Canon Fou

Dans mon cas c'est extrêmement variable: j'ai fait environ 20'000 km avec la première paire sur ma 250, et plus récemment j'ai dû changer celles de ma 650 alors qu'elle n'avait que 4760 km. Je parle des plaquettes de frein avant dans les deux cas. Par contre ce qui fait la différence à mon avis, c'est que j'ai débuté avec la 250, donc conduite plutôt cool. Alors qu'avec la 650, je fais principalement de la balade à rythme soutenu avec pas mal de cols, donc des freinages intensifs.

Surprise !

"Petites" chutes de neige chez moi cette nuit, j'ai mesuré environ 50 cm de fraîche Photo prise depuis mon balcon

Merci. Donc on a encore le temps de voir

Cool ! Comme variante possible avec un peu moins de circulation mais une route un peu moins "lisse" (mais toujours goudronnée), c'est le col de la Croix, depuis Villars, qui fait rejoindre l'itinéraire normal vers Saanen. Et sinon, ça ferait à quelle période, en gros ? Je me rappelle plus si ça a été dit, j'ai pas retrouvé.

Top ! Au moins vous aurez la possibilité de visiter 2-3 trucs. Depuis Chambéry, ça veut dire que vous passerez presque obligatoirement tout près de chez moi, et que Gruyère (oui oui, le village de Gruyère, d'où vient le nom du fromage) sera plus ou moins au milieu du trajet. Ça peut faire une étape bouffe valable, mais peut-être pas pour la fondue ! Et on peut demander l'avis à @Jo Lapoule, il y est aussi passé il y a 3 ans Donc vous arriverez par le col de la Forclaz, je pense, qui fait arriver à Martigny. J'y connais 2-3 raccourcis Depuis là, sauf si vous êtes pressés, je conseille d'éviter de longer la vallée du Rhône (Sion-Sierre-Viège etc.), c'est hyper droit et chiant. Soit prendre les petites routes dans les vallées de côté, mais ça rallonge énormément, soit passer par le col des Mosses, Interlaken, Meiringen. Ça rallonge un peu mais c'est beaucoup plus sympa à rouler, les routes et les paysages sont vachement variés.

Au cœur de la région des cols principaux des Alpes suisses Rien que là vous avez de quoi passer une journée entière à faire des cols et des photos dans tous les sens Pour moi ça fait pas tout près (je suis proche du Léman), mais je peux faire l'aller-retour sur la journée. Faudra voir par où vous arrivez, on pourra probablement faire cette portion ensemble

Boah, faut pas tout le temps râler, les râleurs ! Sinon je vais croire que celui qui a fait ce tableau avait raison

Facile, il y a qu'à laisser descendre, le camping est 150 m plus bas (en altitude, pas en distance ) que le bistrot en question. Juste ce qu'il faut pour bien tasser !

Pas de soucis, y a qu'à dire

Y a un bistrot à 100 m de chez moi qui est réputé, l'autre jour on s'est descendu 750 g de fondue à deux, et meringues à la double crème pour le dessert #lema3xstyle Faudra donner quelques précisions pour la partie en Suisse, voir si une 3ème Katoche peut vous accompagner un bout de route

Première fois que j'apparais dans un clip, du coup je vous le partage Un truc qu'on avait fait en rigolant pendant un camp de ski, au final ça fait presque plus sérieux que ce qui était prévu à la base.

Hello à tous ! Pas de moto pour moi non plus ces temps: routes en majorité dégagées la journée et méchamment dégueux la nuit. Du coup voiture, et la nuit il y a même moyen de se faire plaisir Petit entraînement sur le circuit de glace à Flaine samedi dernier, je me suis bien marré. Et j'ai même réussi à (presque) rien casser !

Bonsoir tout le monde ! C'est aussi les vacances pour moi depuis cet après-midi, officiellement. Bien que le chef ait déclaré la tireuse à bières de l'atelier opérationnelle depuis la sonnerie de 9h En espérant que la neige revienne assez vite, que je puisse de nouveau rouler

Le pistolet s'accroche en général sur un machin mobile avec un contacteur. Il suffit d'appuyer dessus pour arrêter la pompe. Quoique parfois c'est magnétique, il me semble. Du coup c'est plus compliqué.

Le truc c'est qu'avec mon utilisation, je risquerais de le déclencher à chaque sortie C'est plus adapté à quelqu'un qui fait de la route.

Voilà pourquoi faut pas fumer quand on fait le plein Il aurait eu meilleurs temps d'arrêter la pompe directement. Probablement pas pensé à cause du stress... Le truc qui m'est arrivé une fois, c'est d'avoir le pistolet déjà verrouillé (ouvert) au moment de le prendre. Heureusement je m'en suis aperçu directement donc rien n'a coulé par terre, mais ça aurait pu.

Disons que oui, ça glisse un peu, mais ce qui est casse-gueule surtout c'est les ornières de voitures. On a tout le temps la roue avant qui veut partir de côté, c'est un peu flippant Mais pas de gamelle à signaler jusque là Faut aussi dire que j'ai des pneus qui vont plutôt bien pour ces conditions, ça aide

Quelques photos de ma balade du jour. Vu le beau temps, il y avait énormément de promeneurs alors je me suis limité aux espaces les moins courus Oui, je suis bien sur une route. La preuve, c'est même écrit ! Et une fois n'est pas coutume, on termine sur une photo de mon village.

Pas chez nous Oh ben ma XR650R, je souhaite bonne chance à quelqu'un de non initié pour la mettre en route, même avec la clé De tous ceux qui ont essayés, personne n'a réussi avant d'avoir les explications. Vive le démarrage au kick Par contre c'est clair que ça empêche pas de la pousser.

Donc en résumé, tous les antivols ou presque, c'est de la poudre aux yeux. Je savais bien que je risquais pas plus en laissant tout déverrouillé

En Suisse il y a un système de jours-amende avec un montant basé sur le revenu. Le montant est déterminé en fonction de la situation de la personne, et le nombre de jours dépend de la gravité de l'infraction. Donc pour un acte de gravité équivalente, une personne qui gagne bien sa vie et une qui gagne moins auront le même nombre de jours-amende à payer, mais avec un montant différent. C'est utilisé pour des cas moyennement graves, entre l'amende d'ordre (montant d'amende fixe relativement faible) et la peine de prison. Ou parfois à la place de la prison, il me semble. J'ai pas creusé le sujet, mais à priori ça me paraît assez bien comme système. Il n'y a pas d'équivalent en France ?

Capteur de béquille qui débloque ? Je trouve que sur les motos récentes pleines d'électronique et de capteurs dans tous les coins, ça arrive quand-même souvent, des petites conneries du genre...

Pour la question de garder sa première moto après l'obtention du permis A, il y a plusieurs points de vue possibles. Personnellement, je n'avais pas envie d'une moto lourde et qui soit castrée pour débuter, donc je me suis tourné vers une 250, en me disant que je la changerai quand j'aurai un peu plus d'expérience. Le moment venu, j'ai effectivement acheté plus gros (la 990 citée un peu plus haut), mais en conservant la petite parce que finalement j'ai toujours autant de plaisir avec, elle est complémentaire à l'Adventure, et en plus le surcoût est négligeable vu qu'en Suisse on peut avoir deux véhicule avec la même plaque et payer ainsi une seule assurance pour les deux. Quand je regarde les copains qui ont commencé avec une 600 bridée, ils ont quasiment tous changé de moto à l'obtention du A. Ils sont très peu à avoir débridé pour continuer avec la même.

Si on s'arrête à l'image que peuvent avoir les autres à notre sujet, m'est avis qu'on va pas loin. En tout cas pour ma pomme, j'ai effectivement une KTM, et même si c'est pas celle qui est le plus assimilée à certains comportements qu'on peut voir (990 Adventure R), je me fiche complétement de ce que peuvent en penser les autres. Pour mon usage et mes goûts, c'est juste la meilleure moto de tout ce qui existe actuellement, ni plus ni moins Par la suite j'ai également acheté un SM, mais comme @lelillois, si ça arrive à la moto de lever, c'est parce qu'elle a décidé de le faire toute seule. Moi je ne sais pas faire, et ça ne m'intéresse pas plus que ça, je n'ai pas acquis cette moto dans ce but Et pour répondre à ta question @Pépin, je n'en sais rien, les sportives ne m'intéressent pas Tout ce que je peux dire, c'est que la série CB500 (avec des R ou pas) est réputée increvable.