Toune

Ha bon ? Pourtant en se rapprochant méchamment du sol c'est nettement plus pratique !

J'ai pas dis que tu conduisais mal D'ailleurs, je trouve la restriction de vitesse bien trop dangeureuse … Maintenant, de là à voir un changement de comportement des autres usagers de la route, j'ai jamais remarqué ça, et pourtant j'ai fais pas mal de kms en voiture Pour ce qui est de rouler sur pluie, je fais partie de ceux à qui ça ne fait pas peur. Donc ouais, ça m'arrive d'arriver à 110 sur voie rapide et de "pousser" les gens à 90 voie de gauche

Merde Bosser tes freinages ?

Moi aussi

La forme, imotep, et toi ? Je suis joie, si le temps le permet ce weekend, c'est balade avec la Multi, même si le kit chaîne fais la gueule, tempir.

Le truc c'est que @lelillois sur circuit, tu vois que son feu arrière, mais à plusieurs reprises haha

Tu vas pas être déçu haha

Mais comment il peut être au courant d'ailleurs. Pourtant j'ai essayé de les leurrer en me plaignant des prix des kits chaînes ...

Ca compte Mais explique pourquoi. Et t'as changé pourquoi ? Fin , t'as commencé avec quoi pour finir sur quoi et pourquoi avec progressivité sachant que tu pouvais passer directement sur du violent ? (oui, je sais quoi comme moto, mais peut être pas tous :p) Et les motos que tu as eu dans l'ordre, c'était pour te "brider" ou pour d'autres raisons ?

Euh … ouais, fin là, y' a à se demander si c'est pas toi qui conduit bizarre. Parce que j'ai jamais vu de changement avec et sans le A.

Après, même en tout risque, quand tu vois les franchises tu te demandes quoi parfois .. Mais sur le principe, bécane neuve, TR !

Et ça joue beaucoup sur la durée de vie je suppose ? Je dormirai moins con ce soir tiens ! Par contre, je suis pas certain que le pignon de 14 soit amorti. Ni ma couronne d'ailleurs. Fin ne sachant pas l'existence du mode amorti, j'y jetterai un coup d'œil.

Pognon amorti ? Quesako ?

17/38 ?! Ha ouais Je viens de trouver un Afam renforcé pour 260€. en 14/40.

Et le type de conduite n'aide pas non plus. Je suis pas spécialement souple.

Ha c'est sûr, si j'avais fait 20K kms, j'aurais fait la gueule. Ceci dit, faut que je regarde les prix mais grosso merdo, ça va de 160€ le kit en 14/40 en classique, à 360 €pour un kit renforcé X-ring et tout l'bordel. Je vais regarder le prix du kit d'origine tiens .. Edit: 363€ le kit chaine complet d'origine. Donc de base, ça doit pas être de la dobe

Pour l'instant, ils sont bien au chaud collé au réservoir haha ! Mais je reste vraiment estomaqué de la tenue du kit chaîne. Il me semble d'ailleurs qu'il s'agit du kit d'origine.

Comme tu dis. Pas spécialement, peut être le pas de la couronne et PSB pas commun, et encore, je suis pas sûr. Bha clairement, je préfére foutre 300 balles dans un train de pneus que dans un kit chaîne Et j'ai pas encore mis le nez dans les factures, je suis curieux de savoir combien de km il a vécu le bougre

Laissez moi l'essayer d'abord haha. Mais clairement, le changement n'est plus prévu. Et t'façon, j'ai pas la thune pour haha. Déjà que ça me fait plus que chier de lâcher 350 balles pour un kit chaîne !

Ha oui oui, j'en convient. Mais tout ça pour dire que, même sans bouger la moto, sans appliquer de contrainte thermique, un inox sera plus résistant qu'un autre. C'est d'ailleurs pour ça que le titane est privilégié. Exemple, dans ma boite, on a un milieu salin et acide. On se retrouvait avec couteaux rouillés. Après quelques recherches, je me suis rendu compte que l'inox utilisé dans ces couteaux n'étais pas le bon alliage pour de salin acide.

c'est surtout le type d'alliage utilisé pour l'inox et les % de chaque matériau qui peuvent jouer.

D'où mon offre, haha. Ca permet d'éviter une ligne à 2000€

J'en profite pour souhaiter un joyeux anniversaire à @IronGirl (Hard) ainsi qu'à @J-P Motard

Files ton adresse, j'tenvoie un RIB.

Ca fait un peu chéro le bougeoir lance patate mais ça passe !