Galor SuperTenere

La Varadero 125 va disparaître de la gamme pour 2017 merci à l'Euro4 ! Source : http://www.moto-station.com/article110601-honda-euro-4-les-motos-qui-disparaissent-en-2017.html

Cette course à la puissance n'a pas beaucoup de sens, si ce n'est que "pour faire comme le voisin" qui en propose 130cv ou 160cv... 100cv sont déjà trop en offroad (d'ailleurs sur les autres plus puissantes, les modes électroniques offroad sont bridés à 100cv) et il n'y a à la limite qu'en duo avec bagages que ça peut être profitable, encore que c'est franchement loin d'être utile vu les perfs déjà importantes. Y'a vraiment une course à la puissance qui devient absurde sur les motos, on a déjà des chiffres de 0-100 km/h délirants, on a franchement pas besoin d'avoir un dragster entre les jambes. Après si c'est pour ressentir la moto en permanence sous-exploitée, j'y vois pas l'intérêt.

"la roue de 21" à l'avant est pas terrible sur l'allure générale de la moto" Dis-moi @Xiyitifuride, c'était un pari hein ? Rassure-moi Comment peut-on dire ça sur la Honda CRF1000L, un vrai trail ! Non seulement c'est évidemment un point positif en offroad (et pas que !) comme tu le dis, mais clairement ça correspond à l'allure que doit avoir un vrai trail et c'est parfaitement harmonieux pour le coup, c'est même pas une question de goût, sérieux je comprends pas là Et tant qu'on y est on met des roues de supermot sur une KTM 1190 Adventure R non ? Bah ouai c'est carrément plus joli en fait OU PAS !!! Tiens j'ose même pas l'afficher en direct, clic là dessus pour voir le massacre hihi Non franchement, l'Africa Twin est un Trail, pas un hybride. Et dans ce sens elle est excellente et très bien avec ses grandes roues de 18" et 21", autant visuellement qu'en pratique, faut pas déconner Bouhhhhhh j'ai bondis sur place en t'entendant dire ça hehe

Salut +1 avec MrSaooty Mais j'aurai une question en retour : n'est-ce pas trop tôt pour y penser ? En 3 ans les lois changent, les motos évoluent, les occaz aussi... et surtout ton budget et tes goûts peuvent changer énormément aussi. Tu as tout le temps d'y penser

Je pense qu'il est temps de recoller au sujet et à la question initiale chacun s'est exprimé.

Faut suivre les messages ^^ j'ai lock ici en prévenant les pages précédentes car un nouveau a été ouvert avant le bug des 1000 (ou pas ahah)

Alors, t'as trouvé le petit bouton rouge cette nuit ?

La suite se passe sur le nouveau topic Dites vous un dernier mot et le topic fermera ses portes

Voilà c'est fait. Je t'ai aussi ajouter les droits Golden Member sur le topic, (petit bouton rouge à droite). Fais-en bon usage !

C'est pour éviter le bug des 1000 pages ce nouveau topic ou j'ai pas suivi ? Du coup on laisse couler l'autre et on passe celui-ci en épinglé je suppose ?

Si tu as complètement foiré la tête des vis ça va être compliqué... Le top pour les vis de couvercle de maître cylindre de frein c'est d'utiliser un tournevis à frapper : il appuie en même temps de tourner, et la frappe donne un coup sec qui décolle la vis plus facilement. Dans ton état, la seule solution que je vois c'est de prendre une Dremel et de créer une empreinte propre pour la reprendre avec un tournevis plat. Le WD40 aidera, mets-en longtemps à l'avance.

Ça c'est de la prépa ! #fanultime On va bientôt en savoir un peu plus sur ton rôle dans tout ça ? je suis un peu perdu ^^

Salut par ici Autant je suis d'accord sur le fond avec l'importance de l'équipement et le fait que le forum a toujours quelque part milité pour convaincre les gens à se protéger au mieux, autant je suis un peu plus sceptique sur la forme. Ok pour faire passer le message et faire prendre conscience, mais essayons d'être un peu plus léger et moins dénigrant avec ceux qui n'en veulent pas (de l'équipement) Je ne supporte pas non plus croiser des gens qui ne sont pas équipés, maintenant je ne vais pas non plus aller les descendre en lui disant "t'es pas motard, t'as rien à faire en moto" etc... Continuez à faire passer le message, ça je vous soutiendrai à 200% ! Avec un peu plus de légèreté ça passera encore mieux

Salut C'est plus une présentation qu'un partage de vidéos (tu n'as d'ailleurs pas encore de vidéo moto sur ta chaîne), donc je déplace dans les présentations du forum Bienvenu par ici ! Un effort d'orthographe est souhaitable s'il te plaît, utilise la fonction "éditer" sous chaque post pour te corriger

La Drift Stealth 2 n'est pas étanche réellement, mais plutôt "résistante aux intempéries", donc très bien pour nos usages Batterie avec autonomie de 3H, lentille rotative, compatible avec la télécommande déportée, Wifi avec l'appli Smartphone, très compacte et légère. Mais pas de batterie amovible, pas de prise micro, pas d'écran de prévisualisation (juste pour les réglages), 1080p30 maxi et angle de vue de 135°. Voilà pour l'essentiel à 85€ c'est vraiment un bon plan ! La qualité d'image est très proche d'une Drift HD Ghost. Nitch a tourné cette vidéo avec la petite Drift (bon c'est cadré comme un cochon, mais ça passe ) hehe

Muahahaha regardez bien jusqu'au bout

Ah ouai t'es comme ça toi ahah Bonne cam en tout cas, t'en seras pas déçu

Moi j'ai pas compris tu peux m'expliquer ? Non mais globalement on s'en fou des cm3 et du reste, faut juste être assez mature dans sa tête et y aller progressivement, en adaptant sa vitesse et en augmentant les distances de sécurité dans un premier temps. Si le besoin s'en fait sentir, trouver une zone à l'écart pour effectuer quelques manoeuvres et mieux tâter la bête, c'est une bonne idée aussi.

Yep Chez BWM la gamme Trail c'est : F700GS - F800GS - R1200GS Chez Yamaha ce sont les : XT660R - XT660Z - XT1200Z Autant Yamaha est lucide et classe la Tracer en routière sur son site, autant BMW n'a pas compris et la classe dans "Adventure".... bof bof ^^ mais c'est comme ça

Un Trail Fridouille, un TRAIL !

De toute façon si elle neuve d'après ce que je comprends, tu n'es pas habilité à démonter - modifier quoique ce soit pour la garantie Donc essaye la lubrification et tu aviseras ensuite

Salut N'est-ce pas peut être tout simplement un manque de lubrification des axes ? Un coup de WD40 sur tout ça en même temps que tu le manipule, ça peut suffire

Je n'ai pas trouvé de solution pour enregistrer la voix avec un Scala Rider Packtalk, le dictaphone du Smartphone enregistre de son propre micro et pas de celui de l'intercom même quand il est pairé

Ce mode universel ne marche qu'en duo normalement

Salut Pour pairer un Packtalk avec un Sena, il faut entrer en mode pairage téléphone sur le Sena et pour le Cardo c'est : Le Canal B s'active simplement via l'application ou le menu des options avancées, ou bien en manuel en cliquant 5sec sur le bouton du haut suivi de 2 clics sur ce même bouton (sans les 2 clics t'es en canal A)