Suricat B

Je viens de découvrir plusieurs trails dont je n'avais jamais entendu parler jusqu'ici. Ils ne sont pas vendus en France mais c'est quand même très intéressant 1°) CSC Cyclone RX-3 250 2°) Shineray X5 XY400GY 3°) Honda NX4 Falcon 400 4°) Honda XRE 300 5°) Yamaha XT 250 Ténéré 6°) CCM GP450 Adventure 7°) Honda NX250 Source : http://www.advpulse.com/adv-bikes/lightest-adventure-bikes/

Superbe! J'ai bien rigolé et en même temps on sent bien que tu te dépassais en essayant pour la première fois Il faudrait compter le nombre de fois où tu parles de ton stress xD

Il supporte le multiplex, le pied des pistes, la piscine à débordement, le parquet, c'est le luxe à tous les étages le 20s! Bon OK j'en fais un peu trop peut-être

Une Duke bien entretenue avec factures et avec jusqu'à 25 000 bornes je ne vois vraiment pas de problème, elle aura bien roulé et c'est un bon point par rapport à la même moto qui n'aurait pas beaucoup roulé à âge égal car ça veut dire que les problèmes de jeunesse sont déjà écartés.

Qu'est-ce qui n'est pas logique?

Ah j'imaginais que tu avais un budget inférieur, avec 3000€ tu peux avoir tout ce que tu veux, même une Duke avec un petit peu de bornes (mais il ne faut pas que ça t'effraie, les 125 sont faites pour en faire, des bornes, surtout les 4 temps même si de nombreux 2 temps pas hyper poussés permettent également d'avoir une bonne fiabilité)

Justement nous on aimerait payer plus cher en assurance et être beaucoup mieux couverts

Pratiquement toutes les 125 rameront au moins un peu passés les 100km/h. Certaines permettent d'aller plus vite mais elles ne sont pas accessibles au permis A1 car elles font plus de 15cv.

À ta place je partirais sur un trail 2 temps peu kilométrés d'occasion : plus joueur que toutes les 4 temps, économique question entretien, polyvalent, et prix souvent très intéressant qui compense très très largement la surconsommation par rapport à un 4 temps.

What? Ce n'est pas comme ça pour moi! À partir de 70€, seul le virement bancaire est disponible. Je ne sais pas comment tu fais pour sélectionner un retrait par PayPal? Tu parles bien d'Adsense?

Ces 200 000€ c'est vraiment faible je trouve !! Et chez Club 14 pas moyen de négocier pour augmenter cette somme contre une augmentation des mensualités...

Si je devais me racheter un blouson, je ne serais pas contre un airbag intégré au blouson (en cuir) si le surcoût était raisonnable (de l'ordre de 200€ max) en comparaison de l'ajout de sécurité. Seulement, on est encore loin de ce prix. Juste pour revenir sur une phrase de @Niklos, en effet je remarque de plus en plus comme les autres usagers de la route me voient nettement mieux avec ma combi pluie fluo. Par contre, aucune différence remarquée par beau temps, où le bruit joue un rôle nettement plus important j'ai l'impression.

Épique !!!

Oui c'est un vrai problème cette question du prix... Je pense que 200€ ce serait une barre à ne pas franchir Bon, il faut aussi dire que lors d'une révision des 40 000km, on effectue des remplacements de pièces qui sont coûteux. Ici, il s'agit d'un simple contrôle... Contrôler l'épaisseur des disques, l'état des plaquettes, la richesse, des trucs dont le contrôle ne nécessite pas forcément le démontage total du moteur mais quand même un peu de temps, et de connaissances.

Je suis pour un contrôle technique sur les motos, préalable à la vente. Je pense qu'il faudrait que ce soit un contrôle très poussé, une révision finalement! Je ne vois aucun intérêt à payer 70€ pour un contrôle visuel du véhicule et des freins (les freins d'une moto c'est plus facile de juger s'ils sont bons que pour une voiture où il faut qu'ils freinent également à gauche, à droite, etc.) Par contre, payer éventuellement jusqu'à 150/200€ pour qu'ils inspectent également des éléments internes du moteur, des trucs pas accessibles à monsieur toutlemonde, là je dis pourquoi pas... Ces 150/200€ seraient à la charge de l'acheteur puisque le vendeur répercuterait ce coût sur le prix de vente, et ce serait pour l'acheteur une sorte de garantie de bon état général.

Si tu veux vérifier : http://www.antennesmobiles.fr/index.php

Exactement On n'a accès aux 20 ou 50 Go que si l'on a un téléphone compatible 4G. Sinon, comme tu le dis, c'est 3Go/mois.

[HS] Juste pour info, le forfait Free 20 Go peut être passé à 50 Go/mois gratuitement depuis ton espace client il me semble. [/HS]

http://devicehelp.optus.com.au/web/samsung-galaxy-note-4/connectivity/connecting-mobile-phone-and-computer/using-tethering-on-my-mobile-phone/

Si si c'est encore possible

Celui-là?

Arf, je ne savais pas, c'est dommage... Merci pour l'info!

Pas faux! C'est vrai que la position debout est un peu trop WTF sur la TDM pour la tenir plus de quelques secondes C'est comme avoir le dos cassé en avant, les poignets mis dans une position bizarre et tu te prends toutes les bosses dans tes bras tendus (oui parce que si tu veux plier les bras t'as la tête plus bas que le derrière xD )

Un peu comme n'importe quelle moto de 125cc ou plus, hormis les sportives ...et encore : Franchement pour avoir essayé de faire de l'offroad en duo avec mes cousins sans bagages, sur une moto de moins de 100kg à sec (!!!) laisse tomber c'est peine perdue, dès que la moto part d'un côté c'est fichu c'est soit la chute soit l'arrêt en catastrophe (point positif, ça muscle les jambes de rattraper la moto et les bras de tenir ce fichu guidon ) En plus il te faut des pneus de ouf (avec des vrais pneus à tétines on galérait dans toutes les côtes avec la 125, ça dérapait dans tous les sens).... Alors pour faire de la piste roulante oui bien sûr c'est possible c'est sûr (j'en reviens à l'histoire de VTC). Mais le poids c'est handicapant à mes yeux... On n'appelle pas VTC un vélo de 30kg, ni un tandem avec des valises de la Poste (J'exagère volontairement). Encore cet après-midi j'ai été rouler avec la TDM sur un chemin à peu près roulant même s'il y avait des ornières (en mode flippette vu que je n'ai pas les crashbars de montés dessus en ce moment). Pfff c'est crevant!!! Déjà gérer les gaz c'est une horreur, parfois même un filet de gaz c'est trop. Et puis on est constamment tendu pour maintenir le paquebot dans la direction voulue, c'est du sport! Bien sûr, la XTZ et ma TDM ne sont que de lointaines cousines (à peu près le même moteur, calé différemment et suralésé sur la TDM, parties cycles complètement différentes) mais quand même, j'ai de la peine à m'imaginer avoir du plaisir à rouler en offroad sur une grosse moto bicylindre. (Question plaisir de conduite, après bien sûr c'est un plaisir de rouler en offroad!)

Je suis d'accord, on s'en sort très bien! Une idée me vient : c'est quand même dommage de laisser tourner le PC toute la nuit. Par contre, on est nombreux à ne pas éteindre notre téléphone la nuit. Pour consommer moins de courant et ne pas laisser le PC tourner toute la nuit, une bonne idée serait peut-être de copier le fichier de la vidéo à exporter sur son téléphone, et ensuite de lancer l'upload depuis son téléphone en Wifi, tu fais ça pendant la nuit et hop le tour est joué.