup trop onéreux pour l'instant.

Comme @Animal je pense qu'un tracker basic via GPS/GSM n'est pas efficace.

Et trouves franchement gonflé l'abonnement à 5€/mois qui vient s'ajouter à cette investissement discutable...

Bref je fédère pas du tout, et préfère encore une chinoiserie à moindre cout et une puce free à 1€/mois que ce dispositif...

Il y a 3 heures, Seph a dit :

Ça vend du rêve pour un truc révolutionnaire mais ça révolutionne rien du tout, il met juste en boîte plusieurs système déjà existant.

 

Et la présentation Steve Jobs a part se vouloir ultra prétentieux je vois pas le principe.

J'ai beaucoup de mal avec le personnage, mais vais me forcer de rester objectif...

Ce qui me dérange et comme déjà évoqué, c'est que je ne vois pas où est la plue value de ce dispositif comparé à d'autres systèmes moins onéreux.

Par ailleurs, je lis qu'en plus de l'achat du fameux boitier, un abonnement mensuel de 5€ est nécéssaire pour prétendre à l'envoi de notification, d'appel en cas d'alarme ou de chute... Une puce free à 1€/mois fait très bien le boulot.

Nottons que les voleurs sont de plus en plus spécialisés et n'auront aucun mal à brouiller le signal GPS et GSM avec ce genre de dispositif 

https://www.skylifr.com/brouilleur-portable-portatif.html

Sans parler des problématiques de réception dans un sous sol par exemple, relatives à ces réseaux.

J'ai une net préférence quant à moi, pour le système watchdog concernant le principe du tracker.

https://www.watchdog-system.com

qui quant à lui est un antivol bloc disque avec batterie autonome, n'impose pas d'abonnement suite à achat pour son fonctionnement et fonctionne via le système lOra qui au dela d'être peu energivore, n'est pas encore brouillable à l'inverse des réseaux GPS et GSM, n'est par ailleurs pas sujet à problématique de réception des réseaux préalablement cités...

Pour le suivi de nos trajets, l'app "diablo super biker" de Pirelli  le fait très bien est totalement gratuite.

Il y a 10 heures, Marodheure a dit :

Salut MPCLA

J'aime bien le contraste entre ton métier et la mécanique ^^

Bizarrement je préfère avoir les mains dans le cambouis, qu'être en costume...

D'où ma volonté de revendre ma boite même si elle tourne pour m'orienter vers un métier manuel.

Le 6/5/2018 à 2:25 PM, TikkY1590858604 a dit :

Salut sois le bienvenu

Juste à titre info, ce n'est pas "mon" projet, c'est un projet communautaire dont tu fais partie en entrant ici, donc ça serait plus sympa si on dit "notre" projet

Sorry, dans ce cas j'espère être d'utilité dans notre projet  

il y a 14 minutes, TikkY a dit :

Pour la pédagogie ne t'inquiète pas, je prépare un itinéraire pédagogique, et on fera un point en salle avant le terrain, histoire que chacun a le même niveau d'infos.

Je reviens vers vous dès que la liste est complète pour vous donner les modalités.

Sa marche, faut juste que je sache la date précise pour que je bloque 

Quelques précisions svp avant de me positionner car la pédagogie n'est pas l'une des qualités où j'excelle.

Si toujours besoin d'un coach...

(A priori sujet a correspondre au profil recherché, 4 ans de permis, un stage de pilotage, fréquence de conduite importante et toutes saisons, muni d'un intercom, département nord)

Vous envisagez de faire ça où? (route ouverte, route fermé, parking, circuit)?

Or mis les trajectoires, qu'envisagez vous de faire appréhender aux jeunes permis?

PS : Je ne pense pas être en mesure de coatcher une personne sur scooter n'ayant que peu de recul sur l'usage de ce véhicule.

à l’instant, Dav² a dit :

mais non, je rigole..... Ce serait un truc à divorcer çà...

Me doute, en tous cas, y'a un sujet niveau sécurité, j'tiens trop à mon zizi, comme tous les gars d'ailleurs... 

Faudrait créer une sorte d'airbag dans le pantalon... 

à l’instant, Dav² a dit :

plus qu'une solution : l'ablation!

 

T'es fou 

il y a 2 minutes, Dav² a dit :

 

Qui dépose le brevet pour cette idée de génie?

Pas évident à developper un truc pareil sans que tu es l'air d'avoir mis une couche pampers sous ton pantalon. 

Les coquilles les moins traumatisante pour l'aine, ressemble à ça :

il y a 2 minutes, lelillois a dit :

Mais de rien 

Et bon anniversaire en avance!!! 

Merci 

il y a 2 minutes, lelillois a dit :

Pouahhhh, je ne veux rien savoir 

Je comprend, c'est plutôt destiné à la gente féminine... Enfin à Claire, si je suis trop général, vais me faire encore allumer

Bref, t'es en train de me pourrir mon post de présentation 

à l’instant, lelillois a dit :

raté... 

M'en fou, j'ai d'autres talents 

Je me présente, je m'appelle MPCLA, j'aimerai bien réussir ma vie.

être beau, être intelligent et surtout gagner de l'argent... 

Bon j'arrêtes mes conneries...

32 ans demain, roules depuis un peu plus de 4 ans maintenant sans compter mes heures de vol en 125cc...

Aujourd'hui, je switch entre une er6n pour mes trajets quotidiens et un R1 à carbu (plutôt le week-end).

Me suis pris de passion pour la mécanique il y a quelques temps, grâce à des amis et mon R1 qui m'a fait quelques misères (casiment tous remplacé y compris le moteur, il n'y a plus que la partie cycle d'origine).

J'exerce actuellement le métier de courtier en assurances.

J'ai donc plutôt une vision post accident au niveau des sinistres motos.

J'ai projet de changer de job, mais espère que mon expérience dans mon métier actuel permettra de contribuer au projet de Tikky.

il y a 1 minute, Niklos a dit :

Ouai j'imagine. Maintenant je me dis que le choc en boxe c'est une chose mais en moto c'est surement encore plus violent. D'où ma question ?

J'ai regardé sur le net s'il y avait des protections de ce type pour la bécane, mais nada...

il y a 1 minute, Niklos a dit :

Et puis en cas de choc violent, est-ce que l’extérieur ne viendrait pas appuyer méchamment autour du sexe et faire pire que mieux ?

 

En boxe, c'est ce qui ce passe, en cas de choc, la coquille vient s'enfoncé au niveau de l'aine et sa fait super mal...

à l’instant, lelillois a dit :

 

Et dans ce cas là... fini le sexe avec Madame... et qui que ce soit 

Wé se serait trop la merde... J'tiens à mon zizi 

J'ai une coquille pour la boxe, mais sa me parait plus contraignant qu'autre chose sur une bécane...

il y a 44 minutes, Animal a dit :

 

J'ai testé, et je reste à l'intégral pour toutes les raisons citées plus haut. 

Perso j'ai testé et idem ne vois pas l'intérêt... Mais bon si certains y trouve leur compte.

Article qui vaut ce qu'il vaut : 

http://www.lequipement.fr/info/329/Securite-et-equipement-a-2-roues-L-avis-d-un-medecin-urgentiste

"Les casques modulables, quand on roule en position ouverte, protègent autant que des jets. De plus, il sont peu aérodynamiques et sollicitent donc beaucoup le rachis cervical. Il vaut mieux éviter de trop solliciter ce capital musculaire car on finit par le payer plus tard. Ceci dit, en mode intégral, la protection est bonne ; je n'ai jamais vu de casque modulable dont la mentonnière se soit ouverte lors d'un impact. Ces casques ont un côté pratique au quotidien, mais il faut veiller à rouler avec la mentonnière baissée."
 

Pas de recul, mais visiblement au de la de la sécurité, sujet à engendrer séquelle corporelle à terme au milieu du coup...

Ce qui est interressant dans l'article cité, c'est un truc dont on ne parle jamais : 

« Les organes génitaux, le tabou de la protection »

Il y a une protection qu'on ne trouve pas alors que beaucoup de motards ayant tapé dans une voiture ont fait cette douloureuse expérience. Peut-on vraiment protéger les testicules ?
Les parties génitales sont les plus durement touchées lors de la collision avec un autre véhicule, par le biais du réservoir. On en parle peu, c'est même un sujet tabou, mais il faut savoir qu'un impact violent signifie qu'un ou deux testicules peuvent être broyés, voire que le pénis peut être sectionné. Et là, c'est irréversible. Il y a de vrais progrès à faire pour protéger cette zone, car porter une coquille pour de courts trajets s'avère effectivement contraignant.

Par contre, à part les coquilles qu'on met en boxe, je vois pas trop de quoi il parle pour protéger...

il y a 25 minutes, Ptilu06 a dit :

je suis daccord, quand je parle de mon freinage a un doigts cest dans la vie de tous les jours, freinage d'urgence j'ai du en faire 2 en 6mois (merci anticipation) par contre mon ressenti a ouvrir la main entierement pour attraper le frein, mon soucis cest garder de la precision dans la direction sachant que la main de maintient plus totallement le guidon, cest presque comme conduire a une main (presque pas totallement hein). 

Je vois ce que tu veux dire, mais pense que le fait que tu maintiennes le guidon avec le pousse maintient la direction malgré tous.

Après y'a pire comme mauvaise habitude.

Perso, les mois qui ont suivis le permis, j'avais la fâcheuse tendance à actionner mon embrayage quand je freinais.

Le truc complètement con, en roue libre, freinage moins efficace car pas de frein moteur...

il y a 5 minutes, EldaRider a dit :

Pour du freinage lambda, 2 doigts suffisent sur la mienne, mais après à chaque fois que j'ai dû faire un freinage d'urgence je sautais sur les freins à 4, comme l'embrayage. Je pense que c'est un réflexe de peur pour la majorité des gens, comme ceux qui n'arrivent pas à relâcher le frein avant quand ils rentrent en courbe de manière beaucoup trop optimiste.

Je freine comme toi plutôt à 2 doigts, mauvaise habitude que j'ai prise, car sa sollicite moins la main.

Le souci, c'est toujours d'avoir le bon réflexe au bon moment et comme il s'agit d'une habitude, quelqu'un de moins expérimenté n'aurait peu être pas le bon geste.