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Lolito

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Messages posté(e)s par Lolito

  1. SV 650 ou Z300 ?

    dans Débuter la Moto

    Posté(e)

    Le 26/09/2016 à 17:27, Frisouille a dit :

    La sv surcotée ? J'ai eu la mienne l'année dernière de 2006 avec 9k bornes équipée d'un pot de rétros, d'un support de plaques et de clignos pour 2600€. Bon j'ai direct changé le pneu arrière donc disons 2750€. Mais enfin à ce prix là je trouve pas que ce soit surcoté sachant que le moulin du SV est increuvable et que tu peux la débrider une fois le A obtenu. Quand on regarde les annonces sur le bon coin, à kilométrage équivalent, les Z300 s'échangent contre 4000€ sans équipements. 

     

    les bonnes occasions ça existe :P après on peut pas comparer un SV 650 de 2000 a 2008 à une Z300 apparu au catalogue en 2014 / 2015 lol Puissance légèrement supérieur (39 (ou 41) vs 34) et puis moteur développé pour le A2. Les SV sont surcotées en raison de leur age et de leur kilométrage. 

     

    Le 26/09/2016 à 14:38, Faust a dit :

     

    Merde, on grandit en plus entre le A2 et le A ? :P

     

    Tu peux regarder ma chaine si tu veux, j'ai fais un essai de la Z300 qu'on vient d'acheter à madame.

    Perso je suis sur CBF 600 en version S (donc mini routière) pour info. La Z300, je trouve ça très fun ! Le moteur répond bien et le freinage est super bon. Je préfère ma grosse quand même car j'ai presque 40ch de plus mais pour quelqu'un en A2 qui cherche une moto vraiment légère, je prendrais la Z300 plutôt que la SV qui est fun mais surcotée à mon gout.

    Ceci dit... on trouve pas beaucoup de Z300 d'occasion.

     

    Sinon, comme dit Lolito, y'a aussi des CB 500 F et des CBF 500 qui peuvent être des bonnes bécannes pour commencer.

     

    Erreur de formulation ^^ C'est pas une moto pour grand. Et dans le cadre d'une moto A2 ça suffit amplement a ceux qui ne sont pas trop grands ^^. 

     

    J'ai pas testé le Z300 juste vu rouler et qui appartenait a un collègue. L'allonge me semblait agréable (quand mon 500 rupte a 8500) sur le Z la zone rouge est a 12 000 ça doit rendre la chose agréable. En revanche cylindrée inférieur oblige moins de couple et de puissance. 

  2. Première moto mais premièr amour !

    dans Débuter la Moto

    Posté(e)

    Il y a 2 heures, AlexS a dit :

    Nan au début on avait les mj6 sans, mais Apres ils ont changer pour du mt07 én ABS, et le mono me disait toujours de privilégier cet achat pour la sécurité. Mais bon ouais je peux m'en passew

     

    l'ABS comme je l'ai dit sera obligatoire sur toutes motos neuves d'ici peu de temps.... (1er janvier 2016 et 1er janvier 2017)

     

    Donc à l'avenir le parc sans ABS va se raréfier et je doute qu'il prenne de la valeur... Sachant que tous jeune permis apprend sur des motos ABS, ils ont envie de retrouver ça sur leurs montures.... l'ABS me semble un plus dans le cas d'un achat avec un budget conséquent et d'un véhicule récent

     

    Pour une CB 500 qui a 10 ans la question ne se pose pas, pas d'ABS ça ne pose pas autant de problème à la revente de ces modèles... 

  4. Première moto mais premièr amour !

    dans Débuter la Moto

    Posté(e)

    il y a 2 minutes, barbazote a dit :

    kW/kg tu veux dire non? 
    C'est bien relou le A2. ça veut dire que celui qui veut une moto puissante sera obligé d'en racheter une, c'est abusé.

     oui Kw / Kg ^^ 

     

    effectivement : moi je me suis contenter d'une CB 500 X 2014 qui fait 47.5 cv en full de chez full destiné carrément au A2 ... et dans un an maintenant je prendrais plus gros :P 

     

     

    EDIT : Dernier détail : Tu es détenteur du Permis A acquis en peu importe l'année ou c'etait possible .... tu perds ton permis suite à un résultat de 0 points sur 12 

     

    = Nouveau permis = permis A2 ^^ donc vente de la grosse moto trop puissance et non bridable pour racheter petit... 

  5. Première moto mais premièr amour !

    dans Débuter la Moto

    Posté(e)

    il y a 5 minutes, barbazote a dit :

     

    Ah je savais pas ça, on en apprend tous les jours.

     

    Eh oui ^^ 

     

    Le A2 en gros :

    - c'est pour tout nouveau permis moto quelque soit l'age 18 / 24 / 36 / 52 / 66 ans :P 

    - une moto avec une puissance inférieur à 47.5 cv ET un rapport poids puissance inférieur à 0.2 kw/cv 

    - Une moto bridé dont la puissance maximale n'excède pas 95 cv. 

     

    (GSR 600 / Z750 / Hornet sont donc exclus des A2 ^^ ) 

     

    et j'aurais tendance à dire le contraire ^^ mieux vaut un bicylindre inférieur à 800 cm3 pour pas sentir trop le bridage et eviter n'importe quel trois ou 4 cylindres en bridé.... quelque soit la cylindrée. 

  6. Première moto mais premièr amour !

    dans Débuter la Moto

    Posté(e)

    Il y a 1 heure, barbazote a dit :

     

    Je pense pas. Déjà que c'est pas un monstre de puissance alors en 34ch avec ses 250kg ca doit être horrible. Et ensuite si ta crainte est de te faire chier en full (65ch), c'est pas la bonne solution. Déjà de base c'est une moto pépère, même si on s'amuse un peu avec c'est pas fait pour attaquer.

     

    En fait si tu cherches une moto assez puissante en full (>100ch) en petite/moyenne cylindrée (<700 bridable) il faut taper dans du 3 ou 4 cylindres. Du coup le bridage est plus castrateur. Pour le 3 cylindres je pense à la street triple, mais si tu veux du couple c'est selon moi ce qu'il y a de pire.

    Si tu veux vraiment être sur de t'amuser avec un bi bridable il faudra aller chercher dans du 800. Après ca dépend de comment tu t'amuses. Mais à mon avis c'est déjà pas mal d'exploiter à fond une gladius, une mt 07 ou un Monster 696.

     

     

    ne pas oublier que A2 = 95 cv max car au dela interdiction brider... 

     

    Grosse cylindrée = grosse assurance c'est bete mais c'est comme ça ... a prendre en compte pour une premiere assurance surtout... 

  9. Première moto mais premièr amour !

    dans Débuter la Moto

    Posté(e)

    si tu choisis une gladius privilégie les modèles après 2012 et tu auras une bride a 47.5 cv électronique :P et le bridage selon moto-station est très bien réalisé, pas castrateur. 

     

    ABS obligatoire selon "mes" critères .... dans très peu de temps toutes les motos neuves devront avoir l'abs ... et je doute qu'une moto n'en ayant pas soit mieux coté... 

     

    Oublie les gros gros cubes en débutant, c'est trop chère à l'achat, à l'entretien et à l'assurance... 

     

    Perso pour mon premier tour de roue j'ai choisi une CB 500 X = 47.5 cv un moteur souple, coupleux partout après oui celui ci manque d'allonge mais ça reprend sur tous les rapports. 

  10. 1ère Moto

    dans Débuter la Moto

    Posté(e)

    j'hésitais entre les 2 modèles également ^^ et j'ai opté pour le CB 500 X adapté à ma taille également et avec un moteur un peu plus dynamique que le NC700X et son style particulier :P 

     

    (j'ai changer le silencieux uniquement pour un Akrapovic et j'en suis content :) ça fait du bruit mais loin d'être assourdissant et repérable des kilomètres à la ronde. ) 

  11. SV 650 ou Z300 ?

    dans Débuter la Moto

    Posté(e)

    Le souci du SV 650 c'est que c'est une moto que je trouve surcoté au vu de son age et de son kilométrage.... 

     

    Le Z300 c'est sympa faut pas être grand par contre :P (pour du A2 ça doit largement etre suffisant) 

    Un collègue de boulot s'en est pris une en neuve, il a mis un peu de temps à la roder mais maintenant je pense qu'il en profite (ben il est parti du boulot mdr) 

    C'est un petit 300 cc qui prend les tours (zone rouge à 12 000) ça doit être sympa. 

     

    Le SV650 je n'en ai pas essayé, tout le monde dit que c'est la super moto pour débuter :P 

     

    Moi j'ai opté pour un CB 500 X et je suis plus que satisfait également. 

  12. Topic Général des Trails

    dans Topic Général par catégorie

    Posté(e)

    Il y a 3 heures, BikerTos a dit :

     

    Je pense que la séquence où le pot d'échappement est à gauche a été filmé avec un plan inversé ou image inversée (gauche - droite)

     

    petite explication que j'ai trouvé sur le net :

     

    "  l’usage de ce type de plan est lié à une nécessité narrative et plus particulièrement à un souci de raccord logique entre deux plans, et ainsi éviter les faux raccords et les sautes d’images "

    bonne explication qui colle bien au montage effectivement que c'est répandu :) 

  14. FZ8S ou FZ1S

    dans Débuter la Moto

    Posté(e)

    Il y a 3 heures, Zouz a dit :

    Et un trail routier ça ne t'intéresse pas ? XTZ1200, Africa Twin, V-STROM 1000 ...etc etc

    ce sont des motos sympa, puissantes, confortable en solo et en duo, possibilité de les charger comme des mules, j'en passe et des meilleures :) 

     

     

    revendeur de trail XD

     

    mais je suis d'accord quand même :P 

  21. Échappement

    dans Discussion Générale Moto

    Posté(e)

    Le 14/08/2016 à 14:26, TrustRider a dit :

     

    JE n'ai pas encore commandé, étant etudiant... les sous sont pas encore là x)

     

     

    Depuis j'ai craqué sur un Akrapovic Slip-on titanium :P

     

    Et sans chicane c'est merveilleux :) et en plus il est loin d'être assourdissant et trop puissant du coup je risque moins de me faire repérer ^^ tout en étant évidemment suffisament sonore pour la circulation :o 

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