Lolito

Il y a 2 heures, wazer94 a dit :

Sympa ! Par contre ça pompe pas trop sur la batterie de la moto ? 

dans la vidéo il dit qu'après une semaine et demi branché aucun soucis, ça démarre. Donc en utilisation quotidienne ou régulière aucun risque

à l’instant, lelillois a dit :

 

Sur la smart fortwo, la boîte est auto jusqu'en 3e et à la décélération. Pour passer la 4 et la 5 c'est obligatoirement en séquentielle.

Après, tu ira dire ça à un mec qui a une rs6 si c'est nul les palettes au volant

 

 

 j'en parlerais a mon beauf il en a eu une   (j'ai été métaphorique exprès concernant ça) 

mdr oui oui 

ce que je retiens de mon cours essai d'un 4 cylindres c'était la souplesse et la douceur d'utilisation. 

il y a 4 minutes, Animal a dit :

 

Quand on ne sais pas se servir d'une boite de vitesse aussi...

Négatif et pic facile.......

Peu importe que t'aime ou pas, y'en a qui ça plait. 

Au moins Honda essaie des choses. 

Faudrait peut etre une voiture manuelle pour le coup. Aucun intérêt d'avoir une boite auto pour s'en servir en séquentielle. 

Z900 avec un  =4 cylindres 950 cm3  125cv / 210 kg

(question que j'ai vu partout : a quoi sert le Z1000 ???) 

Z650 au revoir l'ER-6N  

Ninja 650 = au revoir ER-6F ^^  

72 cv 

il y a 1 minute, Chris a dit :

 

J'aime bien entendre et sentir les vitesses qui claquent ! Taper dedans quoi !!!  Je pense que ça me ferait vraiment bizarre une boite auto

quand t'es tout seul passent encore  mais à deux c'est moins marrant que ton / ta partenaire te bute dans le casque lol 

il y a 1 minute, lelillois a dit :

C'est vraiment la cata cette boîte auto?

J'essaierai un jour pour me faire une opinion...

 

tous les test que j'ai pu lire et voir disent qu'elle est excellente, douce, réactive, intelligente et puis dans tous les cas il reste le mode séquentielle avec gachette à la poignée ou selecteur en option pour les insastifait ou les puristes   

La boite auto en moto ça à l'air agréable, fini de chercher le point mort en s'arrétant, fini les accoups de changement de rapport 

ouh c'est violent ça envoie balader sec  mais je suis en partie d'accord ^^ 

mdr t'es un mauvais  

tous les testeurs disent qu'elle est excellente, même un proprio avec qui j'ai pu discuté dit qu'elle est top  tu me feras pas changer d'avis mdr 

Et puis honda ne sont ils pas les seuls à avoir autant de moto en boite auto ? NC750 / Integra (oui c'est un scoot) / Africa twin / Crosstourer ? 

Selon moi elle a tout lol 

Boite auto / full équipement / puissance / conso / polyvalence / tarif  

j'étudie les possibilités pour l'année prochaine (fin de mon A2) 

Mais bon je suis partagé voiture (elle arrive en fin de vie) / moto donc bon la raison prendra ptet le pas. 

Sinon ben F800GS / Africa Twin CRF1000 +++++ juste parfaite cette moto / KTM adventure ??? mais bon c'est restreint et chère 

rooooh 

tampis lol moi ça m'ira  toi te faut un extrème  

la nouvelle GSXR personne n'en parle  et le pot d'échappement Euro 4 qui à bien fait rire tout le monde  

non c'est plutôt excellent nul part et bon partout  

verre à moitié plein  

donc il te manque la polyvalence XDDD 

Une 690 Duke R Super Adventure lol  

moi perso ça serait 1290 super adventure  si j'en avais les moyens mdr 

la puissance c'est bien la polyvalence c'est mieux  

il y a 1 minute, Animal a dit :

 

Pire !?

ça envoie encore plus  

c'est donc pire encore  

à l’instant, Animal a dit :

 

Je l'ai conduite, avec mes 191cm ça passe juste. Et elle n'est pas en A2, mais il n'y a que 4ch de différence. Je trouve qu'elle a une bonne pèche, et surtout sa légèreté lard redoutable à manier.

le rapport poids puissance parle de lui-même  comme une 690 duke de 70 cv et 170 kilos ^^ 

Le 24/08/2016 à 21:39, Chris a dit :

Arrrgh comment je n'y ai pas pensé avant à ce topic 

 

Vite une photo de ma pitite katoche KTM 390 Duke 

 

Biiiiiim 

 

 

 

Super sympa  j'avais hésité aussi, mais bon avec 1m80 je me trouvais un peu drole dessus XD

En revanche ça pousse en A2 ??? 41 cv pour 150 kilos ça le fait   même mieux que ma CB500X de 47.5 cv et 200 kilos  

Chez KTM j'adore la 1290 super adventure et l'intégration des feux additionnels dans le carénage, c'est de bon gout  

Pour la nouvelle face avant franchement j'attends de voir ce que ça va donner ça à l'air bizarre au premier abord. 

idéalement tu cherche le Akra dédié a ta moto (en "théorie" chaque silencieux est étudié pour chaque moto chez Akrapovic comparé aux autres.) 

Il te faut un Akrapovic Z300 / Ninja 300 c'est le meme moteur. 

Il y a 1 heure, Faust a dit :

 

Ah ?J'ai vu des non homologués sur Motoblouz pour 80euros mais j'ai un peu peur de me faire rattraper par la patrouille après

 

rien ne vaudra l'expertise et le savoir faire Akrapovic selon moi. J'ai pu avoir le silencieux pour 300 euros avec - de 2000 km dans les pattes. 

a bas régime ça donne quoi ? la relance vous la sentez à quel moment ? 

j'aimerais bien l'avis des propriétaires de CB 650 F bridé en 47.5  histoire de voir si ce 4 cylindre récent n'est pas trop perturbé en 47.5