Lolito

illégal ^^ Chez certaines assurances parfois ça peut passer et encore... Un contrôle routier bien réalisé ou un accident et vérification des caractéristiques et malheureusement au revoir. Dans les faits les A2 ont droit à une moto bridé en 34 ou 47.5 cv ou 47.5 cv max issu d'une moto ne dépassant pas le double soit 95cv. Un Z750 fait 106 cv.

Un réunionais ter la Bon moi je suis expatrié en métropole maintenant, bien plus fun par contre les routes de la réunion à Moto enfaite ça serait idéal

Bienvenue Bonne grosse Z pourquoi la E alors que la 800 t’étais accessible via le permis A que tu as.

et c'est ce qui est appris en moto-école : a fond dedans avant arrière on écrase et on voit

pourquoi pas après un an ou deux d'assurance afin de tout redescendre

Je dis des bêtises, après vérif je suis a 15% c'est déjà plus rassurant on va dire. Moi j'avais pas le choix avec un malus auto jusqu'a l'an prochain c'est le meilleur tarif trouvé et histoire de famille aussi qui aide

l'attente va être longue, courage

AXA pour moi - dommage collision - sécurité du conducteur étendue a 200 000 - par contre 20% d'ipp (ou peut être même 25) / - 700 annuel

tu vas a la premiere concession kawa du coin et tu regarde ce qu'ils ont en essai Au pire un Z300 a le meme moulin que le ninja 300 si je me plante pas

XT 660 / MT 03 660cm3 etc etc Le seul bémol que je vois a une 690 SMC-R c'est son tarif après si tu as les sous, fais péter En tant que jeune en théorie tu feras attention et tu prendras vite en confiance, peut etre trop vite mais ça.... c'est valable pour toutes les motos et les motards.

le vrai apprentissage consiste à jouer effectivement de l'embrayage et de l'accélérateur. Le frein arrière c'est pour juste ralentir si on mis un gros coup. Mon moniteur en centre de formation nous l'a bien fait comprendre et veiller à ce que l'on ne touche pas au frein. Il faut savoir que des examinateurs pointilleux regarde l'utilisation de l'embrayage.

j'ai craqué et ça pique ^^ des News fin de semaine (si tout se passe bien lol) Tu viens de me faire découvrir quelque chose de bien sympa et intelligent j'attends également le retour sur l'utilisation et surtout le désengagement du bidule. Quand à son prix ... (petite recherche : un simple Go cruise me suffirait peut-être) http://nova-moto.fr/go-cruise-accessoire-controle-accelerateur/

Ce sont une nouvelle gamme ^^ Trail Routier messieurs

Grave il est immensément long lol

Je trouve aussi que c'est un garde fou précieux je l'ai rarement activé mais c'est bon de voir que dans les moments rudes il sera la. Et puis il devient obligatoire sur toutes les motos neuves très bientôt. Après en progressant peut etre que juste l'ABS a l'avant serait efficace, et l'arrière non pour garder du fun

N'oublie pas qu'une Z750 est incompatible permis A2 ^^ même bridé à 34 cv désolé. Le ZR-7 apparement ça passe en bridé 34cv. Et le GSR ne passe pas même en 34. La MT 07 en revanche passe partout

Sachant qu'une règle n'est pas forcément respecté selon les auto-ecole c'est les temps obligatoires du plateau et circu... Réglement : 8h plateau / 12h circu et certaines auto-écoles font à leurs sauces : 12 h plateau / 8 h circu etc etc.

Je l'ai fait dans un centre de formation moto et non moto école donc apprentissage également plus pointu, prise d'angle , lâcher des mains, position, urgence etc

mouai je trouve que c'est une excuse pour allonger le nombre de cours ^^ A mon humble avis qui n'engage que moi. J'ai commencé : - Le lundi, je n'avais jamais fait de moto. En fin de journée mal au poignet, au doigt, etc etc. Mais le plus gros était fait, les bases, le lent, faire des 8, etc etc. - Mardi : on prend les mêmes et on recommence, en ajoutant l'évitement, le freinage d'urgence et toujours plus de lent. - Mercredi : départ en circu non sans appréhension mais a 3 + moniteur ça le fait. Ainsi de suite jusqu'au vendredi apres midi et 3h de balade avec virolo, prise de virage, point de corde, accélération, vmax, prise d'angle et j'en passe. - Semaine 2 : Une semaine de repos - Semaine 3 : passage du plateau avec 1h de révision préalable - Semaine 4 : passage de la circu avec 2h de révision la veille Permis validé Et en plus la formation accéléré coûte bien moins chère qu'un permis classique et en plus au Mans pays du permis moto le moins chère

C'est idéal car pas de temps mort, les bonnes habitudes se prennent et se gardent et surtout permis réglé en 3 semaines environ

d'accord ^^ un bon gros trail + top case + valise tu serais au poil

Bienvenue à toi Belle totote Le support top case est franchement design et bien intégré

J'ai fait une semaine intensive donc commencer par 8h (+4h supp) de plateau et 12h de circu dans la même semaine Plateau passé dans la troisieme semaine et circu dans la 4eme j'avoue ne pas avoir de gêne.

pour moins siffler le réservoir mdr

Bienvenue à toi et encore un lillois dira-t-on. Tu passe le permis A ? ou A2 ^^ juste au hasard