Toune

Pauv' Niouk

J'aurais pas dis mieux haha Tu as quoi comme moto ? Parce que, pour avoir refait les Alpes cette année, niveau conso je regarde même pas. En roulant sport dans mon plat pays, j'arrive à faire plus de bornes avec un plein. En montagne, quand j'accroche les 170 je suis fin heureux ! ^^ Je plussoie. Une consommation en ville est clairement indécente.

Ha, c'est certain que pour dépasser franchement, la descente de rapport + la montée dans les tours font largement le taf.

Niveau étanchéité, je me porte garant haha. Quand je vois certain se plaindre que la prise de recharge de leur 20S est oxydée et qu'ils peuvent plus le recharger en mettant en cause ce capuchon, je leur dis juste qu'ils sont pas doué avec un bout de plastique ! Et même niveau batterie, j'ai pris la route pendant 1 mois en T°C inférieur à -10°C statique, elle tient toujours aussi bien.

t'es chelou comme gars toi haha

J'ai pas la prétention d'avoir plus d'expérience que quelqu'un que je connais pas. Je te donne juste mon ressenti

Pour moi tu prends le problème à l'envers. C'est pas parce que tu as une expérience de que tu pourrais appréhender un conduite sur une moto plus puissante. Faut d'abord que tu apprennes sur toi. Sur ta manière de conduire. Quelques soit la moto, hormis la position de conduite, le reste tu aura déjà des bases.

Même remarque qu'Elda, quelque soit la moto et sa puissance, si t'as pas anticipé suffisamment, c'est la surprise assuré.

Donc tu vois un peu le truc ? Et j'ai déjà eu le même type de conseils sur route … Le plus drôle pour moi ça a du être le jour ou un vendeur d'un Dafy à voulu faire le concours de grosse teube haha. Ouais mais tu dois pas rouler beaucoup. Euhh quand même un peu si. Ouais nan mais je roule 3 fois plus que la moyenne des français. Ouais et moi je roule 4 fois plus que toi. Gros blanc, depuis j'ai un peu plus de respect. haha

Conseil du style, "quand tu sens que ton virage se termine tu remets plein gaz pour sortir le plus vite possible". Ou encore "une fois sur l'angle, si tu sens pas trop ton train avant, tu chopes ton frein avant, la fourche va se compresser et tu vas recoller directement". Le seul commentaire que je sais faire à c'est gars là c'est "Et vous êtes encore en vie avec des conseils pareils ?!" Bha même déjà là en mode touring, la piste permet de pousser plus rapidement ses rapport, le pneu avant s'est bien souvent delesté haha

Certainement. En 6 ans de permis, j'me suis fais arrêter 1 seule fois.

Mékilékon celui là haha

Je prends note. Merci de l'info Combien de fois ça m'arrive … bien souvent je dis rien, j'essaie de leur expliquer que ce qu'ils disent ça peut être dangereux s'ils distillent ces conseils aux jeunes permis .. Il va se calmer le papi là C'est pas parce que je roule sur piste que je suis beaucoup plus violent. J'avais même pas passer le mode sport MOI

Ouais mais c'est comme tout, ça se réfléchie. Quand t'as un budget délimité et que tu veux absolument assurer ta moto en TR et être full équipé, faut faire une concession.

Ca me fait vraiment trop loin. Pis à terme, j'aimerai bien avoir un bécane dédiée à la piste . Parce que me planter avec la Multi sur piste je vais faire la gueule. C'est assez surprenant d'ailleurs le comportement de la moto .

Ouais, parce qu'en plus faut que t'arrives à caler ça au moment où tu prends ton angle. La fourche se sera compressée pendant ton freinage, et on claquant ça tout en prenant de l'angle, l'arrière s'écrase et c'est nettement plus dynamique sur l'avant. Tu dois t'amuser toi avec le train avant de la 1290.

Mais ce qui est bien c'est que tu as la tête sur les épaules et que tu crâmes pas les étapes.

Nope, arrivé à la bourre, pression route. J'ai beau avoir des pneus qui tiennent sur sec, à 3.6 bar, ça reste du savon. Je vais voir pour peut être me refaire une session à Carole en septembre .. Ou lâcher d'un coup en mettant les gaz avec entrain et parcimonie, mais là du technique haha

C'est con que je sois loin, j'aurais bien aimé rouler avec toi !

Déjà pas me vautrer et prendre des courbes correctement en passant le plus vite possible c'est déjà pas mal haha. Et j'te rappel que ma dernière journée piste j'étais en Multi. Autant te dire qu'on m'a regardé bizarre quand j'suis revenu avec les genoux qui ont touché hahaha. Ouais c'est exactement ça ! Je sais qu'il peut frotter qu'une fois parce qu'après les ressorts cassent.

Bon, j'ai le 20S depuis 3 ans je crois, la batterie est toujours au top, je crains pas de partir en me demandant si la batterie va tenir. Je vais pas te lister les inconvénient du 20S, la HUD est ouf en conversation à 2, à plusieurs, la qualité est vraiment pas top. Pour ce qui est de la musique, je trouve le bordel plutôt pas mal, sachant que je roule toujours avec bouchons (non spécifiques moto), je dois descendre d'une 30aine de dB, donc même volume à fond sur autoroute, ça reste un peu light. Par contre, le son est clair. Pour ce qui est de téléphone + GPS, rien à redire, c'est franchement pas mal.

Même avec la 1290 V1 ?

Ouais, fin t'as quand même réussi à plier une moto de moins de 80 ch haha

T'en fais pas va, y'a les genoux qui sont là pour me dire qu'après c'est le reste du corps qui part à la pêche aux fleurs.

Donc ça a été volontaire de pas monter trop vite en puissance après l'ER6, où c'est plus parce que tu voulais le TT ?