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Après, l'autre option c'est de faire comme en... Belgique ?? Où tu as un apprentissage en plateau puis sur route avec un moniteur. Pour ensuite être seul sur la route pendant 6 mois et passer l'examen à ce moment là.
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En effet, dans bien des cas tu n'auras pas de soucis. Mais pas plus tard qu'hier, sur un autre forum moto, un mec se plaignait de s'être pris 3 points pour non port de casque, casque non attaché ou casque NH. Juste parce qu'il avait 3 rayures sur le casque.
C'est exceptionnel. Mais pas impossible.
Ceci dit, c'est sympa tes loupiottes ! C'est d'origine ? C'est alimenté comment ?
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il y a une heure, Renoufle a dit :
Motoblouz a enfin reçu les Cardo Bold JBL donc j’ai enfin pu craquer et m’alleger de 323€ (bon en vrai j’avais 300€ de bons d’achats
).
Donc si on résume :
- Je n’écoute aujourd’hui pas de musiques en conduisant
- Je téléphone presque jamais en conduisant
- J’utilise mon GPS 10 fois par an
- Je roule peu en groupe
Mais j’ai pris un des intercoms les plus haut de gamme ...
L'important n'est pas que ce que tu achètes sois utile mais bien que ça te fasse plaisir !
- J-P Motard et Renoufle
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il y a 5 minutes, Axelek a dit :
Bon après, au delà de l'aspect légal qui semble peu appliqué, est-ce que ces stickers font vraiment leur taf ? (à savoir vous rendre plus visible)
Perso, je trouve qu'un dispositif réfléchissant est souvent bien plus visible qu'un feu.
Par exemple, je préfère qu'un cycliste ait un catadioptre à l'arrière plutôt un simple feu. Pourtant la loi impose l'inverse... Bref, moi je trouve que ça permet vraiment d'être vu ! Surtout dans le cas où on serait à pied (à cause d'une panne par exemple)
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Pareil que les autres, c'est improbable que tu te fasses embêter. Cependant, le dispositif réfléchissant est vraiment efficace pour être vu. C'est donc pas mal d'en avoir quand même. Tu peux aussi le mettre au dessus de ta visière, comme ça tu as les deux.
En plus, on peut parfois bien les cacher dans les motifs du casque.
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Le 15/02/2019 à 10:28, Renoufle a dit :
Pour info la moto a 24 000 km et était en révision des 2 ans chez Kawa il y a 4 mois (notamment vidange + changement filtre à air).
Pour la distrib oublie, A 24 000km, c'est pas ça. A 240 000km, on aurait pu l'envisager mais pas à 24 000.
Pour l'huile de fourche elle n'a donc jamais été faite. Ca m'étonnerait que ça soit ça mais en même temps, ça ne ferait pas de mal à 24 000km.
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Exact. J'aurai du prendre le temps de lire correctement !
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De ce que je comprends, ça ne t'éjecte pas du tout. Mais quand tu es éjecté (par l'accident, pas par l'airbag), l'airbag "intégral" se gonfle.
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il y a 10 minutes, Renoufle a dit :
Je vibre plus sur les premiers rapport en temps normal. Mais là je vibre aussi sur les hauts rapports ce qui est inhabituel. Et les vibrations ne sont pas les mêmes. C'est dur à expliquer ...
Je suis tout comme toi ! Je vibre plus sur les premiers rapports. Après je me lasse un peu !
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Sûr, sur la Buell. Il faudrait voir sur le VRod.
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il y a 2 minutes, Galor SuperTenere a dit :
A voir si tu as des silent bloc moteur, c'est très rare il me semble sur une moto
Ah bon ?
C'est vrai que je me suis jamais posé la question. Je sais que j'en ai sur la mienne et j'en ai déduit (à tord manifestement) qu'il y en avait sur toutes les motos.
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C'est ça. Souvent, tu as un silent bloc de ce genre :
entre le cadre et le moteur. Le moteur étant fixé à l’extérieur du rond et le cadre passant à l’intérieur. Tu regardes l'état de ce truc et si tu n'as pas de rouille ou autre qui empêcherait le bon coulissement du moteur (improbable sur une moto aussi récente)
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C'est probable en effet. Tu peux toujours regarder l'état des silent blocs.
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Qu'a certains régimes, ça me semble logique. En fonction de la fréquence des vibrations. J'avais le tour avec mon klaxon qui était desserré, il vibrait entre 2000 et 3500t uniquement.
En ce qui concerne le "du jour au lendemain", là c'est moins sûr... Mais en même temps, ça doit bien commencer à un moment...
Ce n'est qu'une piste, je suis loin d'être sûr que c'est ça. Mais
ça me semble le plus logiquec'est la moins mauvaise idée que j'ai.
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Un silent block moteur HS ?
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Quand je disais qu'ils en avaient besoin... Le pot est déjà limite... Il va falloir qu'il passe entre les mains d'un chaudronnier avant le céramiquage pour en changer une partie trop rouillée !
Un bon Sac à Dos ?
dans L'Equipement du Motard
Posté(e)
J'aime bien le Bering Bremer. Même s'il parait plus grand qu'il n'est !