Suricat B

Ce serait peut-être une bonne idée de repenser à l'origine du mot trail : ça veut dire piste/trace/chemin en anglais. Donc les motos de cette catégorie sont des motos qui sont "faites pour" aller dans les chemins et sur route, c'est pour de l'offroad léger quoi! Si l'on voit les choses comme ça, les Versys, Tracer et autres CB500X ont difficilement leur place dans cette catégorie je trouve. Notre définition de cette catégorie change au fur et à mesure que les constructeurs essayent de caser plein de motos dedans au prétexte d'une (parfois prétendue) polyvalence. On peut parler de position de conduite, de taille des roues, de pneus, d'équipements, de pare-buffle, de spaghetti (non bon OK quand même pas de spaghetti) mais un trail ça reste l'équivalent du VTC pour les vélos (On remarquera qu'il y a le même flou entre VTT et VTC sur certains modèles pour les vélos aussi).

Oui à mi-chemin entre CB500X et Tracer

Et puis les deux roues en 17 pouces.... Bon on a clairement affaire à une mini Tracer et non à un trail O.R..

Hello tout le monde Une offre en provenance de Dealabs : la Sym Wolf 250 neuve à 3000€. Prix plutôt sympa pour une 250 pour qui a un petit budget! Garantie 3 ans ou 100 000km (!!!) http://mondialcity.fr/produits/fiche/promotions/N05SYNWOLF250/moto-sym-wolf-250-sbi

Vraiment pas fan mais je suppose qu'il y aura une clientèle pour cette moto... Je n'aime particulièrement pas le radiateur complètement moche devant les collecteurs.

Il y a une différence immense entre Free lorsqu'on est sur une antenne Orange et les autres opérateurs. Orange opère un bridage flagrant sur tous les usages vidéo. En dehors de ça, rien à redire, on a du réseau partout grâce notamment au contrat d'itinérance avec Orange mais bon leurs 50Go sont quasi-mensongers

1 an, le temps de trouver une autre bonne vente privée chez un autre opérateur

1,49€/mois sans engagement pour 20Go et tout le reste illimité chez Bouygues, tu peux pas test

Aussi ce que tu upload, ce serait trop beau sinon

Ah ça y est on a trouvé comment déclencher l'été, il suffit d'installer la version 1.6! Bien joué Jo!

Hello l'ami rouennais! Je sens qu'on ne va pas être sans nous rencontrer! poke @Jo Lapoule @IroN @Wan @Tom rider encore un normand!

Ne pourrais-tu pas trouver le numéro de la pièce que tu recherches (la membrane) sur ce schéma et ensuite rechercher directement le numéro de la pièce sur eBay? C'est souvent ainsi que je procède pour la XT et la TDM lorsqu'il s'agit de petites pièces, vis et autres spécifiques. (Ici il me semble que le kit de robinet d'essence porte le numéro 51023, si tu tapes "51023 Kawasaki" dans ton moteur de recherche favori normalement tu trouveras).

Mouahahahahaha

Ah d'accord je comprends mieux

What?

Je m'en sers, mais bon je crois que c'est l'appli de musique de mon téléphone qui marche moyennement bien. Que ce soit en appuyant 2 secondes sur la molette ou via la commande vocale, le lecteur refuse souvent de se lancer. Mais comme je le disais, ça vient de l'appli à mon avis.

C'est clair!

C'est clair. Bon la frontière entre trail et enduro est toujours floue mais c'est pas grave

C'est vrai @Seph je suis assez d'accord avec toi. Dans le gras les poids plumes passeront toujours mieux mais ce ne sera jamais le point fort des trails par rapport aux enduros.

Moi j'suis de l'avis de Melic Bon, c'est sûr, le fait est que j'ai pris une routière, mais ça c'est surtout lié à l'utilisation que j'ai de ma moto actuellement. Ça ne me pose pas de problème qu'ils fassent un trail en bicylindre mais le problème sera toujours le poids. Le poids est à mes yeux un des trucs les plus handicapants en offroad après le fait d'avoir des roues de petit diamètre. Une bécane légère est aussi plus joueuse et facile sur la route bien sûr, tant que l'allure n'est pas trop soutenue. Bon, la MT 07 est quand même "très légère" pour une moto actuelle avec ses 180kg tous pleins faits c'est sûr mais ce ne sera pas non plus un jouet en offroad quoi, ça risque d'être encore un trail assez limité question offroad et dont tout le monde dira qu'elle peut quand même en faire et Yamaha opérera un lavage de cerveau à grands renforts de pubs avec Adrien Van Beveren dessus pour essayer de faire croire que monsieur tout le monde peut aller dans les dunes avec. Bref

Je suis vraiment d'accord avec toi. Les gens voient de plus en plus une moto comme ce qu'elle n'est pas : une voiture. Ils ne veulent plus goûter au plaisir "simple" d'être en prise avec la mécanique... "simple" justement. Bien sûr, c'est facile pour moi de dire ça, puisque j'ai commencé dès le permis A2 en poche par conduire une XT 500 après avoir conduit une 125 2 temps dans les bois pendant des années... N'empêche, je suis presque sûr que ça dirait à bon nombre de motards de rouler sur un bon gros et vieux mono, un truc qui vibre, un truc qui vit, qui claque et qui pousse. On est bien sûr d'accord que pour taper 600 bornes d'autoroute dans la journée ce n'est pas l'idéal, mais franchement, qui éprouve un quelconque plaisir (quelque soit la moto) durant cet exercice..? Pour la plupart des motards, les balades se résument à des sorties de maxi 350 km par jour sur le réseau secondaire principalement. Je pense qu'un mono est tout aussi adapté qu'un multi pour ce genre de balade.

Mdr bon, on va dire que tu es sur le bon chemin mais que ce chemin est encore long

...Mais ça aide quand même non?

Oui c'est sûr, c'est une page qui se tourne...