Suricat B

Sois le bienvenu sur mautoflok.fer

Sers-lui un grand verre de grenadine et des marguerites à tremper dedans...

Sois le bienvenu ici Mehdi !

Premiers critères : ton budget moto (donc tu te réserves 400 à 500€ minimum d'équipement du motard en reserve) et tes goûts. Pour "tes goûts" je veux dire qu'il faut que tu explicites un peu mieux le type de moto que tu aimes : trail pur (donc axé enduro), trail "routier", trail "sportif" (celui-ci est à priori exclus) Je suppose vu ton âge que tu t'orientes vers le permis A2 donc il faudra une puissance max de 47.8cv (je ne suis plus sûr de la décimale). PS : prévois le budget d'assurance de la moto (souvent entre 200 et trouzmille € par an) À toi de jouer

Exactement Tib, enfin en tout cas c'est comme ça que je vois les choses. Il y a une nette différence à faire entre déraper et bloquer la roue!

C'est sûr... Même si le tarif du montage des kits chaînes est une escroquerie à grande échelle, à moins de monter les kits chaînes de tous les gars de ton quartier, tu ne seras gagnant en achetant ton set de montage qu'à la fin de ta vie... et encore...

DID, Regina et les marques que tu as cité, tout est bon (après, chaque marque a souvent plusieurs gammes). J'ai toujours roulé avec du Regina (mon père aussi avant moi) et c'est de la bonne cam aussi. D'accord avec toi et les autres pour changer le kit entier, tu seras gagnant en faisant ça. Si jamais tu comptes t'équiper, et que tu n'as pas le budget pour une clé à chocs électrique, tu peux acheter des clés à frapper, dans le même genre que les tournevis à frapper, sauf si tu réussis à débloquer ton PSB toi-même (sur les anciennes moto c'est parfois beaucoup plus simple à faire que sur les motos récentes où l'on arrête "obligatoirement" avec une clé à chocs et de la loctite, me semble-t-il).

Je ne vois pas comment? Sauf si, par exemple, tu freines comme un cochon au point de bloquer la roue arrière mais là ce n'est pas le frein moteur qui bloque ta roue mais le fait qu'en plus tu freines fort, non?

Suricat approuve cette vidéo.

Je voulais juste dire que dans certaines disciplines glisser peut être l'objectif, je n'ai jamais dit que c'est à faire en conduite normale...

Oui bien sûr mais là on parle du cas où tu es déjà proche de la zone rouge, et où tu rétrogrades pour avoir encore plus de frein moteur. Exemple dans ma vidéo où j'essayais de suivre la 1190 : https://youtu.be/-AJausUPej8?t=39s on entend distinctement qu'au rétrogradage le pneu arrière dérape (et ce n'est pas le frein à tambour arrière qui ferait ça tout seul...) Dans mon exemple, c'est bref, ça dure une fraction de seconde parce que je ne voulais pas spécialement déraper, mais dans le cas des supermot' qui veulent balancer l'arrière en dérapage en entrée de courbe, bam ils te descendent deux rapports alors qu'ils étaient déjà haut dans les tours, et du coup impossible au moteur de se mettre à un régime aussi haut, il est obligé de faire glisser la roue arrière (elle n'est pas bloquée j'insiste, sinon ce serait difficile à gérer en courbe, mais elle roule juste beaucoup moins vite qu'elle ne roulerait normalement vue la vitesse de la moto à cet instant).

En tout cas, content que tu n'aies rien!!!

C'est ce que j'allais dire, c'est du dribble plutôt que dû blocage à mon avis. En gros, tu as la sensation que ta roue arrière est bloquée parce qu'elle roule moins vite qu'elle devrait (donc tu dérapes bel et bien même si elle n'est pas bloquée).

Ça devient presque joli IG

C'est clair que mai-juin c'est la pire période pour faire de bonnes affaires : tout est surcoté ou presque.

Au fait, pour le lien que j'ai donné pour mes bottes, le seul avis sur le site est le mien et date du jour où j'ai reçu les bottes. Je ne savais pas trop ce que donnerait le cuir dont elles sont faites en utilisation cross mais le fait est que c'est super costaud.

C'est Porky qui va pas être content Melic, moi j'ai celles-ci : http://www.motoblouz.com/vente-bottes-cross-gaerne-balance-g-all-terrain-goretex-74566.html Même retour que le Juriste, je les porte depuis environ 4 mois sans absolument rien à redire. Grand confort, belle qualité (cuir génial), et nous a plu dessus pendant toute la journée du vendredi et idem le samedi après-midi à la rencontre annuelle et je n'ai pas eu le début du commencement des chaussettes mouillées.

Ce sont des Gaerne, comme les miennes, ce sont des merveilles les bottes de cette marque Si tu cherches plutôt des bottes routières regarde du côté de Puma, Jo ne saura que te les conseiller

Haha le parking de Mcom Moto, le point de rendez-vous de toutes les balades moto du Nord

Hihi ^^ non c'est gentil Chris mais ce serait trop facile j'aime l'adversité

Je ne te ferai pas l'affront de te demander la nature du paiement

Nice Chris! Moi j'ai pris rendez-vous hier au garage.... ils m'ont donné la première date qu'ils pouvaient/voulaient : le 19 juin

Ok

Ouch, fortement tordu? Pas de fuite?

Bravo RoadToSky !!!