Suricat B

Alors si c'est pour l'entretien et la conso, ce sera l'injection à coup sûr. Mais si c'est pour la pêche il n'est pas impossible que ça ait un peu plus de couple et de caractère bas dans les tours avec un carbu. Ceci dit, je préfère laisser les connaisseurs te répondre

Je pense que lorsque j'aurai le budget je revendrai celle-ci et je rachèterai la même mais en noir Je pense que ce n'est pas dur de la vendre plus de 20€ les deux fois je les ai eues à ce prix parce que les gars n'optimisaient pas du tout leurs annonces il fallait limite savoir quelles fautes d'orthographe faire pour trouver les annonces quoi! Pour 60€ on en trouve des très bien. Mais bon après tout est-ce que j'ai vraiment besoin d'un truc nickel chrome ou d'un truc en bon état fonctionnel et qui remplit sa mission de contenir plein de trucs? Bref, j'ai tout le temps d'économiser pour ça

Franchement moi ça ne me dérange pas vraiment qu'elles aient une couleur différente... Ca se voit mais c'est pas non plus la mort... J'ai payé ces valises 20€ l'une quoi... J'essayerai de chauffer par en-dessous sur une mini-zone qui ne se voit pas et je verrai bien si ça agit ou pas. Mais je ne pense pas que je m'amuserai à la peindre pour l'instant, faut le temps que mon portefeuille cicatrise des disques de frein

Et alors, le résultat?

Ahaha les tongs-chaussettes du sudiste qui font la différence

C'est normal qu'un moteur 2 temps n'ait de la pêche que haut dans les tours! Le fait de modifier le rapport de transmission à ce point te fait aller environ 18% plus vite à régime égal, sauf qu'évidemment ta moto est une 50cc et ne parvient que difficilement (voir pas du tout) à atteindre le même régime moteur qu'avec la transmission d'origine.

Je suis passé à Osmand aussi. Je n'utilise plus Waze que quand je suis en voiture, vu que de toute manière les bouchons à moto... voilà quoi J'ai eu la version payante d'Osmand en promo récemment (10 centimes au lieu de 5 euros), c'est tip top! Pour tous les avantages que Marty et Jo ont cité, c'est un must have je trouve. Par contre, l'ergonomie est assez différente de tout ce que j'ai pu essayer avant. Il faut juste s'y faire. Un gros plus aussi, c'est la capacité d'Osmand à calculer des itinéraires même sans réseau (c'est un poil plus lent mais très efficace). Mais évidemment lorsque vous avez du réseau ça se fait en un clin d'oeil via le réseau C'est vraiment une appli qui gagne à être connue.

Ah c'est donc comme ça que tu t'es fait payer par le concessionnaire KTM pour repartir avec ta SMCR !

Oui ne t'en fais pas @ChakerBZH Mais c'est sympa de préciser ^^

Ben en fait c'est un kit dans lequel tu as la pâte et un concentré de tomates déjà assaisonné pour une pizza. Tu déroules la pâte, tu mets le concentré de tomates, tu rajoutes ce que tu veux (anchois, jambon, ananas, reblochon bref ce que tu veux) et tu mets au four 15-20 minutes. Honnêtement j'ai beaucoup plus confiance là-dedans que dans une pizza surgelée et puis je suis content quand je me fais un truc même si là c'est pas 100% moi qui la fais la pizza on est d'accord

Ben honnêtement il y en a, des 125 qui marchent super bien, dont la YZF 125, mais est-ce que pour la différence de prix ça marche vraiment mieux qu'une 125 2 temps, pas si sûr je trouve. Avec une DT tu ne gratteras pas les sportives 4 temps en vitesse de pointe, par contre tu auras des accélérations plus sympa sans avoir quoi que ce soit à modifier. (Je parle de DT parce que j'en ai conduit une, mais ce n'est évidemment pas la seule sur le marché de l'occasion ) Le 2 temps de toute manière c'est fiable tant que tu ne lui fais pas manger du haut régime continu pendant 10 kilomètres d'affilée (et encore...) Le 2 temps comme le 4 temps a ses avantages et inconvénients.. Mais c'est juste que ça me déçoit quand je vois que tout les jeunes conçoivent le 2 temps comme une machine à emmerdes mécaniques. Evidemment qu'une 125 non trafiquée sera plus fiable qu'une 50 2 temps poussée au bout de tout ce qu'elle peut sortir (comme ta 50 par exemple, je ne dis pas qu'elle ne marche pas super bien mais c'est évident que ça la pousse plus à bout d'aller à 90 qu'une 125 qui va pouvoir faire 80 000 bornes à 90

Le kit pizza de chez Croutipâte, une merveille pour les étudiants qui ont un four Une énorme pizza maison pour 6 euros en rajoutant du jambon et de la mozza dessus, et un ventre bien plein à la fin du repas!

Je m'abonne aussi, c'est juste génial comme projet!

Je comprends l'argument de la conso d'essence, c'est vrai que les 4 temps 125 ne consomment vraiment rien. Mais d'un autre côté, avant que la conso justifie l'écart de prix... Si l'on prend par exemple un écart de conso de 4L/100km, et un écart de prix de 700€ (ça me semble réaliste comme écarts), avec de l'essence à 1,50€/L pour exagérer un peu, tu ne seras gagnant avec la 4 temps qu'au bout de plus de 11 000km! Je comprends que ce soit un argument cartésien, mais va falloir rouler beaucoup avant de voir la différence! Le "vrai" argument contre le 2 temps ça pourrait être l'entretien, mais là encore, ce n'est vrai que pour des moteurs assez poussés genre 125 RS, 125 NSR, TZR, GRP, Mito et j'en passe. Une DTLC c'est vraiment costaud comme moteur (mon père en a une, 50 000km un seul réalésage non pas par suite de surchauffe mais à cause d'une pompe à huile réglée trop pauvre). Et c'est un vrai jouet, rien à voir avec les 125 4 temps très linéaires, là tu as un moteur assez vivant même si assez pointu. Bref, ce n'est pas le même usage : si tu comptes livrer des pizze, je comprends que tu prennes un 4 temps. Si c'est pour avoir une moto "passion" je ne comprends pas bien l'intérêt de partir sur une 4 temps, sauf bien entendu si tu as un coup de coeur pour tel ou tel modèle ça c'est normal

Franchement je préfère avoir de la voix et juste un tout tout petit peu de musique que l'inverse Mais ça n'engage que moi

Ah ben en gros le gars prend un décapeur thermique et passe rapidement sur le plastique du pare-choc d'une vieille BAR et ça rénove super bien, en effaçant les petites griffures en prime. Mais je me demande si ça marcherait dans mon cas, d'autant que la couleur de la valise ne donne pas l'impression d'avoir été changée par les UV c'est comme si celle-ci était grise depuis le début.

Moi j'ai bien aimé ta vidéo !

Une seule solution, assez évidente : rouvrir et regarder ce qui ne va pas...

Lorsque je parlais de chauffer c'était pour faire comme ça :

En tout cas, pas bête le contact magnétique sur le réservoir. Concernant le schéma tu peux faire un dessin sur papier libre c'est suffisant pour se faire une idée

Et une vieille 125 2 temps du genre DTLC? Bon certes il faut te renseigner sur la puissance car certains modèles étaient vendus en 15, 16, parfois presque 25 chevaux ou plus je crois (pour rappel A2 = 15cv max) mais ce sont des bécanes très légères (énorme avantage en 125), pêchues, et super polyvalentes.

Est-ce que tu pourrais nous faire un schéma plus parlant de ce que tu ambitionnes comme projet de produit ? Là je t'avoue que c'est très vague pour moi.

En fait tu parles d'un truc comme ça ? Si oui, n'as-tu pas peur des éventuelles blessures pouvant résulter d'une chute en portant cet équipement ? Le plupart des protections actuelles visent à intercaler entre le motard et la route une protection contre l'abrasion et une protection contre les chocs (D3O par exemple). Là, ça concentrerait toute l'énergie du choc sur les points d'attache entre l'exosquelette et le corps. Est-ce que tu vois ce que je veux dire ? Pas bête sinon le rechargement sur la moto même si je ne suis pas fan de me brancher à mon véhicule parce que me connaissant j'oublierais plus d'une fois et titerais sur le câble...

Mdr faut arrêter il n'est pas si fat que ça quand les gens vont arriver dans le Morvan ils vont s'attendre à un Bibendum

Merci c'est sympa Concernant la valise plus claire que l'autre je n'ai pas encore essayé à vrai dire. Je me demande si en chauffant ça ne marcherait pas, comme sur les pare-chocs non-peints des voitures?