Suricat B

Top case + 2 valises + mon sac Ubike de 50L + ma sacoche Tank Lock Givi Je n'aime généralement pas voyager léger

J'avoue que je suis pire Si je réussis à trouver d'occasion les trucs que je cherche, j'aurai une capacité d'emport de 52+45+45+50+20= 212 f*ckin litres

Tu peux poster une petite annonce dans la rubrique dédiée du forum si tu veux

Tout à fait Lelillois Je trouve quand même que ça a du bon. Par exemple, la Tracer n'aurait jamais été vendue à 10 000€ s'il avait fallu que Yam' développe un bloc moteur rien que pour elle... C'est dans la suite logique des choses que tous les constructeurs moto s'y mettent également, même si, j'en conviens, ça ôte un petit charme, ce petit goût d'exclusivité des motos qui ne sont justement pas construites sur une plateforme.

Il va falloir que je regarde à me faire faire un T-Shirt moi aussi ! Mais ce sera après les valises... et après les crashbars... et après... chut!

Les 4 modèles que je regrette le plus qu'Honda n'importe pas en France : la 250 VTR la 50 Ape la 1300 Super Bol d'Or la 400 Super Four

D'ici quelques années ils auront sorti la 2590 Gigaduke et tu te l'achèteras, ne le nie pas

Les plateformes ont de l'avenir! Entre : Kawa et les ER6N, F, Versys, Vulcan Suz' et ses V-Strom et Gladius (si je ne dis pas de bêtise ce sont les mêmes BM non?) Yam' et son CP3 à toutes les sauces aussi maintenant... C'est très intelligent de la part des constructeurs je trouve!

Très chouette bécane Tchio A La Poste

Moi j'imagine bien ça comme la MT09 neo-rétro et le point rouge serait le feu stop (je vais essayer de trouver une photo d'un truc approchant) Edit : un truc comme ça http://www.gmp-classic.com/client/gfx/photos/produit/P1000895_3902.JPG

Oui mais peut-être les GS se contentent-elles d'un indice S? Ou bien c'est qu'ils ne savent pas ou ne veulent pas le savoir..!

Avec une moto neuve ou pas d'ailleurs! C'est vrai qu'en indice de vitesse V tu vas être plus limité. Il y a quand même les Anakee 2 et les TKC 70 qui sont pas mal même si moins efficaces que les TKC 80

Je ne suis pas d'accord pour remplacer la XTZ 660 Tenere actuelle par un bi... Ca n'aurait aucun sens! La XTZ 660 est dans la lignée des XT, des monocylindres! De vrais trails authentiques, comme au commencement, avec un bon gros piston qui vient te tracter dès les plus bas régimes et leur caractère bien propre et spécifique Les bicylindres, ce sont les Super-T

Essaye donc de donner un bon coup de poing dans une protection D3O tu seras surpris comme ça se durcit Moi je suis adepte du cuir tout le temps. Il n'y a "que" pour aller en cours que je n'ai pas un pantalon de moto (je pourrais trouver des excuses, mais c'est surtout qu'il n'y a pas d'endroit pour me changer à mon école et comme j'ai un cuir près du corps je ne peux pas avoir de pantalon en-dessous). Dès que je pars en balade, c'est combi cuir 2 pièces, bottes gants casque dorsale et, la plupart du temps, ceinture lombaire renforcée. Je dirais que je fais partie du gang des flippés de l'équipement (même si c'est vrai que je mets un pantalon de ville pour aller en cours). Tu t'intéresses de près aux protections airbag apparemment. Je ne suis pas convaincu que ça serve dans tous les cas de chute mais c'est un plus indéniable (encore faut-il bien les mettre, apparemment au début certains utilisateurs les avaient mal placés dans leur gilets ou autres, et du coup ça avait empiré les choses). Concernant les pantalons textiles de moto... je ne sais pas, je suis dubitatif. Rien ne résiste aussi bien que le cuir et c'est bien ce que je retiens...

Cf mon message précédent Animal D'autant que sur la 640, vus les débattements, il y a fort à parier pour que ce soit un peu du chewing gum non? (et que du coup ça se tasse lorsqu'on monte dessus)

Oui c'est une chouette bécane aux dires de ses propriétaires. (En même temps, je ne connais pas de bécane dont tous les propriétaires crachent dessus ) Un point à noter tout de même : une forte hauteur de selle est un plus en offroad (je précise que pour un chemin de terre on s'en bat les steaks) mais ne se ressent pas forcément. Par exemple, la XT 500 a une hauteur de selle de 82 cm, et la TDM un peu moins de 80. Pourtant, du fait de la forme de la selle de la TDM, cette dernière me semble très largement plus haute que la XT.

La Dominator est chouette mais me semble haute (il faut que je check) par rapport à la XTE par exemple. Edit : en effet, 85cm de hauteur de selle pour la XTE contre 88 pour la Dom'. Par contre, la Dominator est quand même plus légère avec 168kg tous pleins faits contre plus ou moins 180 pour la XTE

Je n'ai même pas encore été débité pour les supports de valises et ils sont injoignable je sens que ça va prendre du temps cette affaire !

Hier j'ai fait une balade avec un gars qui a la même TDM que moi (mais équipée à fond) il m'a vendu du rêve !

J'ai un argument imparable pour faire avancer ce débat : Rossi ses le meyeur. Edit : plus sérieusement je ne peux pas piffrer Lorenzo donc ça m'embête que ce soit lui qui gagne mais il le mérite sans doute en un sens.

Le sabot moteur à pris un coup non ? Edit : en fait c'était juste la pédale de frein...

Franchement la 640, ou la 950, les deux sont cool Bon après je répète que je ne cracherais pas sur une BMW HP2... (c'est bon t'as imprimé Papa Noël?! )

Ben dis donc! J'espère que ça ne faisait pas ça depuis trop de kilomètres sinon ton démarreur a dû en prendre un coup! Haha ça a dû être étonnant que la moto démarre toute seule

On souhaite la bienvenue au nouveau disciple : Rameur du 580 http://www.motovlog.fr/topic/1267-le-topic-des-gens-heureux/?p=147493