Suricat B

Ploc? Est-ce que tu peux nous faire une minuscule vidéo pour nous montrer? Fais gaffe au retour surtout @Animal il me semble que l'an dernier après le GP les radars étaient légion!

Impossible de rouler en première je trouve que tu y vas fort quand même... Non? En tout cas sur la XT 500 aucun souci pour rouler en première...

Ta moto broute et cale à 30 en 1ere?! Il y a un souci là quand même... ! Sinon je suis d'accord qu'un bicylindre est plus souple qu'un mono ça c'est sûr, mais il a aussi moins de punch bas dans les tours, et plus de punch en haut... C'est un choix

Oui voilà je ne veux pas dire de bêtise mais c'était un truc du genre 0,2cv de trop! Oui je crois que c'est bridable mais payer un bridage pour 0,2cv... Autant en trouver une qui a la bonne puissance Oui oui Rameur en fait la MT03 que tu as essayée n'existe que depuis cette année. Avant, la MT03 c'était ça : un monocylindre de 660 dans une partie cycle joueuse :

Mdr tu valides tes tirs annuels pour conserver ton arme de service militaire avec un canon @Canon Fou? xD Ça doit être chaud d'être précis à 300m avec ça ahaha

Juste une info (très) importante à propos de la MT03 version monocylindre : si tu te tournes vers ce modèle il faudra que tu demandes au vendeur quelle est la puissance exacte indiquée sur la carte grise. En effet, sans que personne ne sache trop pourquoi, il y a eu certains mois de production où Yamaha faisait sortir un tout petit peu trop de puissance au moteur pour qu'il soit éligible A2. C'est débile mais c'est vrai (même problème sur les XTX 660, XTR 660, XTZ 660 qui ont le même moteur). Pas d'inquiétude à avoir tu demandes juste au proprio la puissance indiquée sur la carte grise et tu es fixé

Si tes finances te le permettent et à mon avis oui. (Bien sûr, prends les avis des autres en compte aussi hein ) Il faut aussi voir qu'une moto moins puissante mais non bridée coûtera à mon avis moins cher à assurer (à voir au cas par cas). Prends en compte le fait qu'une bécane neuve décote beaucoup plus vite qu'une moto qui a quelques années aussi si le prix est un facteur limitant (ce qui est très compréhensible) Et garde en tête que des motos qui te sont aujourd'hui inaccessibles (prix du bridage, prix de l'assurance...) seront plus accessibles après 2 ans de conduite puisque tu n'auras plus à la brider et que le coût d'assurance sera légèrement plus raisonnable puisque tu auras acquis de l'expérience et du bonus.

Alors la MT07 en particulier je ne saurais pas être catégorique mais si tu prends l'ER6, le fait qu'elle soit bridée la rend beaucoup moins fun à mes yeux qu'une autre moto moins puissante mais aussi plus légère, d'une part parce que la moto non-bridée sera dans sa configuration "optimale" et d'autre part parce qu'étant plus légère elle sera plus joueuse et agile. Je schématise bien sûr, et il existe certainement des bécanes dont le bridage passe inaperçu en termes d'agilité, d'agrément de conduite etc. Mais d'une manière générale oui à puissance égale une moto non-bridée sera plus fun qu'une moto bridée

Ah non ce n'est pas similaire, c'est beaucoup mieux ! Une moto bridée sera toujours moins plaisante à conduire à puissance égale qu'une moto en full mais moins puissante de base.

Je pense que quelle que soit celle que tu choisirais entre les deux elle conviendrait très bien pour un permis A2. L'ancienne en mono aura pour elle le côté fun de son moteur, la nouvelle aura plutôt pour elle une plus grande accessibilité juste après le permis. Mais dans les deux cas ce sont des motos idéales pour le A2 car tu pourras atteindre leurs limites. Oui oui tu as bien lu, idéales justement parce que tu pourras atteindre leurs limites! Le but du A2 c'est que le pilote apprenne sur sa moto et développe ses propres capacités de pilotage. En conduisant une moto dont tu atteins les limites sans passer le mur du son, tu arriveras "rapidement" au stade où tu connaîtras ta bécane, ses limites, et tu prendras conscience que ce qui bloque ce sont tes capacités de pilotage à toi. Je n'ai jamais autant progressé dans mon pilotage que sur une vieille XT 500 de 1979 en balade et en arsouille en montagne! Tu ne te fais pas embarquer par la puissance au contraire c'est grâce aux efforts que tu fais pour t'améliorer que tu vois très clairement les progrès que tu fais. Je ne suis pas le premier à le dire : la meilleure école pour la moto c'est la 125. Tu apprends 100 fois plus vite sur une moto de petite/moyenne cylindrée que sur une grosse dont tu n'auras au début pas les moyens d'atteindre les limites. En gros ce que je te recommande c'est de trouver une moto qui te plaise mais dont tu puisses atteindre les limites pour progresser toi-même dessus. D'autres te diront le contraire bien sûr : certains ont besoin d'une grosse bécane dès le début pour se sentir à l'aise (et compenser autre chose? ), pensent qu'il n'existe rien en dessous de 600cc... Fais-toi ton idée mais voilà la mienne.

Oui voilà. Et puis il existe des protections pour la lentille pour éviter qu'elle s'abîme à force d'exploser des frelons

Pas bête la batterie externe sans batterie interne mais au moindre faux contact c'est l'extinction de la GoPro Sinon, j'imagine qu'avec le "boitier"-contour noir la caméra doit beaucoup moins chauffer mais elle est aussi sensiblement plus exposée.

Ah pas bête la porte ajourée! Je pense que je vais la mettre! D'une part comme ça je n'aurai aucun risque de buée et d'autre part ça devrait limiter un petit peu la chauffe. J'ai filmé un peu moins d'une heure aujourd'hui et la caméra était vraiment très chaude quand j'ai ouvert le caisson étanche! Pas de problème de freeze de mon côté cependant. Mais qui sait, peut-être que j'en aurais eu si j'avais filmé plus longtemps!

Très chouettes photos! @Canon Fou ! Tes pneus se prêtent bien à un usage mixte de ta moto comme ça!

Je regarderai comment j'avais fait mais j'avais trouvé un moyen pour qu'Osmand détecte les fichiers gpx même s'ils n'étaient pas dans le bon dossier. Sans certitude, j'essaierai de trouver comment faire

Échappées Belles à propos du Morvan sur la 5

Ouais bon c'était pas facile pour toi quoi!

Tu risqueras la peine de crevaison des deux pneus, ainsi que le goudron et les plumes, mais bon... Vas-y si c'est un blouson de trail pourquoi pas!

Ca m'a fait super plaisir de te rencontrer @Kaouet

Oui. Idem à Lille si tu loues des V'lille sans t'abonner il y a une empreinte de 400 balles pendant 4 jours (!!!!) par location ! En gros j'avais loué 3 V'lille et j'ai pas pu en louer un pour le trajet retour le 2 ème jour...

Commandé le 2 mai chez rad.eu reçu le 6 sachant qu'il y a eu un jour férié entre temps.

En fait je n'étais pas en mode UHD... Bon, demain je refais un test.

Est-ce que je suis le seul à avoir un son complètement DEGUEU avec l'audio pack? Est-ce que c'est normal qu'à la connexion entre l'audio pack et le 20s il me dise "mode normal" ou "voix normale" (je ne sais plus) au lieu d'un truc du genre "voix UHD"? Là j'obtiens un son ultra étouffé et avec un grésillement continu!

Jo, il vient du Nord hein...