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Je crois qu'il y en a un qui va se faire engueuler Trois motards ont fait demi-tour à la fin, je pense pas qu'ils voulaient lui donner des tulipes

Bonjour à tous, Suite à mon grand retour dans ce chère pays qu'est la France, j'ai directement enfourché ma belle (la moto) pour aller changer le pneu arrière qui était devenu ... usé Une fois arrivé chez Daffy (sachant que mon pneu avait déjà une rustine pour comblé le clou que je me suis pris), je demande la même monte de pneu pour l'arrière, pas de bol pas en stock. Je me retrouve avec comme choix des pneus soit hyper sport (lol pour une GSX650F faut être neuneu) ou alors des PR3. Malgré ma grosse déception des PR2 que j'avais eu avec la moto, j'ai pas eu vraiment le choix car je pouvais pas rentrer. Du coup je fini avec un Dunlop tendre à l'avant (il est à 50% et j'adore !) et un PR3 à l'arrière. J'ai rouler 30-40 km pour enlever la couche du pneu neuf, et puis j'ai enlever la grosse partis de la bande de peur. Sauf que, maintenant en sortis de rond point l'arrière chasse si je tourne la poignée un peu trop. Pour la sortie de virage, tout est nickel si j'ai une bonne vitesse (pas assez de puissance pour qu'elle chasse en même temps ) Ma question est la suivante : Le PR3 (Sport GT) est-il fiable lorsque la moto a de l'angle ? Je précise que les pneus étaient chaud, que la particule des pneus neuf était parti et que j'ai pas accéléré comme un gros bourrin. Par contre je dois avouer une ma moto est plutôt ... lourde, mais je ne pense pas qu'il y est un impact sur la tenue de route. Merci de vos réponses, et à bientot au rasso !

Non, ils ont juste foutu un bout d'acier à l'extrémité de la botte, si la fermeture éclair touche le sol, je t’accorde le point que le sol sera un peu trop près de moi J'avais pas à répondre aux points que tu notes concernant les fermetures éclaires, ils sont tout à fait justifié. Les zip sont juste pratique pour les mettre, mais c'est tout. Si on veut quelque chose d'efficace, qui possède tous les points forts que devrait avoir un équipement, je pense qu'il faut absolument des lacets avec l'embout qui permet de les fixer (je sais pas comment ça s’appelle), où alors les fixations genre bottes de ski ou de snow.

Les fermetures éclair c'est le pied *sansjeuxdemots* Déjà qu'on doit faire nos lacets tous les jours pour travailler, si en plus faut faire ses lacets pour faire de la motos ... Mes premières chaussures de motos avaient des lacets, elles ont le droit de finir à la poubelle ! Maintenant je suis avec des bottes FORMA, un zip sur le coté + un scratch, parfait pour les flemmards comme moi ! En plus, quand on a des cales pieds plutôt petits (merci Suzuki) et que c'est la botte qui touche en premier le sol, et bien ça fait plein de lumière la nuit !

Non je ne l'ai pas acheté neuve. Je l'ai eu elle avait 9'600km au compteur, j'ai par la suite croisé son ancien proprio dans un rassemblement totalement par hasard, c’était bizarre Ça m'a permis de confirmer que l'ancien proprio était réglo sur la conduite, par forcément comme moi Tu pourras manger des kilomètres avec sans soucis (si c'est ce que tu recherches), la bulle est pas forcément très haute (comme une tracer par exemple), mais la position que tu as fait que tu es très bien protégé. C'est une moto que je recommande vraiment, après si tu le peux, pourquoi pas la prendre en version 1200cc ?

Bienvenue à toi

Hey, Une personne qui regarde une GSX650F c'est tellement rare, je me devais de donner mon avis ! C'est ma première moto, et je dois avouer que je ne suis pas déçu Je ne sais pas si tu as eu l'occasion d'essayer les modèles que tu cites, concernant la GSX650F, il faut dire que j'ai été surpris sur le fait qu'elle broute vraiment pas beaucoup comparer aux différentes motos que j'ai essayé (dont la F800r), ce qui est très pratique en ville. Les 85 cv sont présent a partir de 7k tr/m, elle t’emmènera presque partout, si tu veux attaquer un peu, elle te fera comprendre qu'elle a du caractère pour sa catégorie de moto. Elle est plutôt fiable (jamais d’ennuis sur les 21000 km qu'elle possède), et le gros point positif : elle est pas courante ! Les seuls points faible que je peux lui accorder : Le poids (240kg avec le pleins, j'ai eu le droit de tomber à l’arrêt comme un guignol), le rangement sous la selle est ridicule, et attention aux pneus que tu auras. C'est peut être un avis perso, mais les PR4 sur cette machine m'ont valus de GROSSES frayeurs. Le problème a été corrigé avec les Sportmax Roadsmart II Concernant la F800r, j'ai pu la conduire que 40-45 minutes, mais pas vraiment adapté pour moi, je ne serais pas trop l'expliquer, il faut l'essayer. En espérant t'avoir fait connaitre mon avis sur ma Betty, tien nous au courant de ton choix

Superbe bécane ! Ça doit être un plaisir de rouler avec, je m'en lasserais jamais lol Vivement ma prochaine moto que je puisse rejoindre le monde des sportives

Ils assurent ta moto très rapidement, comme Animal le dit, une fois que c'est payé c'est bon. Prévoie quelques formalités administrative mais rien de bien méchant. Pour un changement de formule (exemple Tier au tout risque) un simple coup de téléphone suffit et tu recevras la pastille verte plus tard.

Le prix est quand même vachement haut, après faut voir dans quelle cours elle va jouer ... Si elle concurrence la S1000R le prix serait correct, ça reste à voir

Bien joué, il reste le meilleur maintenant [emoji14] Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

D’ailleurs il faut aussi préciser une chose, il y a l'assurance ... Avant d'avoir la moto "de nos rêves", si on commence à 18 ans, et bien on va pouvoir attendre très longtemps ... Sauf si vous voulez une TDM ou des tondeuses dans le genre *jevaismefairetaper* Imaginons une personne de 18 ans désirant conduire une CB1000r ou une Z1000 : 18ans ==> 20 ans : Permis A2 avec la belle bride sur une bécane pour débuter (mange ta GSX650F de 240 kgs ) 20 ====> XX ans : Réponse de l'assurance : Monsieur, vous n'avez pas d'expérience pour ce genre de moto, il vous faudra faire la main sur une moto de moyenne cylindrée non bridé maintenant ! Ou sinon on vous assure pour une somme que vous n'avez pas. Donc faudra encore rajouter environ 2-3 ans sur une autre moto avant de pouvoir se faire assurer sur une brèle pas forcément démentielle sans avoir à payer une somme astronomique d'assurance. Je prends pas le cas pour une personne qui veut rouler en sportive 1000, il aura des cheveux gris avant de l'avoir Après si vous avez beaucoup d'argent, les choses changent ...

Je pense pas qu'il y aura beaucoup de monde de ton coté, enfin moi je suis plutôt loin Je te conseil d'aller faire un tour dans les moto-écoles pour te donner une idée de chacune, personnellement j'avais trouvé une moto-école familiale, très sympa et qui faisait -20% sur le daffy moto du coin pour ceux qui étaient inscrit. A voir aussi sur quelle meule te veux passer le permis, même si ça ne change pas rien

PRESENT ! Quand j'étais sur Lorient, une voiture se rabattait pour se garer (il devait rester genre 1/4 de la largeur de la voiture sur la voie principale), du coup je l'ai doublé à une vitesse normal. J'ai pas mis de clignotant ... Deux secondes après deux motards de la police m’arrête, m’enlève 3 pts et 22 €, font le tour de ma belle, me mettent 90€ et m'immobilise pour pot sans chicane. J'ai aussi eu le droit au : Vous avez de la chance, on savait que vous rouliez trop vite mais on vous dit rien pour cette fois ! J'ai du faire un stage de récupération de points vu que j'étais jeune permis encore à cette époque (210 euros). Allez expliquer au gens dans la stage que vous avez perdu les points à cause d'un clignotant alors que la plupart sont la pour conduite en état d'ivresse, gros excès de vitesse etc PS : Je suis quelqu'un qui met toujours son clignotant, mais parfois dans certaines situations (comme au dessus), il m'arrive d'oublier ce petit objet lumineux :/

Oh je connais cette machine, tellement ... bizarre niveau esthétique Moto réputée increvable

Triste nouvelle Dit toi que l'équipement (même si c'est pas du cuir et tout le bordel) t'as surement sauver de pas mal de brulures bien plus graves et de quelques casses Bon rétablissement à toi et à ta meule !

QUE 40.000kms en moins d'un an Ca fait un budget pneu lol Les honda c'est trop fiable, t'es directement hors jeux ! Quoi que la CB500 de Lord Puma a lâché si je me trompe pas

Hey ! Certains motards on des motos depuis longtemps, voir très longtemps. Après avoir roulé avec pas mal de monde en groupe, j'ai pu en voir certains avec plus de 60.000kms au compteur et même un avec plus de 90.000 (mais c'était une honda ça compte pas). Pour ma part, ma chère Betty a actuellement environ 21.000 kms et aucun soucis à déclaré ! Et vous, combien de bornes ? PS : Pour ceux qui roulent avec des italiennes, vous pouvez être félicités à partir de 1.000 kms sans avoir du la pousser , quant à ceux qui roulent en honda vous avez pas le droit de jouer !

Oh punaise vous en avez des choses dans vos motos ... Pour ma part (gros trajet ou court c'est la même chose) j'ai quelques objets. Sous ma selle (grande comme un rayon de préservatif) : - Le plus petit U du monde. Mais je pense jamais à le prendre donc il reste chez moi la plupart du temps ; - Trousse à outils. Jamais ouverte, je sais pas si il y a des outils dedans ; - Gilet jaune. Non je déconne j'en ai toujours pas. Dans mon blouson Action Man : - Papiers de la moto et les papiers de celui qui est assis dessus ; - Téléphone. Vu que j'ai pas de place, j'ai jamais la chicane sur moi (ce qui m'a déjà couté une immobilisation), et j'ai jamais mes accessoires gopro pour la changer d'endroit (elle reste sur la casque du coup). En cas de rasso, j'ai toujours mon sac avec tout le matos dedans, et surtout, de la bouffe parce que j'aime manger.

+1 La plupart du temps ils restent très souple du moment qu'on roule normalement, c'est à dire presque jamais Sauf quelque fois, quand ils sont de mauvaise humeur ...

Un motard avec sa monture homologué ? Où ça ? Ma chère et tendre Betty à juste le pot qui à perdu quelque chose qui réduisait le bruit, mais j'y suis pour rien, promis ! Quant à la bride, elle est officiellement bridé ! Mais j'ai l'impression qu'elle à plus que les 34 cv annoncé, bizarre ... Enfin dans tous les cas, le fait d'avoir une caméra sur le casque fait "bugger" les bleus, du coup il laisse Betty tranquille

Bon à mon tour, à cause de votre topic j'ai craqué ! Vivement le retour que je puisse l'essayer

@Nexo59 C'est juste une info mécanique, il va de soit que nous sommes des motards exemplaires, et que de rouler débrider permet juste de perdre de l'essence plus vite, encore intérêt en soit Pour Betty, je suis à 67 euros (je crois) avec ce qu'ils appellent Tier Tout risque (assuré pour tout, mais pas le droit de tomber tout seul), avec en plus l'option garantie conducteur ou quelque chose comme ça ... Je m'y suis pas vraiment intéressé Après je suis à 43% de bonus (je suis chez les rouquins)

Avec une XJ6 ou une er6 au tier, il y a moyen de trouver pas chère comme assurance Mais après je suis du même avis qu'au dessus, c'est trop banale et puis la gladius oublie, même un fermier n'en voudrait pas Essaye des brèles ouverte au permis A2 et fixe toi une idée, regarde ma Betty (GSX650F), peu de monde l'ont en permis A2 et elle est très facile à débrider, (j'ai rien dis hein, t'as pas le droit, et on respecte tous la loi)

La caméra embarquée c'est la sécurité de ne pas se faire arrêté par un contrôle de police Le regard fixant des bleus sur la caméra les paralysent j'ai l'impression, si c'était le seul avantage de la caméra (qui n'est pas le seul je précise), et bien il me suffirait largement ! Et puis plus sérieusement, quelle idée de vouloir tomber