Galor SuperTenere

Déjà un " Bonjour / Salut " peut être ? Et un soin sur l'écriture est demandé, prend la peine d'éditer ton message pour le corriger par respect pour ceux qui vont te lire s'il te plaît Edit : un message privé t'a été envoyé

C'est la phrase qui m'a fait rire ^^ pas ce que tu comptes acheter

Merci pour cette intervention

Ouai faut prendre le Pack Travel, ils t'envoient en Australie mais y'a un truc... tu ne reviens jamais

On se réveil les bouseux !!! Les nouvelles KTM arrivent bientôt, qui achète ?

Que ça se bride c'est une certitude, maintenant il faut trouver le pro compétant pour te le faire

Non pas la Suzuki, elle fait déjà 46ch. C'est pour la Honda Transalp 600 qui fait 50ch Ba c'est fiable mais comme tout, il faut faire l'entretien en temps et en heure. A partir de là, oui ce moteur est réputé pour atteindre aisément les 100 000 bornes.

Tu as la Suzuki DR 650 RS qui fait apparemment 46ch donc utilisable sans la brider : https://www.leboncoin.fr/motos/1066311104.htm?ca=18_s

Yep c'est une grosse mémère, très valorisante j'adore perso. J'ai ajouté une petite note au dessus, les Transalp 600 et 650 sont bridables avec le même principe. Par contre je crois que ça doit être fait par un professionnel qui doit délivrer un certificat, donc demande un devis

Non sur Transalp 600/650 c'est un bridage en changeant simplement les deux pipes d'admission Et pour avoir essayé une Transalp 650 bridée, je peux te dire que c'est encore très bien.

Il faut la brider

Salut Tu as un récapitulatif complet en première page de ce topic pour connaître tous les trails anciens et actuels compatibles A2 : Tu peux envisager la Suzuki Freewind effectivement, ou une Suzuki DR 600/650, une Honda Transalp 600, une Honda 650 Dominator, une Kawazaki KLE 500, une Yamaha XT 600 ou une ancienne Tenere 600/660... Des motos bien attachantes et faciles à entretenir pour certaines comme les Transalp, Tenere ou DR car les pièces d'occaz se trouvent très facilement. Attention à la Freewind, c'est un peu plus délicat ! En plus ce sont de vrais Trails capables de bien s'amuser en Off-road.

Autant de cochonneries ? Euhh y'a pas grand chose là ^^

https://fr.wikipedia.org/wiki/Reniflard Ce sont des gaz - des vapeurs qui s'y échappent, c'est normal (surtout sur les mono) tant que ce n'est pas en trop grosse quantité Et comme c'est écrit, c'est relié à la boîte à air pour ne pas le rejeter dans la nature, le filtre va filtrer ça. Le plus gros partira dans une durite fermée sous la moto qu'il faut vider de temps à autre.

Salut Tu ouvres ton bocal, tu le vide avec une seringue (ou des chiffons) et tu peux déconnecter la durite qui y est raccordée en protégeant bien avec des chiffons, car quelques goûtes vont couler Ensuite tu mets le nouveau, tu remplies son bocal et go pour une purge complète pour faire descendre les bulles d'air jusqu'à la vis de purge de l'étrier. Enfin ça c'est si tu purges à l'étrier, sinon tu peux aussi purger du bas vers le haut si t'as la seringue qui va bien, comme tu préfères, ça revient au même.

Exactement la même chose pour moi, j'allais commencer à écrire tout à l'heure et puis j'ai eu la flemme (c'est une excuse recevable ? )

Salut Bon on va faire vite cette fois voici la meilleure réponse qui a été apportée sur un topic similaire : http://www.generateur-pseudo.com/ Et je verrouille ici Au passage j'ai déplacé le topic dans la bonne section et écrit le titre en minuscule.

euhhh tu n'as pas bu qu'un seul verre toi préserve toi pour ce soir et nouvel an, ça risque de faire mal https://www.motovlog.fr/forum/14-vos-daily-motovlogs/

Il a une présentation, Fridouille

Thanks !

J'adore les bêtisiers en général, mais là vous connaissez sûrement la rubrique méca du célèbre magasine moto, ça m'a bien fait marrer

À toi aussi, bonnes fêtes ! Et repasse à l'occasion nous faire un petit retour si tu veux ou même poster de belles photos

Oui c'est ça, ce montage ne pose pas de problème Le K60 Scout est une bonne option sur une Freewind qui n'est pas trop lourde, tu vas t'amuser

Bonjour Si c'est un pneu TT (Tube Type = avec chambre) oui forcément, mais on peut aussi monter un TL (TubeLess = sans chambre) avec chambre c'est pas un souci non plus malgré tout. C'est d'ailleurs ce que je fais personnellement. Il faut bien sûr une jante faite pour un montage avec chambre à air par contre. Quelle est ta moto ?

Si pas de trou à l'accélération ou de retours de pétarades fréquentes à la décélération, alors ne t'inquiètes pas. Un truc simple : démonte ta bougie et contrôle la couleur de l'électrode. Par contre si on veut un truc optimal, oui avec un filtre KN + une boîte ajourée, il vaut mieux enrichir un peu le mélange par rapport au réglage d'origine (rétablir le parfait équilibre air/essence) car là tu as plus d'air qui entre. Normalement tu as une moto un peu plus souple que l'origine là, mais tu perds peut être un poil en puissance par contre si elle n'a jamais été re-réglée par la suite.