Suricat B

Sans ABS aussi (on ne se moque pas ) J'en ai déjà eu l'utilité parfois... mais en soi ce n'est pas bien dur quand on dérape on s'en rend bien compte il suffit de faire une sorte d'ABS soi-même pour garder un peu de stabilité et de freinage à la fois, ou bien tu doses bien ton freinage (c'est plus simple quand tu n'as pas l'ABS car ce dernier a souvent tendance à se déclencher un peu trop rapidement). Bon dans des cas extrêmes ma technique ne rivalisera jamais avec la technologie ABS mais dans la plupart des cas tout est gérable sans ABS à mon sens.

Paresseux2course Petit HS : ça se résume à quoi un motovlog paresseux ? Une intro avec une image fixe, et une outro avec marqué abonnez-vous? (Just joking, no offense here buddy )

Et bien le ciotaden a le bonsoir du seinomarin

Bon courage amis Elbeufois et Laciotien Edit : et moricien!!

C'est triste courage l'ami !

Désolé pour le retard j'édite ça demain matin

Je n'ai pas reçu de mail me demandant de justifier mon identité, sûrement parce que je suis déjà inscrit depuis quelque temps ?

La Transalp est vraiment sympa à conduire ! J'avais été très perturbé par le fait que la tête de fourche ne tourne pas mais c'est juste une question d'habitude ! La bulle haute est super efficace aussi ! Et puis elle a de belles capacités de baroudeuse aussi, même si je suppose qu'elle demande pas mal de poigne, un peu comme la moto de Galor Le seul inconvénient que je lui trouve c'est que j'avais eu de la peine avec sa manière de prendre de l'angle. (Le problème est sûrement dans ma tête mais je ne la trouvais pas très... naturelle ?) Elle a une bonne gueule bien valorisante en plus

Tu leur as bien répondu "ah non non je viens pour assurer ma moto, pas ma figure!"

Demande aux autres comment il se débrouillait, le vélo, pendant la balade du dimanche en Auvergne

Club14, je paye 200€/an pour la XT 500 et j'ai un rabais de 200€/an sur ma prime auto

Avotait aussi PS : il est sérieux le mec à poil sur sa moto et avec une plume dans le cul?!

Ah ben ça c'est clair et net que les vibrations font partie intégrante de la XT En fait je pense que pour quelqu'un qui monterait sur la XT pour la première fois, elle donnerait l'impression de conduire un tracteur à deux roues ^^ Tout est rustique : la boite hyper lente (surtout à froid) : tu sens distinctement les deux *clac* dans le pied à chaque changement de rapport, le premier ça veut dire que tu as passé la vitesse, le deuxième ça veut dire qu'elle est verrouillée l'embrayage bien bien dur (j'avais une entorse au poignet gauche en rentrant d'Auvergne) les freins à tambour : même si l'arrière est vraiment bien efficace, l'avant ferait sûrement peur à quelqu'un habitué à des motos triple disques de freins sur chaque roue etc! le cadre qui, lorsqu'on pousse la moto dans ses derniers retranchements, peut vous rappeler gentiment qu'il a déjà 35 ans Mais en soi, chacun de ces points peut être pris comme une qualité! La boite lente, parce qu'on apprend à conduire en respectant la mécanique, l'embrayage dur parce que ça fait partie de la réputation de "moto qui se mérite", les freins parce que ça apprend à anticiper, au lieu de faire vraiment n'importe quoi en se disant que de toute façon les freins combinés avec ABS à tous les étages vont rattraper ça, et enfin le cadre parce que je suis persuadé que l'on progresse énormément plus en apprenant sur une moto dont on peut atteindre les limites : ça nous pousse à repousser les nôtres!

La XT 500 fait 32cv Je dirais que 32cv sur un mono qui fait ce poids-là, c'est parfait si tu veux soit rouler en solo, soit rouler tranquillement jusqu'à 110km/h. Pour être clair : le poids diminue clairement l'entrain d'un mono comme ça. D'un autre côté, je suppose que vu que c'est un moteur (largement) plus récent que sur ma moto, il doit pouvoir monter plus haut en régime et du coup être sans doute un peu plus facile à utiliser. Pour te donner une idée, chargé à mort (mais vraiment) en revenant d'Auvergne le dimanche avec Tom, comme on était à la bourre, on a roulé pendant un bon bout de temps à environ 120-125km/h. C'est faisable, d'autant plus avec un moteur récent, mais sache que tu es relativement haut dans les tours à ces vitesses-là (c'est normal, ce n'est pas non plus un missile!) Mais il faut voir les bons côtés aussi : sur n'importe quelle portion sinueuse tu te fais hyper plaisir à rouler sur les gros coups de piston Ca c'est unique, on a beau dire qu'un bicylindre blablabla, non, seul un mono peut te donner ce gros couple selon moi Autre point positif : c'est un vrai régal hors bitume ces moteurs-là! Honnêtement, avec son poids (relativement) léger, la XT est un vrai bonheur à emmener, même dans de gros bourbiers où je suis resté coincé plus d'une demi-heure parfois (merci les pneus mixtes ), tu sens que la moto est vraiment dans son élément, elle ne demande qu'une chose, c'est que tu redonnes un peu de gaz et poumpoumpoum elle te franchit n'importe quel obstacle! Pour l'aspect vibrations qui fait si peur à certains, je roule avec une ceinture dorsale et ça aide énormément! Honnêtement si ce genre de moto vous tente, ne vous laissez pas rebuter par cet aspect-là D'autant que depuis 1976 (date de début de commercialisation de la XT) il est certain que les progrès technologiques immenses ont dû permettre aux constructeurs de fabriquer des motos nettement moins secouantes

C'est très déroutant au début ^^" C'est là que tu te rends compte comme un zoom est pratique mais aussi comme tu ferais parfois des clichés peut-être mieux composés en bougeant tes fesses plutôt qu'en tournant la bague de zoom ^^" (cette phrase a été rédigée par un novice avide du tournage de bague de zoom )

J'ai reçu aujourd'hui cette petite merveille La différence en termes de qualité des clichés est frappante par rapport à mon 18-200 Tamron!

Chez Moto2000 près de chez moi, pas d'essais de l'Adventure 400R à l'horizon pour l'instant

Purée 3 messages à la minute ! Il carbure Olivier!

Mon pauvre Kaouet je crois bien qu'il a déjà eu vent de cette info

Z'êtes méchants avec la Gladius, dans certains coloris elle est franchement pas mal (celle de S2T par exemple) je trouve!

Ouiii je sais dans Rouen je l'ai vue une fois elle est très belle (avis hyper subjectif spotted ) Ce topic peut reprendre son cours normal

+1 Sur mon Shark Vision-R Serie 2 Cisor j'ai eu des autocollants réfléchissants bien découpés pour s'intégrer pas mal dans la déco. Après, ça ne m'étonne pas de Shoei qu'ils en mettent des moches parce qu'ils ont toujours fait passer la sécurité bien bien bien avant le look (même s'ils font d'énormes efforts pour sortir quelques modèles magnifiques depuis peu) Honnêtement Chris tu ne les verras bientôt plus ces autocollants et ça ne vaut à mon sens pas la peine de risquer 3 points et 135 (!!!) € d'amende pour une histoire d'autocollant...

Je crois qu'au pire tu en risques trois mais je ne saurais plus te les citer.

Je n'ai sans doute pas les mêmes exigences que toi mais je crois que je partirais sur une auto, car même si tu te dis que c'est rare que tu aies réellement besoin d'une voiture, les fois où tu en as besoin tu es bien content qu'elle soit là, et de ne pas avoir à en louer une... En plus la Giulietta est splendide (mais alors vraiment ) Mais le choix par passion serait la R1200RT bien sûr.