Galor SuperTenere

Tu as forcément une cosse quelque part sur ton faisceau non ? Si tu suis le câble il mène à quoi ?

Mettre un message du genre "à ne pas reproduire" je trouverais ça un peu hypocrite, donc pas pour Par contre pour la conduite, si déjà vous ne faites des wheeling que lorsqu'il n'y a pas de voiture et hors agglo, c'est déjà nettement mieux ! Je ne suis pas pour dire qu'il faut absolument ne rien faire sur voie publique, même si c'est l'idéal je sais d'avance que quand on est accro, ce genre de message ne sera jamais pris au sérieux... Mais si au minimum vous le faites de manière beaucoup plus sécurisée, alors c'est un grand pas

Du coup pour faire simple si on reprend ce que j'ai pu dire : revoir le placement caméra (avoir la ligne d'horizon bien droite), vérifier la propreté de la lentille régulièrement, varier les situations et les angles de vue. Comme tu disais, ne voir que de l'arsouille "normale" sur route avec des virolos on perd de la dynamique (encore que, un bon montage fait des miracles) mais ne voir que du wheeling c'est un peu pareil Pour le reste tu as mon avis, ce n'est pas pour moi mais en dehors de ça, réfléchissez bien au message que vous voulez faire passer et à l'exemple que vous donnez malgré ce que tu peux penser.

Oui car mon message englobe aussi au final tout un tas de motovlogueurs qu'on voit passer, et qu'au bout d'un moment comme disaient les collègues on a l'impression que c'est un peu beaucoup la même chose sans grande recherche Autant je n'approuve pas du tout la conduite de Bitume pour te donner un exemple, mais niveau montage il arrive à varier tellement les plans et les situations que c'est vraiment top pour celui qui aime ça. Donc "dans ce milieu" ça veut bien dire ce que ça veut dire, je ne m'en cache pas, je parle du "supermot en mode énervé". Si il n'y avait que la ligne blanche, à la limite suivant la situation ça ne me choque pas outre mesure. Mais quand on le fait en mode foufou et en wheeling, là c'est carrément différent. N'importe quel stunteur pro ou pas s'est déjà planté en wheeling, il suffit que ça t'arrives à ce moment là ou même plus simplement qu'une voiture débarque en face un peu plus vite que tu ne l'avais prévu ou via une intersection, et c'est un crash qui peut faire beaucoup de dégâts pour toi mais surtout pour les autres. Donc oui pour ça, j'ai parlé sèchement parce-que c'est grave et que beaucoup n'ont pas l'air de s'en rendre compte malheureusement.

C'était un peu l'idée muahahaa

On y réfléchi, mais rien ne presse puisqu'en regardant bien on est déjà 8 modos en fait, et plus on est nombreux plus ça complique et allonge certaines prises de décisions Mais rien n'est figé ^^ Je préférerais éviter ce scénario justement perso Si on peut juste ne garder que les traillistes, c'est cool.

Caméra de travers, souvent sale voire très sale, du coup la qualité vidéo en prend un coup déjà que de base ça n'a pas l'air génial Pour le contenu, du wheeling ok, mais bordel faîtes le de manière safe et sans circulation ! N'allez pas doubler des voitures en wheeling et sur ligne blanche en plus... c'est à celui qui fera la plus grosse infraction pour faire des vues j'ai l'impression dans ce milieu. Désolé, ce n'est pas pour moi.

Salut à tous On vous annonce quelques changements dans l'équipe ces derniers jours comme certains l'ont peut être déjà remarqué dans le Bar Suite à la volonté de @Jo Lapoule de faire un gros break moto et à la nouvelle charge de travail de notre rouge @BikersCowBoys (Papy) dans sa vie professionnelle, ils ont préféré laisser leur place pour ne pas ralentir certaines décisions par leur manque d'activité et réactivité. Le forum n'est qu'une extension de notre passion, ils vont donc pouvoir se libérer du temps mais on leur garde une place au chaud si jamais c'était un plaisir de les avoir dans l'équipe, les plus anciens le savent ce sont deux personnalités qu'on apprécie beaucoup, encore merci à eux ! Puisqu'on en parlait depuis un moment déjà, une place de rouge (modérateur admin) se libère et c'est @Toune qui prend le relais à nos côtés Il est très disponible pour le poste et l'accès au panneau admin à au moins 2 membres actifs du staff n'est pas de trop. Merci d'avance à lui et félicitation pour ta montée en grade Retrouvez la liste de toute l'équipe en suivant ce lien : https://www.motovlog.fr/staff/

Merci Lelillois Je passe donc en Archive

La visière rabattable est quand même beaucoup plus approprié car tu ne la mets que lorsque c'est nécessaire. Une visière de casque teinté c'est pas adapté quand il fait sombre (matin - soir - long tunnels...) et inutilisable de nuit. Du coup ça t'oblige à avoir deux visières, parfois l'autre avec toi à moto si tu pars sur une journée complète et qu'il risque de faire noir, il faut y penser

Idem, je fais souvent ça en agglo, visière ouverte et visière solaire abaissée. C'est très efficace même à plus haute allure ensuite en fermant ta visière, ça apaise ta vue si le temps est ensoleillé et sans forcément avoir le soleil de face, ça ne se limite pas qu'à ça d'ailleurs

Jusqu'à quand la vente privée est-elle valable ? (je ne suis pas inscris sur le site pour le voir)

Salut Merci du partage Petite question : pourquoi parler de "vidange intermédiaire" ? A la limite une fois sur deux on peut ne pas changer le filtre à huile par exemple si les fréquences sont très rapprochées, mais ici tu le change donc c'est une vidange complète standard Tu le sers un petit peu fort ton filtre, normalement c'est à fond à la main et sans clé, mais si on a une mauvaise prise ou pas de force, un tout petit peu à la clé mais pas autant. Bon on n'est pas encore sur un serrage excessif on le voit, mais attention quand même Autre chose, préciser d'attendre 2 - 3 minutes que toute l'huile retombe dans le carter avant de faire l'appoint après l'avoir mise en route. PS : elle tourne un peu chelou cette moto (stabilité et bruit), peut être un souci de synchro carbu ou de jeu aux soupapes j'ai l'impression.

Ça arrive très rarement mais oui, parfois. Souvent quand les vidéos ne sont en ligne que depuis quelques minutes ou quelques heures, ensuite ça va

Pire que novice quand même, tu te rends compte à quel point le mec ralenti et n'ose absolument pas pencher d'un degré ? Encore à la limite ça peut passer, même si je trouve ça pas normal et très dangereux d'avoir un motard comme ça sur la route (il quitte sa voie quand la route se resserre à peine), il n'aurait jamais du avoir le permis en l'état. Mais le fait d'avoir le culot de rager contre le cycliste après alors ça, c'est un vrai sale comportement qui mérite d'être pointé du doigt et je n'ai aucun scrupule à être ferme pour ça. Il a mis le cycliste en danger pour une histoire d'ego ça peut vite mal finir ce genre de comportement quand il y a un peu de circulation en face.

Bah voilà, deux couillons qui ne savent pas prendre une trajectoire ou même plus simplement un virage, ils se font doubler par un cycliste qui passe tranquillement et ça rage... Ils se tapent une bonne honte sur le net pour leur connerie, et je me marre

On en parle pas beaucoup mais elle commence à se voir par-ci par-là la nouvelle Multistrada Enduro : Magnifique bécane avec de bonnes specs de Trail pour le Offroad, seulement "un peu" chère pour oser l'emmener là dedans

La meilleure en quoi ? Une bonne moto ce n'est pas juste la plus perf ou la plus agile, c'est celle qui correspond le mieux à notre morphologie et celle qui nous plaît aussi Et quand une moto nous plaît, on est prêt à faire quelques concessions sans souci du coup : laisser parler ses émotions et tester soi-même, c'est mieux que n'importe quel avis

Bah achetez une dorsale pour chaque ou mieux, un blouson 3 en 1 !

On ne change pas de blouson tous les jours en général c'est au contraire leur point fort le fait que ce soit intégré, tu n'as pas à les manipuler Et le point faible c'est effectivement une protection moindre, en terme de surface et de stabilité du positionnement.

Je pense aussi, mais les jantes à rayons faussent le truc. Comme dit Suricat, ce n'est pas une photo volée mais une photo pour faire parler, et ça marche Ne nous laissons pas faire ! Oh une photo volée !!! J'suis sûr c'est ça, trop coooool ... ou pas

Oui ça ne colle pas, et la garde au sol est faible. C'est du fake, ou loin d'être une version approchante. Ça ne colle pas avec cette idée que KTM cherche à faire du tord à la CRF1000L, pas avec ça. Pour une bonne garde au sol, le bas du sabot moteur doit être presque au même niveau que l'axe de roue arrière, on en est loin ici.

oops

J'en ai regardé quelques-unes, j'aime bien aimé Du bon travail de montage et du offroad bien sympa