mpcla

Il y a 10 heures, Chris a dit :

Mais il a complètement craqué le poulaaaayyy
Je ne peux pas le laisser enfermé mon pitit chat.
Elle a besoin de sortir et gambader dans la nature.

Il y a des solutions pour qu'il puisse prendre l'air, mais que sa se limite a notre jardin.

Perso, j'ai 2 maines coon, 1 male et 1 femelle, on a déjà essayé de me tirer mon mâle qui n'est pas farouche du tous dans mon précédent logement, manque de pot, le connard qui était rentré par effraction dans mon jardin et tombé nez a nez sur moi car je sortais me griller un ... à ce moment, j'ai choppé une pelle qui trainé a coté du potager, lui ait couru après et a déguerpi comme un lapin en se cassant méchamment la gueule en voulant franchir le grillage au fond du jardin...

Dans mon cas, c'est un peu particulier, on grille tous de suite que j'ai des chats qui valent du ponion puisqu'ils sont bien plus imposant que toute les autres races...

Bref j'ai mis ce système là dans ma nouvelle maison : 

On fixe ça sur les palissades, le chat tente une fois, puis 2 puis 3 et à la longue laisse tombé car se casse a chaque fois la figure...

J'ai eu un mal fou a trouver le système par contre et ait dut directement acheter au pays bas via un distributeur agréé et c'est pas donné, j'en ai eu pour plus de 200 balles pour 10m a protéger...

Je pense qu'on peu le faire soit même avec des rouleaux, mais pour le coup je voulais pas un truc trop degueux, donc j'ai choisi la facilité...

Toujours intéressant de souligner les risques liés à la mécanique.

Pour ma part, beaucoup moins hard, mais qui aurait pu aussi s'avérer grave...

Lors de la remise en route du R1 suite à changement de moteur, j'ai eu quelque soucis à la faire démarrer.

J'avais donc redémonté le réservoir et boite à air, mis une nourrisse, pour tester mes bougies et antiparasites. Sur le principe rien de compliqué, on sort ses bougies reliés à l'antiparasite, on les met en contact sur le cadre et en appuyant sur le starter si sa fait une étincelle, c'est qu'elle fonctionne correctement.

Sauf qu'en faisant cette manip, j'ai eu une énorme giclée d'essence qui est sorti de la rampe de carbu, plein le visage, plein les yeux et plein la bouche.

Manque de pot, j'ai avalé sur le coup l'essence projeté.

Le premier reflexe que j'ai eu et qui s'est avéré une très mauvaise idée, c'est de courir au toilette me mettre les doigts dans la bouche pour vomir ( a force de  soirées arrosées, j'en été pas à mon coup d'essai)...

J'ai nettoyé aussi abondamment mes yeux avec de l'eau...

Quelques heures ensuite j'ai commencé a éternuer violemment et avoir de la fièvre, donc suit allé au urgence...

Au urgence, on m'a expliqué que le fait de m'être fait vomir, a engendré aspiration par les poumons d'une partie de l'essence qui sans traitement peu générer pneumonie. 

Donc 2 semaines de traitement et le problème été résolu...

Tous ça pour du SP98...

Bonne idée en effet...

J'écoutes souvent les prods que je fais pour les retravaillers, comme la qualité de l'intercom est pas type top, sa me donne une idée du rendu pour refrequencer/masteriser sur du matos quelconque qui forcément n'a rien a voir avec mes enceintes studios...

Voila le genre de truc que je fais (ça c'est du vieux, j'diffuse pas les récentes, c'est l'album souvenir de ma fille) :

Sinon j'écoutes les trucs que je tag en vrac sur youtube :

il y a 2 minutes, Renoufle a dit :

J'aime surtout bien le coloris. Justement ça change du orange blanc et noir que je trouve devenu trop courant. Après les gouts et les couleurs, toussa toussa.

Idem, j'ai jamais accroché sur les KTM, chacun son truc, mais pour une fois, ils ont fait un truc correct niveau coloris...

il y a 4 minutes, Animal a dit :

Je parlais d’un mec qui maîtrise, vraiment, le mec qui avec une une machine de guerre te mets à l’amende, mais qui y arrive aussi avec plus petit. 

Me doute, c'est pas la moto qui fait le pilote  

Un essai circuit et une raclée phénoménales avec le R1, mon égaux a pris cher ce jour là...

il y a 29 minutes, Ptilu06 a dit :

3 mois pour maitriser ton hypersport tu es plutot rapide, je pense avoir mis plus d'un an pour arriver a mes fins sur la XJ6.

4 ans de bécanes dans les pattes avant, ça joue un peu.

Après je ne prétend pas maitriser a 100% cette bécane, loin de là l'idée, j'en ait eu des frayeurs avec...

(la semaine dernière j'ai encore chassé de l'arrière dans un rond point, faut dire que c'est pas top le climat en ce moment pour rouler là dessus...)

Même les pilotes du GP ne peuvent pas prétendre à cela à mon sens. Je ne pense pas qu'on puisse la pousser dans ses retranchements, même si certains s'en rapprochent...

il y a 29 minutes, Ptilu06 a dit :

apres faut voir ce qu'on appel maitrise, je pense que <10% des gens qui roulent en sportive (et pas que) la maitrise (easy to learn, hard to master), et maitriser cést pas faire des 0-100 ou des 0-200, a mon sens cést surtout savoir enchainer les virages en concervant une bonne trajectoire (traj de secu). apres on parlait pas de performance mais de sensation a la base.

Wep le 0 à 100, c'est à la porté de tous le monde, juste franchir la barrière psychologique de monter dans les tours et approcher la zone rouge avant changement de rapport.

il y a 29 minutes, Ptilu06 a dit :

c'etait juste pour dire la puissance ne fait pas le meme plaisir/sensation pour tout le monde de la meme facon.

C'est 2 monde a part, perso et j'ai beau avoir un R1, je kiff toujours autant mon er6 et son bi-cylindre sur lequel je me permet des fantaisies que je ne permettrai jamais avec le r1, le plaisir c'est aussi de se balader, rouler avec des potes, rouler avec sa femme en passager (quand tu mets la musique dans l'intercom, sinon elle risque de faire chier en racontant sa vie) , Je ne pense pas qu'il y ait de meilleure ou moins bonne moto, l'important c'est qu'elle corresponde à la philosophie de celui qui la conduit.

Il y a 15 heures, Animal a dit :

 

Nope... Un mec qui maitrise, si il a un truc récent, genre 200+ ch, il te met une pilule... C'est du vécu  

Sans rentrer dans le débat, c'est qui qui a la plus grosse?

En effet, sauf a ce que le motard soit une nouille, difficile de rivaliser avec une hypersport pour les autres catégories sur le 0 à 100 km/h ou le 0 à 200 km/h...

Après selon le tracés, une sportive peut se faire littéralement bouffer, à Lezennes, on a vu un gars avec une 250 cc en 2 temps littéralement exploser les gars en R1/GEX/S1000rr, le circuit étant blindé de virages, lui accélérait comme un malade dans les virages, là où les sportives freinaient pour les amorcer...

Il y a 13 heures, Toune a dit :

Alors j'ai eu à faire qu'avec des teubes

Ou des mecs qui débutaient sur ce genre de bécane, perso avant d'envoyer comme un taré, j'ai mis bien 3 mois à rouler comme une lopette histoire de maitriser la bête.

Sa n'a rien a voir avec mon er6 ou autres roadster/trail/hypermot qui se conduisent comme des vélos.

On ne conduit pas une hypersport, on l'a pilote et la moindre erreur peut faire très mal...

il y a 11 minutes, Ptilu06 a dit :

 

on parle bien du monstre la?

Euh, c'est compatible aussi avec mon deuxième monstre.

Car après l'accouchement, devant c'est nul !!! (rééducation du périnée à la con...)

On se demande bien pourquoi, y'a des types qui prennent un abonnement a jackie et michel une fois papa 

Enfin, tous ça pour dire qu'il vaut mieux craquer le slip sur une bécane avant bébé, après c'est mort avec le budget pampers, fringues, lait en poudre, assistante maternelle... (2 ans d'ass mat c'est le budget d'une S1000rr bordel...)

il y a 33 minutes, lelillois a dit :

 

Tu pouvais pas me le dire avant que j'achète un Trail... 

Rohhh l'autre...

Se serait pas très rentable pour toi une hypersport, t'étais le plus sage d'entre nous et roulait le plus pépère à l'époque.

Ca consomme un max en dessous de 70 km/h,  tu passes la seconde vers 110 km/h, c'est pas pour toi Guillaume 

Perso, je l'ai acheté sur un coup de tête car je savais que Claire n'aurait jamais acceptée que j'achete ce monstre après la naissance de notre fille ...

Maintenant c'est fait, elle l'a dans le cul 

il y a 17 minutes, Ptilu06 a dit :

chez nous dans les alpes, y a clairement des routes ou avec un R1 tu prendras beaucoup moins de plaisir qu'avec un pti roadster 600.

Tu prêches un convaincu en ce qui concerne le type de route.

Je n'ai pas 2 bécanes pour rien... Le R1 sa peut vite devenir l'enfer selon les trajets.

En duo, sauf a vouloir des embrouilles avec le passager, c'est franchement pas une bonne idée.

Le prendre en roadtrip, c'est se préparer à souffrir (mal au dos, poignées et crampes sur la route)

Quand je parle de sensation, je parle de sensation forte...

J'en ai testé des bécanes, et clairement une hyper-sport, pas forcément un R1, c'est incomparable... On s'en prend plein la tronche, sa arrache les bras, on a l'impression qu'un roadster pardonne tous en particulier en virages à coté, meme a basse vitesse on peut poser le genoux, sa léve en changement de rapport (donc surtout pas changer de rapport en virage, bêtise que j'ai faite au tous début), etc...

Après soyons clair, si je n'avais que le r1 pour faire mes trajets quotidiens, je péterai un plomb et aurait un budget kiné important...

il y a 10 minutes, Animal a dit :

Bah comme mon roadster quoi  ! Bon ok ca n'est pas n'importe quel roadster non plus  ! 

J'appel pas ça un roadster ... Si t'es monté en 190 à l'arrière, c'est pas pour rien,  tu roules pas sur un truc A2 bridé 

Désolé pour les jeunes permis, mais quand je vois le Z900 d'un pote en A2 qui est bloqué à 140 km/h, sa me ferait mal au cul... Mais en effet, il est pas là de guidonner .... C'est beau, sa brille, c'est tous neuf, mais il est largué quand on est sur l'autoroute Belge...

Sinon @Animal c'est quoi le shimmy?

Sur wikipédia : Le shimmy est une danse qui trouve ses fondements aux États-Unis, dans la danse noire de la fin du xix^e siècle. Elle évoque les notions de chatoiement et de vibration.

il y a 4 minutes, Animal a dit :

 

T'as craqué là  

Wep, je sais que j'vais en énerver plus d'un  

Mais forcé de constater qu'il y a un fleuve avec les sportives.

Y'a aussi plein d'inconvénients aux sportives, sa fait mal au dos, mal au zizi quand on freine car on s'écrase sur le réservoir, on est beaucoup plus sujet a perdre le permis car si on ne regarde plus son compteur on a l'impression de rouler a 90km alors qu'on est a 140 avec les carénages. Sa freine beaucoup plus fort, donc faut faire super gaf quand on roule avec des potes car souvent leur distance de freinage est plus importante et on bouffe du pneu ...

C'est pas la bécane de tous les jours où on enchaine 1000 bornes, mais purée qu'est ce que c'est jouissif...

Voila toutes les causes de guidonnages :

• roue voilée ou avec un faux-rond
• pneu défectueux ou usé irrégulièrement
• mauvaise répartition des masses (arrière trop chargé)
• roue non équilibrée
• rayons non tendus
• jeu dans la direction
• fourche desserrée
• présence d'anticrevaison
• pneu mal monté
• reprise de contact brutal de la roue avant avec le sol
• revêtement routier défectueux (bosselé ou rainuré)
• jante avant mal équilibrée
• turbulence du pilote agissant sur top case

Après soyons clair, on ne conduit pas une sportive de la même façon qu'un roadster, mieux vaut d'ailleurs pour les débutants éviter les super-sports  et hyper-sports car leur conduite est bien plus technique et ne pardonne rien.

Les bécanes plus anciennes sont plus sujet a guidonner car ont forcément plus d'usure.

Pour le reste, le phénomène peut se matérialiser sur n'importe quelle type de bécane.

Mais forcément plus présent sur des sportives puisque incomparable niveau puissance, tous est plus violent (le couple, l'allonge, les changement de rapport qui s'ils sont trop violents font lever la bécane, la position de conduite, etc, etc...)

Faut pas tester des roadsters, trails, si vous voulez des sensations les gars, même s'il s'agit malgré tous de bonnes bécanes mais pour un autre usage.

Il y a 20 heures, EldaRider a dit :

 

Perso ça ne m'est jamais arrivé sur aucune de mes 3 bécanes, qui n'avaient pas d'amorto de direction et pourtant la première était un SVn donc avant très léger et pas super stable. Donc que ça parte comme sur la vidéo alors que manifestement, il n'y aucun élément déclencheur... 

Sa dépend aussi de ta conduite, perso quand ça m'est arrivé (or replaquage wheeling) c'était souvent suite à grosse accélération suite à changement de rapport.

Les hyper-sports sont pour la plupart équipées d'origine d'amortisseur de direction et sa n'est pas pour rien...

L'amortisseur limite mais n'empêche pas le guidonnage.

Au dessus de 170 km/h, on est plus sujet à ce genre de phénomène.

En effet, le réglage de suspension peut jouer, ainsi qu'un mauvais équilibrage des fourches.

Personne n'est à l'abris, mais plus la bécane est puissante et donc envoie fort, plus on est sujet à guidonnage. 

il y a 54 minutes, EldaRider a dit :

Comment il a pu guidonner comme ça ? Oo

Il suffit d'une déformation de la route, nid de poule, d'un changement de rapport trop brutal, etc...

D'où l'importance de l'amortisseur de direction...

Mais pas que... Pour en avoir fait quelques un et pourtant j'ai l'amortisseur de direction sur mes 2 titines :

- Surtout ne pas se crisper sur le guidon, vos bras doivent rester lâches

- Ne surtout pas ralentir ni freiner car amplifie le guidonnage.

- Garder son sang froid, accélérer et regarder droit devant 

Les débutants se ramassent casi systématiquement car il freine par peur, ne faites pas cette connerie ...

A mon sens l'embrayage c'est jouable, même pour un débutant.

En tous cas le contrôle : Vidange, ouverture du carter, contrôle visuel et pied à coulisse.

(penser a racheter un joint de carter ou à default papier canson et patte à joint)...

Mais avant toute chose, un truc tous bête et j'en parle car l'ai déjà vu, est ce qu'au moins le niveau d'huile a été vérifié?

Salut salut,

Wep y fait froid, sa m'énerve, je vais devoir vidange le R1.

100 balles de 10w40 pour remplacer la 15w50 qui fou le bordel par grand froid car trop de viscosité, résultat le r1 démarre mais ne tient plus le ralenti...

Vas falloir que je foute encore le bordel dans mon garage pour la faire suffisamment chauffer pour la vidange pour le plus grand bonheur de mes voisins...

Sa m'apprendra a rouler avec dans ce frigo... Obligé de prendre l'er6 ce matin...

... 

Il y a 19 heures, Les Sudistes En Moto a dit :

C'est fou d'avoir autant de haine mdrrr. j'vais même pas essayer de t'expliquer en quoi tu as tors car les personnes comme ca sont souvent fermé d'esprit et je crois que tu as oublié c’est que mes vidéos sont postées sur yt et non sur la page fb Road Trip en harley dans les montagnes de Dordogne xD. Et le stunt crois que par ordre d'apprentissage le wheeling est le premiers sur la liste. Et si toi tu n'es pas capable de tenir un wheeling sans reposer a 180 alors c’est peut être pour cela que ton niveau en terme de point de vu s’arrête a des "trash" aussi peut travaillé que convaincant 

 

sur ceux mon ptilu06 jte souhaite une bonne soirée

Pour ma part, j'ai un point de vue différent, et malgré mes 30 balais, suis certainement bien plus cramé que toi.

Comme bon nombre, ayant eu fraichement mon permis moto à l'époque, j'avais envie de rouler avec du monde, me suis fait notamment pas mal de rassos aux travers de ce site ainsi que d'autres.

J'entendais tous le temps la mêmes rengaines : esprit motard, sécurité, image des motards...

Sur le principe, je fédère totalement l'esprit motard, ce coté communautarisme lié à notre passion (entraide et courtoisie).

En matière de sécurité, je pense que chacun à sa vision et pour ma part, j'estime que chacun fais ce qu'il veut tant qu'il ne nuit pas autrui, partant de ce principe, délicat de faire n'importe quoi sur routes, puisque les voiries sont partagées avec d'autres usagers.

Quand à l'image des motards dans leur généralité, j'en ai strictement rien à foutre, mais estime que si je fais le con, cela ne regarde que moi et n'ai pas à diffuser mes conneries sur n'importe quel média...

Comme ça m'a passablement soulé d'entendre sans cesse les mêmes conneries, de rouler à 2 à l'heure pour des raisons de sécurité en rasso avec je ne sais combien de personnes, aujourd'hui, je roule solo ou avec des potes, et se sont souvent les mêmes car je connais bien leur conduite et eux la mienne.

On est loin d'être des enfants de coeurs, notre hygiène de vie (sans rentrer dans le détail est ce quelle est), les wheelings, les burns, ont sait faire, mais ne voit pas spécialement de gloire à ça, nous sommes très loin d'être de vrai stunters, tous ce que sa m'a valut pour ma part, c'est de niquer un cylindre à la vertical de mon r1 en replaquant sur un parking et donc de devoir remplacer le moteur.

Et encore, je m'estime heureux de n'avoir jamais couché une bécane en faisant ce genre de trucs...

En ce qui concerne youtube, j'ai de quoi faire le buzz  avec l'hd ghost, car j'ai complément pété les plombs sur un type qui m'avait coupé la route et s'amusait à faire des écarts ensuite sur moi, manque de pot pour lui, il a bien fallut qu'il s'arrête au feu rouge à un moment donné et l'ai explosé.

Je pourrai diffuser, mais à quel fin? avoir des vues, des abonnés? qu'est ce que sa peu me foutre. A plus juste raison que ce genre de contenus intéressent majoritairement des ado-prépubaires dont je me fiche éperdument...

Avoir à dos la communauté motarde, ça, ça me fait chier... car fédère malgré tous bon nombre de valeurs...

Je pourrai aussi diffuser des wheelings, sur une hyper sport, sa le fait plus que sur une 50cc, mais à quoi bon? à part inciter des gamins à reproduire et les envoyer à l'hosto...

Donc moi non plus, je fédère pas, pas ce que tu fais... Mais ce que tu diffuses, youtube à l'image de la télé-réalité, a pour majorité une population de gosses, qui ont la fâcheuse tendance à reproduire les conneries de ce genre de support...

Ta une pétasse vulgaire dans une émission de TV réalité, t'as des gamines de 12 ans à l'école qui auront le même comportement, parler comme une p**e, mettre mini-jupe et string et perso je trouve pas ça normal... 

Le stunt, c'est classe, sur des bécanes préparées, sur terrain dédiés, c'est bien plus technique que le cross bitume, et les pros savent très bien ce qu'ils risquent car aucune assurance en France ne couvre leur bécane puisque non homologué, et s'ils finissent invalides n'ont plus que leurs yeux pour pleurer, car le corporel en stunt n'est pas assurable.

Tous ça pour te dire et même si j'ai pas envie de te faire la morale, qu'en diffusant ici, tu t'exposes a avoir différents points de vue, au meme titre que tu as le droit de diffuser ce genre d'image, chacun est libre d'exprimer sa pensée. Je réitère par contre qu'il y a un fleuve entre délirer avec ses potes et diffuser ça sur n'importe quel support avec les conséquence que sa engendre...

Edit : Un peu trop soft dans mon commentaire à priori, au vue de ton comportement sur la chaine de @Ptilu06, ça vol au ras des pâquerettes, continues, t'as clairement ciblé le profil de visionneurs qui te correspond au travers de tes vidéos, des gosses sans discernement incapable d'écrire correctement une phase, "tu a a pris à faire un accéléré", t'es sérieux là ? Il est blessé dans son amour propre le petit? Investis un dictionnaire et bescherelle, sa semble bien plus rentable pour toi qu'une bécane et une caméra !

il y a une heure, lelillois a dit :

 

ça va, ça va... mais j'avoue qu'à 7 heures du mat' sur mon vélo, ça pique.

Vous ne m'avez jamais écouté à l'époque avec mon super concept de poche a pipi 

• Ca évite de s'arrêter en moto
• Ca tient chaud
• Et si y'a un connard qui vous coupe la route ou autre, sa fait un super projectile qui pue

Plus aucune excuse pour avoir froid aux jambes en hiver...

il y a 4 minutes, Animal a dit :

Oh merde, faut être bourré pour manger ce genre de truc ! A l'époque ou j'allais souvent à Bruxelles pour le taf, c'était le repas qui sauve la vie en fin de soirée... Le genre de truc qui sert de clapet tant-retour quoi  !

Wep, bien plus efficace que le pain qui éponge  

Sinon y'a les fricadelles en Belgique, mais quand t'es carpette, c'est plutôt retour à l'envoyeur...

à l’instant, lelillois a dit :

 

Salut lolo et @mpcla

yo guillaume 

il y a 50 minutes, lema3x a dit :

pff. mitraillette ce midi.

J'ai encore été faible.

C'est un peu tôt, non?

Moi, c'est vers 0h qu'il m'arrive de finir comme lui (et encore il est soft par rapport à moi).

Plus qu'une solution :

Plus sérieusement :

il y a 30 minutes, Lolo-bikeuse a dit :

Saluuut!

Hé ben c'est chaud ici!

Pas comme dehors: - 3 degrés, j'ai renoncé à prendre la moto moi

 

Ne fais pas tout à la fois quand même hein

 Pas encore essayé tous en même temps, sauf madame en passager, mais elle freine mon r1 avec la prise au vent, c'est pas cool... Et je suis toujours obligé de mettre la musique dans l'intercom, car si je la laisse en conversation, je deviens fou, elle parle trop... Et me fait engueuler si j'accélère trop fort... 

Donc elle n'a plus le droit de monter que sur l'er6, je cherche actuellement un vocodeur pour transformer sa voie avec la super sexy du GPS pour que le trajet soit moins hard... Si vous avez la solution, je suis preneur 

Moto/gonzesse/Sexe/Musique/ Alcool/ Petard, tous est lié