Greg Moto Geek

Je ne comprends pas trop ce que tu reproches à la position de la 701. Enfin si, d'origine le guidon est trop bas, trop en mode attaque lorsqu'on est debout, mais la rehausse que j'ai change radicalement ça. Ensuite pour la position assise, il ne faut pas se mettre dans le creux comme les motos plus classique, mais plus en arrière, là la position est bonne. Pour m'être juste assis sur des enduros, la selle est vraiment différente, sur une enduro c'est une vrai planche de bois digne d'une sportive, on en est tout de même vachement loin, même si elle n'est pas super confortable tu exagères vachement. Bah moi je trouvais les suspensions correctes (newbie en suspat), c'est ce que j'ai lu de testeurs et de connaisseurs en suspat. Mais pour avoir de bonnes suspensions maintenant, c'est tout de même un monde de différence. En vieille j'ai pu tester celle de thotho ( pas très vieille ok, mais à mes yeux elle l'est) et encore plus la dr d'helene, la mousse se tasse à force et pour finir, il n'y a plus de moelleux -> Résultat c'est le mal de cul. Mais moins vite que ma selle d'origine je suis d'accord, mais thotho a tout de même du investir dans un coussin. Encore une fois la position, t'as du mal te positionner pour tes 15 min de test, car je n'ai aucun soucis et je suis vraiment relax dessus et c'est un gars qui souffre du dos qui le dit. Forcément le marché à évolué, c'est normal que ça ai cohabité à un moment donné. mais à la base le Trail ce n'est pas ce que toi tu considères comme un trail "classique". Les Trails actuels sont bien plus orientés routes et surtout voies rapides, ce n'est pas une critique négative, c'est juste un constat. Certes ça accroît la polyvalence sur route mais au détriment de l'offroad. Quant au poids c'est occupé à s'inverser, quand je vois que la mienne avec un kit rally complet, incluant 14 L de réservoir supplémentaire, une tour de nav et une protection au vent, fait 176/177 kg avec les pleins, je me dis que ça devrait être largement possible pour les Yam et Ktm qui vont arriver, après il restera la question de la répartition du poids (chez Yam ça pue un peu tout de même), du fun du moteur et de l'angle de braquage... Bah quoi fallait bien que je le place celui là xD

Je suis choqué (que dis-je, outré) de lire que la 701 c'est une enduro, elle n'en a que le look. ^^ Je fais 200 / 220 km avec 10L, avant d'arriver à la réserve qui dispose de 4L, pour un gros mono c'est pas mal du tout. Pour la selle, bah c'est une selle d'origine, ça veut tout dire à l'heure actuelle, on parle là d'une moto moderne. De base elle est mieux que la selle d'origine de mon ancienne er6-f. Il y a de vrais freins et de vrais suspensions dessus, pas un truc tout mou. Forcément c'est moins confortable que la crf1000L dont les suspensions ont de mauvaises perf, car trop molles. Son plus gros défaut c'est en effet la prise au vent, mais ça peut être corrigé pour 900 euros et le réservoir peut être augmenté de 6L (avec un reservoir add) pour 380 euros. Sachant que j'ai payé la mienne 8500 euros, ça fait que pour 10 000 € t'as un trail plus polyvalent, plus fun et moins cher qu'une grosse africa twin ( au delà de 200 kg c'est du maxi trail pour moi ) Avant un Trail c'était une DR 600 / 650 (entre autre), une moto fine avec un poids contenu, capable de passer vraiment partout, bien polyvalente et c'était tout aussi dépouillé que la 701 E. Ensuite sont arrivés les plus gros Trails avec de la protection au vent, etc. Et justement avec ces gros Trails on s'éloigne un peu plus de la base du Trail, un poids contenu, une relative finesse pour vraiment passer partout, etc. Voilà voilà ^^ Sur ce j'ai vachement hâte de voir la nouvelle ktm et la yam, même si d'après les retours que j'ai lu, je suis moins chaud pour cette dernière...

C'est comme dans la vidéo qu'elle aurait du sortir, ils ont encore merdé xD

@Chris à mon avis tu peux taper bien plus haut en termes de prix, vu la prépa que c'est xD

Ouais bah elle est vraiment décevante en fait pour le prix... Suspat avant non réglable, des options qui n'ont pas lieu d'être, etc Bref je pense que je n'irais même pas la tester pour la peine.

Nouveau pneu mt21, c'est tout de suite bien différent du tkc80 à gauche [emoji869] Montage fin du mois...

Je ne suis pas français mais ça me touche tout de même aussi car je roule tout de même assez souvent en France. Pour ma part je suis contre aussi car ce n'est pas la vitesse le problème mais l’inattention (smartphone and co), l'alcool, etc. c'est clairement ça qu'il faudrait traiter en premier. Pleurer et n'en parler que maintenant ça ne sert plus à rien c'est établi et c'est passé, fallait se réveiller avant et bouger avec les organismes. Je ne jette pas la pierre, de mon coté la seule chose que j'ai fait c'est de signer une pétition... Mais on savait vers quoi on allait et très peu de gens ont bougés. en même temps avec le nombre de motards qui font de l'hivernage, ça ne m'étonnait pas, faudrait pas prendre froid non plus xD (troll quand tu nous tiens) Alors l'argument de certains -> on va consommer plus car plus haut régime, etc. Les mecs avec mon mono je suis en 6 à 70 et ça passe, ce n'est qu'en dessous que ça cogne. ça me semble bizarre que sur des meules 2-3-4 cylindres ça soit pire que sur la mienne. Dans mon cas ça sera bénéfique pour ma conso, mais qu'est ce qu'on se traîne à 80 sur certaines routes, c'est pénible. Enfin de toute façon je continuerais à rouler comme je le fais, à ma sauce.

Qu'ils se recentrent, c'est mieux comme ça. DJI est tellement devant pour les drones, je suis de l'avis d'Animal

Quand je dis banale je veux surtout dire plus classique en terme de style. C'est du roadster. Bon ok ils sont au top en terme de techno, chui un fan de ktm [emoji6] Mais là pour les husqy en terme de style, ça tranche avec ce que fais la concurrence sur ce segment.

Oui c'est un poil plus cher je suis d'accord. Après la duke est assez banale par rapport à ces modèles, enfin c'est une question de goût... j'avoue que pour le coup je suis fan du scrambler. A moins de 6000 ça aurait été top. Mais c'est à ça que sert la négociation [emoji869]

Les prix sont cohérent, je ne vois pas où est le problème, car dans ce cas vous pouvez aussi râler sur les autres motos qui sont aussi des plateformes comme les 09 ou 07 de yam.

Si jamais vous n'avez pas vu le post que j'ai créé, il y a de la bonne promo là -> https://www.mediamarkt.be/fr/product/_gopro-hero6-black-dgchdhx-601-1696044.html

Grosse promo chez Mediamarkt pour Noël, les gopro à de bons prix ! Une hero 6 black à 477 € c'est pas mal ^^ https://www.mediamarkt.be/fr/product/_gopro-hero6-black-dgchdhx-601-1696044.html

Heureusement que KTM est là ^^

Disons que c'est un trail fort limité

Vraiment un des "trails" qui me fait le moins vibrer

Quitte a prendre une hero3 par exemple, prends une drift, l'ancienne Ghost S qui est mieux que la 4K de manière générale, juste le piqué qui est moins bon et qui n'est plus au top de l'image mais c'est tout à fait correct. En plus t'as une prise micro, une grosse autonomie et une faible prise au vent

Avec une seule grosse ! Ou pas

Elle sait se tenir et ne les montrent pas xD

Ah non pas par rapport aux fautes [emoji16][emoji6] En effet si le mec derrière ne fait rien pour avoir un bon rendu, ça ne rend pas honneur à la caméra

Punaise j'ai mal aux yeux rien qu'à le lire... le gap est énorme. mais c'est une question d'utilisation. Cool pour ton airbag, c'est un produit sécu fort interessant !

j'ai eu quelques bugs avec, elle n'est pas infaillible mais globalement elle est fort bien et j'en suis très satisfait

ça va, ça, parle trail en général ici ^^ La ténéré 700 annonce du lourd aussi !

Du lourd avec la ktm 790, même si ce n'est encore qu'un proto, ça sera très proche de la version finale !

Bah perso à part en agglo je ne roule jamais à 50 km/h, 70 je ne trouve pas ça extrême ^^ t'as pas du lire tout ce que j'ai indiqué... Enfin bref j'ai donné mon avis.