Galor SuperTenere

Salut Tout est ici : https://support.google.com/youtube/answer/1722171?hl=fr Le mieux c'est en MP4 - H264 - AAC. Avec des débits avoisinants ceux donnés dans le tableau ci dessous.

Salut Tu peux écrire : tonpseudo - youtube - vidéo - motovlog - marquedetamoto - modèledetamoto - modèledetacaméra Ensuite ça dépend du contenu, si c'est : balade moto - daily observation (ou observation quotidienne) - enduro - cross - rencontre motards - manifestation - lieutouristique - etc etc ...

"un prototype qui a du coûter pas loin d'1 milliard de centimes" omg qui peut convertir s'il vous plaît ? ... une 750 NXR pour moi ! Merci !

Pas du tout, faut juste pas qu'elle soit droite au point d'être en équilibre non plus Faut pas être neuneu quoi

Une cale sous la béquille latérale et ta moto est bien droite Surtout toi qui a un scottoiler maintenant, elle t'es encore moins utile !

Une béquille centrale, mis à part en roadtrip pour graisser sa chaîne plus facilement c'est pas bien utile... Béquille d'atelier à la maison (ou bout de bois au bras oscillant ) et tu gagnes 5kg sur la moto ! Si c'est pour que ça bouge en offroad, que ça ramasse des branches et compagnie.... bof quoi

A l'aise fieu !

Je n'y ai plus accès non plus... @TikkY ? Je pense savoir d'où ça vient et lui seul peut y remédier

Le ciel derrière n'est pas tellement plus rassurant que par chez nous en ce moment

Dans tous les cas, t'as aucun moyen de t'en assurer si ce n'est la parole du concess... qui vaut bien peu de chose

Salut Sur des motos modernes le risque est clairement moindre qu'il y a 20 ans, je ne me ferai pas trop de souci pour ça perso Du moment où l'entretien a été fait dans les temps (les premières vidanges surtout) ça doit pas poser de problème, la mécanique est bien au point maintenant avec un usinage très perfectionné des blocs moteur. Comme dit, tu as une garantie constructeur les premières années donc si gros souci il doit y avoir, tu es couvert.

Vaut mieux pas avoir à passer un Contrôle Technique quoi hihi edit Boudiou ! Terrible cette photo Source : Facebook de Touratech France

Mange un peu, il va tenir tout seul Regarde moi, aucun problème, sans les mains ! Wouhouuuu

Tu as un code promo icasque attitré mais tu n'as pas le droit de le partager ? ummm :D

Vous l'avez peut être vu, la dernière vidéo de Moto-Station où il fait un rapide tour des vieilles Yamaha qui ont couru des rally dans l'histoire : La grosse "XTZ 750" à 1:12 me vend du rêve hehe j'adore ces motos énormes ! (non je n'ai pas de problèmes sexuels xD)

Oui, c'est celui que j'ai en test.

Pas possible non plus chez Cardo avec leur appli ou le dictaphone :-/

Si la prise jack du micro remplie bien l'orifice (si pas, un tour de chaterton pour augmenter le diamètre du jack) il n'y a pas de problème sous la pluie Capot fermé fermement, l'eau ne passe pas. Ou alors faut rester longtemps sous une pluie forte presque en statique, peut être que... mais tant qu'on roule un peu ça va, je n'ai jamais eu de souci.

Super ça Tu verras qu'ils sont supers sur route sèche, tu peux mettre de l'angle comme un cochon avec bien sûr les précautions d'usage : rodage, chauffe, prise en main progressive... En offroad tu passes partout, ça patine bien dans le gras, faut pas être pressé, mais tu passes pour ainsi dire partout le pneu débourre tellement bien à mi-régime que ça va.

"une moto adéquate" ? une enduro je suppose ? En moto récente la CRF1000L de Eotiel fait partie des maxi trails par exemple, pourtant il est passé partout dimanche avec nous et en surprenant tout le monde alors que c'était sa première fois dans la boue (et presque sa 1ère fois tout court). Auparavant on a eu Mrimattheus avec son Explorer XC qui nous suivait aussi, à son rythme bien sûr mais il suivait et un mec plus expérimenté (habitué à l'offroad en enduro) nous a épaté avec la grosse XT1200Z même sur le terrain de cross... alors que c'était sa première fois avec en offroad ! Tout ça pour dire que c'est une question de volonté c'est pas parce-qu'on débute qu'on doit forcément s'orienter sur un mini trail ou une enduro, et c'est pas parce-qu'une moto est relativement lourde qu'elle n'est pas efficace ou facile de prise en main, tout est une question de placement, de technique de pilotage et de volonté Le plaisir de faire des sorties offroad en trail n'est pas le même qu'en enduro, ce sont deux mondes différents, le ressenti est différent, le challenge est différent Le trail c'est un état d'esprit, une vision, un plaisir bien à lui

Hey bien vu !

Salut Julian Sympa de nous partager tes heures de conduite à moto. Pense à passer dans la section des présentations pour nous en dire un peu plus sur toi, qu'on ait pas l'impression que tu viennes uniquement pour faire un coup de pub sur le forum Comment s'en est sorti la personne qui a chuté finalement ? Au collègue avec son ER6 noire, tu pourras lui dire merci... c'est grâce à des gens comme ça que les lois sur le bruit se durcissent, il fait un boucan énorme

Oui non mais les traillistes aiment rouler aussi mais je vois pas tellement le rapport, l'un n'empêche pas l'autre et jusqu'à preuve du contraire c'est pas le nombre de kilomètres qui fait le plaisir d'une sortie, que ce soit sur route ou en offroad Quand j'en vois certains claquer 400km sur une aprem pour le plaisir ok, c'est leur choix... mais si c'est pour quasiment jamais s'arrêter et échanger, je trouve ça tellement fade perso Taper un max de bornes c'est bon pour un roadtrip ou aller d'un point A à un point B, mais quand on se balade avec les potes le top ce sont les virolos, les beaux paysages, les arrêts dans la nature ou près d'un monument, papoter, etc... alors cette phrase m'a fait rire oui le rapport plaisir/kilomètres est spécial quoi Revenons-en à nos moutons Oh un Thotho sauvage

J'comprends à 100% qu'on puisse ne pas aimer pour pleins de raisons, mais celle là m'a bien fait rire pour le coup

T'imagines pas le délire que c'est ^_^ il suffit d'essayer en étant bien accompagné, et tu vas aimer c'est obligé ahah Soit les pneus d'origine dans du sec, soit des pneus mixtes ou à tétines si c'est gras, des protections crash bars, sabot moteur et éventuellement pare mains renforcés, t'es tranquille pour la plupart des chutes ! Et ça donne un look terrible à la moto :P