Pianographe

Merci les zamis ! Reste à faire : la passer en monoplace : retirer les platines de cale-pieds passager, placer un cache pour masquer les trous, éventuellement mettre un capot de selle le plus discret possible pour que ça ait l'air d'origine mettre un petit pad grip entre les deux selles, type petit dosseret, embossé RR (pièce BMW de la 2015+) ajouter une extension de sabot Tecbike (alu noir, s'installe même avec le catalyseur) remplacer le carter de chaîne par une version carbone, plus rigide (l'actuel bouge dans tous les sens, on dirait du Wish alors que c'est stock) éventuellement mettre des valves coudées au prochain changement de pneus installer mon fucking Kaoko (régulateur mécanique) quand il arrivera (commandé le 7 mars, toujours pas arrivé, en chemin depuis l'Afrique du Sud !) en profiter pour changer mes embouts de guidon, que je trouve laids (coloris alu), par du stock noir ou un truc qui fasse pas rizoma anodisé, quoi... acheter (avant septembre et mon trip de warrior) des sacoches cavalières genre SW-Motech Blaze un jour, mettre des commandes reculées un jour, mettre un shifter pro (up & down) Y'a encore de quoi faire, même c'est déjà bien actuellement !

Je me suis enfin motivé ! Et je suis plutôt très satisfait du changement... ça rehausse le style général, je trouve. Et puis j'en ai profité pour lécher un peu l'éclairage (au sens figuré, les gars, hein !) pour de nouvelles photos :

Merciiiiii ! Bientôt les stickers de jante de kéké hahaha (officiels BMW quand même).

Ouais, fréquent avec les hypersports... les mecs achètent pour l'été et revendent en fin de saison...

Hop, nouvelle photo ! Avec nouveau kit chaîne DID hyper-renforcé Gold, des Pirelli Diablo Rosso III et un bon lavage à la main avec les Vulcanet. On aime, on adore Petit photoshoot des familles de la pose du kit chaîne par un ami mécano moto: https://jooo.fr/did Et la vidéo qui va avec :

Hop

Je n'avais pas pensé à la coller ici mais un petit vlog d'un format inhabituel, emprunt d'un habile mélange de mélancolie et d'enthousiasme... La suite des aventures très bientôt ! Et beaucoup de changement au programme

Pour le coup le gilet jaune est là pour ça D'ailleurs, punaise, j'ai laissé le mien dans le XJR, il n'y en avait pas dans le S1000RR, faut que j'en rachète un. Merci du coup, tu m'y as fait penser ! Aucun souci, j'avais pas pris ça comme une attaque je me suis dit que ça pouvait être intéressant de relativiser et que c'était une occasion de montrer que certains trucs qui vous plaisent et vous semblent peut-être inaccessibles ne le sont pas forcément. Quant au côté exploitable ou non, je te dirais qu'en IDF (je vis dans le 92), c'est encore plus bête à ce compte-là (certains diraient que c'est du gâchis ) ! Maiiiis... je dirais aussi que pour moi, la moto, c'est pas "raisonnable" sinon c'est pas drôle. Je m'explique : de mon point de vue, je préfère une moto imparfaite mais avec une "âme mécanique" ou même, tout simplement une moto inadaptée à mon besoin mais qui me rend heureux à la simple idée de la voir, plutôt qu'un choix raisonnable utilitaire (pour ça j'ai la voiture), mais pareil : je ne suis pas sectaire et je comprends qu'on pense autrement et/ou qu'un ait des besoins/envies différent(e)s

La liste est "longue", c'est vrai, mais au final il me reste environ 1500€ encore, donc tu vois, ça fait pas tant que ça Pour les stickers, oui mais ça n'a de sens que si les voitures te doublent ou te rattrapent Blague à part, en vrai, en interfile, les voitures de devant te verront pas mieux arriver. A un carrefour, faut espérer ne pas avoir à compter sur ces stickers pour être vu sinon il y a un gros problème... et on peut aussi être partisan du "mettre toutes les chances de son côté" mais dans ce cas, faut rouler en combi jaune fluo avec bandes réfléchissantes et pour moi, c'est non. Je vais peut-être passer pour un esthète inconscient mais quand j'achète un Schubert S2 avec un design sympa, c'est pas pour tout gâcher avec des stickers tout dégueu A côté de ça, ça ne me viendrait pas à l'idée de rouler avec un éclairage défaillant, ou sans mes équipements de "vraie" sécurité (blouson cuir multicoqué plastron/épaules/coudes/dorsale, jean moto multicoqué genoux/hanches avec renforts kevlar, bottes en cuir multicoquées orteils/malléoles, gants en cuir coqués, etc.). Après, chacun voit midi à sa porte, c'est vrai. Disons que je ne critique pas le fait de les mettre, c'est bien, c'est vrai. Mais c'est pas pour moi Et puis honnêtement, en ce qui concerne la partie conformité/homologation, j'ai toujours constaté la même chose avec les FDO : lors d'un contrôle, être courtois et coopératif évite bien souvent le zèle des agents. Et quand tout le reste est OK, ça aide aussi. D'ailleurs, je n'ai jamais été verbalisé pour quoi que ce soit, à y penser... je veux dire, avec interception sur route quoi. Tous mes points perdus, c'est du radar (est-ce mieux ? pas sûr... mais c'est comme ça). Oui, certes... mais tu noteras que : je ne me plains pas, c'était évidemment une boutade les gens oublient parfois qu'un S1000RR bien équipé d'occasion (relativement récente) c'est 10.000€. La plupart des roadsters mid-size neufs éclatent ce budget (à niveau d'options similaires, et encore) donc tout est relatif Et 10.000€, c'est loin d'être inaccessible dans le monde motard, en général... La difficulté est plutôt de pouvoir l'assurer à prix raisonnable ensuite ^^'

Je sais bien que c'est de l'humour, mais en vrai, je suis sûr que quand ce sont des voitures, y'a vraiment moyen de faire le con et de s'en sortir. Mais j'aurais jamais le cran (l'inconscience, selon) de faire un truc comme ça, ça c'est sûr. Là je suis en mode survie à 3 points d'où le stage de récup à venir

bof, 4400 car suintement d'huile au niveau du joint d'embase donc frais à prévoir. En même temps, 65.000km et deux hivers pleins de neige et de sel... Mais ça aura payé les vacances d'été, les roadtrips et ces petits plaisirs. Si j'avais été raisonnable, j'aurais utilisé les sous pour partiellement rembourser le crédit du S1000RR mais osef. Tu sais que mon autocorrect me le propose systématiquement, sur un nouveau terminal putain tellement, hahaha... m'enfin. Au final j'aurai une seule non-conformité sur ma moto : la taille de la plaque qui est à l'ancien format. Et clairement, je ne changerai pas tant que je me serai pas fait pruner... L'autre non-conformité est sur le pilote : pas de stickers réfléchissants sur mes casques (aucun de mes 4 casques, haha). Jamais eu de réflexion lors des contrôles pour le moment, ni pour l'un ni pour l'autre, idem avec le XJR, je touche du bois !

https://www.bicistickers.com/fr Non, tu as raison. J'aime bien le rendu esthétique mais je suivrai les conseils du pro pour que ça ne s'abîme pas trop vite. Peut-être uniquement du cuir/synthétique selon ce qui est le mieux, même si la moto n'est pas amenée à prendre souvent la pluie Merci pour ton retour sur le Kaoko. J'ai deux amis qui l'ont et qui en sont très contents. En revanche, tout le monde s'accorde à dire que c'est un peu cher pour ce que c'est.

J'ai vendu mon XJR il y a une grosse dizaine de jours, car je ne l'utilisais plus. Au final, sa vente me permet d'équiper un peu le S1000RR et de me faire plaisir alors j'ai craqué sur pleiiiiiin de trucs ! Je suis comme un gosse, c'est Noël en mars ! tapis de réservoir Bagster aux couleurs du carénage (raccord avec l'origine, quoi) poignée de réservoir A-Sider noire GeoRide régulateur de vitesse mécanique Kaoko (on devrait plutôt dire "bloqueur de poignée des gaz" pour être précis) liserés de jantes BMW S1000RR blancs/rouges (la jacky's touch) un pantalon cuir Dainese rouge et noir pour former une combi zippée avec mon blouson Dainese rouge et noir les bottes Dainese qui vont avec le reste GoPro Hero 7 Black + adaptateur micro externe GoPro DJI Osmo Pocket pour remplacer mon DJI Osmo Mobile 2 (à vendre), pour mes petites vidéos de vacances et les prochains Vlogs statiques Bouchons d'oreille moto car j'avais perdu les miens, tombés d'une poche mal fermée sur la route Commande en cours d'une selle perso confort en cuir automobile/alcantara avec rappel du design BMW MotorSports (mais aux couleurs de la mienne, le rappel) quelques autres broutilles (porte Crit'Air, Crit'Air, badge-logo BMW qui manquait sur la platine de fourche, petits autocollants "Pianographe", etc.) Mais aussi des trucs moins matériels pour profiter de tout ça : petit roadtrip de 5 jours dans le Morvan en mai gros roadtrip de 4 jours (paradoxalement) en Allemagne, Autriche, Italie et Suisse en août ou septembre, à voir Finalement, c'est bien aussi de n'avoir plus qu'une seule moto

Oups, merci @Renoufle (le mec qui lit ses messages avec 20 ans de retard...) !

Première vidéo, première séquence : justicier de la route

Bienvenue à toi ! Ça fait du bien de voir autre chose que des MT-07 ! Et un mono, qui plus est. Effectivement, ça doit être une grosse boîte à fun. Amuse-toi bien. Bonne mentalité pour les vidéos, je trouve : ne pas faire le justicier, garder une démarche positive et de l'humour avant tout, bref, au top ! V

Alors justement c'est pas Colosse of Road mais bien Colosse de Road (Colosse de Rhodes, l'une des sept merveilles du monde (anciennes)), ou alors il faudrait dire Colossus of Roads pour conserver le pun.

Les two cents d'un pote, à propos du LifeStick, un autocollant à apposer sur le casque, visant la même vertu (groupe sanguin, etc.) : Autre pote : Alors un pendentif avec... un QR code ? Puh-leaze. Autre réflexion : Bref, et tout ça est un peu HS...

Pour le coup, j'arrive à mon tour un peu après la bataille, mais je pense que disposer de l'option (activable à discrétion, donc) de "partage sur les réseaux sociaux" pourrait être un réel avantage pour une vigilance/réaction communautaire, avec un rappel systématique à prévenir les forces de l'ordre et à ne pas agir soi-même. Cela pourrait même être couplé avec l'envoi (automatique ou déclenché manuellement) sur une page FB dédiée de recensement de vols, par exemple. A mon sens, toute la valeur ajoutée du produit réside dans ces petits "plus" ; un seul petit boîtier qui permette, au-delà de son 3-en-1 de base et de son fonctionnement GSM multi-opérateurs, l'exploitation complète et synergique de son microcosme, avec l'aval des clients/utilisateurs, bien entendu. Waze est devenu ce qu'il est grâce à sa communauté. C'est elle qui le rend réactif, à jour, précis, etc. A sa propre échelle, GeoRide pourrait prendre cette orientation à son tour. Quant à moi, je ne suis pas (encore ?) client : je trouve le tarif un peu élevé aussi pour le moment, et puis j'ai deux motos et c'est difficilement compatible avec l'utilisation d'un seul boîtier. Il aurait fallu prévoir un kit de connexion rapide (câblage sur chaque moto, mais système de clip/branchement plug&play du boîtier pour pouvoir le migrer facilement) pour que je puisse envisager cette solution. Cela dit, même comme ça, ça veut dire que la moto laissée seule n'est pas protégée. Ou alors faut faire l'inverse. Bref, c'est pas idéal dans mon setup. Ou alors, il faut ne protéger que la plus chère des deux ? Bref, je suis encore en réflexion et je garde mes petites antennes à l'affût, je guette les nouveaux développements, les features annoncées, etc. On verra bien. Enfin, last but not least, je trouve franchement les attaques ad hominem indignes. Les MP sont faits pour ça, contrairement à un post public. Qu'on aime ou pas quelqu'un est une chose ; à la limite, pourquoi ne pas simplement passer son chemin, dans ce cas ? A moins que ce soit une forme de jalousie ? C'est dans tous les cas puéril et assez ridicule. En ce qui concerne le RGPD et les mentions légales, le reproche effectué est/était factuel, et je suppose que le développeur de GeoRide n'y a pas manqué délibérément. On ne naît pas expert en obligations professionnelles, on le devient. Même si les choses ont peut-être été faites dans le désordre, qu'est-ce que ça coûte d'être bienveillant ? On a tous commencé un jour, peu importe le domaine pratiqué. Un peu de tolérance ne fait jamais de mal. Bonne continuation dans le développement du produit (et de la boîte).

http://lmgtfy.com/?q=DGCCRF

Carrément, je recommanderais aussi des "mid-size", elles sont faciles à conduire, souvent pas trop hautes, elles ont la pêche et sont économiques au quotidien (pas forcément à l'achat), et ça permet aussi de rouler différent (et d'éviter les omniprésents ER-6/Gladius/Z650/MT-07 pouerk et compagnie ) Roadsters : KTM 390 Duke (bonnes occasions récentes déjà A2 dans ton budget) Husqvarna 401 Svartpilen (récente : peut-être un peu chère) BMW G310R (récente : peut-être un peu chère) Honda CB300R (récente : peut-être un peu chère) Ducati Scrambler 400 Sixty2 Petites Sportives : Yamaha (YZF-)R3 Kawasaki Ninja 300 Honda CBR500R KTM RC390 GSX 250R En revanche, j'éviterais les Mash qui ont la fâcheuse tendance de perdre la visserie en roulant (ce n'est pas une blague) et dont certains modèles, notamment les 125, souffrent de problèmes connus de soudure de réservoir qui provoquent des fuites de carburant, etc. Finitions et fiabilité médiocres. J'éviterais également la solution des biellettes. OK, ça fait le job, mais ça change complètement le comportement, la géométrie, la répartition des masses de la moto. Le châssis/cadre ainsi que la partie cycle sont étudiés pour fonctionner en synergie à une hauteur donnée. Modifier des biellettes et rabaisser la moto, c'est mettre en péril cet équilibre fragile. Mieux vaut creuser la selle et mettre des bottes à talons, je pense, le cas échéant. Ouais, tiens-nous au courant quand ton choix sera fait ! Et puis n'oublie surtout pas que c'est l'essai, avant tout, qui doit te convaincre pour un modèle ou un autre. Les essais, c'est gratuit, c'est fait pour ça. Chacun son corps, chacun son confort, ses envies, son ressenti, ses besoins, etc. Il n'y a donc que toi qui seras à même de trouver la bonne (pour toi) !

Moi je suis toujours aussi amoureux de ma nouvelle S1000RR 2014 haha. Elle s'est même offert un shooting moto à La Défense ! Album: http://pics.pianographe.fr/album/R6P

Pas d'accord. Franchement, quand tu tombes derrière une auto-école, t'as pas envie de t'en "débarrasser" vite ? Je pense que tu n'es pas le seul à être conscient des éventuels biais de perception. Il y a beaucoup de gens qui, lorsqu'ils voient un "A", se disent qu'ils vont être ralentis, et c'est d'ailleurs un biais de LEUR perception, un jugement à l'emporte-pièce et ils adaptent leur propre comportement en fonction (collent, dépassent à l'arrache, etc.), car se positionnent eux-mêmes comme plus expérimentés. J'ajouterai que ce n'est pas parce que tu as eu la chance de ne pas le vivre que ça n'existe pas ni que les autres ne l'ont pas "réellement" vécu, sans que ce soit leur perception de débutant qui les trompe

Je suis assez d'accord. Je l'ai souvent constaté, sur des vidéos ou pour des amis avec lesquels je roulais. Un cumul de petites choses a quasiment toujours entraîné un contrôle total assez rigoureux pour tout relever... Le mieux est effectivement d'essayer de ne pas en rajouter. Idem (à plus forte raison, même) pour les grandes gueules qui sont discourtois et/ou qui font les malins avec les FdO. Quand tu fais du caca, t'assumes comme un grand, tu baisses la tête et tu dis "oui, monsieur", haha. Reconnaître ses torts plutôt que nier, au mieux ça désamorce la situation, au moins ça ne l'aggrave pas. Evidemment, s'il n'y a pas de tort, pas de raison de faire le canard... Assez d'accord aussi sur le changement de comportement des autres conducteurs en présence d'un A sur son propre véhicule. En voiture, au début, quand j'avais le mien (les premières semaines ), les gens faisaient aussi des dépassements dangereux, me collaient, etc. alors même que je roulais franchement normalement (parfois à la vitesse d'un non-A voire davantage...).